【正文】 鋼尺的抖動(dòng)、拉伸、溫差等因素及工作條件惡化使測(cè)量無(wú)法進(jìn)行。 福州 市螺洲大橋南接線工程項(xiàng)目 爆破設(shè)計(jì) 24 當(dāng)圍巖條件差、變形過(guò)大或初期支護(hù)破損變形較大時(shí)，進(jìn)行支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)的應(yīng)力及接觸應(yīng)力量測(cè)。各測(cè)點(diǎn)在避免爆破作業(yè)破壞測(cè)點(diǎn)的前提下，盡可能靠近工作面埋設(shè)，一般為 ～ 2m，并在下一次爆破循環(huán)前獲得初始讀數(shù)。 （ 2）量測(cè)項(xiàng)目 隧道施工中的監(jiān)控量測(cè)，按國(guó)家規(guī)范的規(guī)定和設(shè)計(jì)圖紙要求，通常情況的必測(cè)項(xiàng)目為：周邊位移量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)等。因此，要保證施工安全和結(jié)構(gòu)使用安全，必須加 大監(jiān)控量測(cè)力度，通過(guò)施工動(dòng)態(tài)觀測(cè)分析，采用合理的支護(hù)參數(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保結(jié)構(gòu)安全。隧道進(jìn)出口處均設(shè)一座變、配電站，以滿足長(zhǎng)大隧道施工設(shè)備用電的需要。為確保長(zhǎng)大隧道施工風(fēng)壓、風(fēng)量的需要，適時(shí)、適當(dāng)位置安裝高壓儲(chǔ)風(fēng)罐。 瞎炮的處理 瞎炮的處理：由原裝炮人員當(dāng)班處理，特殊情況下如不可能時(shí)，裝炮人員在現(xiàn) 場(chǎng)將裝炮情況、炮眼方向、裝藥數(shù)量交待給處理人員。網(wǎng)路聯(lián)好后，專人負(fù)責(zé)檢查。 無(wú)論采取何種形式的裝藥結(jié)構(gòu)形式， 都必須堵塞密實(shí)。 裝藥之前，要測(cè)量孔深度，對(duì)過(guò)淺或過(guò)深的炮孔，要調(diào)整裝藥量。未經(jīng)主管工程師同意不得隨意改動(dòng)。 （三） 隧道爆破開(kāi)挖主要施工工序組織及要求 測(cè)量放線及鉆孔清孔作業(yè) 測(cè)量放線 : 鉆孔前測(cè)量放樣，準(zhǔn)確繪出開(kāi)挖輪廓線及周邊眼、掏槽眼和輔助眼的位置，用激光鉛直儀控制邊線。 福州 市螺洲大橋南接線工程項(xiàng)目 爆破設(shè)計(jì) 16 按新奧法原理組織施工，軟弱圍巖分部開(kāi)挖，硬質(zhì)巖全斷面施工。 九、施工機(jī)具、儀表及器材表 每開(kāi)展一個(gè)爆破工作面擬配備的施工機(jī)具、儀表及器材見(jiàn)下表： 福州 市螺洲大橋南接線工程項(xiàng)目 爆破設(shè)計(jì) 13 福州 市螺洲大橋南接線工程項(xiàng)目 爆破設(shè)計(jì) 14 序號(hào) 機(jī)具名稱 規(guī)格、型號(hào) 單位 數(shù)量 產(chǎn)地 1 風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī) YT28 臺(tái) 35 沈陽(yáng) 2 液壓鉆孔平臺(tái) 臺(tái) 1 自制 3 照明燈 100W 盞 5 4 風(fēng)、水管路 米 120 5 竹、木炮棍 3m 根 20 6 炮泥機(jī) PNJ1 臺(tái) 2 重慶 7 電動(dòng)壓風(fēng)機(jī) 4L20(22)/8 臺(tái) 9 重慶 8 側(cè)翻裝載機(jī) ZLC50C 臺(tái) 2 德國(guó) 9 挖掘機(jī) PC200 臺(tái) 1 日本 10 自卸車 10m3 臺(tái) 8 重慶 11 激光隧道限界檢測(cè)儀 BJSD2 臺(tái) 1 北京 12 爆破振動(dòng)測(cè)量?jī)x 爆破Ⅲ型 臺(tái) 1 北京 13 粉塵監(jiān)測(cè)儀 EMP5 臺(tái) 1 無(wú)錫 14 全站儀 CT20xx 臺(tái) 1 瑞士 15 電子水準(zhǔn)儀 DC103 臺(tái) 4 南京 16 軸流風(fēng)機(jī) 臺(tái) 1 侯馬 17 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng) TSP203 臺(tái) 1 瑞士 18 紅外探水儀 HY303 臺(tái) 2 唐山 19 地質(zhì)雷達(dá) SIR10 臺(tái) 1 瑞士 20 超前水平地質(zhì)鉆機(jī) GLP150 臺(tái) 1 河北 福州 市螺洲大橋南接線工程項(xiàng)目 爆破設(shè)計(jì) 15 十、爆破施工組織設(shè)計(jì) （一）工程概況及施工質(zhì)量總體要求 本合同段共計(jì) 2 座隧道，合計(jì)開(kāi)挖方 694740m3，工期從 20xx年 7月15 日 20xx年 12 月 20 日，爆破作業(yè)主要在隧道內(nèi)進(jìn)行，質(zhì)量要求：對(duì)地質(zhì)條件好的隧道開(kāi)挖必須采用光面爆破，光面爆破炮眼殘留率要求硬巖達(dá)到80%以上、中硬巖達(dá)到 60%以上。如果正向布置起爆雷管，必須采 取防止聚能穴炸斷導(dǎo)爆管的有效措施。 導(dǎo)爆管、導(dǎo)爆管雷管在使用前必須進(jìn)行認(rèn)真的外觀檢查。由于炮眼較多，起爆網(wǎng)路采用簇聯(lián)及級(jí)聯(lián)方式。裝炮泥時(shí)開(kāi)始要慢用力、輕搗，以后炮泥須依次搗實(shí)至孔口，搗炮泥時(shí)要用手拉住雷管腳線，導(dǎo)爆管要拉直，但不得過(guò)緊。 堵塞長(zhǎng)度按相關(guān)規(guī)范要求 ，長(zhǎng)度取 50 倍鉆孔直徑，不小于 20cm。這種學(xué)說(shuō)只考慮了拉壓力波在自由面的反射作用，忽視了爆轟氣體、壓應(yīng)了波、拉壓力和壓壓力的環(huán)向的作用。 （二）填塞設(shè)計(jì) 福州 市螺洲大橋南接線工程項(xiàng)目 爆破設(shè)計(jì) 9 填塞作用原理： 填塞作用原理要從爆破作用原理說(shuō)起。 其余炮眼裝藥結(jié)構(gòu)圖 裝藥采用手工方式進(jìn)行， 10 人在清孔完畢后開(kāi)始裝藥。裝藥時(shí)嚴(yán)格按上述藥量控制。輔助眼應(yīng)交錯(cuò)均勻地布置在周邊眼與掏槽眼之間，并垂直于開(kāi)挖面打眼，力求爆破下的石碴塊體大小適合裝碴的要求。掏槽效果的 好壞，直接影響福州 市螺洲大橋南接線工程項(xiàng)目 爆破設(shè)計(jì) 5 到整個(gè)隧道斷面爆破進(jìn)尺及爆破效果。塑料導(dǎo)爆管非電起爆，有水地段采用乳化炸藥。左線長(zhǎng) 1946m，Ⅴ級(jí)占 %，Ⅳ級(jí)占 %，Ⅲ級(jí)占 %；右線長(zhǎng) 1944m，Ⅴ級(jí)占 %，Ⅳ級(jí)占 %，Ⅲ級(jí)占 %。并以該曲線出洞，隧道 出口里程 ZK6+085,：右洞隧道進(jìn)口里程YK5+060，位于 R4000m圓曲線上，在 YK5+ R3000m圓曲線，并以該曲線出洞，隧道出口里程 YK6+105， 設(shè)計(jì)行車速度為 80km/h。左洞隧道以直線進(jìn)洞，隧道進(jìn)口里程 ZK5+075，在 ZK5+ R2600m圓曲線。隧道區(qū)主要發(fā)育有一條斷裂構(gòu)造，對(duì)隧道不利，隧道開(kāi)挖時(shí)，易產(chǎn)生小規(guī)模的掉塊或坍塌現(xiàn)象，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)和監(jiān)測(cè)措施，各段的具體評(píng)價(jià)見(jiàn)隧道縱斷面圖。周邊眼采用不耦合裝藥，掏槽眼采用垂直楔形掏槽。以四峰隧道Ⅲ圍巖爆破作業(yè)為例，其開(kāi)挖斷面 ，月進(jìn)尺計(jì)劃 180m，每月掘進(jìn)施工按28 天計(jì)，三班三循環(huán)作業(yè)，炮眼利用率為 90％，采用硝銨炸藥，其鉆孔設(shè)計(jì)如下： （一） 掏槽眼型式采用垂直楔形掏槽 掏槽眼：針對(duì)隧道開(kāi)挖爆破只有一個(gè)臨空面的特點(diǎn)，為提高爆破效果，降低炸藥消耗，節(jié)省鉆眼工作量，宜先在開(kāi)挖斷面的適當(dāng)位置（一般在中央偏下部）布置幾個(gè)裝藥量較多的炮眼，其作用是先在開(kāi)挖面上炸出一個(gè)槽腔，為后續(xù)炮眼的爆破創(chuàng)造出新的臨空面。 福州 市螺洲大橋南接線工程項(xiàng)目 爆破設(shè)計(jì) 6 （二）計(jì)算炮眼數(shù)目： N=αγSq，其中： 開(kāi)挖面積 S＝ 單位耗藥量 q＝ α＝ ，γ＝ 則 N＝ *1/（ *）＝ 266個(gè) （三）計(jì)算每一循環(huán)炮眼深度 L＝ 180/（ 28*3*）＝ （每一循環(huán)進(jìn)尺為 ） 掏槽眼深度 L 掏＝ +＝ m 輔助眼：輔助眼用以擴(kuò)大掏槽眼的體積，為周邊眼爆破 創(chuàng)造有利條件。 七、裝藥、填塞和起爆網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 周邊眼每眼裝藥量 **＝ ，共計(jì)裝藥 ；掏槽眼每眼裝藥量 **＝ 11 卷，共計(jì)裝藥 ，輔助眼每眼裝 **＝ 9 卷，共計(jì)裝藥，全斷面裝藥 。 福州 市螺洲大橋南接線工程項(xiàng)目 爆破設(shè)計(jì) 8 周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)圖 其余炮眼均采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)，裝藥后將炮泥堵塞在與炸藥相接的部位，實(shí)踐證明，這種堵塞方法比堵在眼口的爆破效果好，如下圖所示。 裝藥需分片分組按炮眼設(shè)計(jì)圖確定的裝藥量自上而下進(jìn)行，雷管段別要“對(duì) 號(hào)入座”。 應(yīng)力波學(xué)說(shuō)以爆炸動(dòng)力學(xué)為基礎(chǔ)，認(rèn)為應(yīng)力波是引起巖石破碎的主要原因。為此，隧道爆破必須填塞炮眼?？蛇x用一部分石屑、石粉、或粗砂配粘土加適量水混合配制。 隧道爆破采用孔內(nèi)毫秒延時(shí)變色塑料導(dǎo)爆管非電起爆。絕對(duì)禁止將導(dǎo)爆管搭結(jié)傳爆。需要指出的是，從起爆和傳爆強(qiáng)度的角度考慮，正向布置起爆雷管比反向布置更合理。 隧道爆破時(shí)，主要考慮爆破沖擊波對(duì)人員的安全，根據(jù)隧道工程施工經(jīng)驗(yàn)，參考《爆破安全規(guī)程》，爆破安全距離取 200m。支護(hù)完畢后開(kāi)始下一循環(huán)鉆爆作業(yè)。集中企業(yè)多年來(lái)長(zhǎng)大隧道施工經(jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揮人才、設(shè)備優(yōu)勢(shì)，大力推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，突出科技創(chuàng)新，提高鐵路隧道建設(shè)總體水平。同時(shí)，應(yīng)根據(jù)眼口位置及掌子面巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼深度，以保證炮眼底在同一平面上。首先將鉆爆作業(yè)臺(tái)架移動(dòng)到鉆爆作業(yè)面，然后連接風(fēng)、水、電管路，安裝照明燈具、風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)接好風(fēng)、水管，并對(duì)風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)進(jìn)行檢查維護(hù)，備足炮棍、炮泥、鉆桿、鉆頭，待測(cè)量放樣完成后即可開(kāi)始鉆孔作業(yè)。 回填堵塞的材料宜選取一定濕度的粘土，為防止卡孔，要分多次回填，邊回填邊用木炮棍搗實(shí)，還要注意保護(hù)好孔中的電線或?qū)П堋Ｂ?lián)結(jié)時(shí)注意：導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)； 引爆雷管用黑膠布包扎在離一簇導(dǎo)爆管自由端 10cm以上處。如發(fā)生瞎炮，要設(shè)立防護(hù)標(biāo)志。在施工前期高壓電源未接通時(shí)均采用內(nèi)燃空壓機(jī)供風(fēng)。 福州 市螺洲大橋南接線工程項(xiàng)目 爆破設(shè)計(jì) 21 施工供電 施工用電可根據(jù)需要從就近的電力線自設(shè)變壓器引入。 （五）監(jiān)控量測(cè)與地質(zhì)工作 施工監(jiān)控量測(cè) 本工程施工中采用平行作業(yè)、立體交叉，各作業(yè)面相互影響。 通過(guò)監(jiān)控量測(cè)及時(shí)掌握施工效果，以改進(jìn)施工工藝，進(jìn)一步提高工程質(zhì)量。當(dāng)發(fā)生較大涌水時(shí)， Ⅲ類圍巖量測(cè)斷面的間距縮小至 5～ 10m。圍巖松弛范圍量測(cè)可采用彈性波法或位移法。 隧道三維非接觸量測(cè)新技術(shù) （ 1 ）概述 在隧道工程施工中，工程測(cè)試技術(shù)越來(lái)越受到重視，但圍巖凈空位移量測(cè) 基本上還是沿用 20 世紀(jì) 60~70 年代的量測(cè)方法，一般采用鋼尺式收斂計(jì)，掛鋼尺抄平等接觸方式進(jìn)行。由于僅使用一臺(tái)測(cè)量?jī)x器且測(cè)站可自由設(shè)置而無(wú)須造點(diǎn)對(duì)中，同時(shí)觀測(cè)數(shù)據(jù)可通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算機(jī)快速處理，因此此種觀測(cè)方法適合在狹窄隧道空間內(nèi)進(jìn)行精度要求較高的實(shí)時(shí)變形觀測(cè)。 變形點(diǎn)：在洞內(nèi)襯砌上一般地段每隔 50m設(shè)置一個(gè)測(cè)量斷面、不良地質(zhì)地段加密到每隔 10m設(shè)置一個(gè)斷面，每個(gè) 斷面布設(shè) 3個(gè)變形測(cè)量點(diǎn)，分別位于墻腳 (路面以上 1m)、起拱線以上 。觀測(cè)時(shí)，打開(kāi)儀器的角度改正及補(bǔ)償器功能，并對(duì)儀器進(jìn)行氣壓和溫度的氣象改正。 ⑥凈空變形觀測(cè)成果 根據(jù)觀測(cè)結(jié)果可得出凈空收斂變形和凈空周邊點(diǎn)位移；根據(jù)收斂及周邊點(diǎn)位移的觀測(cè)結(jié)果，可對(duì)隧道的凈空變形形態(tài)進(jìn)行評(píng)估及變形預(yù)測(cè)。雷達(dá)接收機(jī)利用分時(shí)采樣原理和數(shù)據(jù)組合方式，把天線接受到的信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)；主機(jī)系統(tǒng)（ SIR10）再將數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)化為模擬信號(hào)或彩色線跡信號(hào)，以時(shí)間剖面的形式顯示出來(lái)。即便是同一巖性，由于空隙度或裂隙大小不同，含水量不同，從而使衰減系數(shù)變寬，相應(yīng)探測(cè)深度也會(huì)明顯不同。避免人的感應(yīng)和天線晃動(dòng)所帶來(lái)的干擾。警戒人員持有警戒旗、和手提式揚(yáng)聲器并配帶袖標(biāo)。 洞內(nèi)爆破時(shí)，主要考慮爆破沖擊波對(duì)人員的安全，爆破時(shí)安全警戒為福州 市螺洲大橋南接線工程項(xiàng)目 爆破設(shè)計(jì) 32 200m。 加 強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、警戒，必要時(shí)及時(shí)躲避。 隧道內(nèi)爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專職爆破工擔(dān)任。 裝炮時(shí)嚴(yán)禁火種，無(wú)關(guān)人員與機(jī)具等到應(yīng)撤至安全地點(diǎn)。 綜合防治 強(qiáng)化作業(yè)人員安全、紀(jì)律教育以及爆破常識(shí)、防護(hù)知識(shí)學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)和安全操作規(guī)程，危險(xiǎn)地段增設(shè)照明并設(shè)置醒目警示標(biāo)志，施福州 市螺洲大橋南接線工程項(xiàng)目 爆破設(shè)計(jì) 35 工人員戴好鋼盔、穿帶防彈背心，架設(shè)設(shè)備防護(hù)棚網(wǎng)，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)、反復(fù)找頂，采納現(xiàn)場(chǎng)施工人員的防治經(jīng)驗(yàn)等。 使用帶支架的風(fēng)鉆鉆眼時(shí)，應(yīng)將支架安置穩(wěn)妥；站在碴堆上鉆眼時(shí)，應(yīng)注意石碴的穩(wěn)定 ，防止操作中坍滑傷人；嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼，不應(yīng)在工作面拆卸修理風(fēng)、電鉆。鉆爆工應(yīng)熟悉鉆爆設(shè)計(jì)圖紙。 嚴(yán)禁使用皮帶運(yùn)輸機(jī)、翻斗車或自卸汽車運(yùn)送爆破器材。 嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼；嚴(yán)禁在工作面拆卸修理鉆孔工具。 裝碴與運(yùn)輸安全技術(shù)措施 洞內(nèi)裝碴作業(yè)的人員、車輛聽(tīng)從調(diào)度的統(tǒng)一指揮。 開(kāi)挖后自穩(wěn)程度很差的圍巖、噴射混凝土尚未達(dá)到一定強(qiáng)度、噴錨后變形量超過(guò)設(shè)計(jì)允許值以及發(fā)生突變的圍巖，采取及時(shí)加強(qiáng)臨時(shí)支護(hù)措施。 從內(nèi)燃發(fā)電機(jī)到通風(fēng)機(jī)接一套備用電源，以保證突然斷電時(shí)，隧道內(nèi)能 保持正常的通風(fēng)，使人員在撤離危險(xiǎn)區(qū)之前有充足的新鮮空氣。雨季前采取相應(yīng)措施進(jìn)行防洪，防止洪水灌入洞內(nèi)。所有的動(dòng)力線和設(shè)置都保持在最佳的絕緣和安全狀態(tài)。 斷層破碎帶安全技術(shù)措施 首先采用地質(zhì)法與鉆探、物探相結(jié)合 的綜合地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)方法，探明斷層破碎帶地段巖石的強(qiáng)度、巖性、巖層的破碎程度、涌水壓力和涌水量等情況。項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)將工作過(guò)程中存在或可能存在的職業(yè)病危害及其后果、職業(yè)病防護(hù)設(shè)施和職業(yè)病待遇等如實(shí)告知?jiǎng)趧?dòng)者。針對(duì)上述原因，為保證工作人員的身體健康，特制定措施如下： （ 1）洞口安設(shè)通風(fēng)機(jī)，通風(fēng)機(jī)功率經(jīng)嚴(yán)格計(jì)算，確保洞內(nèi)空氣換氣量。 噴射砼時(shí)采用濕噴工藝，以減少粉塵的產(chǎn)生。應(yīng)急救援隊(duì)的工作包括實(shí)施搶險(xiǎn)預(yù)案、搶救人員、搶救財(cái)物、維護(hù)秩序等 ，應(yīng)急救援隊(duì)的人員有明確分工。救援指揮車福州 市螺洲大橋南接線工程項(xiàng)目 爆破設(shè)計(jì) 45 輛、救援工程車輛、醫(yī)療衛(wèi)生車與司機(jī)，保持良好狀態(tài)。 （ 1）以人為本、確保安全 在發(fā)生突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害時(shí)，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，保證隧道內(nèi)有足夠的通風(fēng)、照明。同時(shí)將高壓風(fēng)、水管轉(zhuǎn)換為排水管路，進(jìn)行排水，提高排水能力 設(shè)計(jì)人：