【正文】 實(shí)施，從而保證橋梁管理還有施工真正的相互結(jié)合理還有施工真正的相互結(jié)合。（3）加強(qiáng)施工監(jiān)管體系的完善善。根據(jù)資料顯示，在橋梁建設(shè)中設(shè)中，常常會(huì)出現(xiàn)橋梁鋪裝層松散脫落問(wèn)題。因此，加強(qiáng)對(duì)橋梁施工質(zhì)量管理的研究的研究，具有很重要的意義。具體來(lái)說(shuō)，封錨時(shí)要做好錨具周邊的清洗工作，保證梁體長(zhǎng)度以及端梁及內(nèi)部構(gòu)件的位置角度等因素符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求；在對(duì)梁端混凝土鑿毛后，設(shè)置不變形、準(zhǔn)確牢固的鋼筋模板以進(jìn)行混凝土澆筑的封錨工序。（1）結(jié)構(gòu)截面尺寸的計(jì)算，由于其結(jié)果直接與預(yù)應(yīng)力張拉的伸長(zhǎng)值有關(guān)，是預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁變形結(jié)構(gòu)的內(nèi)在因素，因此，在分析計(jì)算時(shí)，要對(duì)設(shè)計(jì)數(shù)值和實(shí)際截面大小進(jìn)行對(duì)比，準(zhǔn)確把握構(gòu)件截面的尺寸大小，以最大限度地降低結(jié)構(gòu)截面尺寸出現(xiàn)的偏差，提高計(jì)算的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。所謂的預(yù)應(yīng)力張拉就是在構(gòu)件中提前施加拉力，使被施加預(yù)應(yīng)力張拉構(gòu)件承受拉應(yīng)力，進(jìn)而使其產(chǎn)生一定的形變，以抵消鋼結(jié)構(gòu)本身承受的一部分荷載，以提高橋梁的承載力。為了確保施工過(guò)程中拉伸作業(yè)的精準(zhǔn)性和可靠性，必須保證預(yù)應(yīng)力錨具以及千斤頂?shù)仁┕ぴO(shè)備選擇的合理性和科學(xué)性，[1]。1引言不同的環(huán)境需要不同類型和功能的橋梁來(lái)滿足當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人民生活的需要。為了防治孔道壓漿不密實(shí), 可采取以下措施: , 除去雜物, 疏通和濕潤(rùn)整個(gè)管道。, 選用配套的波紋管, 連接時(shí)兩端波紋管必須擰至相當(dāng)?shù)奈恢? 然后用膠布或防水布將接頭縫隙封閉嚴(yán)密。斷絲指張拉鋼絞線和鋼絲時(shí), 夾片將其“咬斷”, 即齒痕較深, 在夾片處斷絲。對(duì)于扁錨連接器的應(yīng)用更要慎重, 尤其是5 孔和3 孔連接器, 由于設(shè)計(jì)構(gòu)造不合理會(huì)導(dǎo)致偏心受力, 不宜推廣使用。在管道安裝過(guò)程中, 主要需加強(qiáng)對(duì)管道定位進(jìn)行控制, 避免混凝土澆筑時(shí)出現(xiàn)管道上浮及漏漿現(xiàn)象。 溫度變化溫度變化對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的受力與變形影響很大, 這種影響隨溫度的改變而改變, 在不同時(shí)刻的結(jié)構(gòu)狀態(tài)(應(yīng)力、應(yīng)變)進(jìn)行量測(cè), 如果施工控制中忽略了該項(xiàng)因素, 就必然難以得到結(jié)構(gòu)的真實(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)(與控制理想狀態(tài)比較), 從而也難以保證控制的有效性, 所以, 必須考慮溫度變化的影響。隨著橋梁跨度的增加, 為減少橋梁結(jié)構(gòu)的自重, 混凝土逐漸向高強(qiáng)、輕質(zhì)方向發(fā)展。施工單位在施工中，必須嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)程進(jìn)行施工，確保道路橋梁的安全穩(wěn)定，為社會(huì)主義事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份微弱力量。永久支座頂面應(yīng)直接與接頭混凝土底部鋼板澆筑在一起?；炷帘砻娓稍锖螅瑧?yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度的80%后方可以拆模，拆模時(shí)應(yīng)注意混凝土表面的保護(hù)。，不得使用電弧進(jìn)行作業(yè)。、剛度等需求，能夠承受住施工中的產(chǎn)生各種荷載，模板的幾何尺寸、形狀應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。大多施工單位對(duì)橋梁的穩(wěn)定性都非常重視，但絕大多數(shù)施工單位對(duì)于橋梁穩(wěn)定性的控制都停留橋梁完成后的穩(wěn)定性計(jì)算，即使在施工過(guò)程中對(duì)橋梁的穩(wěn)定性進(jìn)行計(jì)算也僅限于代換計(jì)算。由于測(cè)量?jī)x器安裝，測(cè)量方法、數(shù)據(jù)采集以及環(huán)境情況等難免存在誤差，這也就導(dǎo)致結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)存在誤差，進(jìn)而可能影響結(jié)構(gòu)實(shí)際參數(shù)的準(zhǔn)確性。其三，預(yù)應(yīng)力材料預(yù)應(yīng)力材料的收縮、徐變對(duì)混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)內(nèi)力、變形往往會(huì)產(chǎn)生較大的影響。因此，施工技術(shù)方法的正確選擇和施工作業(yè)能力的充分發(fā)揮是質(zhì)量控制的出發(fā)點(diǎn)，施工人員具備相關(guān)的技術(shù)能力，是提高施工質(zhì)量的前提條件。質(zhì)量管理活動(dòng)涉及項(xiàng)目實(shí)施的全過(guò)程，施工階段的質(zhì)量的好壞歸根結(jié)底就是施工作業(yè)工程中直接形成的。進(jìn)行質(zhì)量控制過(guò)程中，必須要給與足夠的重視，在這個(gè)方面做大量工作，必要時(shí)還要進(jìn)行專門的試驗(yàn)研究，盡可能把計(jì)算模型誤差所差生的影響減到最低限度。其六，施工監(jiān)測(cè)一般情況下，施工檢測(cè)主要包括應(yīng)力檢測(cè)、變形監(jiān)測(cè)兩種，它是橋梁施工監(jiān)控的一個(gè)最重要手段。應(yīng)力控制是肉眼控制不了的，橋梁施工中應(yīng)力的控制不像變形控制那樣容易，如果結(jié)構(gòu)應(yīng)力控制不好將會(huì)嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)的安全，極易導(dǎo)致事故的發(fā)生，因此，施工單位必須對(duì)結(jié)構(gòu)應(yīng)力進(jìn)行嚴(yán)格加以監(jiān)控。張拉底座的反拱度應(yīng)當(dāng)形成拋物線。對(duì)生產(chǎn)工人的管理在工程施工之前先對(duì)新工人進(jìn)行嚴(yán)格的崗位培訓(xùn)，以增強(qiáng)工人的責(zé)任心。，仔細(xì)檢查混凝土是否停止下沉，氣泡是否不再冒出，頂面是否出現(xiàn)泛漿，如果出現(xiàn)上述情況，則證明已經(jīng)澆筑完成。臨時(shí)支座熔化時(shí)，為防止高溫影響永久支座的質(zhì)量，臨時(shí)支座頂面應(yīng)與永久支座頂面保持齊平，以保證永久支座與混凝土接觸，而不受力。5結(jié)語(yǔ)預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)目前已經(jīng)普遍應(yīng)用在道路橋梁工程中，是近年來(lái)采用非常普遍形式之一，對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在道路橋梁工程中的施工質(zhì)量進(jìn)行控制尤為重要。從我國(guó)已建成的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁來(lái)看, 大多都采用4050 混凝土, 進(jìn)而采用減水劑等添加劑制備塑性混凝土, 并發(fā)展了泵送混凝土工藝?？刂浦行枰谶@個(gè)方面做大量工作, 必要時(shí)還要進(jìn)行專門的試驗(yàn)研究, 使計(jì)算模型誤差所差生的影響減到最低限度。預(yù)應(yīng)力管道安裝準(zhǔn)確與否直接影響到梁體的受力情況與設(shè)計(jì)是否一致, 關(guān)系到橋梁施工質(zhì)量, 是預(yù)應(yīng)力施工中的重點(diǎn)。建議箱梁底板、腹板、空心板梁等結(jié)構(gòu)禁止采用扁錨。 預(yù)防滑絲和斷絲滑絲指夾具在預(yù)應(yīng)力張拉后, 夾片“咬不住”鋼絞線和鋼絲, 鋼絞線和鋼絲出現(xiàn)滑動(dòng), 達(dá)不到設(shè)計(jì)張拉值。波紋管漏漿堵管的防治措施有: , 管材必須具備足夠的承壓強(qiáng)度和剛度,破損管材不得使用。采用規(guī)范規(guī)定的水灰比后孔道漿體泌水, 孔道不易飽滿和密實(shí)。論文對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工中的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，以供參考借鑒。施工單位應(yīng)選擇優(yōu)質(zhì)廠商生產(chǎn)的并與設(shè)計(jì)圖要求相符的混凝土，并對(duì)其進(jìn)行再三檢測(cè)，保證其各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)才能進(jìn)行后續(xù)的施工工作。在實(shí)際施工中要最大限度地保證滑動(dòng)裝置和千斤頂?shù)耐角斑M(jìn)，而一旦連續(xù)橋跨度超過(guò)50m時(shí)，要及時(shí)設(shè)置臨時(shí)支墩并換用單向頂推方式，以降低架設(shè)過(guò)程中由于施工負(fù)荷造成的橋梁變形損害。為了避免出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致張拉工作停擺，延長(zhǎng)施工時(shí)間，施工人員在進(jìn)行以下工作時(shí)應(yīng)有意識(shí)地進(jìn)行反復(fù)探查分析。在壓漿工作完成后，需要對(duì)需要封錨的錨具進(jìn)行封閉，以避免由于錨具裸露出現(xiàn)銹蝕等現(xiàn)象影響橋梁質(zhì)量。如何采取合理的橋梁施工控制技術(shù)，是在今后施工建設(shè)中需要考慮的問(wèn)題工建設(shè)中需要考慮的問(wèn)題。在最近曝光的有關(guān)道路橋梁安全問(wèn)題中，鋪裝層松散脫落是主要問(wèn)題之一鋪裝層松散脫落是主要問(wèn)題之一。制定各類規(guī)章制度章制度，注重各個(gè)環(huán)節(jié)施工的規(guī)范性，保證工程施工人員的人身安全身安全，提高整個(gè)工程施工質(zhì)量。質(zhì)量管理體系的建立主要是針對(duì)下面這幾個(gè)問(wèn)題質(zhì)量管理體系的建立主要是針對(duì)下面這幾個(gè)問(wèn)題：首先，深入的調(diào)查橋梁施工當(dāng)中所需要的質(zhì)量管理內(nèi)容深入的調(diào)查橋梁施工當(dāng)中所需要的質(zhì)量管理內(nèi)容，明確施工的過(guò)程當(dāng)匯總每一個(gè)環(huán)節(jié)還有步驟的過(guò)程當(dāng)匯總每一個(gè)環(huán)節(jié)還有步驟，讓管理的人員能夠做到心中有數(shù)心中有數(shù)。原材料的質(zhì)量是否合格決定了橋梁工程質(zhì)量是否合格決定了橋梁工程質(zhì)量是否合格。這是混凝土施工質(zhì)量控制的基礎(chǔ)工作，它雖然特別重要但又很難收到應(yīng)有的效果。復(fù)核工作包括配合比報(bào)告紙面上的復(fù)核和試拌復(fù)核。，當(dāng)坍落度太大或太小時(shí)，應(yīng)進(jìn)行配合比試拌復(fù)核，找出問(wèn)題。 保證細(xì)骨料含水量的均勻性和計(jì)量準(zhǔn)確性。保證混凝土質(zhì)量首先是保證混凝土的強(qiáng)度，而保證混凝土強(qiáng)度的關(guān)鍵是控制水灰比?；炷凉嘧⒑笠?8天才能得到強(qiáng)度，如果等到28天后才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，所造成的后果就太嚴(yán)重了。除了這兩種常見情況之外的其他問(wèn)題也都將被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。如果是這樣的話，由于不重要的混凝土干多了就會(huì)形成壞習(xí)慣，造成在遇到重要的混凝土?xí)r也重視不起來(lái)；，哪一項(xiàng)沒做到就追究哪一項(xiàng)當(dāng)事人的責(zé)任； ，免不了有人會(huì)隱瞞質(zhì)量事故或問(wèn)題。