【正文】 系統(tǒng)，用戶不必自己再設計和制作硬件裝置。 圖 311車流量的計算 上述所描述的車流量統(tǒng)計方式 ,十字路口 PLC 自動調整紅綠燈時長的程序流程圖如圖 22 38所示，其行車順序與現實生活中執(zhí)行的一樣，只是時間長短不一樣。若是人車分流，右轉彎車輛不受限制。南北方向同理。 T455 2s 計時到， T455 常閉觸點斷開，使 Y43 Y431 斷開，東西紅燈熄、南北黃燈熄；同時使 T450、 T45T45 T45 T45 T455 全部計時器復位（斷開），于是 T450 常閉觸點、 T452 常閉觸點閉合，分別使南北紅燈亮和東西綠燈亮，開始第二周期的動作，以后周而復始的進行。 PLC 投入運行后，由方波發(fā)生器的輔助繼電器 M100 產生周期為 1s（接通 、斷開 ）的方波脈沖，供信號閃光燈控制用。 FX2N64MR 的 I/O 總數 64，輸入 /輸出各 32個，輸入類型為漏型，輸出 類型為繼電器 。在此期間， CPU 按照 I/O 映象區(qū)內對應的狀態(tài)和數 據刷新所有的輸出鎖存電路，再經輸出電路驅動相應的外設。在整個運行期間， PLC的 CPU 以一定的掃描速度重復執(zhí)行上述三個階段。 其結構如圖 21所示。 5）通信網絡 PLC 的通信包括主機與遠程 I/O 之間的通信、多臺 PLC 之間的通信、PLC 和其他智能控制設備（如計算機、變頻器、數控裝置）之間的通信。 PLC 應用于單機控制、多機群控、生產自動線控制等。 ③ 可編程序控制器的廣泛發(fā)展階段（ 90 年代初期到現在） 進入 90年代，我國的可編程序控制器進入了廣泛發(fā)展階段，主要表現在以下幾個方面： (二 ) 政府重視 可編程序控制器的發(fā)展得到了政府的高度重視，在當時機械電子工業(yè)部的領導下，于 1991 年成立了可編程序控制器行 業(yè)協會。 PLC 的性能主要包括 CPU 性能與 I/O 性能兩大方面。一方面， PLC 在繼續(xù)提高 CPU 運算速度，位數的同時，開發(fā)了適用于過程控制，運動控制的特殊功能與模塊，使 PLC的應用范圍開始涉及工業(yè)自動化的全部領域。 PLC 的應用范圍開始向順序控制的全部領域擴展。 PLC不僅控制功能增強，同時可靠性提高，功耗、體積減小，成本降低，編程和故障檢測更加靈活方便，而且具有通信和聯網、數據處理和圖象顯示等功能，使 PLC 真正成為具有邏輯控制、過程控制、運動控制、數據處理、聯網通信等功能的名符其實的多功能控制器。但是電器控制系統(tǒng)存在體積大、可靠性低、查找和排除故障困難等缺點，特別是其接線復雜 、不易更改，對生產工藝變化的適應性差。當一方車流量過大的時候 ,PLC 要對控制這一路段的信號燈進行調控 ,讓滯留或堵車的一方綠燈時間加長 ,直到交通暢通為止這種工作的好處是避免了交通堵塞造成的不必要的麻 煩與事故 。 正常時序控制對路面進行控制 。左右轉彎車輛都必須讓合法地正在路口內行駛的車輛和過人行橫道的行人優(yōu)先通行。紅燈亮表示 “ 停止 ” ，綠燈亮表示 “ 通行 ” 。因此 ,本文介紹了三菱公司的 PLC 產品來實現交通燈的自動控制。 9 三、 交通燈控制電路的設計 可用如下方案來控制交通路況 ： 制作傳感器探測車輛數量來控制交通燈的時長。隨著科技的發(fā)展，可編程控制器的功能日益完善，加上小型化、價格低、可靠性高，在現代工業(yè)中的應用更加突出。t carry on regulating the control according to the actual transportation condition enough. The programmable preface controller of the Mitsubishi series and spread the feeling technique to carry out the intelligence signal control toward the transportation light. Can use as follows the project controls the transportation situation on road: the creation spreads the feeling machine to probe into the vehicle quantity the hour of control the transportation light is long. In a specific way and as follows: The at go the into the underground of the each the direction neighborhood the of the street corner the to lay the to respond the coil the according to the trequest, the be the automobile to the pass by the will produce the to flow the to exhaust, the wreath the form insulates the electricity the feeling of the electric the wire to start reduce, can immediately examine pass of an automobile, and convert this signal control importation that is the programmable controller for the standard pulse signal, counteract the PLC to count, long by the hour that the certain control regulation regulates the traffic lights automatically. Keywords： PLC( Programmable Logical Controller)。 22 1868 年，英國機械工程師納伊特在倫 敦威斯敏斯特區(qū)的議會大廈前的廣場上，安裝了世界上最早的煤氣紅綠燈。紅外線紅綠燈當行人踏上對壓力敏感的路面時，它就能察覺到有人要過馬路。 隨著城市機動車量的不斷增加，許多大城市出現了交通超負荷運行的情況，因此，自 80 年代后期，這些城市紛紛修建城市高速道路，在高速道路建設完成的初期，它們也曾有效地改善了交通狀況。 東西方向紅燈時同理 。 PLC 從 1969 年問世以來，雖然至今還不到 40 年，但由于其具有通用靈活的控制性能 和 簡單方便的使用性能，可以適應各種工業(yè)環(huán)境的可靠性，因此在工業(yè)自動化各領域取得了廣泛的應用。 1969 年美國數字設備公司（ DEC）根據 美國通用汽車公司的這種要求，研制成功了世界上第一臺可編程控制器，并在通用汽車公司的自動裝配線上試用，取得很好的效果。最終以微處理器為核心的現有 PLC 結構形成，取得了市場的認可，得以迅速發(fā)展 和 推廣。在這一階段，隨著微電子技術的進步， PLC 的功能日益增強， PLC 的 CPU 運算速度大幅度上升、位數不斷增加，使得適用于各種特殊控制的功能模塊不斷被開發(fā)， PLC 的應用范圍由單一的順序控制向現場控制拓展。 （ 2） PLC的發(fā)展趨勢 從當前產品技術性能來看， PLC 發(fā)展趨勢仍然主要體現在體積的縮小與性能的提高兩大方面。這些可編程序 7 控制器用于原料碼頭到高爐、軋鋼、鋼管等整個鋼鐵冶煉以及加工生產線上，取代了傳統(tǒng)的繼電器邏輯系統(tǒng)，并部分取代了模擬量控制和小型 DDC 系統(tǒng)。 （ 3） PLC的應用 PLC 的初期由于其價格高于繼電器控制裝置，使得其應用受到限制。每個軸移動時，位置控制模塊保持適當的位置和加速度，確保運動平滑。 在我國，一般按 I/O 點數將 PLC 分為微型 （ 32 I/O）、 小型 （ 256 I/O）、 中型 （ 1024 I/O）、 大 型（ 4096 I/O）、 巨型 （ 8192 I/O）幾個型號。 圖 21 PLC的結構圖 的工作原理 PLC 的 CPU 則采用順序邏輯掃描用戶程序的運行方式，即如果一個輸 出線圈或邏輯線圈被接通或斷開，該線圈的所有觸點 (包括其常開或常閉觸點 )不會立即動作，必須等掃描到該觸點時才會動作。在這兩個階段中，即使輸入狀態(tài)和數據發(fā)生變化， I/O 映象區(qū)中的相應單元的狀 10 態(tài)和數據也不會改變。 輸入刷新 程序執(zhí)行 輸出刷新 一個掃描周期 輸入刷新 讀 用 戶 輸 出 設 備 輸 入 端 子 輸 入 鎖 存 器 輸 入 映 象 寄 存 器 輸 出 映 象 寄 存 器 輸 出 鎖 存 器 輸 出 端 子 程序 執(zhí)行 用 戶 輸 入 設 備 寫 讀 11 三、交通燈控制電路 的設計 PLC 正常時序 本文選用三菱系列的 FX2N64MR，其輸入端接收來自各個路口的車輛探測器測得的輸出標準電脈沖，輸出接十字路口的紅綠信號交通燈。它具有高可靠性豐富的輸入 /輸出接口，并且具有較強的驅動能力 ； 它采用一類可編程的存儲器，用于其內部存儲程序，執(zhí)行邏輯運算 ,順序控制，定時，計數與算術操作等面向用戶的指令，并通過數字 式輸入 /輸出控制各種類型的機械或生產過程 ； 它采用模塊化結構，編程簡單，維修方便。 T450 20s 計時到， T450 常閉觸點斷開， T450 常逼觸點閉合，通過M100 常開觸點、 T451 常閉觸點使 Y434 按照 M100 的通斷周期通斷，東西綠燈閃光；T451 開始計時。交通路段經常會出現緊急情況的發(fā)生。以上值及其 4 個路口車流量的滿溢值均可 在程序初始化中任意更改。當車輛進入路口經過第一個傳感器1(見圖 11)時，使統(tǒng)計數加 1，經過第二個傳感器 2 出路口時，使統(tǒng)計數減 1，其差值為該股車道上車輛的滯留量 (動態(tài)值 )，可以與其他道的值進行比較，據此作為調整紅綠燈時長的依據。最大通行時間是為了保障公平性，不能讓其它的車或行人過分久等。從而受到了大家的認可。而你要畫出來的話，你可能會遇到細節(jié)上的問題，比如說按鈕開關的方向是怎樣，以及怎么劃分區(qū)域等?，F在能靈活運用經驗設計法、電氣原理圖設計法、順序控制設計法。更加熟悉了西門子編程軟件使用方法與各種基本