【正文】 管理嚴(yán)格，不能隨意走動(dòng)，應(yīng)按照規(guī)定劃分路線走，放置物品，例如：垃圾分為可回收，不可回收與危險(xiǎn)源三種，水杯放置區(qū)，安全護(hù)具放置區(qū)等等。通過(guò)了安規(guī)測(cè)試我被安排到了生產(chǎn)部沖壓組熔接課hem5線進(jìn)行實(shí)習(xí)。東南汽車吸取臺(tái)灣中華汽車先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)以及源自日本三菱汽車領(lǐng)先時(shí)代的全球造車科技，引進(jìn)日本、德國(guó)等全自動(dòng)化尖端技術(shù)設(shè)備，形成沖壓、焊接、涂裝、總裝、車檢線等多位一體的現(xiàn)代化生產(chǎn)流程，在國(guó)內(nèi)汽車整車企業(yè)中首家通過(guò)iso9001:2000質(zhì)量體系認(rèn)證、首批通過(guò)國(guó)家強(qiáng)制性產(chǎn)3c產(chǎn)品認(rèn)證，通過(guò)國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局頒布的中國(guó)環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品認(rèn)證，并通過(guò)iso14001：2004版環(huán)境體系認(rèn)證。十二年的學(xué)習(xí)生涯，正在遠(yuǎn)離我的身旁，變成了我身后的影子，而它留給我的只有年少的懵懂。正在我發(fā)愁怎么測(cè)量的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)地上有一些厚度約為5mm的廢棄的鋼條，于是我有了主意，我把一根鋼條的一端用錘子捶打，用打磨機(jī)打磨，使鋼條的厚度剛好達(dá)到5mm,這就成了我的工具，我用這個(gè)鋼條插入縫隙之間，插不進(jìn)去，說(shuō)明這個(gè)車架在進(jìn)氣道和蒙皮的間隙是合格的，反之，則不合格。從六大片骨架的焊接到骨架的合裝及焊接，骨架調(diào)型，前后圍、兩側(cè)蒙皮的裝配，鈑金焊裝，側(cè)倉(cāng)門(mén)裝配再到最后的整車交驗(yàn)，在每個(gè)工位上我們都實(shí)習(xí)了幾天。在態(tài)度方面，經(jīng)過(guò)了自己嘗試焊接失敗的例子后，我知道我現(xiàn)在雖然有文憑，但是動(dòng)手能力差，工作經(jīng)驗(yàn)極度缺乏，而那些老員工恰恰動(dòng)手能力強(qiáng)，工作經(jīng)驗(yàn)足，因此他們都是我的老師，我也積極的向他們請(qǐng)教，學(xué)習(xí)。有些人說(shuō)焊裝車間里就是焊接機(jī)件，沒(méi)有什么技術(shù)含量，我卻不這么認(rèn)為，看到工人師傅手里除了焊槍，打磨機(jī)，還有很多的自制工具，這些自制工具就是他們?nèi)粘９ぷ髦兄腔鄣慕Y(jié)晶，這些自制工具讓他們工作起來(lái)很得心應(yīng)手，大大提高了他們的工作效率。按照人力資源部的實(shí)習(xí)培養(yǎng)計(jì)劃，我們很快就要離開(kāi)焊裝車間，前往底盤(pán)事業(yè)部實(shí)習(xí)了。9選擇和確定焊接工藝參數(shù)的原則。8點(diǎn)焊循環(huán)；預(yù)壓 通電 維持 休止。1切割速度快；2切口質(zhì)量好；3適應(yīng)性好：（2）特點(diǎn)：○○○可切割高熔點(diǎn)非金屬材料。7解放公司卡車廠由七大主要生產(chǎn)車間組成。6焊鉗的打點(diǎn)角度相對(duì)于打點(diǎn)面垂直90度打點(diǎn)為最宜。5手工作業(yè)時(shí)間和自動(dòng)運(yùn)送時(shí)間都可以用秒表來(lái)測(cè)定。5設(shè)備維修體制演變的過(guò)程：故障維修到預(yù)防性維修到全面效率維修。4固定點(diǎn)焊機(jī)的機(jī)臂與夾持器配合不好將引起機(jī)臂發(fā)熱現(xiàn)象。3點(diǎn)焊的規(guī)范參數(shù)包括焊接電流、電極壓力、焊接時(shí)間及電極工作端面形狀和尺寸。2修模工在上線前必須帶好眼鏡、防塵口罩等勞動(dòng)保護(hù)用品。1焊件表面常見(jiàn)的不利于點(diǎn)焊的缺陷有：油污、銹蝕、雜質(zhì)、氧化皮等。乙炔瓶不得靠近電源、熱源和火源，與明火距離一般不小于5米。謝謝大家！第二篇：焊裝車間基礎(chǔ)知識(shí)焊裝車間基礎(chǔ)知識(shí)l、汽車是由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車身、及電氣設(shè)備四大部分組成。大家看到的SCA涂膠機(jī)，也是采用了先進(jìn)的德國(guó)技術(shù)，涂膠溫度、涂膠壓力及涂膠形態(tài)全部可控，每次涂膠位置都非常準(zhǔn)確，粗細(xì)非常標(biāo)準(zhǔn)非常均勻，這些膠經(jīng)過(guò)油漆車間加熱后可以起到后蓋內(nèi)外板之間很好的加強(qiáng)、支撐、減震、降噪作用。激光焊有許多的優(yōu)勢(shì)，首先是焊接強(qiáng)度高，激光焊縫是線連接，相比于傳統(tǒng)點(diǎn)焊工藝的點(diǎn)連接，強(qiáng)度可以提高30%。焊裝車間是整車制造四大工藝（沖壓、焊裝、油漆、總裝）中的第二環(huán)節(jié)，通過(guò)焊接、壓合、裝配等工藝完成白車身的制造。焊裝車間目前總共有激光焊機(jī)57臺(tái)，F(xiàn)ANUC、KUKA、SEF等機(jī)器人共362臺(tái)，無(wú)論是設(shè)備的數(shù)量還是設(shè)備的先進(jìn)程度，焊裝車間都處于國(guó)內(nèi)一流的水平。激光焊還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是焊縫很美觀，例如頂蓋，采用傳統(tǒng)焊接方式時(shí)需在總裝加裝飾條以掩飾焊點(diǎn)，而采用激光釬焊則不需加任何裝飾條?，F(xiàn)在我們來(lái)到的是邁騰ZP5 Audit（奧迪特）室，每天早上九點(diǎn)半，由公司質(zhì)保部專家對(duì)生產(chǎn)線上的車進(jìn)行隨機(jī)抽檢，并進(jìn)行Audit 評(píng)審，評(píng)審的主要內(nèi)容是焊點(diǎn)質(zhì)量、焊縫質(zhì)量、涂膠質(zhì)量、車身表面質(zhì)量、間隙、平度等。工頻交流點(diǎn)焊在點(diǎn)焊中應(yīng)用最廣，其中主要規(guī)范參數(shù)有焊接電流、焊接時(shí)間、電極壓力及電極頭端面尺寸。1車身焊接中，螺母的焊接工藝方式主要采用凸焊。C02焊接電源接法有反接法和正接法兩種。2焊點(diǎn)直徑應(yīng)為46MM。3焊絲長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)將引起飛濺增大、電弧不穩(wěn)現(xiàn)象。4電葫蘆燒壞了，應(yīng)該找機(jī)械部門(mén)修理。5TPS提到的七種浪費(fèi)中最大的浪費(fèi)是過(guò)量生產(chǎn)的浪費(fèi)。6長(zhǎng)頭焊裝線投產(chǎn)于1986年，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力6萬(wàn)輛：平頭駕駛室焊裝線投產(chǎn)于1995年，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力8萬(wàn)輛；換代駕駛室焊裝線投產(chǎn)于2006，2007年7月1 5日J(rèn)6卡車正式下線。工藝水平與平焊相比有顯著提高’達(dá)到國(guó)內(nèi)卡車先進(jìn)水平，國(guó)際中等水平。7解放公司卡車廠焊裝車間生產(chǎn)工段是由焊一工段、焊二工段、焊三工段組成。8簡(jiǎn)述點(diǎn)焊的缺陷產(chǎn)生的原因?(1)未熔透；(2)飛濺：(3)焊件表面熔化或燒穿；(4)電極壓痕過(guò)深；(5)裂紋；(6)疏松和縮孔。9焊槍形式分為半自動(dòng)焊槍、自動(dòng)焊槍。9在大批量生產(chǎn)中，裝焊生產(chǎn)線焊接夾具夾緊力的主要方式是氣動(dòng)式。在工作上，我們了解了制造一輛完整的客車車身骨架的完整工藝。因?yàn)檫@個(gè)間隙的長(zhǎng)度是很小的，且在進(jìn)氣道與蒙皮之間，是圓弧形的，用一般的米尺測(cè)量很難把握這個(gè)5mm的量度，且工作效率低下。第四篇：焊裝車間實(shí)習(xí)總結(jié)焊裝車間實(shí)習(xí)總結(jié)時(shí)間飛逝，不知不覺(jué)來(lái)焊裝車間已經(jīng)半個(gè)月了。看著車間里的工人師傅熟練地運(yùn)用著各自的焊槍在車身骨架上焊接，我也心動(dòng)的想去試試，于是一有機(jī)會(huì)我就拿著焊槍去焊接廢舊的鋼材和鈑金，可是焊完了才發(fā)現(xiàn)不是焊穿了就是有飛濺和砂眼，看似一件簡(jiǎn)答的事情卻很難達(dá)到合格的要求，我想這就是眼高手低的表現(xiàn)吧，因?yàn)槿狈﹂L(zhǎng)時(shí)間的重復(fù)練習(xí)，所以我們?cè)诤附蛹夹g(shù)方面沒(méi)有一線工人那么專業(yè)和優(yōu)秀。我們以一個(gè)職工的時(shí)間觀念來(lái)嚴(yán)格要求自己，做到不遲到不早退。我想?yún)⒓恿藢?shí)習(xí)的同學(xué)都會(huì)有這樣的體會(huì)吧！一年的時(shí)間說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)，說(shuō)短也不短，但我知道這些日子對(duì)我很重要。為振興我們共同的民族工業(yè)，我們誠(chéng)邀各類人才的加盟，共同為我們的民族產(chǎn)業(yè)出一份力。焊槍開(kāi)始作業(yè)應(yīng)打開(kāi)水電氣開(kāi)關(guān)，接著空打焊槍，確認(rèn)電極頭的同心度，進(jìn)行正常打點(diǎn)作業(yè)。公司為員工投保養(yǎng)老保險(xiǎn)、基本醫(yī)療保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、生育保險(xiǎn)、住房公積金（即五險(xiǎn)一金）?！案＝ㄊ∑髽I(yè)高技能人才考核認(rèn)定單位”，凡經(jīng)公司考核認(rèn)定之高技能人才均可獲得相應(yīng)國(guó)家職業(yè)資格證書(shū)。通過(guò)在各個(gè)崗位的輪流實(shí)習(xí)，讓我更深切的體會(huì)到各個(gè)崗位相互協(xié)調(diào)的重要性，提醒我們工作之后要妥善處理與同事間的關(guān)系，培養(yǎng)強(qiáng)烈的團(tuán)隊(duì)精神。后果不光是企業(yè)效益不佳，甚至?xí)蛊髽I(yè)形象受損，可見(jiàn)，安全教育是如此的重要。當(dāng)我親身體驗(yàn)過(guò)后，發(fā)覺(jué)到一線員工的工作很多都是看起來(lái)簡(jiǎn)單，但做起來(lái)卻一點(diǎn)也不容易，搬工件、裝夾工件是很簡(jiǎn)單，可是一天要重復(fù)幾百次就一點(diǎn)也不簡(jiǎn)單了，又要保證質(zhì)量和速度。這樣一來(lái)，一方面抵消了部分厭煩心理，同時(shí)還能提高自己的品質(zhì)意識(shí)，因?yàn)檫@是我的工作我的責(zé)任，我當(dāng)然要做到最好，要為顧客提供高于期待的產(chǎn)品。這些能夠不斷拓展員工的知識(shí)，讓員工更加了解自己的工作。實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，現(xiàn)在我了解到了車間實(shí)習(xí)到底意義在哪和有多重要了，它讓我感受到了生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)，學(xué)會(huì)了很多只能在現(xiàn)場(chǎng)才學(xué)到的東西，在這次實(shí)習(xí)中不但學(xué)習(xí)到了很多知識(shí)，并且?guī)Ыo了我很多問(wèn)題去思考，去引導(dǎo)我下一步的學(xué)習(xí)，從前覺(jué)得看起來(lái)沒(méi)感覺(jué)的知識(shí)，現(xiàn)在重新去翻書(shū)會(huì)很有意思。在工作上，我們了解了制造一輛完整的客車車身骨架的完整工藝。因?yàn)檫@個(gè)間隙的長(zhǎng)度是很小的，且在進(jìn)氣道與蒙皮之間，是圓弧形的，用一般的米尺測(cè)量很難把握這個(gè)5mm的量度，且工作效率低下。