【正文】 管理嚴格，不能隨意走動，應按照規(guī)定劃分路線走，放置物品，例如：垃圾分為可回收，不可回收與危險源三種，水杯放置區(qū)，安全護具放置區(qū)等等。通過了安規(guī)測試我被安排到了生產(chǎn)部沖壓組熔接課hem5線進行實習。東南汽車吸取臺灣中華汽車先進管理經(jīng)驗以及源自日本三菱汽車領先時代的全球造車科技，引進日本、德國等全自動化尖端技術設備，形成沖壓、焊接、涂裝、總裝、車檢線等多位一體的現(xiàn)代化生產(chǎn)流程，在國內汽車整車企業(yè)中首家通過iso9001:2000質量體系認證、首批通過國家強制性產(chǎn)3c產(chǎn)品認證，通過國家環(huán)境保護總局頒布的中國環(huán)境標志產(chǎn)品認證，并通過iso14001：2004版環(huán)境體系認證。十二年的學習生涯，正在遠離我的身旁，變成了我身后的影子，而它留給我的只有年少的懵懂。正在我發(fā)愁怎么測量的時候，我發(fā)現(xiàn)地上有一些厚度約為5mm的廢棄的鋼條，于是我有了主意，我把一根鋼條的一端用錘子捶打，用打磨機打磨，使鋼條的厚度剛好達到5mm,這就成了我的工具，我用這個鋼條插入縫隙之間，插不進去，說明這個車架在進氣道和蒙皮的間隙是合格的，反之，則不合格。從六大片骨架的焊接到骨架的合裝及焊接，骨架調型，前后圍、兩側蒙皮的裝配，鈑金焊裝，側倉門裝配再到最后的整車交驗，在每個工位上我們都實習了幾天。在態(tài)度方面，經(jīng)過了自己嘗試焊接失敗的例子后，我知道我現(xiàn)在雖然有文憑，但是動手能力差，工作經(jīng)驗極度缺乏，而那些老員工恰恰動手能力強，工作經(jīng)驗足，因此他們都是我的老師，我也積極的向他們請教，學習。有些人說焊裝車間里就是焊接機件，沒有什么技術含量，我卻不這么認為，看到工人師傅手里除了焊槍，打磨機，還有很多的自制工具，這些自制工具就是他們日常工作中智慧的結晶，這些自制工具讓他們工作起來很得心應手，大大提高了他們的工作效率。按照人力資源部的實習培養(yǎng)計劃，我們很快就要離開焊裝車間，前往底盤事業(yè)部實習了。9選擇和確定焊接工藝參數(shù)的原則。8點焊循環(huán)；預壓 通電 維持 休止。1切割速度快；2切口質量好；3適應性好：（2）特點：○○○可切割高熔點非金屬材料。7解放公司卡車廠由七大主要生產(chǎn)車間組成。6焊鉗的打點角度相對于打點面垂直90度打點為最宜。5手工作業(yè)時間和自動運送時間都可以用秒表來測定。5設備維修體制演變的過程：故障維修到預防性維修到全面效率維修。4固定點焊機的機臂與夾持器配合不好將引起機臂發(fā)熱現(xiàn)象。3點焊的規(guī)范參數(shù)包括焊接電流、電極壓力、焊接時間及電極工作端面形狀和尺寸。2修模工在上線前必須帶好眼鏡、防塵口罩等勞動保護用品。1焊件表面常見的不利于點焊的缺陷有：油污、銹蝕、雜質、氧化皮等。乙炔瓶不得靠近電源、熱源和火源，與明火距離一般不小于5米。謝謝大家！第二篇：焊裝車間基礎知識焊裝車間基礎知識l、汽車是由發(fā)動機、底盤、車身、及電氣設備四大部分組成。大家看到的SCA涂膠機，也是采用了先進的德國技術，涂膠溫度、涂膠壓力及涂膠形態(tài)全部可控，每次涂膠位置都非常準確，粗細非常標準非常均勻，這些膠經(jīng)過油漆車間加熱后可以起到后蓋內外板之間很好的加強、支撐、減震、降噪作用。激光焊有許多的優(yōu)勢，首先是焊接強度高，激光焊縫是線連接，相比于傳統(tǒng)點焊工藝的點連接，強度可以提高30%。焊裝車間是整車制造四大工藝（沖壓、焊裝、油漆、總裝）中的第二環(huán)節(jié)，通過焊接、壓合、裝配等工藝完成白車身的制造。焊裝車間目前總共有激光焊機57臺，F(xiàn)ANUC、KUKA、SEF等機器人共362臺，無論是設備的數(shù)量還是設備的先進程度，焊裝車間都處于國內一流的水平。激光焊還有一個優(yōu)點就是焊縫很美觀，例如頂蓋，采用傳統(tǒng)焊接方式時需在總裝加裝飾條以掩飾焊點，而采用激光釬焊則不需加任何裝飾條。現(xiàn)在我們來到的是邁騰ZP5 Audit（奧迪特）室，每天早上九點半，由公司質保部專家對生產(chǎn)線上的車進行隨機抽檢，并進行Audit 評審，評審的主要內容是焊點質量、焊縫質量、涂膠質量、車身表面質量、間隙、平度等。工頻交流點焊在點焊中應用最廣，其中主要規(guī)范參數(shù)有焊接電流、焊接時間、電極壓力及電極頭端面尺寸。1車身焊接中，螺母的焊接工藝方式主要采用凸焊。C02焊接電源接法有反接法和正接法兩種。2焊點直徑應為46MM。3焊絲長度過長將引起飛濺增大、電弧不穩(wěn)現(xiàn)象。4電葫蘆燒壞了，應該找機械部門修理。5TPS提到的七種浪費中最大的浪費是過量生產(chǎn)的浪費。6長頭焊裝線投產(chǎn)于1986年，設計生產(chǎn)能力6萬輛：平頭駕駛室焊裝線投產(chǎn)于1995年，設計生產(chǎn)能力8萬輛；換代駕駛室焊裝線投產(chǎn)于2006，2007年7月1 5日J6卡車正式下線。工藝水平與平焊相比有顯著提高’達到國內卡車先進水平，國際中等水平。7解放公司卡車廠焊裝車間生產(chǎn)工段是由焊一工段、焊二工段、焊三工段組成。8簡述點焊的缺陷產(chǎn)生的原因?(1)未熔透；(2)飛濺：(3)焊件表面熔化或燒穿；(4)電極壓痕過深；(5)裂紋；(6)疏松和縮孔。9焊槍形式分為半自動焊槍、自動焊槍。9在大批量生產(chǎn)中，裝焊生產(chǎn)線焊接夾具夾緊力的主要方式是氣動式。在工作上，我們了解了制造一輛完整的客車車身骨架的完整工藝。因為這個間隙的長度是很小的，且在進氣道與蒙皮之間，是圓弧形的，用一般的米尺測量很難把握這個5mm的量度，且工作效率低下。第四篇：焊裝車間實習總結焊裝車間實習總結時間飛逝，不知不覺來焊裝車間已經(jīng)半個月了?？粗囬g里的工人師傅熟練地運用著各自的焊槍在車身骨架上焊接，我也心動的想去試試，于是一有機會我就拿著焊槍去焊接廢舊的鋼材和鈑金，可是焊完了才發(fā)現(xiàn)不是焊穿了就是有飛濺和砂眼，看似一件簡答的事情卻很難達到合格的要求，我想這就是眼高手低的表現(xiàn)吧，因為缺乏長時間的重復練習，所以我們在焊接技術方面沒有一線工人那么專業(yè)和優(yōu)秀。我們以一個職工的時間觀念來嚴格要求自己，做到不遲到不早退。我想?yún)⒓恿藢嵙暤耐瑢W都會有這樣的體會吧！一年的時間說長不長，說短也不短，但我知道這些日子對我很重要。為振興我們共同的民族工業(yè)，我們誠邀各類人才的加盟，共同為我們的民族產(chǎn)業(yè)出一份力。焊槍開始作業(yè)應打開水電氣開關，接著空打焊槍，確認電極頭的同心度，進行正常打點作業(yè)。公司為員工投保養(yǎng)老保險、基本醫(yī)療保險、工傷保險、失業(yè)保險、生育保險、住房公積金（即五險一金）?！案＝ㄊ∑髽I(yè)高技能人才考核認定單位”，凡經(jīng)公司考核認定之高技能人才均可獲得相應國家職業(yè)資格證書。通過在各個崗位的輪流實習，讓我更深切的體會到各個崗位相互協(xié)調的重要性，提醒我們工作之后要妥善處理與同事間的關系，培養(yǎng)強烈的團隊精神。后果不光是企業(yè)效益不佳，甚至會使企業(yè)形象受損，可見，安全教育是如此的重要。當我親身體驗過后，發(fā)覺到一線員工的工作很多都是看起來簡單，但做起來卻一點也不容易，搬工件、裝夾工件是很簡單，可是一天要重復幾百次就一點也不簡單了，又要保證質量和速度。這樣一來，一方面抵消了部分厭煩心理，同時還能提高自己的品質意識，因為這是我的工作我的責任，我當然要做到最好，要為顧客提供高于期待的產(chǎn)品。這些能夠不斷拓展員工的知識，讓員工更加了解自己的工作。實習已經(jīng)結束，現(xiàn)在我了解到了車間實習到底意義在哪和有多重要了，它讓我感受到了生產(chǎn)的現(xiàn)場，學會了很多只能在現(xiàn)場才學到的東西，在這次實習中不但學習到了很多知識，并且?guī)Ыo了我很多問題去思考，去引導我下一步的學習，從前覺得看起來沒感覺的知識，現(xiàn)在重新去翻書會很有意思。在工作上，我們了解了制造一輛完整的客車車身骨架的完整工藝。因為這個間隙的長度是很小的，且在進氣道與蒙皮之間，是圓弧形的，用一般的米尺測量很難把握這個5mm的量度，且工作效率低下。