【正文】 砌要十分注意預埋件和相關洞室的里程和高度，使其準確無誤，洞室立模要穩(wěn)固，在砼灌筑過程中不能出現(xiàn)跑?，F(xiàn)象。在斜井口布置 2 臺SDF（ C） 型軸流風機配 2 路通風管路分別向正洞進出口方 向的開挖工作面送風，新風由通風管進入，污風由正洞經斜井排出。鉆機作業(yè)平臺搭設：隧道進出口處在挖成的臺階上用型鋼或方木搭設鉆機作業(yè)平臺。作業(yè)平臺須牢固穩(wěn)定，以防止鉆孔時鉆機擺動、傾斜等而影響鉆孔質量。 第四章 高風險及重難點段施工方法及措施 發(fā)鳩山為特長隧道，地質條件復雜， 其中 DK441+371～ DK440+494段為淺埋段， 存在突水突泥風險、塌方、危巖落石、地下水流失影響地表村莊生活用水、軟巖大變形等風險，施工中須采取 管棚超前支護及帷幕注漿施工方法以降低風險 。二次襯砌施做時， 每環(huán)（ 12m） 拱頂預埋 2 根 壓漿管，襯砌完成并達到設計強度后按相關要求進行拱頂充填壓漿，確保襯砌背后無空隙。 泵送砼入倉自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向，分層對稱澆灌，防止偏壓使模板變形 。 灌筑前 做好隱蔽檢查。采取二次襯砌增加鋼筋或提高二次襯砌的砼強度等級的方法加強。端頭模板支立允許偏差為：平面位置 177?；炷凛?送車運輸，輸送泵輸送入模，插入式搗固器配合附著式振動器進行搗固，確?；炷羶葘嵧饷馈? 第 35 頁 共 56 頁 中鐵五局 山西中南部鐵路通道 ZNTJ10標項目經理部 鋪設防水板地段距開挖工作面不小于爆破安全距離。檢查方法為：用 5 號注射針頭與打氣筒相連，針頭處設壓力表，將打氣筒加壓至 時，停止充氣，保持該壓力達 15min，否則說明有未焊好之處。 隧道防水板無釘鋪設施工示意圖 （ 3）防水板焊（粘）接 基面處理：鋪設防水層前對初期支護大 致找平，邊墻及拱部補噴找平、底部砂漿找平。 （ 4） 施工技術要點 ① 臺階長度可以根據(jù)設備情況、圍巖情況靈活調整，臺階長度在圍巖、設備允許情況下適當加長，在臺階上實現(xiàn)大型設備的挖、裝、運，可以充分發(fā)揮大型設備施工的優(yōu)勢，但鑒于雙線隧道開挖斷面較大、地質情況大都不是很理想的情況下，不宜采用臺階超前太多的做法，因為開挖斷面加大后，采用臺階開挖 ，開挖后上半斷面高、跨比很小，導坑變得扁平，降低了隧道成拱效應，加上初期支護均為格柵鋼架且間距較大，部份地段為網(wǎng)、錨、噴，相對較弱，在圍巖不好時容易造成拱頂整體下沉， 且下沉后施工處理的反應措施由于導坑加長也變得困難，因此施工風險很大。支護參數(shù)要根據(jù)設計圍巖支護類型確定。 第 30 頁 共 56 頁 中鐵五局 山西中南部鐵路通道 ZNTJ10標項目經理部 ③ 裝藥爆破 藥卷在洞外專用加工房進行加工好后再進洞使用，按照爆破設計圖正確裝藥及連接，裝藥及連接完后檢查一遍確認與設計相符后進行爆破。 周邊眼間距采用 60cm，抵抗線 80cm， E/W 取為 。上臺階開挖采用風鉆鉆眼，三級楔型掏槽；下臺階采用鑿巖臺車鉆眼 (或多功能作業(yè)臺架、風鉆鉆眼 )，塑料導爆管非電起爆系統(tǒng)，毫秒微差有序起爆，光面爆21 第 28 頁 共 56 頁 中鐵五局 山西中南部鐵路通道 ZNTJ10標項目經理部 破。隧道施工為避免侵限，一般需將凈空放大 5cm，所以在繪制開挖草圖時也應將開挖輪廓尺寸放大 5cm(底部不再放大 )。濕噴工藝參照三臺階臨時仰拱法。 （ 2） 錨桿 在鋼支撐施工完畢后進行系統(tǒng)錨桿施工，拱部采用長度為 ，Φ 22mm組合式中空注漿錨桿，縱環(huán)間距為 1m（縱） 1（環(huán)） m，墻部采用Φ 22mm砂漿錨桿長度 ，縱環(huán)間距為 1（縱） m 1（環(huán)） m，呈梅花型布置。初噴完成后及時安設鋼拱架，永久支護采用 格柵鋼架 ， 格柵 鋼 架 縱向間距 100cm。 根據(jù)本隧道超前預報設計和實際地質情況，進、出口決定采用ZGP150型管棚鉆機鉆孔，孔徑 130㎜。 量測點采用φ 8mm的光圓 鋼筋加工成三角形焊于φ 20mm螺紋鋼筋端頭，三角形為 4cm的等邊三角形，φ 20鋼筋長為 26cm。 （ 8）如到達各種預埋洞室及預埋件安設位置，根據(jù)實際情況可以不預留，待初期支護在本斷面范圍內完成或二次襯砌前另行開挖或預埋。專職安全員控制裝藥量，減少對圍巖的擾動。仰拱混凝土應分段全幅澆筑，一次成型，不留縱向施工縫，仰拱施工縫和變形縫應設置中埋式橡膠止水帶。 第 16 頁 共 56 頁 中鐵五局 山西中南部鐵路通道 ZNTJ10標項目經理部 ④ 噴射混凝土必須滿足設計強度、厚度及其與巖面粘結力要求。為注漿后盡快開挖，選用普通水泥或早強水泥并摻入一定量的三乙醇胺與氯化鈉溶液，以縮短初凝、終凝時間，提高強度，提高水泥漿的可壓注性； 第 15 頁 共 56 頁 中鐵五局 山西中南部鐵路通道 ZNTJ10標項目經理部 注漿采用 PF40A型注漿泵，注漿壓力控制在 ～ 。初噴完成后及時安設鋼拱架，永久支護采用 I20a型鋼，臨時支護采用 I18工字鋼，工字鋼縱向間距 75cm。 ② 施作臺階周邊的初期支護。 (2) 第二步 ① 在滯后①部 3～ 5m距離后 , 先拆除①部 1～ 2榀 I18臨時鋼架，再人工配合機械開挖②部。即先初噴厚 4cm的混凝土 ,再鋪設鋼筋網(wǎng)片 ,然后人工配合機械架立型鋼鋼架。 2） 工藝特點 ⑴ .施工空間較大，可進行機械化施工，可以多作業(yè)面平行施工，工效較高。 隧道開挖采用多功能作業(yè)臺架、裝運碴采用 15T 以上自卸汽車運輸，大型裝載機裝碴挖掘機配合、錨噴支護采用 阿里瓦噴漿機、 TK500 濕噴機、防水板配多功能臺架，采用無釘鋪設，襯砌采用 12m 長大型模板襯砌臺車。本隧道屬于特長單洞雙線隧道。 、 氣象資料 本區(qū)地處中緯度區(qū)，屬暖溫帶亞濕潤氣候區(qū)，為大陸性半干旱季風氣候。 、棄碴及環(huán)境保護 發(fā)鳩山隧道 進口 棄砟量 萬立方米。 中鐵五局中南通道 ZNTJ10 標項目經理部 第 5 頁 共 56 頁 中鐵五局 山西中南部鐵路通道 ZNTJ10 標項目經理部 、 綜合輔助洞室 輔助洞室包含大避車洞、余長電纜腔、絕緣梯車位置、箱式變電站位置及通信基站位置和通信遠端機位置，輔助洞室沿隧道一側間距 420m。隧道襯砌防水板背后在隧道兩側邊墻腳部沿隧道縱向設Ф105mm 雙壁打孔波紋管，縱向透水盲管與環(huán)向盲管相接。在地下水發(fā)育且水文環(huán)境有嚴格要求的段落，防排水采用“以堵為主，限量排放”的原則，達到防水可靠、經濟合理的目的。內部發(fā)育一系列呈北北東皺。 錨桿拱部采用φ 22 組合 中空注漿錨桿，邊墻采用φ 22 全長粘結砂漿錨桿。 、 隧道建筑限界 本隧道為單洞雙線隧道，標準線間距為 4m。 隧址區(qū)位于山西省安澤縣安泰山、長子縣發(fā)鳩山附近。 、 隧道洞口設計 隧道進口設計里程 DK440+342，采用擋墻式明洞門。 隧道處于中低山區(qū)，地勢起伏較大，地面標高 ～ ，相對高差214m，隧道進出口坡度 15176。 第四系孔隙水主要分布于橫水鄉(xiāng)附近第四系地層中， 主要賦存于圓礫土層和黏性土層中，地下較為豐富。 (2)根據(jù)地下水的發(fā)育情況和注漿堵水效果，設拱墻防水層。 (3)洞門頂部設截水天溝，以形成完善的防排水系統(tǒng)。兩下錨洞分別設置在線路兩側。 棄砟方案表 序號 工區(qū)名稱 平均運距 (m) 棄砟量 (萬m3) 合計占地 (畝 ) 占地類型 1 發(fā)鳩山隧道 進口 4km 荒溝 中鐵五局中南通道 ZNTJ10 標項目經理部 第 6 頁 共 56 頁 中鐵五局 山西中南部鐵路通道 ZNTJ10 標項目經理部 2 發(fā)鳩山隧道 1斜井 42 64 溝谷 3 發(fā)鳩山隧道 2斜井 36 74 溝谷 、不良地質及特殊地質 、 富水地段 隧道區(qū)地層主要為碎屑巖，砂巖為相對透水巖層，砂巖和砂巖夾泥巖或頁巖地層，地下水較發(fā)育，為裂隙潛水。 、 建筑材料分布 工程用砂、石料主要由當?shù)毓?，進場口調查供應廠家。 第 三 章 一般工程的施工方法 、 隧道施工總體方案 隧道為單洞雙線隧道 ，隧道里程 DK440+342DK454+915，全長 （我標段負責施工發(fā)鳩山隧道的 DK440+342DK447+200段）。 對于軟弱圍巖和存在涌水突泥的情況等易坍塌段，認真做好地質超前預報和超前支護工作，堅持先護后挖，實施短進尺，強支護，早封閉、早成環(huán)，在必要時根據(jù)監(jiān)控量測信息及時施工全斷面模注襯砌，以策安全。 ⑷ .在臺階法開挖的基礎上，分上、中、下三部分錯開開挖，有利于開挖工作面的穩(wěn)定。拱腳采用鋼墊板（規(guī)格為 200mm 220mm 16mm）。 ③ 鋪設鋼筋網(wǎng)片 ,架立型鋼鋼架，打設徑向錨桿后復噴混凝土到設計厚度。封閉位置距離掌子面不得大于30m。連接筋為φ 22鋼筋焊接，環(huán)向間距 。 （ 2） 錨桿 在鋼支撐施工完畢后進行系統(tǒng)錨桿施工，拱部采用長度為 ，Φ 22mm組合式中空注漿錨桿，縱環(huán)間距為 （縱） （環(huán)） m，墻部采用Φ 22mm砂漿錨桿長度 ，縱環(huán)間距為 （縱） （環(huán)） m，呈梅花型布置。 第 17 頁 共 56 頁 中鐵五局 山西中南部鐵路通道 ZNTJ10標項目經理部 濕噴砼工藝流程圖 配備設備及勞力組織方法 砼制備運輸方案、噴射方法 噴砼試驗配合比報批 材料試驗報告 材料、機具、勞力準備 方案報批 風、水、電準備 斷 面 檢 查 清 洗 巖 面 強制式辦合計拌和 施工準備 分次投料拌和 砼輸送車運輸 砼制備 砼運輸 濕噴機 初 噴 復 噴 S 形運動、螺旋狀噴射 先墻后拱、分層、分區(qū)進行 首層著重填平、補齊 結 束 強度檢驗：壓試件 方案報批 質量檢查 第 18 頁 共 56 頁 中鐵五局 山西中南部鐵路通道 ZNTJ10標項目經理部 7) 仰拱施工 ① 專人指揮仰拱開挖，隧底開挖應采用全幅分段施工，上面架設仰拱棧橋，每循環(huán)開挖長度宜為 3m。仰拱填充表面坡度應符合設計要求，應平順、排水通暢。鋼架之間縱向連接鋼筋應及時施作并連接牢固。 （ 11） 上臺階施作鋼架時，采用擴大拱腳或施作鎖腳錨桿等措施，控制圍巖和初期支護變形；中臺階在上臺階噴射混凝土達到設計強度70%以上時開挖，開挖完成后施作接長 邊墻鋼架及中臺階臨時仰拱鋼架，使之形成閉合環(huán)；下臺階在中臺階噴射混凝土達到設計強度 70%以上時開挖。詳見下圖標識牌圖及監(jiān)控點埋設。同時，嚴格控制巖芯鉆探的巖芯采取率，需重點查明的部位應加密孔數(shù)。連接筋為φ 22鋼筋焊接，環(huán)向間距 。 ③ 工作面滴水或淋水時，宜采用鉆孔埋管做好引排水。應根據(jù)鉆爆設計布置好炮眼。 6）做好洞內、外排水系統(tǒng)，保證排水暢通。施工中合理調整工序， 實行“鉆爆、裝碴、運輸”機械化一條龍作業(yè)。 第 29 頁 共 56 頁 中鐵五局 山西中南部鐵路通道 ZNTJ10標項目經理部 Ⅲ級圍巖鉆孔布置圖 ② 鉆孔 鉆眼前先檢查開挖斷面中線、水平和斷面輪廓以及炮眼布置與設計相符后再進行鉆眼。進行爆破時所有人員應撤至安全地點。監(jiān)控量測點的初始讀書要在 12 小時內獲取，最遲不超過 24 小時 (下一循環(huán)開挖爆破前 )。 仰拱及鋪底施工工藝見下 圖。 防水板采用無釘鋪設方法，一次鋪設長度根據(jù)混凝土循環(huán)灌筑長度確定，鋪設前先行試鋪，再加以調整。 ③要保持防水層接頭處的潔凈、干燥，同時在下一階段施工前不得將其弄破損。 防水板是易燃物品，一旦燒穿，影響防水效果，因此工作區(qū)內禁止煙火，并設消防設施和高壓水管備用。 水 變形縫 采用中埋式止水帶加遇水膨脹橡膠止水條加背貼式止水帶的復合防水措施。邊墻處止水帶必須固定牢固，內外側混凝土應均勻、水平灌筑，保持止水帶位置正確、平直、無卷曲現(xiàn)象。 襯砌防排水：襯砌臺車就位前先按設計及規(guī)范要求施工隧道結構襯砌防排水設施。 二次襯砌 前，將防水層表面的粉塵清除干凈，并灑水潤濕。 溝槽與邊墻底部嚴格按設計要求施工。在斜井口布置 1臺 SDF（ C） 型軸流風機配 1路通風管路向斜井的開挖工作面送風。 第 41 頁 共 56 頁 中鐵五局 山西中南部鐵路通道 ZNTJ10標項目經理部 大管棚預注漿施工工藝框圖 （ 3） 工藝要求 ①套拱施工：施工套拱砼，安設控制鉆孔方位的Φ 89 孔口鋼管， 鋼管長