【正文】 砌要十分注意預(yù)埋件和相關(guān)洞室的里程和高度，使其準(zhǔn)確無(wú)誤，洞室立模要穩(wěn)固，在砼灌筑過(guò)程中不能出現(xiàn)跑模現(xiàn)象。在斜井口布置 2 臺(tái)SDF（ C） 型軸流風(fēng)機(jī)配 2 路通風(fēng)管路分別向正洞進(jìn)出口方 向的開(kāi)挖工作面送風(fēng)，新風(fēng)由通風(fēng)管進(jìn)入，污風(fēng)由正洞經(jīng)斜井排出。鉆機(jī)作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)：隧道進(jìn)出口處在挖成的臺(tái)階上用型鋼或方木搭設(shè)鉆機(jī)作業(yè)平臺(tái)。作業(yè)平臺(tái)須牢固穩(wěn)定，以防止鉆孔時(shí)鉆機(jī)擺動(dòng)、傾斜等而影響鉆孔質(zhì)量。 第四章 高風(fēng)險(xiǎn)及重難點(diǎn)段施工方法及措施 發(fā)鳩山為特長(zhǎng)隧道，地質(zhì)條件復(fù)雜， 其中 DK441+371～ DK440+494段為淺埋段， 存在突水突泥風(fēng)險(xiǎn)、塌方、危巖落石、地下水流失影響地表村莊生活用水、軟巖大變形等風(fēng)險(xiǎn)，施工中須采取 管棚超前支護(hù)及帷幕注漿施工方法以降低風(fēng)險(xiǎn) 。二次襯砌施做時(shí)， 每環(huán)（ 12m） 拱頂預(yù)埋 2 根 壓漿管，襯砌完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后按相關(guān)要求進(jìn)行拱頂充填壓漿，確保襯砌背后無(wú)空隙。 泵送砼入倉(cāng)自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向，分層對(duì)稱澆灌，防止偏壓使模板變形 。 灌筑前 做好隱蔽檢查。采取二次襯砌增加鋼筋或提高二次襯砌的砼強(qiáng)度等級(jí)的方法加強(qiáng)。端頭模板支立允許偏差為：平面位置 177。混凝土輸 送車運(yùn)輸，輸送泵輸送入模，插入式搗固器配合附著式振動(dòng)器進(jìn)行搗固，確?；炷羶?nèi)實(shí)外美。 第 35 頁(yè) 共 56 頁(yè) 中鐵五局 山西中南部鐵路通道 ZNTJ10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 鋪設(shè)防水板地段距開(kāi)挖工作面不小于爆破安全距離。檢查方法為：用 5 號(hào)注射針頭與打氣筒相連，針頭處設(shè)壓力表，將打氣筒加壓至 時(shí)，停止充氣，保持該壓力達(dá) 15min，否則說(shuō)明有未焊好之處。 隧道防水板無(wú)釘鋪設(shè)施工示意圖 （ 3）防水板焊（粘）接 基面處理：鋪設(shè)防水層前對(duì)初期支護(hù)大 致找平，邊墻及拱部補(bǔ)噴找平、底部砂漿找平。 （ 4） 施工技術(shù)要點(diǎn) ① 臺(tái)階長(zhǎng)度可以根據(jù)設(shè)備情況、圍巖情況靈活調(diào)整，臺(tái)階長(zhǎng)度在圍巖、設(shè)備允許情況下適當(dāng)加長(zhǎng)，在臺(tái)階上實(shí)現(xiàn)大型設(shè)備的挖、裝、運(yùn)，可以充分發(fā)揮大型設(shè)備施工的優(yōu)勢(shì)，但鑒于雙線隧道開(kāi)挖斷面較大、地質(zhì)情況大都不是很理想的情況下，不宜采用臺(tái)階超前太多的做法，因?yàn)殚_(kāi)挖斷面加大后，采用臺(tái)階開(kāi)挖 ，開(kāi)挖后上半斷面高、跨比很小，導(dǎo)坑變得扁平，降低了隧道成拱效應(yīng)，加上初期支護(hù)均為格柵鋼架且間距較大，部份地段為網(wǎng)、錨、噴，相對(duì)較弱，在圍巖不好時(shí)容易造成拱頂整體下沉， 且下沉后施工處理的反應(yīng)措施由于導(dǎo)坑加長(zhǎng)也變得困難，因此施工風(fēng)險(xiǎn)很大。支護(hù)參數(shù)要根據(jù)設(shè)計(jì)圍巖支護(hù)類型確定。 第 30 頁(yè) 共 56 頁(yè) 中鐵五局 山西中南部鐵路通道 ZNTJ10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 ③ 裝藥爆破 藥卷在洞外專用加工房進(jìn)行加工好后再進(jìn)洞使用，按照爆破設(shè)計(jì)圖正確裝藥及連接，裝藥及連接完后檢查一遍確認(rèn)與設(shè)計(jì)相符后進(jìn)行爆破。 周邊眼間距采用 60cm，抵抗線 80cm， E/W 取為 。上臺(tái)階開(kāi)挖采用風(fēng)鉆鉆眼，三級(jí)楔型掏槽；下臺(tái)階采用鑿巖臺(tái)車鉆眼 (或多功能作業(yè)臺(tái)架、風(fēng)鉆鉆眼 )，塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)，毫秒微差有序起爆，光面爆21 第 28 頁(yè) 共 56 頁(yè) 中鐵五局 山西中南部鐵路通道 ZNTJ10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 破。隧道施工為避免侵限，一般需將凈空放大 5cm，所以在繪制開(kāi)挖草圖時(shí)也應(yīng)將開(kāi)挖輪廓尺寸放大 5cm(底部不再放大 )。濕噴工藝參照三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法。 （ 2） 錨桿 在鋼支撐施工完畢后進(jìn)行系統(tǒng)錨桿施工，拱部采用長(zhǎng)度為 ，Φ 22mm組合式中空注漿錨桿，縱環(huán)間距為 1m（縱） 1（環(huán)） m，墻部采用Φ 22mm砂漿錨桿長(zhǎng)度 ，縱環(huán)間距為 1（縱） m 1（環(huán)） m，呈梅花型布置。初噴完成后及時(shí)安設(shè)鋼拱架，永久支護(hù)采用 格柵鋼架 ， 格柵 鋼 架 縱向間距 100cm。 根據(jù)本隧道超前預(yù)報(bào)設(shè)計(jì)和實(shí)際地質(zhì)情況，進(jìn)、出口決定采用ZGP150型管棚鉆機(jī)鉆孔，孔徑 130㎜。 量測(cè)點(diǎn)采用φ 8mm的光圓 鋼筋加工成三角形焊于φ 20mm螺紋鋼筋端頭，三角形為 4cm的等邊三角形，φ 20鋼筋長(zhǎng)為 26cm。 （ 8）如到達(dá)各種預(yù)埋洞室及預(yù)埋件安設(shè)位置，根據(jù)實(shí)際情況可以不預(yù)留，待初期支護(hù)在本斷面范圍內(nèi)完成或二次襯砌前另行開(kāi)挖或預(yù)埋。專職安全員控制裝藥量，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。仰拱混凝土應(yīng)分段全幅澆筑，一次成型，不留縱向施工縫，仰拱施工縫和變形縫應(yīng)設(shè)置中埋式橡膠止水帶。 第 16 頁(yè) 共 56 頁(yè) 中鐵五局 山西中南部鐵路通道 ZNTJ10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 ④ 噴射混凝土必須滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度、厚度及其與巖面粘結(jié)力要求。為注漿后盡快開(kāi)挖，選用普通水泥或早強(qiáng)水泥并摻入一定量的三乙醇胺與氯化鈉溶液，以縮短初凝、終凝時(shí)間，提高強(qiáng)度，提高水泥漿的可壓注性； 第 15 頁(yè) 共 56 頁(yè) 中鐵五局 山西中南部鐵路通道 ZNTJ10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 注漿采用 PF40A型注漿泵，注漿壓力控制在 ～ 。初噴完成后及時(shí)安設(shè)鋼拱架，永久支護(hù)采用 I20a型鋼，臨時(shí)支護(hù)采用 I18工字鋼，工字鋼縱向間距 75cm。 ② 施作臺(tái)階周邊的初期支護(hù)。 (2) 第二步 ① 在滯后①部 3～ 5m距離后 , 先拆除①部 1～ 2榀 I18臨時(shí)鋼架，再人工配合機(jī)械開(kāi)挖②部。即先初噴厚 4cm的混凝土 ,再鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片 ,然后人工配合機(jī)械架立型鋼鋼架。 2） 工藝特點(diǎn) ⑴ .施工空間較大，可進(jìn)行機(jī)械化施工，可以多作業(yè)面平行施工，工效較高。 隧道開(kāi)挖采用多功能作業(yè)臺(tái)架、裝運(yùn)碴采用 15T 以上自卸汽車運(yùn)輸，大型裝載機(jī)裝碴挖掘機(jī)配合、錨噴支護(hù)采用 阿里瓦噴漿機(jī)、 TK500 濕噴機(jī)、防水板配多功能臺(tái)架，采用無(wú)釘鋪設(shè)，襯砌采用 12m 長(zhǎng)大型模板襯砌臺(tái)車。本隧道屬于特長(zhǎng)單洞雙線隧道。 、 氣象資料 本區(qū)地處中緯度區(qū)，屬暖溫帶亞濕潤(rùn)氣候區(qū)，為大陸性半干旱季風(fēng)氣候。 、棄碴及環(huán)境保護(hù) 發(fā)鳩山隧道 進(jìn)口 棄砟量 萬(wàn)立方米。 中鐵五局中南通道 ZNTJ10 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 5 頁(yè) 共 56 頁(yè) 中鐵五局 山西中南部鐵路通道 ZNTJ10 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 、 綜合輔助洞室 輔助洞室包含大避車洞、余長(zhǎng)電纜腔、絕緣梯車位置、箱式變電站位置及通信基站位置和通信遠(yuǎn)端機(jī)位置，輔助洞室沿隧道一側(cè)間距 420m。隧道襯砌防水板背后在隧道兩側(cè)邊墻腳部沿隧道縱向設(shè)Ф105mm 雙壁打孔波紋管，縱向透水盲管與環(huán)向盲管相接。在地下水發(fā)育且水文環(huán)境有嚴(yán)格要求的段落，防排水采用“以堵為主，限量排放”的原則，達(dá)到防水可靠、經(jīng)濟(jì)合理的目的。內(nèi)部發(fā)育一系列呈北北東皺。 錨桿拱部采用φ 22 組合 中空注漿錨桿，邊墻采用φ 22 全長(zhǎng)粘結(jié)砂漿錨桿。 、 隧道建筑限界 本隧道為單洞雙線隧道，標(biāo)準(zhǔn)線間距為 4m。 隧址區(qū)位于山西省安澤縣安泰山、長(zhǎng)子縣發(fā)鳩山附近。 、 隧道洞口設(shè)計(jì) 隧道進(jìn)口設(shè)計(jì)里程 DK440+342，采用擋墻式明洞門。 隧道處于中低山區(qū)，地勢(shì)起伏較大，地面標(biāo)高 ～ ，相對(duì)高差214m，隧道進(jìn)出口坡度 15176。 第四系孔隙水主要分布于橫水鄉(xiāng)附近第四系地層中， 主要賦存于圓礫土層和黏性土層中，地下較為豐富。 (2)根據(jù)地下水的發(fā)育情況和注漿堵水效果，設(shè)拱墻防水層。 (3)洞門頂部設(shè)截水天溝，以形成完善的防排水系統(tǒng)。兩下錨洞分別設(shè)置在線路兩側(cè)。 棄砟方案表 序號(hào) 工區(qū)名稱 平均運(yùn)距 (m) 棄砟量 (萬(wàn)m3) 合計(jì)占地 (畝 ) 占地類型 1 發(fā)鳩山隧道 進(jìn)口 4km 荒溝 中鐵五局中南通道 ZNTJ10 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 6 頁(yè) 共 56 頁(yè) 中鐵五局 山西中南部鐵路通道 ZNTJ10 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2 發(fā)鳩山隧道 1斜井 42 64 溝谷 3 發(fā)鳩山隧道 2斜井 36 74 溝谷 、不良地質(zhì)及特殊地質(zhì) 、 富水地段 隧道區(qū)地層主要為碎屑巖，砂巖為相對(duì)透水巖層，砂巖和砂巖夾泥巖或頁(yè)巖地層，地下水較發(fā)育，為裂隙潛水。 、 建筑材料分布 工程用砂、石料主要由當(dāng)?shù)毓?yīng)，進(jìn)場(chǎng)口調(diào)查供應(yīng)廠家。 第 三 章 一般工程的施工方法 、 隧道施工總體方案 隧道為單洞雙線隧道 ，隧道里程 DK440+342DK454+915，全長(zhǎng) （我標(biāo)段負(fù)責(zé)施工發(fā)鳩山隧道的 DK440+342DK447+200段）。 對(duì)于軟弱圍巖和存在涌水突泥的情況等易坍塌段，認(rèn)真做好地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和超前支護(hù)工作，堅(jiān)持先護(hù)后挖，實(shí)施短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，早封閉、早成環(huán)，在必要時(shí)根據(jù)監(jiān)控量測(cè)信息及時(shí)施工全斷面模注襯砌，以策安全。 ⑷ .在臺(tái)階法開(kāi)挖的基礎(chǔ)上，分上、中、下三部分錯(cuò)開(kāi)開(kāi)挖，有利于開(kāi)挖工作面的穩(wěn)定。拱腳采用鋼墊板（規(guī)格為 200mm 220mm 16mm）。 ③ 鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片 ,架立型鋼鋼架，打設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土到設(shè)計(jì)厚度。封閉位置距離掌子面不得大于30m。連接筋為φ 22鋼筋焊接，環(huán)向間距 。 （ 2） 錨桿 在鋼支撐施工完畢后進(jìn)行系統(tǒng)錨桿施工，拱部采用長(zhǎng)度為 ，Φ 22mm組合式中空注漿錨桿，縱環(huán)間距為 （縱） （環(huán)） m，墻部采用Φ 22mm砂漿錨桿長(zhǎng)度 ，縱環(huán)間距為 （縱） （環(huán)） m，呈梅花型布置。 第 17 頁(yè) 共 56 頁(yè) 中鐵五局 山西中南部鐵路通道 ZNTJ10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 濕噴砼工藝流程圖 配備設(shè)備及勞力組織方法 砼制備運(yùn)輸方案、噴射方法 噴砼試驗(yàn)配合比報(bào)批 材料試驗(yàn)報(bào)告 材料、機(jī)具、勞力準(zhǔn)備 方案報(bào)批 風(fēng)、水、電準(zhǔn)備 斷 面 檢 查 清 洗 巖 面 強(qiáng)制式辦合計(jì)拌和 施工準(zhǔn)備 分次投料拌和 砼輸送車運(yùn)輸 砼制備 砼運(yùn)輸 濕噴機(jī) 初 噴 復(fù) 噴 S 形運(yùn)動(dòng)、螺旋狀噴射 先墻后拱、分層、分區(qū)進(jìn)行 首層著重填平、補(bǔ)齊 結(jié) 束 強(qiáng)度檢驗(yàn)：壓試件 方案報(bào)批 質(zhì)量檢查 第 18 頁(yè) 共 56 頁(yè) 中鐵五局 山西中南部鐵路通道 ZNTJ10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 7) 仰拱施工 ① 專人指揮仰拱開(kāi)挖，隧底開(kāi)挖應(yīng)采用全幅分段施工，上面架設(shè)仰拱棧橋，每循環(huán)開(kāi)挖長(zhǎng)度宜為 3m。仰拱填充表面坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)平順、排水通暢。鋼架之間縱向連接鋼筋應(yīng)及時(shí)施作并連接牢固。 （ 11） 上臺(tái)階施作鋼架時(shí)，采用擴(kuò)大拱腳或施作鎖腳錨桿等措施，控制圍巖和初期支護(hù)變形；中臺(tái)階在上臺(tái)階噴射混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上時(shí)開(kāi)挖，開(kāi)挖完成后施作接長(zhǎng) 邊墻鋼架及中臺(tái)階臨時(shí)仰拱鋼架，使之形成閉合環(huán)；下臺(tái)階在中臺(tái)階噴射混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%以上時(shí)開(kāi)挖。詳見(jiàn)下圖標(biāo)識(shí)牌圖及監(jiān)控點(diǎn)埋設(shè)。同時(shí)，嚴(yán)格控制巖芯鉆探的巖芯采取率，需重點(diǎn)查明的部位應(yīng)加密孔數(shù)。連接筋為φ 22鋼筋焊接，環(huán)向間距 。 ③ 工作面滴水或淋水時(shí)，宜采用鉆孔埋管做好引排水。應(yīng)根據(jù)鉆爆設(shè)計(jì)布置好炮眼。 6）做好洞內(nèi)、外排水系統(tǒng)，保證排水暢通。施工中合理調(diào)整工序， 實(shí)行“鉆爆、裝碴、運(yùn)輸”機(jī)械化一條龍作業(yè)。 第 29 頁(yè) 共 56 頁(yè) 中鐵五局 山西中南部鐵路通道 ZNTJ10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 Ⅲ級(jí)圍巖鉆孔布置圖 ② 鉆孔 鉆眼前先檢查開(kāi)挖斷面中線、水平和斷面輪廓以及炮眼布置與設(shè)計(jì)相符后再進(jìn)行鉆眼。進(jìn)行爆破時(shí)所有人員應(yīng)撤至安全地點(diǎn)。監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)的初始讀書要在 12 小時(shí)內(nèi)獲取，最遲不超過(guò) 24 小時(shí) (下一循環(huán)開(kāi)挖爆破前 )。 仰拱及鋪底施工工藝見(jiàn)下 圖。 防水板采用無(wú)釘鋪設(shè)方法，一次鋪設(shè)長(zhǎng)度根據(jù)混凝土循環(huán)灌筑長(zhǎng)度確定，鋪設(shè)前先行試鋪，再加以調(diào)整。 ③要保持防水層接頭處的潔凈、干燥，同時(shí)在下一階段施工前不得將其弄破損。 防水板是易燃物品，一旦燒穿，影響防水效果，因此工作區(qū)內(nèi)禁止煙火，并設(shè)消防設(shè)施和高壓水管備用。 水 變形縫 采用中埋式止水帶加遇水膨脹橡膠止水條加背貼式止水帶的復(fù)合防水措施。邊墻處止水帶必須固定牢固，內(nèi)外側(cè)混凝土應(yīng)均勻、水平灌筑，保持止水帶位置正確、平直、無(wú)卷曲現(xiàn)象。 襯砌防排水：襯砌臺(tái)車就位前先按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工隧道結(jié)構(gòu)襯砌防排水設(shè)施。 二次襯砌 前，將防水層表面的粉塵清除干凈，并灑水潤(rùn)濕。 溝槽與邊墻底部嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工。在斜井口布置 1臺(tái) SDF（ C） 型軸流風(fēng)機(jī)配 1路通風(fēng)管路向斜井的開(kāi)挖工作面送風(fēng)。 第 41 頁(yè) 共 56 頁(yè) 中鐵五局 山西中南部鐵路通道 ZNTJ10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 大管棚預(yù)注漿施工工藝框圖 （ 3） 工藝要求 ①套拱施工：施工套拱砼，安設(shè)控制鉆孔方位的Φ 89 孔口鋼管， 鋼管長(zhǎng)