【正文】 控制，在小型 PLC 便宜積分比模塊化，體積也小，考慮，選擇了三菱 FX2N 系列的 PLC 產(chǎn)品。地圖 M1 是專用雙速電梯籠型感應(yīng)電動(dòng)機(jī) 。 KM9并聯(lián)，電阻 R2與電機(jī)電樞的電樞電流流過(guò)左，右，馬達(dá)被轉(zhuǎn)移到實(shí)現(xiàn)開放，壓力 SQ8， R2的部分短路，打開門來(lái)實(shí)現(xiàn)的速度。由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，電磁制動(dòng)器（也稱電器包閘），減速器牽引輪組成?；九c底站只有一只按鈕，中間層站由上呼叫與下呼叫兩個(gè)按鈕組成。其主要功能是：根據(jù)選舉之間的信號(hào)和轎廂的位置，以確定方向打出的電話登記 。 煙臺(tái)大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 16 圖 43 電梯的平層、停層裝置示意圖 PLC 控制電梯 I/0 點(diǎn)分析 PLC 電梯控制系統(tǒng)的控制核心是 PLC， M 些信號(hào)需要輸入 PLC， PLC 需要輸出哪些煙臺(tái)大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 17 信號(hào)，以及采用何種編程方式都需要仔細(xì)推敲。在這個(gè)過(guò)程中，難免有一些錯(cuò)誤和不足，督促教師給予批評(píng)和糾正。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過(guò)的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過(guò)的材料。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。 作者簽名： 日期： 年 月 日 導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 煙臺(tái)大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 48 注 意 事 項(xiàng) （論文）的內(nèi)容包括： 1）封面（按教務(wù)處制定的標(biāo)準(zhǔn)封面格式制作） 2）原創(chuàng)性聲明 3）中文摘要（ 300 字左右）、關(guān)鍵詞 4）外文摘要、關(guān)鍵詞 5）目次頁(yè)（附件不統(tǒng)一編入） 6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結(jié)論 7）參考文獻(xiàn) 8）致謝 9）附錄（對(duì)論文支持必要時(shí)） ：理工類設(shè)計(jì)（論文）正文字?jǐn)?shù)不少于 1 萬(wàn)字（不包括圖紙、 程序清單等），文科類論文正文字?jǐn)?shù)不少于 萬(wàn)字。 作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說(shuō)明 本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉?jī)?nèi)容。一個(gè)月的訓(xùn)練里，我學(xué)到了很多東西， 不僅新的知識(shí)，更重要的是，我成立了一個(gè)完整的科學(xué)思想觀點(diǎn)，正是因?yàn)檫@種科學(xué)分析和解決辦法，使我在畢業(yè)設(shè)計(jì)中遇到的一系列問(wèn)題思考，但在我以后的生活，學(xué)習(xí)和工作這也將發(fā)揮關(guān)鍵作用 。 為了便于對(duì)電梯的工作原理及 PLC 系統(tǒng)進(jìn)行分析，現(xiàn)列出電梯所用電器元件表。其中機(jī)械設(shè)備和中繼選擇層，并與繼電器控制設(shè)備層的選擇將逐步取消，走出電梯。其上面設(shè)有與電梯層站數(shù)相同的內(nèi)選層按鈕。進(jìn)入電梯廳門門（每站一個(gè)），開煙臺(tái)大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 15 車門（只有一個(gè)）。 當(dāng)電梯運(yùn)行向上和向下，剎車應(yīng)該是開放的，應(yīng)當(dāng)線圈通電。立方公里， KM4 運(yùn)行高速和低速電梯的訪問(wèn)，從而實(shí)現(xiàn)高速或低速電梯 。 2） FX2N 指令功能豐富，有各種指令 107 條，并且指令執(zhí)行速度快。 （ 2） 技術(shù)含量更高，性能更好。 （ 6） 廳門開關(guān)：每個(gè)廳門都裝有門鎖開關(guān)。 （ 2） 轎廂和廳門：轎廂由轎架，轎底，轎壁和轎門組成；廳門一般有封閉式、中分式、雙折中分式和直分式等。召喚箱上的按鈕稱外召喚按鈕，操縱箱上的按鈕稱指令按鈕。它不僅用于控制機(jī)械設(shè)備，線路和各種設(shè)備的運(yùn)行，將用于電梯 PLC 控制各種操作和處理相關(guān)信息是可行的。其缺點(diǎn)是 :微型計(jì)算機(jī)是按數(shù)字運(yùn)算的需要而設(shè)計(jì)的，功能比較齊全，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜 :而一般的電梯控制只需要進(jìn)行簡(jiǎn)單的邏輯運(yùn)算，運(yùn)算方式多為“與”、“或”、“非”幾種，運(yùn)算位數(shù)只需 1 位，即“ 1”與“ 0”。缺點(diǎn)：固定進(jìn)行接觸容易磨損，差電接觸 。 PLC 完成一次掃描過(guò)程所需的時(shí)間稱為掃描周期。但是，運(yùn)行方式， PLC 的軟件和繼電器邏輯控制系統(tǒng)硬件之間有一個(gè)邏輯的根本區(qū)別。 1) PLC 的硬件結(jié)構(gòu) PLC 系統(tǒng)在硬件上由基本單元（包含中央處理單元、存儲(chǔ)器、輸入 /輸出接口、內(nèi)部電源）、 I/O 擴(kuò)展單元及外部設(shè)備組成。s/步。 PLC 及其有關(guān)的外圍設(shè)備都應(yīng)該按易于與工業(yè)控制系統(tǒng)形成一個(gè)整體，易于擴(kuò)展其功能的原則而設(shè)計(jì)。 21 世紀(jì) PLC 將有更大的發(fā)展。 (2)19721976 美國(guó) INIEL 公司成功研制出世界上第一個(gè)集成電路微處理器， PLC 技術(shù)，取得較大的發(fā)展。電梯控制系統(tǒng)在這方面的技術(shù)參數(shù)是電梯控制系統(tǒng)。目前的電梯產(chǎn)品，不僅規(guī)格品種多，自動(dòng)化程度高，而且安全可靠，乘坐舒適。在高層建筑施工的有效措施之一。美 美國(guó)奧的斯，瑞士迅達(dá)、芬蘭通力、德國(guó)蒂森，日本三菱、日立、東芝、富士達(dá)這些 世界上最有名的公司先后在北京，天津，上海，廣州，沈陽(yáng)，杭州，廊坊等的投資和建設(shè)工廠，它可以說(shuō)是能來(lái)都來(lái)了。 (3)19761983 在這個(gè)階段，微處理技術(shù)的成熟，那么有微處理器芯片，半導(dǎo)體存儲(chǔ)器到工業(yè)生產(chǎn)，大規(guī)模集成電路開始普遍應(yīng)用。電流分布于大量應(yīng)用可編程控制器控制系統(tǒng) DCS（分布式控制系統(tǒng)）已經(jīng)通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，港口發(fā)展，為自動(dòng)化和控制網(wǎng)絡(luò)的可編程控制器和國(guó)際在行業(yè)和工業(yè)領(lǐng)域的重要組成部分，伴隨著網(wǎng)絡(luò)除了發(fā)揮日益重要的作用。按控制規(guī)模的大小、則可以分為小型、中型和大型 PLC煙臺(tái)大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 4 三種類型。 2． PLC 的分類 通常， PLC 產(chǎn)品可按結(jié)構(gòu)形式、控制規(guī)模等進(jìn)行分類。本課題中 FX2N－ 64MR001 為基本單元，帶有 64 個(gè) I／ O 點(diǎn) (32 入、 32 出 )。 為了消除兩部分之間的操作模式由于這種差異造成的差異， PLC 在運(yùn)行模式下，輸入和輸出操作，特殊功能模塊等作了特殊的考慮。即一個(gè)掃 描周期還應(yīng)包含自診斷及與外設(shè)通信等時(shí)間。 （ 2） 微機(jī)控制系統(tǒng) 電梯的微機(jī)控制系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上是使控制算法不再由硬件邏輯完成，而通過(guò)程序存貯器中的程序來(lái)完成的控制系統(tǒng)。但在電梯控制中，往往要求能直接控制110V 或 220V 的用電設(shè)備，如用戶專門配備接口電路既不方便又不可靠。對(duì)于三層以上建筑物內(nèi)的電梯，起點(diǎn)站和終點(diǎn)站之間還設(shè)有?？空?。在電梯自動(dòng)化程度高，司機(jī)或乘客誰(shuí)也發(fā)出多個(gè)指令信號(hào)，電梯將能夠啟動(dòng)和停止轉(zhuǎn)動(dòng)，遵守所有的指示完成任務(wù) 雖然電梯和汽車計(jì)算任務(wù)的過(guò)程有許多不同的地方，但仍有許多共同的地方，包括乘客電梯，它如同公交車站，碼頭工作的出發(fā)往返，來(lái)回的方向前面有沿指令信號(hào)的電梯停靠站打開了車門自動(dòng)找平揀客站。 煙臺(tái)大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 10 電梯的安全保護(hù)裝置 （ 1） 電磁制 動(dòng)器：裝于曳引機(jī)軸上，一般采用直流電磁制動(dòng)器，啟動(dòng)時(shí)通電松閘，停層后斷電制動(dòng)。 （ 8） 超載開關(guān)：當(dāng)超載時(shí)轎底下降開關(guān)動(dòng)作，電梯不能關(guān)門和運(yùn)行。 （ 3） 安裝更方便、更快捷 高效，安全，無(wú)腳手架安裝可重復(fù)使用的將是高層電梯安裝的主要形式，以科技開發(fā)，應(yīng)用，硬件系統(tǒng)，電梯的安裝，帶來(lái)更大的便利，使電梯的安裝速度更快，更高效。編程語(yǔ)言可用梯形圖或指令表。當(dāng)電梯停止接受層教學(xué)，關(guān)閉了立方公里的釋放， KM4 權(quán)力拉成低速連接，接入電阻制動(dòng)，電機(jī)，實(shí)現(xiàn)上升和低速運(yùn)轉(zhuǎn)下降，從而 KM6 KM8 拉力強(qiáng)度控制制動(dòng)過(guò)程中，提高舒適度時(shí)，駐車制動(dòng)，以平層位置，接觸所有電源，剎車鎖釋放，電梯停止運(yùn)行 。在安全窗口開關(guān)，安全開關(guān)裝置，限速器開關(guān)，緊急停止開關(guān)車內(nèi)，被迫停止向上和向下交換機(jī)，基站，交換機(jī)和熱繼電器觸點(diǎn)開關(guān)梯 FR1號(hào)，F(xiàn)R2迭串聯(lián)在一起，構(gòu) 成安全循環(huán)控制繼電器 KA2安全運(yùn)行與控制 PLC 為 RUN 口吸氣時(shí)，才允許 KA2及時(shí) PLC 運(yùn)行，在觸頭 KA2。用于形成低壓燈泡是更多的 LED，并與呼叫箱形結(jié)構(gòu)制成的。就行了， 觸發(fā)磁鐵上的減速板發(fā)出停止信號(hào)傳感器，一樓，電梯開始緩慢下來(lái)，找平傳感器觸發(fā)，停止信號(hào)發(fā)出開門，電機(jī)停止，制動(dòng)鎖定。 （ 2）穩(wěn)態(tài)磁保護(hù)開關(guān)使用。在研究對(duì)象和主題的過(guò)程中，也得到了其他老師和同學(xué)的幫助。 同時(shí)感謝來(lái)此參加我畢業(yè)答辯的各位老師，感謝你們的指導(dǎo)教育，感謝你們?cè)诖疝q時(shí)對(duì)我的論文給予的詳盡細(xì)致的審閱 。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書寫，不準(zhǔn)用徒手畫 3）畢業(yè)論文須用 A4 單面打印，論文 50 頁(yè)以上的雙面打印 4）圖表應(yīng)繪制于無(wú)格子的頁(yè)面上 5）軟件工程類課題應(yīng)有程序清單，并提供電 子文檔 1）設(shè)計(jì)（論文） 2）附件：按照任務(wù)書、開題報(bào)告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）次序裝訂