【正文】 ctual net financial(market)leverage is pared to our estimates of between and (depending on model specification and estimation technique).This suggests that firms may undertake other financial policise to manage financial risk and thus lower effective leverage to nearly negligible policies might include dynamically adjusting financial variables such as debt levels,debt maturity,or cash holdings(see,for example , Acharya,Almeida,and Campello,2007).In addition,many firms also utilize explicit financial risk management techniques such as the use of financial dervatives,contractual arrangements with investors( of credit,call provisions in debt contracts ,or contingencies in supplier contracts),spcial purpose vehicles(SPVs),or other alternative risk transfer effects of our eomic risk factors on equity volatility are generally highly statiscally significant, with predicted size and age of the is intuitive since large and mature firms typically have more stable lines of business,which shoule be reflected in the suggests that panties with higher and more stable operating cash flows are less likely to go bankrupt, and therefore are potentially less economic risk variables,the effects of firm size ,prfit volatility,and dividend policy on equity volatility stand some previous studies,our careful treatment of the endogeneity of financial policy confirms that leveage increases total firm ,fiancial risk factors are not reliably to total the large literature on financial policy , it is no surprise that financial variables are , at least in part , determined by the econmic risks frims , some of the specific findings are example , in a simple model of capital structure ,dividend payouts should increase financial leverage since they represent an outflow of cash from the firm(.,increase net debt).We find that dividends are associated with lower suggests that paying dividends is not as much a product of financial policy as a characteristic of a firm’s operations(.,a mature pany with limited growth opportunities).We also estimate howsensitivities to different risk factors have changed over result indicate that most relations are fairly exception is firm age which prior to 1983 tends to be positively related to risk and has since been consisitently negatively related to is related to findings by Brown and Kapadoa(2007)that recent trends in idiosyncratic risk are related to stock listings by younger and riskier firms.第五篇：交通運(yùn)輸外文翻譯外文文獻(xiàn)交通事故分析的可能性和局限性 關(guān)鍵字：后果。目前迫切需要一個(gè)將實(shí)時(shí)事故分析與研究相結(jié)合的行為。事實(shí)證明，用來(lái)解釋事故的大部分有關(guān)信息就是事故中缺少的記錄。關(guān)于事故分析的可能性和限制性的問(wèn)題是不容易回答的，我們不能確切的分析交通事故。政治家或道路管理人員對(duì)道路的個(gè)別事故不是很留意。對(duì)他來(lái)說(shuō)，統(tǒng)計(jì)意外數(shù)字及其統(tǒng)計(jì)的波動(dòng)來(lái)進(jìn)行事故分析。這個(gè)假設(shè)并不適用于統(tǒng)計(jì)人員傷亡。假設(shè)與一個(gè)真正的情況相比較計(jì)數(shù)，無(wú)論是從一兩個(gè)結(jié)果還是總情況來(lái)看都有一個(gè)基本情況比較符合。這一程序的主要目的是檢測(cè)在安全分歧。不僅聚集，而且還與分類泊松假設(shè)成立，而意外數(shù)字可以相互測(cè)試的泊松假設(shè)的基礎(chǔ)。一旦建立了這樣一種趨勢(shì)，那么在誤差范圍內(nèi)未來(lái)一年或幾年都可以預(yù)見(jiàn)。對(duì)1的優(yōu)勢(shì)。安徒生1977年給出了一個(gè)用于道路雙向安全分析表的例子。因此，最好是把作為他的研究對(duì)象，在流量的重要事件。此外，事故背景是復(fù)雜的。事故本身是一個(gè)研究的單位，但也要研究道路因。由于發(fā)生事故，也對(duì)這樣的速度和車輛質(zhì)量的因素，大量的不同，碰撞角度，對(duì)道路使用者和他們的脆弱性，影響等位置的保護(hù)，傷害是嚴(yán)重或或多或少物質(zhì)損失是多還是少可觀。調(diào)查一宗交通意外，他將努力重建了間接來(lái)源的事件，如涉及的道路使用者，所提供的資料或目擊者有關(guān)情況，車輛，道路和司機(jī)的特點(diǎn)。這一級(jí)沒(méi)有說(shuō)明事故原因分析。比以前的情況是，這對(duì)許多相互關(guān)聯(lián)的（子）表和相應(yīng)的智廣場(chǎng)卡方檢驗(yàn)是由大量分析，取而代之的是一個(gè)一卡方的確切劃分。最有名的是斯米德在1949年進(jìn)行的分析。然后，泊松分布近似為正態(tài)分布，均值和方差等于泊松參數(shù)。這種差異可以指導(dǎo)改進(jìn)的過(guò)程。如果條件是相同的（同一時(shí)間，交通情況相同，同樣的天氣條件等），那么由此產(chǎn)生的意外數(shù)字是相同的泊松過(guò)程的結(jié)果。第二個(gè)假設(shè)乍一看似乎不太容易理解。因此，我們將首先描述了事故的這些方面。因此，每次事故看做一個(gè)個(gè)體，之間相互協(xié)調(diào)就會(huì)達(dá)成安全的結(jié)果。這些行為主要是與交通系統(tǒng)的安全管理有關(guān)，有些則是相關(guān)的研究活動(dòng)。尤其是車車相撞發(fā)生的車禍，這是在荷蘭城市道路交叉口錄制的視頻，一輛從岔路駛來(lái)的汽車與主干路的汽車相撞，下列問(wèn)題可以問(wèn)：為什么汽車來(lái)自次干路上，突然加速后又幾乎停止，撞上了在左側(cè)主路的一輛汽車呢？為什么沒(méi)有注意到正在駛來(lái)的車？是不是因?yàn)閮绍噺挠疫咇倎?lái)，司機(jī)因?yàn)榍懊娴慕徊鏋樗麄兲峁┝丝赡苄远锝镉?jì)較？難道他向左看過(guò)，但他認(rèn)為停在拐角處的綠色貨車能讓他停下來(lái)？當(dāng)然，交通狀況并不復(fù)雜。這種類型的研究最終會(huì)對(duì)交通理念有個(gè)完善的認(rèn)識(shí)。描述。頁(yè)面設(shè)置和字體設(shè)置按照上述文檔格式要求編輯。文獻(xiàn)引用用方括號(hào)[ ]括起來(lái)置于引用詞的右上角；（6）綜述中要有自己的觀點(diǎn)和見(jiàn)解。一級(jí)標(biāo)題采用楷體_gb2312，四號(hào)字體，加粗，左側(cè)頂格。調(diào)研（開(kāi)題）報(bào)告可適度有一些參考文獻(xiàn)，主要是關(guān)于同類研究的工程進(jìn)展和異同點(diǎn)，以及對(duì)擬完成的設(shè)計(jì)借鑒意義。地方政府和企業(yè)項(xiàng)目投資多晶硅項(xiàng)目，存在低水平重復(fù)建設(shè)的隱憂。光伏產(chǎn)業(yè)的從供應(yīng)鏈角度所存在的問(wèn)題概括來(lái)說(shuō)，是以下3種情況。按純度要求不同，分為電子級(jí)和太陽(yáng)能級(jí)。世界各國(guó)都對(duì)太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)給予了前所未有的重視。3．文獻(xiàn)綜述應(yīng)包括綜述題目、綜述正文、文獻(xiàn)資料等幾方面內(nèi)容。4．文獻(xiàn)綜述結(jié)果要說(shuō)清前人工作的不足，襯托出作進(jìn)一步研究的必要性和理論價(jià)值。二、撰寫(xiě)文獻(xiàn)綜述的基本注意事項(xiàng)文獻(xiàn)綜述是一篇相對(duì)獨(dú)立的綜述性學(xué)術(shù)報(bào)告，包括題目、前言、正文、總結(jié)等幾個(gè)部分。文檔標(biāo)題根據(jù)題目類型，標(biāo)題用“嘉興學(xué)院南湖學(xué)院畢業(yè)論文外文翻譯”或“嘉興學(xué)院南湖學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)外文翻譯”。（1）文獻(xiàn)綜述應(yīng)包括綜述題目、綜述正文、文獻(xiàn)資料等幾方面內(nèi)容；（2）文獻(xiàn)綜述時(shí)，應(yīng)系統(tǒng)地查閱與自己的研究方向有關(guān)的國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)，通常閱讀文獻(xiàn)不少于15篇，其中外文文獻(xiàn)不少于2篇；（3）文獻(xiàn)綜述中，學(xué)生應(yīng)說(shuō)明自己研究方向的發(fā)展歷史，前人的主要研究成果，存在的問(wèn)題及發(fā)展趨勢(shì)等；（4）文獻(xiàn)綜述要條理清晰，文字通順簡(jiǎn)練；（5）資料運(yùn)用恰當(dāng)、合理。文檔標(biāo)題采用楷體_gb2312，三號(hào)字體，加粗，居中。強(qiáng)制性HACCP可能結(jié)合成品性能標(biāo)準(zhǔn)。在上世紀(jì)90年代，發(fā)達(dá)國(guó)家作出強(qiáng)烈轉(zhuǎn)向要求保證食品安全的危害分析關(guān)鍵控制點(diǎn)(HACCP)方法。首先，在許多情況下以前是如何規(guī)定食品安全的屬性被提升至到更精確和更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)簽的指示最終會(huì)使消費(fèi)者對(duì)正確的食物處理技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步的支持。監(jiān)管辦法：各國(guó)通過(guò)使用流程、產(chǎn)品（性能）或信息標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范食品安全。國(guó)家的監(jiān)管制度混合了舊的法律和新的法規(guī)，通常不適用于貫穿產(chǎn)品、風(fēng)險(xiǎn)或原籍國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)。這些監(jiān)管程序旨在通過(guò)控制國(guó)內(nèi)糧食供應(yīng)量和不斷增加來(lái)自世界各地的進(jìn)口食品來(lái)改善公共衛(wèi)生。第一篇：外文文獻(xiàn)注釋規(guī)范外文文獻(xiàn)注釋規(guī)范引證外文文獻(xiàn)，原則上以該文種通行的引證標(biāo)注方式為準(zhǔn)。責(zé)任制度是當(dāng)食品安全發(fā)生問(wèn)題的時(shí)候誰(shuí)負(fù)有責(zé)任的另一種管理形式。他們強(qiáng)調(diào)不同的風(fēng)險(xiǎn)，需要運(yùn)用不同等級(jí)的預(yù)防措施，也需要選擇不同的監(jiān)管方法。這個(gè)概要回顧了新興的監(jiān)管方式及對(duì)發(fā)展中國(guó)家的影響。例如，工廠運(yùn)營(yíng)中的規(guī)范可能得到最終產(chǎn)品的測(cè)試，一次來(lái)監(jiān)測(cè)和核查安全保證項(xiàng)目的成功。發(fā)達(dá)國(guó)家的食品安全標(biāo)準(zhǔn)日趨變得更加嚴(yán)格。? 通過(guò) HACCP 方法保證安全。? 通過(guò)混合監(jiān)管系統(tǒng)。頁(yè)腳設(shè)置為：插入頁(yè)碼，居中。應(yīng)按要求認(rèn)真填寫(xiě)。四、外文翻譯要求本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）必須翻譯每篇2000單詞以上的外文翻譯二篇，外文翻譯包括外文文獻(xiàn)原文和譯文，外文原文要盡可能與所做課題緊密聯(lián)系，避免翻譯資料選取的隨意性，譯文要符合外文格式規(guī)范和翻譯習(xí)慣。“綜”是要求對(duì)文獻(xiàn)資料進(jìn)行綜合分析、歸納整理，使材料更精練明確、更有邏輯層次；“述”就是要求對(duì)綜合整理后的文獻(xiàn)進(jìn)行比較專門的、全面的、深入的、系統(tǒng)的評(píng)述。3．評(píng)述（特別是批評(píng)前人不足）時(shí)，要引用原作者的原文（防止對(duì)原作者論點(diǎn)的誤解），不要貶低別人抬高自己，不能從二手材料來(lái)判定原作者的“錯(cuò)誤”。2．文獻(xiàn)綜述所用的文獻(xiàn)，至少要求15篇，且外文的至少要求2篇。太陽(yáng)能是一種既豐富又無(wú)污染的可再生能源，通過(guò)太陽(yáng)能電池將光能轉(zhuǎn)化成電能，也就是我們所說(shuō)的太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)。多晶硅的需求主要來(lái)自于半導(dǎo)體和太陽(yáng)能電池。但是不容忽視的是，某些地區(qū)不顧當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，追逐眼前利益，有盲目上馬多晶硅項(xiàng)目的趨勢(shì)。 行業(yè)供應(yīng)鏈及地區(qū)供應(yīng)鏈不夠健全。3．調(diào)研（開(kāi)題）報(bào)告應(yīng)按論文的格式成文，調(diào)研（開(kāi)題）報(bào)告應(yīng)是對(duì)擬完成的設(shè)計(jì)題目的一個(gè)或多個(gè)相似工程或相應(yīng)的文檔資料進(jìn)行的認(rèn)真考察并適度參與完后完成的總結(jié)，主要內(nèi)容應(yīng)該涵蓋擬建工程（文檔資料）的基本材料、特點(diǎn)和難點(diǎn)，以及得到的體會(huì)。文檔標(biāo)題采用楷體_gb2312，三號(hào)字體，加粗，居中。（1）文獻(xiàn)綜述應(yīng)包括綜述題目、綜述正文、文獻(xiàn)資料等幾方面內(nèi)容；（2）文獻(xiàn)綜述時(shí)，應(yīng)系統(tǒng)地查閱與自己的研究方向有關(guān)的國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)，通常閱讀文獻(xiàn)不少于15篇，其中外文文獻(xiàn)不少于2篇；（3）文獻(xiàn)綜述中，學(xué)生應(yīng)說(shuō)明自己研究方向的發(fā)展歷史，前人的主要研究成果，存在的問(wèn)題及發(fā)展趨勢(shì)等；（4）文獻(xiàn)綜述要條理清晰，文字通順簡(jiǎn)練；（5）資料運(yùn)用恰當(dāng)、合理。文檔標(biāo)題根據(jù)題目類型，標(biāo)題用“嘉興學(xué)院畢業(yè)論文外文翻譯”或“嘉興學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)外文翻譯”。目的。將自動(dòng)檢測(cè)和視頻錄制相結(jié)合的研究交通事故的科研論文會(huì)比較容易接受。深入研究還無(wú)法回憶起所有的必要的用來(lái)測(cè)試有關(guān)事故發(fā)生的假設(shè)數(shù)據(jù)。因?yàn)槭鹿史治龊w了每一個(gè)活動(dòng)中的不同背景，并根據(jù)不同的信息來(lái)源范圍來(lái)補(bǔ)充資料，特別是收集事故的數(shù)據(jù)，背景資料等，我們首先要看看在交通安全領(lǐng)域的活動(dòng)周期然后再回答事故分析的可能性與限制。他們對(duì)事故的看法往往都是一視同仁，因?yàn)榭偟慕Y(jié)果比整個(gè)事故中的每個(gè)人的因素重要。這適用于事故分析中的交通安全領(lǐng)域。傷亡人數(shù)往往與同一事故有關(guān)，因此，獨(dú)立性假設(shè)不成立。例如，對(duì)比在一年中特定的一天例如下一天，下一個(gè)星期的一天發(fā)生的交通事故。這可能是一個(gè)時(shí)間上的差異，或不同的地方或不同的條件。這種測(cè)試是相當(dāng)麻煩的，因?yàn)槊總€(gè)特定的情況下，每一個(gè)不同的泊松參數(shù)，即，對(duì)所有可能結(jié)果的概率必須計(jì)算應(yīng)用測(cè)試。從一個(gè)給定趨勢(shì)的偏差也可以進(jìn)行預(yù)測(cè)新的事件。和2。工資保障運(yùn)動(dòng)的一個(gè)計(jì)算機(jī)程序。一個(gè)在交通意外的過(guò)程，結(jié)果是，該實(shí)際發(fā)生是由研究者未落觀測(cè)研究的主要問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，可分為以下幾個(gè)方面：考慮到交通系統(tǒng)，交通量和組成國(guó)家，道路使用者，他們的速度，天氣條件下，路面情況，車輛，道路使用者和他們的相互作用的演習(xí)，意外可以或無(wú)法