【正文】 己的勞動，創(chuàng)造了一段輝煌的歷史。毗鄰老牌資本主義國家葡萄牙西班牙，荷蘭人成為了擁有無比優(yōu)勢的中間商。荷蘭地域面積小，而與西歐各國往來較為密切，制造業(yè)相對發(fā)達(dá)，尤其造船技術(shù)的優(yōu)勢使得荷蘭擴(kuò)大了其對海洋資源的利用。這句話從某種程度上而言，確有一定道理。無論是在實踐上的創(chuàng)新，還是理論上的創(chuàng)新，中國都取得了顯著的成就。因為英國商船上的水手都帶著武器，所以他們的船就需要更加堅硬的木頭，但荷蘭的船幾乎沒有裝備武器。第三篇：大國崛起之荷蘭觀后感大國崛起之荷蘭觀后感在觀看這部紀(jì)錄片之前，不得不承認(rèn)，我對荷蘭的認(rèn)識，也許僅僅停留在國土面積狹小，人口眾多，氣候冬暖夏涼，以及曾在高中歷史書上了解到的，它是17世紀(jì)航海與貿(mào)易強(qiáng)國，曾被譽(yù)為“海上馬車夫”。巨大的利益使得荷蘭人趨之若鶩，荷蘭東印度公司的成立使得荷蘭商人在政府的支持下高歌猛進(jìn)。一個國家的崛起，往往意味著原有霸權(quán)的衰落。荷蘭從此成為了一個獨(dú)立的共和國，他們的獨(dú)立當(dāng)然觸犯了其它歐洲國家的利益，西班牙斷絕了和他們的一切貿(mào)易來往，這個時候，獨(dú)立的荷蘭人，為了自己的生存，便開始了遠(yuǎn)洋的航行，而要進(jìn)行那么長距離的海洋航行，荷蘭的政府便賦予了當(dāng)時自己的東印度公司很多權(quán)利，而東印度公司也不負(fù)眾望，在5年的時間里邊，他們便每年建立了50支海洋艦隊，航行于世界各個地方，到17世紀(jì)中葉，東印度公司便在世界上有了15000個分支機(jī)構(gòu)，在世界上有1萬多艘自己的商船行走于五大洋，在在東亞，他們占據(jù)了中國的臺灣，壟斷著日本的對外貿(mào)易；在東南亞，他們把印度尼西亞變成了自己的殖民地，他們建立的第一個殖民據(jù)點——巴達(dá)維亞城，構(gòu)成了今天雅加達(dá)的雛形；在非洲，他們從葡萄牙手中奪取了新航線的要塞好望角；在大洋洲，他們用荷蘭一個省的名字命名了一個國家——新西蘭；在南美洲，他們占領(lǐng)了巴西；在北美大陸的哈得遜河河口，東印度公司建造了新阿姆斯特丹城，今天，這座城市的名字叫做紐約。他們堅守信譽(yù)，開發(fā)了很多新航線，壟斷了當(dāng)時的歐洲的海上貿(mào)易，想比較于當(dāng)時處于君主集權(quán)下的其他歐洲國家，荷蘭的統(tǒng)治很分散，起初是被西班牙國王統(tǒng)治，后來又得到了英國女王的統(tǒng)治，但是自信的荷蘭人發(fā)現(xiàn)這些國家的統(tǒng)治著貪得無厭，當(dāng)時的七個省份便聯(lián)合起來，建立了一個分散的共和國，一個商人和知識精英為代表的共和國。他們堅守信譽(yù)，開發(fā)了很多新航線，壟斷了當(dāng)時的歐洲的海上貿(mào)易，被馬克思稱為“海上第一強(qiáng)國”。于是他們開始探索去往東方的航線，并最終取得了成功。同時，荷蘭的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，如乳業(yè)，花卉，都能很好地帶領(lǐng)荷蘭走向世界的前面。在《大國崛起》里，有這樣一個片段，講的是荷蘭為什么能成為歐洲的“海上馬車夫”。中國自改革開放以來，創(chuàng)新一直是國家發(fā)展政策中始終鮮明的主題。沒有實力雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，創(chuàng)新從何談起。第四篇：大國崛起讀后感 荷蘭荷蘭——小國大業(yè)憑借臨近海洋的獨(dú)特地理優(yōu)勢，荷蘭創(chuàng)造了獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式。這些優(yōu)勢使得荷蘭具備了成為歐洲新的商品集散地的可能。不過無論如何，因地制宜是王道，勤勞勇敢是捷徑，敢于開拓是商機(jī)。他們團(tuán)結(jié)起來趕走外敵。當(dāng)大量的金銀貨幣以空前的速度循環(huán)流通時，荷蘭的經(jīng)濟(jì)血脈開始變得擁堵起來。荷蘭逐漸失去了左右世界的霸權(quán)。