【正文】 使極板活性物質(zhì)硬化脫落，并造成失水和蓄電池變形，從而大大縮短電池使用壽命?？刂破鲹p壞：用萬用表直流電壓檔測量一下控制器輸出端紅色接線（接轉(zhuǎn)把線的插頭），如有5伏左右電壓輸出則控制器正常，如無電壓輸出則控制器燒壞，需更換控制器。電動車本身設(shè)計的車速較低，改裝后車速提高，車身增重，車架可能難以承受。而電動車就沒有這些麻煩。占車道小，電動車體積小，重量輕，不需要占用車站和過多的公共空間，避免能源、道路、車位等資源浪費(fèi)。國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車通用技術(shù)條件》規(guī)定，電動自行車“最高時速不超過20公里，整車質(zhì)量(重量)不大于40公斤，一次充電后的續(xù)行里程不小于25公里。還可能是電池盒放入車架時不到位，觸點(diǎn)接觸不好。電動車電池壽命的長短，與電池的質(zhì)量及保養(yǎng)有很大關(guān)系。微粒發(fā)生器： 采取微粒發(fā)生器并聯(lián)在電池上，對電池進(jìn)行修復(fù)。轉(zhuǎn)為綠燈后就行了。電動車行駛時如果電量不足請勿再繼續(xù)行駛應(yīng)該及時進(jìn)行充電。輕微的進(jìn)水只需通風(fēng)晾干；如果較嚴(yán)重，就需到維修點(diǎn)。嚴(yán)禁隨車攜帶。凱川未經(jīng)允許不得私自更改線路、插座、和開關(guān)，嚴(yán)禁一座多充現(xiàn)象。鉛酸電池常用設(shè)備：用于為自動化設(shè)備供電，如汽車、船只、摩托車。大多數(shù)情況下，處理手機(jī)、筆記本電腦等電子設(shè)備的公司也會處理這種電池。很多名牌的可充電電池往往是鎳氫電池。在全球混合動力車市場占據(jù)大半江山的豐田汽車公司，已經(jīng)為其經(jīng)銷商就如何正確處置像普銳斯汽車上那樣的廢棄的鎳氫電池組，而建立了標(biāo)準(zhǔn)程序。有很多回收廢品的是一些地下加工廠，他們將回收來的鉛酸蓄電池存放在不具備條件的空地或倉庫里，加工過程也沒有資質(zhì)，造成了鉛的大量浪費(fèi)和三廢的大量排放。即使是電池的塑料外殼，也能被重新利用。很多分析師都預(yù)計，在2010年之后，廢舊電池的二手市場將會大幅增長。并將在續(xù)航里程和及時得到電量供應(yīng)方面繼續(xù)開拓更大的發(fā)展空間。雖然充電速度加快，但是因為在快速充電過程中，電池發(fā)熱量急劇增加，同時電池內(nèi)部劇烈進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，所以對電池的壽命會造成一定影響，從而使電動車的后期使用成本大幅度增加。合理的方式是在蓄電池即將充足時使其充電電流趨于零。恒壓充電：指的是保持充電電壓不變的充電方法，充電電流隨蓄電池電動式的升高而減小。其主要目的是在短時間內(nèi)給電動車完全充電，此類充電模式一般充電功率都大于30kW，采用三相四線制380V供電。以上就是關(guān)于電動車相關(guān)充電系統(tǒng)的介紹，電動車的核心部位在電池部分，那么電池系統(tǒng)也必將不斷的升級創(chuàng)新，以滿足更方便，更人性化的使用需求。因為即使當(dāng)汽車電池的使用壽命結(jié)束之后，一個用過的鋰離子電池仍然保留著其大部分的儲藏能量的能力。而電解液，尤其是硫酸，可以被中和，然后派上其他用場，比如轉(zhuǎn)換成硫酸鈉，做成肥料或者染料。環(huán)保組織鐵匠基金會（Blacksmith）認(rèn)為，世界上最嚴(yán)重的10個污染問題，其一就是錯誤拆除鉛酸電池造成的。同時，回收電池也成為電動汽車制造廠商無法回避的問題。鎳鎘電池常用設(shè)備：鎳鎘電池即是廉價版的可充電式堿性電池，可進(jìn)行上百次的充電?；厥辗椒ǎ翰灰獌Σ鼗虬唁囯姵厝拥嚼鴪觯蛑皇?，當(dāng)它們接觸高溫時，有可能會過熱和爆炸?；厥战Y(jié)果：通常會在回收過程中被壓碎，以回收有用的重金屬。因充電口數(shù)量有限，嚴(yán)禁長時間占用，充電時請按秩序停放充電，不充電或充電完畢的電動車不得停于充電處，應(yīng)退回到指定的停車場地，以方便下一輛電動車充電。大江東岸物業(yè)管理處負(fù)責(zé)解釋和完善本規(guī)定，本規(guī)定從公布之日起實(shí)施。參考建議：充電器放置在固定場所，不要磕碰。因此遇到大雨天，市民千萬別騎電動車上路，也別把車停在露天，因為電動車的電池最怕進(jìn)水。同時，夏天充電時間不要過長(正常8小時左右)。（鉛酸電池不存在記憶功能）每次用完車后，要及時充滿電（不要超過8小時）。消除硫化：采用電池修復(fù)設(shè)備，對電池進(jìn)行消除硫化的處理。電動車充電時間長短最好是8至10個小時，盡量不要超過10個小時。電機(jī)各接線頭松動：把每個接插頭重新檢查一遍。若車速超過60公里每小時，一旦剎車后輪抱死，后果不堪設(shè)想。騎行安全：由于電動車比較車、比較慢、安全性能高，剎車等各方面指標(biāo)都有了很大的改進(jìn)，能夠滿足日常人們的出行