【正文】 150~160且不超過 170 碾壓溫度（℃） 正常施工 120~150不低于 120 低溫施工 140~160不低于 120 碾壓終了溫度（℃） 鋼輪壓路機 不低于 90 輪胎壓路機 不低于 90 振動壓路機 不低于 90 開放交通溫度 路面冷卻后 30 瀝青混凝土面層施工縫預(yù)留與處理 (1)當由于工作中斷，攤鋪 混合料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作時，應(yīng)做成一道與鋪筑方向大致成直角的橫向接縫。初壓采用 CC21 壓路機快速靜壓 1~2遍、低振幅振壓 1~2遍，并在攤鋪 后較高溫度下進行，從兩側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓至少重疊寬度為雙輪 20cm。在攤鋪下面層時，自動找平攤鋪機需要一個準確的基準面，基準面可采用設(shè)置鋼絲弦線的方法，在鋪設(shè)前先按設(shè)計的縱坡進行布設(shè)，攤 鋪機利用傳感器自動調(diào)整攤鋪標高和坡度。從成品倉向運料車卸料時，自卸車分三次裝料，第一次裝前車廂，第二次裝后車廂，第三次裝中間車廂，以防止混合料離析。 （ 4） 瀝青混合料生產(chǎn)的幾點注意事項： i) 拌合時將礦料充分地烘干，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青必須分別 25 按要求的配合比進行配料。在試驗段開工前 28天呈報監(jiān)理工程師。當監(jiān)理工程師提出要求時，尚應(yīng)作抗壓強度等試驗。做面宜在遮蔭棚下進行，嚴禁在砼 23 板面灑水、灑水泥粉做面。若中途因故停工，應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)施工縫。使用前應(yīng)對模板進行清理、維修，與砼的接觸面應(yīng)涂刷隔離劑。 為進一步提高水泥穩(wěn)定級配碎石基層的施工平整度，將采取以下技術(shù)措施： 1）、非機鋪 時，在基層兩側(cè)及中間設(shè)立標高控制樁，縱向每 5米設(shè)一個斷面，形成網(wǎng)格，并計算混合料的攤鋪量，以作為控制攤鋪的基準和卸料的依據(jù)； 2）、混合料配比要穩(wěn)定，含水量均勻，以減少供料的離析程度； 3）、下臥層的平整度應(yīng)達到驗收要求； 4）、卸料后要及時進行攤鋪，若堆放時間較長，應(yīng)進行翻松； 5）、用鏟車、推土機進行攤鋪時，其行駛路線應(yīng)該均勻，不應(yīng)隨意加鋪混合料，以防止松緊不一； 6）、攤鋪好以后，應(yīng)進行攤鋪層平整度修整，然后進行碾壓。 確定道路路線位置，放出邊樁及攤鋪寬度，根據(jù)試驗確定松鋪厚度，并釘樁檢線，確保標高到位。為保證壓實質(zhì)量，必須 嚴格控制壓實土的含水量在最佳含水量177。開挖的石方應(yīng)盡量做到就近填筑，陡于設(shè)計縱坡的路段，應(yīng)用挖出的石方墊高達到設(shè)計縱坡坡度，超出挖方界限的不穩(wěn)定的孤石塊應(yīng)全部運走，在規(guī)定界限以內(nèi)由于挖走這類孤石造成的空洞，都應(yīng)按路基土方填筑的要求進行回填和壓實，在挖方斷面中巖石應(yīng)挖到路基標高下至少 15cm深，此挖方用適宜材料回填后按路基土方壓實標準壓實，巖石表面不能留有積水的低洼，石方上松動的碎塊都應(yīng)被清除。遇軟弱地基時，應(yīng)與監(jiān)理工程師商定方便有效的處理辦法，并經(jīng)設(shè)計簽認。 施工機械設(shè)備及試驗檢測設(shè)備 工程中標后，我司在一周內(nèi)即組織施工機械設(shè)備及相關(guān)檢測設(shè)備進場， 以滿足工程施工的需要。 （ 5）質(zhì)量組 對施工范圍內(nèi)的工程質(zhì)量進行監(jiān)督和控制，隨時掌握各分項的質(zhì)量情況，并建立工程質(zhì)量管理檔案，在施工中積極開展 QC 質(zhì)量小組活動，定期向上級部門匯報。建立現(xiàn)場施工安全生產(chǎn)程序，布置工程保衛(wèi)設(shè)施。 3）參加業(yè)主召開的工程會議，配合業(yè)主的協(xié)調(diào)工作，提 供方便施工的必要條件。項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、技術(shù)負責人組成項目領(lǐng)導班子，下設(shè)七個職能部門，即：施工組、技術(shù)組、質(zhì)量組、安全組、設(shè)備材料組。 5 ，重點放在控制點復核，以及有關(guān)資料的移交上，布設(shè)施工用電線路，用水管線和其它臨時設(shè)施。 ，提供施工圖紙，落實有關(guān)配合專業(yè)施工隊伍，并組織圖紙會審。 主要技術(shù)標準： 道路等級：城市 主干路、紅線寬度 60m； 計算行車速度： 60KM/h； 設(shè)計年限： 30 年 ； 荷載 等級 ： 100KN雙輪組單軸（ BZZ100 型標準車） 橫斷面設(shè)計： 路幅構(gòu)成為： （人行道） +（非機動車道） +（綠化設(shè)施帶）+（機動車道） +（中央分隔帶） +（機動車道） +（綠化設(shè)施帶） +（非機動車道） +（人行道） =60m（規(guī)劃紅線） 、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計： 機動車道： 24cm 水泥混凝土面層 30cm 水泥穩(wěn)定碎石 15cm 級配碎石 非機動車道： 3cm 細粒式瀝青混凝土（ AC13C） 6cm 粗粒式瀝青混凝土（ AC25C） 18cm 水泥穩(wěn)定碎石 15cm 級配碎石 人行道： 6cm 彩色路面磚 3 2cm M10 水泥砂漿 15cm 水泥穩(wěn)定碎石 、主要工程數(shù)量 主要工程數(shù)量見下表： 序號 工程項目 單位 數(shù)量 備 注 一 路基土石方 Km 1 挖土方 m3 27415 2 填方 m3 13407 二 排水防護工程 Km 1 邊溝水溝截水溝 m 13800 2 植草防護 M2 58308 三 路面工程 Km 1 商品混凝土路面 m2 29959 2 水泥穩(wěn)定碎石（ 30厚） m2 29959 3 水泥穩(wěn)定碎石（ 18厚） m2 4 瀝青混凝土（ AC10） m2 5 瀝青混凝土（ AC25） m2 6 級配碎石 m2 4 施工準備 請業(yè)主協(xié)助的工作內(nèi)容 。 ，編制切實可行的施工組織設(shè)計和各單位工程施工工藝措施和施工方案，重點闡明主要項目的施工方法、施工工藝、工程進度安排、勞動力組織、質(zhì)量、安全和工期保證措施。 項目經(jīng)理部本著科學管理、精干高效，結(jié)構(gòu)合理的原則，選配具有開拓精神、施工經(jīng)驗豐富、服務(wù)態(tài) 度良好、勤奮實干的工程技術(shù)和管理干部組成。 2）主持內(nèi)部生產(chǎn)會議，協(xié)調(diào)和解決施工生產(chǎn)難點和矛盾，確保工程順利進行。 5）注重現(xiàn)場安全生產(chǎn)責任制，負責和策劃現(xiàn)場施工人員的生活設(shè)施，保證人員住宿條件和正常生產(chǎn)狀態(tài)。推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，及時總結(jié)并定期上報上級技術(shù)部門。 （ 8）設(shè)備材料組 負責工、料、機，機施材料的采購、保管、發(fā)放及機械的管理工作。地表清理完后修整鋪平并碾壓到規(guī)定的壓實度。爆破時只需將巖石松動即可，以便機械清除，不允許過量的大爆破，以防發(fā)生安全事故或?qū)︵徑ǎ?gòu)）筑物造成損壞。 g．土方壓實是路基施工的關(guān)鍵。 水泥級配碎石施工：施工中，根據(jù)材料的含水量變化，對試驗配合比進行調(diào)試，得出最佳施工配合比，拌和料達到均勻性，要求拌和色澤一致，碎石上有灰漿，不符合規(guī)范要求決不上路和攤鋪。 為防止水泥穩(wěn)定級配碎石壓實度不達標，將采取以下技術(shù)措施： 1）、碾壓時，壓路機應(yīng)按規(guī)定的碾壓工藝進行，一般先用輕型 壓路機（ 8~12T）穩(wěn)壓三遍，再用重型壓路機（ 12~16T）重壓 6~8 遍，最后用輕型壓路機打光，至少兩遍； 2）、嚴格控制壓實厚度，一般不大于 20CM最大不超過 25CM； 3）、嚴格控制好混合料的配合比和混合料的均勻性，以及混合料的碾壓含水量； 4）、對送至現(xiàn)場的混合料，應(yīng)抽樣進行標準密度的試驗； 5）、水泥穩(wěn)定級配基層在施工前，應(yīng)對其下臥層進行嚴格檢查，確保質(zhì)量達到規(guī)范要求，否則引起許多不良后果。 ，并配備部分質(zhì)地堅實、變形小的木模板（用于曲線段等處）。攤鋪整平機集攤鋪、刮平、振實、提漿、找平、抹面為一體，攤鋪寬度為 3－ 9米，工作效率高達 145m3/h。 、壓槽、養(yǎng)生、切縫 砼板澆筑完并整平、吸水后開始做面。 為了控制砼的質(zhì)量，一般應(yīng)作抗折強度試驗。根據(jù)設(shè)計的瀝青混合料類型的級配曲線和礦料的顆粒組成，用圖表法或試算法確定符合級配曲線要求的各種礦料的配合比例，用馬歇爾試驗等方法確定出最佳瀝青用量?；旌狭系纳a(chǎn)需要大批量的瀝青、燃油和石料，要做好材料的及時供應(yīng)，準備足夠的材料貯存。 (3)防離析與傾瀉措施：運輸途中速度不宜太快，嚴禁急剎車。 （ 2）攤鋪層厚、標高、坡度控制 我項目部配備的攤鋪機具有自動找平功能，攤鋪厚度根據(jù)試驗段中得出的松鋪系數(shù)進行控制。壓實分初壓、復壓、終壓，壓路機碾壓的速度應(yīng)符合規(guī)范 28 要求。熱拌瀝青混合料的施工溫度控制見表 11《 熱拌瀝青混合料的施工溫度》 。當下層瀝青被污染后，在鋪設(shè)上層瀝青之前應(yīng)將其臟物塵土清掃干凈，當有粘土塊時，應(yīng)用水刷 洗，并在表面干燥后澆灑粘層油。鋪砌時，應(yīng)跟蹤檢查層面是否穩(wěn)固、平整，灌縫是否飽滿，縱橫縫是否直順。在施工過程中，經(jīng)常利用該控制點檢查 、校正管道位置。 管井施工 a．排水管道鋪設(shè)前先打平基，等平基達到一定強度再穩(wěn)管、打管座及接口施工。排水檢查井內(nèi)的流槽也應(yīng)在井壁砌到管頂時隨時修建，用磚砌筑并抹水泥砂漿，防止積水與阻塞。 給水管道安 裝 施工順序 測量放線→開挖管溝→溝底處理→下管穩(wěn)管→鋼管焊接→砌筑井室→部分回填→試壓、沖洗消毒→回填夯實→交驗 36 管道防腐 a 鋼管內(nèi)襯水泥砂漿，要求生產(chǎn)廠家按照有關(guān)規(guī)范加工，經(jīng)驗收合格后方可進料。 e 第二、三道玻璃布施工方法同第一道，要求兩層玻璃布之間纏繞方向相反。對口后立即點焊固定，檢查平直度，并重新核對管道標高、位置，無誤后方可施焊加固。管道試壓應(yīng)請業(yè)主、監(jiān)理等單位參加，合格后及時填寫管道系統(tǒng)壓力試驗記錄。 電纜溝驗收合格后，兩側(cè)及時回填，人工夯實。電纜保護管彎制后，不應(yīng)有裂縫和凹癟現(xiàn)象，其彎扁程度不應(yīng)大于管子外徑的 10％，彎曲半徑不小于管子外徑的 10 倍。桿身要作好防腐處理。 施工前應(yīng)對井蓋框、防反射裂縫材料、鋼筋等半成品、原材料進行進場報驗并復試。 、溝槽土回填及路基填筑 閉水試驗前，所有支管均應(yīng)預(yù)留到位，盡量避免出現(xiàn)閉水試驗后，再開鑿井壁安放支管的情況。在攤鋪新料前，須將已壓實的路面邊緣塌斜部分用切割機切除，切線順直，側(cè)壁垂直，清掃碎粒料 43 后， 涂刷 0． 3～ 0． 6kg／ m2粘層瀝青，然后再攤鋪新料，并掌握好松鋪系數(shù)。 路基驗收標準 （ 1） 實測要求 壓實度、強度（ CBR）、彎沉值應(yīng)全部滿足設(shè)計和驗收規(guī)范的要求。 配合比試配 對現(xiàn)場原材料進行取樣，送試驗室測定含水量并進行試配，確定現(xiàn)場施工用配合比，實際采用的石灰劑量應(yīng)比試驗室確定的劑量增加 %～ 1%。 1%范圍內(nèi)進行碾壓，遵循“先輕后重，先邊后中，先慢后快”的原則，輪跡重疊宜 1/3以上。 46 綜合性工程施工應(yīng)按照 規(guī)劃設(shè)計要求 ，科學、合理地組織施工。做到事先有計劃，執(zhí)行按計劃，完成照計劃。在施工中，以節(jié)點工期和形象進度作為重點考核指標。 后勤生活合理安排，盡量創(chuàng)造良好的生活條件和生活環(huán)境。制定和落實確保工期的經(jīng)濟責任制，確保工期形成系統(tǒng)，體現(xiàn)在項目實施的各個環(huán)節(jié)和各項活動中，做到“工期重任人人挑，人人全力保目標”。 、各施工隊制定工程創(chuàng)優(yōu)措施和分期實施計劃，找準關(guān)鍵，選定課題，成立 QC小組，積極開展活動