【正文】 工藝和管理的角度，對(duì)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范作了進(jìn)一步細(xì)化，旨在更有效地消除質(zhì)量通病，提高施工管理水平，實(shí)現(xiàn)高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化，確保高速公路施工質(zhì)量。 本次組織編寫的技術(shù)指南涵蓋路基、路面、橋涵、隧道等專業(yè)，共分三冊(cè)，分 別為路基路面、橋梁工程、隧道工程。 施工單位應(yīng)做好沿線取、棄土場(chǎng)的位置選擇與防護(hù)。 5 土方開(kāi)挖時(shí)，基于實(shí)際情況，如需修改設(shè)計(jì)邊坡坡度、 截水溝和邊溝的位置時(shí)，應(yīng)及時(shí)按規(guī)定報(bào)批。 2 采用爆破法開(kāi)挖石方，應(yīng)先查明空中纜線、地下管線的位置，開(kāi)挖邊界線可能受爆破影響的建筑物結(jié)構(gòu)類型、居民居住情況等，然后制訂詳細(xì)的爆破技術(shù)安全方案。 7 應(yīng)加強(qiáng)裝藥過(guò)程的控制，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)控制藥量，不能少裝或多裝；間隔段填筑物要均勻；按巖石粉的自然密度裝藥，嚴(yán)禁搗實(shí)，堵塞的長(zhǎng)度按要求安裝。 12 石質(zhì)路床底面有地下水時(shí)，可設(shè)置滲溝進(jìn)行排導(dǎo)。做好過(guò)渡段，過(guò)渡段路堤壓實(shí)度應(yīng)不小于 96%，并做好縱向和橫向防排水系統(tǒng)。 3 取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，外形應(yīng)整齊、美觀，防止水土流失。 橋、涵及結(jié)構(gòu)物回填 1 橋涵臺(tái)背、擋土墻墻背宜選用透水性良好的材料。 2）按設(shè)計(jì)文件要求，將原地面以下的一定深度和范圍內(nèi)的不良土組挖除，換填符合設(shè)計(jì)要求的材料，分層填筑并壓實(shí)至設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)度。 4 碎石樁 1）施工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗(yàn)，確定施工工藝和參數(shù)，試樁數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求且不得少于 2根。 4）施工中防止泥土等雜物進(jìn)入套管滑坡地段路基施工 1 滑坡整治宜在旱季施工。 8滑坡整治完成后應(yīng)及恢復(fù)植被。 2 封閉外界水源侵入坡體，完善地表排水系統(tǒng)；滑坡體排水工程措施須依據(jù)工程實(shí)際情況完善排水工程。 施工單位應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)醒目位置 設(shè)置施工標(biāo)志牌、安全生產(chǎn)警示牌和宣傳標(biāo)語(yǔ)等。 6 各管節(jié)應(yīng)順流水坡度安裝平順，管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實(shí)，管道內(nèi)不得遺留泥土等雜物。 5 蓋板涵、通道涵的蓋板，分為預(yù)制、安裝和現(xiàn)澆兩種施工方法。 4 實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12020）的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。 建立健全質(zhì)量、環(huán)保、安全管理體系，并對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和崗前培訓(xùn)。 4 截水溝頂面應(yīng)略低于自然坡面，若遇沖溝，應(yīng)設(shè)缺口將水導(dǎo)入截水溝。 2 跌水可用漿砌片石或水泥混凝土澆筑。水泥漿勾縫長(zhǎng)度一般不應(yīng)小于 10m；特殊情況下，應(yīng)在下游鋪設(shè)厚 ~、長(zhǎng) 。 4 基礎(chǔ)伸縮縫應(yīng)與墻身伸縮縫對(duì)齊。 建立健全質(zhì)量、環(huán)保、安全管理體系，并對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和崗前培訓(xùn)。 坡面防護(hù)施工前，應(yīng)對(duì)邊坡 進(jìn)行修整，清除邊坡上的危石及不密實(shí)的松土。 6 實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12020）的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。每段長(zhǎng)宜控制在 5~10m，接頭處以防水材料填縫，應(yīng)密實(shí)無(wú)空隙。 3 跌水應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)施工消力檻。截水溝的出水口，宜設(shè)置排水溝、急流槽或跌水，與其他排水設(shè)施平順銜接。 根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的資料，應(yīng)對(duì)砂石料、鋼筋、水泥等原材料進(jìn)行自檢，合格后方可用于排水工程的施工。 2 蜂窩、麻面面積不得超過(guò)表面面積的 %，砼表面出現(xiàn)非受力裂縫寬度不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定或設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)超過(guò) ?，F(xiàn)澆法的模板支架必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，沉降縫采用泡沫板隔開(kāi)，澆筑時(shí)可 “跳節(jié) ”施工，基礎(chǔ)、墻身、蓋板沉降縫應(yīng)在同一位置、上下垂直、貫通。接口表面應(yīng)平整，并用有彈性的不透水材料嵌塞密 —12— 4 涵洞工程 實(shí)，不得有間斷 裂縫、空鼓和漏水等現(xiàn)象。 施工過(guò)程控制 圓管涵 1 圓管涵基坑的開(kāi)挖應(yīng)采用機(jī)械開(kāi)挖。 3 必須建立滑坡體變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，制訂變形監(jiān)測(cè)方案并確定監(jiān)測(cè)方法、頻率等詳細(xì)實(shí)施措施。 2 砂（礫）墊層分層壓實(shí)厚度及壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 2 滑坡處理前，禁止在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡體前緣減載。 3）碎石樁施工過(guò)程中，必須對(duì)鉆入深度和碎石填充數(shù)量進(jìn)行雙控，確保碎石振沖密實(shí)，并嚴(yán)格控制碎石樁的樁長(zhǎng)和樁徑。 2）當(dāng)軟土地層平坦時(shí)，拋投應(yīng)沿路中線向前拋填，再漸次向兩側(cè)擴(kuò)展，軟土地層橫坡陡于 1： 10時(shí)，應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)拋投，并在低側(cè)坡腳外一定寬度內(nèi)同時(shí)拋填形成片石平臺(tái)。 —8— 3 特殊路基 3 特殊路基 施工準(zhǔn)備 特殊路基施工前，應(yīng)進(jìn)行必要的基礎(chǔ)試驗(yàn)，編制專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。 5 路基填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高并整修完成后，實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)按照《 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12020）的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。梁式橋的輕型橋臺(tái)臺(tái)背填土，宜在梁體安裝完成后進(jìn)行；樁柱、肋板式橋臺(tái)臺(tái)背填土，宜在臺(tái)帽施工前，樁柱、肋板側(cè)對(duì)稱、平衡 —7— 四川省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（試行）（路基路面） 地進(jìn)行。 土質(zhì)路堤施工要點(diǎn) 1 土質(zhì)路堤宜采用水平分層填筑法施工，即按橫斷面全寬分成水平層，由最低處逐層向上填筑。 9 爆破施工宜按以下程序進(jìn)行：測(cè)量標(biāo)定炮孔位置、鉆孔、炮孔檢查、爆破器材準(zhǔn)備、裝藥、連接爆破網(wǎng)絡(luò)、布設(shè)安全崗哨、炮孔堵塞、爆破覆蓋、起爆信號(hào)、起爆、消除瞎炮、處理危石、解除警戒、石方清運(yùn)、爆破效果分析及資料記錄。 4 嚴(yán)格檢查爆破所需的各種器材。 6 開(kāi)挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行，應(yīng)在設(shè)計(jì)路床頂高程以上預(yù)留至少 30cm厚的保護(hù)層。具體要求見(jiàn)《四川省高速公路工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》。 適用范圍 本指南適用于四川省國(guó)家、交通運(yùn)輸主管部門發(fā)布的與公路建設(shè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及文件。為加快推行現(xiàn)代工程管理，促進(jìn)高速公路建設(shè)逐步實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，全面提升高速公路建設(shè)管理水平，根據(jù)省交通運(yùn)輸廳工作部署，四川省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（廳質(zhì)監(jiān)站）牽頭，組織廳公路設(shè)計(jì)院、交通設(shè)計(jì)院、四川公路工程咨詢監(jiān)理公司、省交投集團(tuán)及部分在建高速公路項(xiàng)目公司編寫了《四川省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》。 —1— 路 基 篇 2 一般路基 2 一般路基 施工準(zhǔn)備 路基開(kāi)工前，應(yīng)在全面理解設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和核對(duì)。非適用材料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求或相關(guān)規(guī)定作為棄方處理。 9 土方路塹開(kāi)挖應(yīng) 根據(jù)地面坡度、開(kāi)挖斷面、縱向長(zhǎng)度及出土方向，結(jié)合土方調(diào)配距離，選用安全、經(jīng)濟(jì)的開(kāi)挖方案。 6 對(duì)起爆順序和起爆方式要進(jìn)行分析和比較，以達(dá)到最佳效果。清刷后的石質(zhì)路塹邊坡，不應(yīng)陡于設(shè)計(jì)規(guī)定。 2 填料粒徑應(yīng)不大于 50cm，并不宜超過(guò)層厚的 2/3，不均勻系數(shù)宜為 15~20。 4 涵洞應(yīng)在蓋板安裝或澆筑 后，在洞身兩側(cè)對(duì)稱分層回填壓實(shí)，填料粒徑宜小于 5cm。 3 填石路堤成型后，應(yīng)確保外觀質(zhì)量。 采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，必須制定相應(yīng)的工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 2）墊層宜分層攤鋪壓實(shí)，碾壓到規(guī)定的壓實(shí)度。露天堆放應(yīng)有遮蓋，不得長(zhǎng)時(shí)間暴曬。 5 加強(qiáng)施工過(guò)程中滑坡的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，出現(xiàn)異常情況時(shí)應(yīng)會(huì)同有關(guān)單位及時(shí)研究處理，保證施工安全。碎石樁處理后的可液化土地基，樁間土的加固效果應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 —11— 四川省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（試行）（路基路面） 4 涵洞工程 施工準(zhǔn)備 開(kāi)工前，施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、圖紙、資料對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查核對(duì)，根據(jù)設(shè)計(jì)文件和調(diào)查資料編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，提交監(jiān)理工程師審批，如現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況與設(shè)計(jì)文件有出入，施工單位應(yīng)按照設(shè)計(jì)變更程序盡早提出變更建議進(jìn)行報(bào)批，確保不致因此而影響工期。 3 圓管涵管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直。 2 開(kāi)挖基坑時(shí)一般在基坑兩側(cè)留出臨時(shí)排水溝，以降低基坑水位，以免讓地表水或地下水浸濕基底土質(zhì)。 質(zhì)量檢驗(yàn)要求 圓管涵 1 洞身順直，進(jìn)出口、洞身、溝槽等銜接平順，無(wú)阻水現(xiàn)象。 5實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12020）的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。 2 路基排水應(yīng)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工，并依照實(shí)際地形選擇合適的位置將地面和地下水排導(dǎo)出路基外，并與自然水系相銜接。 8 為防止邊溝水流滿溢或沖刷，應(yīng)盡可能的利用當(dāng)?shù)氐挠欣匦螚l件，采取相應(yīng)措施，將邊溝水流分段設(shè)置出水口排 出路基外。 5 急流槽的縱坡，一般不宜超過(guò) 1:，可用漿砌片（塊）石砌筑或混凝土澆筑。 質(zhì)量檢驗(yàn)要求 排水溝、邊溝、截水溝 1 排水設(shè)施要求縱坡順適，溝底平整，排水暢通。 3 設(shè)置坡度順直，無(wú)折坡現(xiàn)象