【正文】 基平整。4月9日4月15日 K0+050K1+300左側輔車道基層施工。通過這個月的工作，我部發(fā)現了部分問題，首先路基土石方施工因借土場的問題給我部造成很大影響和制約；其次橋梁樁基部位地質情況復雜并部分與實際不符，溶洞眾多，給我合同段橋梁施工帶來很大困難。綜合以上，2013年根據指揮部、監(jiān)理辦要求，按預定計劃完成各項工作。k188+960~ k189+200里程廢棄窯洞共計有56個，至今不能解決，影響路基下一步施工。采取經濟激勵機制，根據安全生產情況重獎重罰。六、安全文明施工本月項目部繼續(xù)嚴抓安全生產管理，落實各項既定措施，確保了“安全生產零傷亡”的目標。強化工序驗收管理制度，嚴格執(zhí)行三檢制（自檢、抽檢、它檢），驗收合格后報監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后方可進行下道工序。雷家磧3號隧道左線線進口完成洞身開挖支護116m，襯砌臺車已拼裝完畢；左線出口完成洞身開挖支護53m。二、人員組織機構和職責范圍施工組織機構我單位根據合同要求成立了中鐵三局集團太佳項目部，項目部設于臨縣雷家磧鄉(xiāng)雷家磧村（雷家磧鄉(xiāng)政府左側），項目經理部代表本公司向業(yè)主負責全面履行合同協(xié)議，并統(tǒng)一指揮和管理本標段工程的施工。四、駐地辦監(jiān)理工作重點專業(yè)監(jiān)理工程師加強巡視，現場監(jiān)理對重要工序及隱敝工程旁站，確保工程質量；總監(jiān)辦3月11日召開學習資料技術交流會后，駐地辦督促專業(yè)監(jiān)理工程師及監(jiān)理員按總監(jiān)辦要求進行填寫和歸檔，并下發(fā)了抽檢資料表格；督促承包人做好砼養(yǎng)生工作，并對已完成砼構件采用噴漆進行編號。隧道排水不暢，存在行車隱患。其中2011年3月（2011年2月20日至2011年3月20日）， %，%，%。DW02合同段：從開工至今，%。橋梁墩柱鋼筋未拉纜風繩，墩柱挖坑作業(yè)區(qū)無安全防護設施及安全警示標志。內業(yè)資料上報不及時，存在臨近檢查或計量時集中報資料現象。其中雷家磧3號隧道長度長，左右線凈距小，圍巖軟弱，技術含量高，施工難度大，安全管理難度大，施工周期長是管段內重點控制工程。四、工程進展情況項目部管段各工點已全面開工，全面掀起了施工生產高潮，實體工程截止5月29日累計完成產值3900余萬元，各分項工程形象進度如下：隧道工程雷家磧3號隧道右線進口完成洞身開挖支護150m，仰拱90m，襯砌70m；右線出口完成洞身開挖支護57m，襯砌臺車已拼裝完畢。路基、臺背回填壓實度檢測1687 次，自檢頻率100%，合格率100%；混凝土強度試驗檢測32 次，自檢頻率100%,合格率100%；工藝控制試驗（如坍落度）檢測81 次，自檢頻率100%；各種混凝土、砂漿配合比設計各12 次。加強施工過程質量控制，各工點專人值守督察、指導，質檢工程師不定期現場巡查。在隧道開挖掌子面安排專人值守警戒，防止坍塌土體傷人；在雷家磧3號隧道出口安排專人指揮過往車輛，避免了交通事故的發(fā)生。高壓電遲遲不能落實，影響施工進度，同時加大承包人施工成本。路面工程：級配碎石厚150mm完成12950m2；水泥穩(wěn)定碎石基層完成35180m2；水泥穩(wěn)定碎石基層完成35930m2；瀝青面層完成33930m2。在環(huán)保方面，我部嚴格控制揚塵、噪音，并加強了對污水的處理，盡可能的減少對周圍環(huán)境的影響和對周邊居民的擾動。4月2日4月6日 K0+050K0+960右側輔車道底基層施工。15月26日6月11日 K0+960K1+300右側輔車道做雨水管。27月11日7月31日零星工程施工及掃尾。部分墻柱及梁支模架與外腳手架連接，存在安全隱患。樓面上水、電及弱電線管存在幾根線管同時綁扎在一起的現象，等電位的焊接不符合要求，水、電線管、垃圾等較多。弱電施工方要把資質報送到監(jiān)理部審批。材料儲備情況：項目部兩處碎石場均已正投入生產，目前1號料場儲備有碎石約15000立方，2號料場儲備有碎石約10000立方，片石及砂子的生產，目前能夠滿足施工需要。4月份實際完成情況：179。挖石方0m179。隧道洞口工程：由于項目部對兩座隧道洞口工程的工序安排欠妥，現場的場地平整滯后，施工所需的材料、設備進場緩慢，造成隧道洞口工程施工滯后。主動防護網5000㎡，M10漿砌片石17696m179。在以后施工中，項目部物設部購買一定數量的塑料薄膜，分發(fā)的班組，鋪到砂漿池內，保證砂漿水分不流失，確保施工質量。十一、結語恭祝各位領導、工作順利，身體健康！謝謝大家！2014年 4月22日