【正文】 容 融合通信實(shí)驗(yàn)室，不滿(mǎn)足于僅僅給學(xué)生提供一個(gè)粗淺的設(shè)備連接、配置環(huán)境。電信運(yùn)營(yíng)商及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的代理商是一個(gè)巨大的人才 第1頁(yè)共4頁(yè) 需求源。 為了應(yīng)對(duì)電信產(chǎn)業(yè)革命，在“棄銅用纖”的旗幟下，以ip為基礎(chǔ)的ngn（下一代網(wǎng)絡(luò)）已經(jīng)成為目前各大電信運(yùn)營(yíng)商建設(shè)的主流。每一臺(tái)矩陣通過(guò)ip地址區(qū)分，在高速公路監(jiān)控分中心和省監(jiān)控中心的操作鍵盤(pán)上選擇對(duì)應(yīng)的site號(hào)碼，就能調(diào)用和控制下屬的所有圖像。前者的聯(lián)網(wǎng)方式系統(tǒng)能滿(mǎn)足比較小的二級(jí)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，擴(kuò)容不方便。省監(jiān)控中心一般設(shè)在城市里，并且與各高速公路距離都比較遠(yuǎn)，圖像以及所有的數(shù)據(jù)傳輸只能利用有限的光纖。前端攝像機(jī)與收費(fèi)站管理所，以及收費(fèi)站管理所至高速公路監(jiān)控分中心采用光端機(jī)傳輸圖像方式。 第三篇：高速公路監(jiān)控解決方案高速公路監(jiān)控解決方案 一、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的分類(lèi)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)一般可分為三級(jí)，從下往上包括：一）、收費(fèi)站管理所：高速公路路段包括若干個(gè)收費(fèi)站，把收費(fèi)亭以及相關(guān)道路攝像機(jī)上傳至收費(fèi)站管理所監(jiān)控；二）、高速公路路段監(jiān)控分中心：負(fù)責(zé)高速公路該路段的收費(fèi)及道路監(jiān)控，把各收費(fèi)站管理所選擇部分圖像上傳至監(jiān)控分中心；三）、省監(jiān)控中心、省高速公路管理局需要對(duì)省內(nèi)所有的高速公路進(jìn)行統(tǒng)一管理，各高速公路監(jiān)控分中心將視頻信號(hào)選擇上傳到省監(jiān)控中心，由省監(jiān)控中心統(tǒng)一監(jiān)控。 （3）單站模式和脫網(wǎng)直呼 設(shè)備在設(shè)計(jì)的過(guò)程中考慮了多種冗余、備份并支持降級(jí)使用功能。 數(shù)字集群簡(jiǎn)介 數(shù)字集群，是相對(duì)于原模擬集群通信系統(tǒng)提出的，是指“數(shù)字制式的專(zhuān)用移動(dòng)通信系統(tǒng)”，數(shù)字集群通信是二十世紀(jì)末興起的新型移動(dòng)通信系統(tǒng)，它除了具備公眾移動(dòng)通信網(wǎng)（gsm、cdma）所能提供的個(gè)人移動(dòng)通信服務(wù)外，還能實(shí)現(xiàn)個(gè)人與群體間的任意通信，并可進(jìn)行自主編控，是集對(duì)講機(jī)、gsm、cdma和圖像傳輸于一體的智能化通信網(wǎng)。（海格通信、東方通信、海能達(dá)、優(yōu)能通信、承聯(lián)通信） 為加快系列標(biāo)準(zhǔn)的制定和完善，盡快推出符合實(shí)戰(zhàn)需求的產(chǎn)品，參與企業(yè)自發(fā)成立了pdt數(shù)字集群產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新技術(shù)戰(zhàn)略聯(lián)盟，集合國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)界的力量共同推進(jìn)。只有tetra能夠滿(mǎn)足包括公安在內(nèi)的專(zhuān)業(yè)用戶(hù)的需求。隨著數(shù)字通信技術(shù)的發(fā)展，集群通信系統(tǒng)也開(kāi)始向第二代的數(shù)字技術(shù)發(fā)展，最主要的特點(diǎn)是采用了tdma（時(shí)分多址）和cdma（碼分多址）通信方式。調(diào)度臺(tái)可以對(duì)用戶(hù)進(jìn)行單呼和組呼。調(diào)度臺(tái)可強(qiáng)行插入任何組群的對(duì)講。系統(tǒng)可以對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)關(guān)于用戶(hù)、群組和用戶(hù)日志等數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)功，數(shù)據(jù)備份采用sql文本格式，可以實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)恢復(fù)，增加數(shù)據(jù)的安全性。監(jiān)聽(tīng)：用戶(hù)可以同時(shí)監(jiān)聽(tīng)多個(gè)組的講話(huà)。用戶(hù)可以查看多個(gè)組的成員，可以進(jìn)入多個(gè)組進(jìn)行呼叫。 編輯固定群組。而不需要派遣專(zhuān)業(yè)的維護(hù)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查分析，提高問(wèn)題解決的速度的同時(shí)，有效節(jié)約維護(hù)系統(tǒng)的成本。在調(diào)度中心實(shí)現(xiàn)多功能調(diào)度臺(tái)，具有遙斃、強(qiáng)拉、強(qiáng)插、監(jiān)聽(tīng)和強(qiáng)拆等調(diào)度功能，使調(diào)度中心具有靈活的強(qiáng)大的調(diào)度功能，滿(mǎn)足各種調(diào)度需求。 二、項(xiàng)目需求 目前，在我國(guó)高速公路管理模式中，高速公路信息管理調(diào)度中心承擔(dān)著指揮、決策、監(jiān)管、控制的主要職能，具有一套較為科學(xué)、完善的管理工作機(jī)制，但傳統(tǒng)的外場(chǎng)上報(bào)、人工記錄和處理的工作模式運(yùn)行，以致信息收集困難、管理分散，導(dǎo)致勞動(dòng)強(qiáng)度大，通過(guò)3g集群通訊系統(tǒng)與gps信息結(jié)合可以為管理者做出最優(yōu)決策。這是高速公路管理部門(mén)必須面對(duì)的客觀事實(shí)，也是我國(guó)高速公路信息化發(fā)展的重要組成部分。 四、smartptt業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì) smartptt集群通訊系統(tǒng)，包括靈活的分組和管理系統(tǒng)，功能包括單呼和組呼。利用3g網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行集群調(diào)度，可以節(jié)省自己建設(shè)集群通訊網(wǎng)絡(luò)所需要大量的資金。單呼：當(dāng)用戶(hù)邀請(qǐng)一個(gè)用戶(hù)建立動(dòng)態(tài)群組后，便實(shí)現(xiàn)了一對(duì)一的單呼對(duì)講場(chǎng)景。 用戶(hù)多組。 錄音回放：用戶(hù)在調(diào)度臺(tái)和管理平臺(tái)上可以查聽(tīng)每個(gè)群組的講話(huà)記錄，并可以回放每條記錄，在企業(yè)管理平臺(tái)可以查聽(tīng)企業(yè)中所有的通話(huà)記錄。 數(shù)據(jù)備份恢復(fù)。 多功能調(diào)度臺(tái) 強(qiáng)插。 呼叫。 發(fā)展歷程 中國(guó)在1989年開(kāi)始引進(jìn)模擬集群系統(tǒng)，1990年投入使用。美國(guó)的iden也是從公網(wǎng)改進(jìn)而來(lái)的，存在同樣的問(wèn)題。 2008年8月4日，公安部科技信息化局在深圳組織國(guó)內(nèi)5家集群通信系統(tǒng)生產(chǎn)企事業(yè)單位，探討制定適合我國(guó)國(guó)情的數(shù)字集群新標(biāo)準(zhǔn)的可行性，此后陸續(xù)又有5家公司陸續(xù)加入了標(biāo)準(zhǔn)的制定。據(jù)悉，該系統(tǒng)為海能達(dá)通信股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)海能達(dá)）承建，標(biāo)志著中國(guó)首個(gè)自主數(shù)字無(wú)線(xiàn)通信標(biāo)準(zhǔn)pdt的成熟應(yīng)用。不會(huì)像公網(wǎng)那樣因?yàn)樾诺雷枞鵁o(wú)法通信。 數(shù)字集群標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)際上著名的數(shù)字集群標(biāo)準(zhǔn)有歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（etsi）制定的歐洲集群標(biāo)準(zhǔn)tetra系統(tǒng)和美國(guó)的iden系統(tǒng)，北美的apcoproject25，以色列的fhma標(biāo)準(zhǔn)，歐洲的dmr標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)的pdt標(biāo)準(zhǔn)等。對(duì)于光纖資源緊張的部分，可以考慮高速公路一般已經(jīng)建立sdh網(wǎng)絡(luò)，把圖像信號(hào)壓縮后通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)傳輸。通過(guò)監(jiān)控分中心矩陣聯(lián)網(wǎng)控制能監(jiān)控高速公路各收費(fèi)站及沿路的所有圖像。如今大部分cctv廠家都推出了級(jí)聯(lián)矩陣主機(jī)系統(tǒng)，根據(jù)不同的聯(lián)網(wǎng)方式可分兩個(gè)系列：一是串口接口級(jí)聯(lián)方式（包括rs2 3rs485），二是以太網(wǎng)接口聯(lián)網(wǎng)方式。支持雙cpu熱切換，創(chuàng)新的內(nèi)置以太網(wǎng)接口聯(lián)網(wǎng)，完全實(shí)現(xiàn)報(bào)警信號(hào)與控制信號(hào)多級(jí)矩陣聯(lián)網(wǎng)。 語(yǔ)音、視頻、數(shù)據(jù)向ip網(wǎng)絡(luò)遷移的趨勢(shì)日趨明朗，voip、軟交換得到了快速發(fā)展并成熟。國(guó)內(nèi)各大運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)開(kāi)始大力建設(shè)ngn網(wǎng)絡(luò)，在部分地區(qū)已經(jīng)開(kāi)始向公眾放號(hào)。而在增強(qiáng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)擴(kuò)展中，更將視頻通信、傳真通信、wifi無(wú)線(xiàn)通信以及和傳統(tǒng)程控交換系統(tǒng)互聯(lián)的e1中繼功能整合進(jìn)來(lái)，提供給學(xué)生完整的ngn通信系統(tǒng)訓(xùn)練。 此外，融合通信實(shí)驗(yàn)室還提供了一個(gè)基于軟交換的ngn平臺(tái)，可以進(jìn)行ngn環(huán)境下的協(xié)議研究。本公司有多年編制交通監(jiān)控軟件的經(jīng)驗(yàn)，并根據(jù)公路管理部門(mén)的反饋意見(jiàn)，我們?cè)谲浖木幹七^(guò)程中綜合了各種意見(jiàn)，盡可能多的考慮了可能發(fā)生的交通異常情況，并事先制定多種控制預(yù)案，使高速公路的管理更加方便，對(duì)交通狀態(tài)的控制更加完善，為道路使用者提供更為高效、安全、快捷、舒適的服務(wù)。外場(chǎng)攝像機(jī)是交通監(jiān)控系統(tǒng)的“眼睛”，可實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)觀察高速公路的道路狀況，在其他設(shè)備檢測(cè)到相關(guān)信息時(shí)也可以通過(guò)攝像機(jī)進(jìn)行確認(rèn)，以采取必要的控制措施。采用非接觸式ic卡作為收費(fèi)介質(zhì)，即入口發(fā)行通行卡并寫(xiě)入入口信息，出口按照車(chē)型和行駛里程收取通行費(fèi)或在儲(chǔ)值卡內(nèi)扣款。包括外場(chǎng)設(shè)備、收費(fèi)站監(jiān)視控制設(shè)備。 向收費(fèi)結(jié)算中心上傳原始收費(fèi)數(shù)據(jù)記錄和每日的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，接收收費(fèi)結(jié)算中心下傳的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)，包括費(fèi)率、黑名單、同步時(shí)鐘等，并及時(shí)下傳給收費(fèi)車(chē)道。這些信道通路包括。 第28頁(yè) 共28