道路建設(shè)調(diào)研報(bào)告(更新版)
【正文】 余公里的泥結(jié)碎石路和毛坯路，全天候通行能力比較差；，臨崖涉水路段較多，安全通行能力較差；二是受地理位置、資金保障、建設(shè)理念等要素影響，農(nóng)村公路擋墻、涵洞和排水、安保等配套設(shè)施嚴(yán)重不足，抵抗自然災(zāi)害的能力十分脆弱。 （二）通村水泥路指標(biāo)供需矛盾突出。其次是成功人士推動(dòng)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組把通村水泥路建設(shè)作為頭等實(shí)事項(xiàng)目，爭(zhēng)相到交通部門要項(xiàng)目、要計(jì)劃，深入發(fā)動(dòng)群眾，積極籌資籌勞，努力化解建設(shè)中的各種矛盾和糾紛，有力的推進(jìn)了通村水泥路建設(shè)。道路建設(shè)調(diào)研報(bào)告 通村水泥路處在農(nóng)村公路路網(wǎng)的末端，輻射半徑最長(zhǎng)，受益群眾最多，是推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，解決“三農(nóng)”問題的關(guān)鍵。二是鄉(xiāng)村主動(dòng)作為。在廣大農(nóng)村，一部分有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的老板出于多種原因，在大多數(shù)群眾集資尚不到位的情況下，自行墊資動(dòng)員村委會(huì)積極要求立項(xiàng)，立項(xiàng)后便于承攬工程。在通村水泥路建設(shè)中，雖然群眾的積極性很高，但往往在涉及到自身利益時(shí)，部份群眾過分注重個(gè)體利益，在自身利益受損或個(gè)體利益沒有滿足時(shí)，不惜采取阻工、上訪等過激方式，給村委、鄉(xiāng)鎮(zhèn)甚至是交通部門施壓，以達(dá)到有利于自己的目的。一是農(nóng)村公路建設(shè)投入不足，公路建設(shè)等級(jí)低下。同時(shí)由于有個(gè)別項(xiàng)目村為爭(zhēng)取指標(biāo)，在群眾自籌資金未到位的情況下，通過“借、墊、貸”等方式將資金“籌齊”，待公路建成后導(dǎo)致一部分已建成公路存在一定的隱形債務(wù)，極易誘發(fā)新的社會(huì)矛盾。通村水泥路建設(shè)規(guī)劃，要在新農(nóng)村建設(shè)的總體規(guī)劃框架下，結(jié)合新的建設(shè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)布局等因素，進(jìn)行不斷的調(diào)整和完善，增強(qiáng)規(guī)劃的科學(xué)性和合理性，把農(nóng)民的愿望盡量反映在規(guī)劃中，確保有序協(xié)調(diào)發(fā)展。同時(shí)合法籌集建設(shè)資金，不強(qiáng)行攤派、集資。如果在質(zhì)量上出了問題，“民心工程”就變成了“傷心工程”。二是健全相關(guān)機(jī)構(gòu)。公路管理部門可向鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)人員，重點(diǎn)做好村級(jí)養(yǎng)護(hù)人員的技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)工作。 （編輯：華華） 第8頁(yè) 共8頁(yè)
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