【正文】 分部工程檢驗(yàn)的管理，特制定本程序。 ②對(duì)基礎(chǔ)工程和樁基工程（鉆孔樁、挖孔樁）的隱蔽和檢查駐地監(jiān)理必須邀請(qǐng)甲方代表參加檢驗(yàn)。 承包商質(zhì)量專檢 承包商質(zhì)量檢查工程師接到檢查通知后，應(yīng)于 12 小時(shí)內(nèi)對(duì)上報(bào)資料進(jìn)行驗(yàn)證，并應(yīng)在 24 小時(shí)內(nèi)會(huì)同施工單位質(zhì)量檢查員和施工負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場核實(shí)，如對(duì)所提供的檢測數(shù)據(jù)有疑問，還應(yīng)組織進(jìn)行核測。 附件 :工程分包管理控制程序框圖 分包資質(zhì)報(bào)審表 （ A6） 47 工程分包管理控制程序框圖 否 否 是 承包單位評(píng)審分包商 監(jiān)理工程師及總監(jiān)理工程師審查，簽認(rèn)審查意見 承包商簽訂分包合同 報(bào)監(jiān)理單位 及業(yè)主備 案 選擇分包單位 分包單位進(jìn)場施工 承包單位填寫 《分包單位資格報(bào)審表》 分包單位由監(jiān)理 與業(yè)主共同審定 是 48 分包單位資質(zhì)報(bào)審表 （ A6） 編號(hào) 工程名稱 日期 致 （監(jiān)理單位）： 經(jīng)考察，我方認(rèn)為擬選擇的 （分包單位）具有承擔(dān)下列工程的施工資質(zhì)和施工能力，可以保證本工程項(xiàng)目按合同的約定進(jìn)行施工。 （ 4）建筑工程總承包單位按照總承包單位約定對(duì)建設(shè)單位負(fù)責(zé)；分包單位按照分包合同的約定對(duì)總承包單位負(fù)責(zé)，總承包單位和分包單位就分包工程對(duì)建設(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任。 分包商資格確認(rèn) 按施工監(jiān)理合同的規(guī)定，監(jiān)理負(fù)責(zé)對(duì)分包單位的資格進(jìn)行確認(rèn)與否定。 第 4 條 本程序由北京軌道交通建設(shè)管理有限公司負(fù)責(zé)解釋。 駐地監(jiān)理工程師在對(duì)承包商所報(bào)資料查驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合監(jiān)理制定的材料設(shè)備質(zhì)量檢測要求文件的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行數(shù)量和質(zhì)量現(xiàn)場驗(yàn)收。請(qǐng)予批準(zhǔn)執(zhí)行。 項(xiàng)目總監(jiān)辦接到報(bào)驗(yàn)后，組織專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行審驗(yàn)，應(yīng)對(duì)所選材料設(shè)備提出明確的質(zhì)量要求；質(zhì)量檢測項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)；出廠合格證或產(chǎn)品說明書等質(zhì)量文件；是否需權(quán)威質(zhì)量認(rèn) 證等。請(qǐng)予批準(zhǔn)進(jìn)場。 駐地監(jiān)理工程師審批后，報(bào)十號(hào)線項(xiàng)目管理處工程部標(biāo)段甲方代表審批。 32 施工控制樁點(diǎn)保護(hù)協(xié)議 專業(yè)測量隊(duì)已向 （承包商名稱）所施工 的 （工程名稱）交接了相關(guān)的施工控制樁點(diǎn)，并簽署了交接樁記錄，為了使各樁點(diǎn)不受破壞和擾動(dòng)，確保工程施工和測量的順利進(jìn)行，現(xiàn)達(dá)成以下協(xié)議： 一、承包商要保護(hù)好所交各控制樁點(diǎn)，對(duì)行人、車輛多處及施工中可能擾動(dòng)的點(diǎn)采取必要的保護(hù)措施，確保樁點(diǎn)的穩(wěn)定。 加密基標(biāo)測量工作由承包商測量隊(duì)在軌道監(jiān)理工程師的協(xié)助下，按照檢測的控制基標(biāo)測設(shè)。 第 2 條 竣工測量管理 按下列程序進(jìn)行： 單位工程完工后，承包商測量隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)“北京地鐵十號(hào)線工程施工測量管理細(xì)則”的規(guī)定，恢復(fù)中線控制樁，加密中線樁，進(jìn)行斷面測量，并將測量資料報(bào)總監(jiān)辦，由總監(jiān)辦將檢查結(jié)果上報(bào)建設(shè)管理公司工程部，并由工程部組織專業(yè)測量隊(duì)進(jìn)行竣工檢測。 第 4 條 本程序由北京軌道交通建設(shè)管理有限公司負(fù)責(zé)解釋。 第 2 條 開工前交接樁與復(fù)測按下列程序進(jìn)行： 總監(jiān)辦 監(jiān)理工程師組織勘測設(shè)計(jì)單位、專業(yè)測量隊(duì)向承包商進(jìn)行地面控制網(wǎng)測量資料及現(xiàn)場樁交接（甲方代表參加），填寫“測量交接樁記錄”。 施工組織設(shè)計(jì)自審 承包商編制的施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)過承包商項(xiàng)目法定技術(shù)負(fù)責(zé)人審定，并簽定審批意見。 十號(hào)線項(xiàng)目管理處應(yīng)及時(shí)將設(shè)計(jì)交底記錄上報(bào)建設(shè)管理公司規(guī)劃設(shè)計(jì)部備案。 第 4 條 本程序由北京軌道交通建設(shè)管理有限公司負(fù)責(zé)解釋。 如果不具備動(dòng)工條件，向甲方代表報(bào)告情況，由甲方代表通報(bào)十號(hào)線項(xiàng)目管理處，十號(hào)線項(xiàng)目管理處根據(jù)問題的性質(zhì)會(huì)同有關(guān)部門抓緊解決，在不影 響整體工程進(jìn)度的情況下，由監(jiān)理單位通知并要求承包商進(jìn)一步落實(shí)施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，或者調(diào)整單位工程動(dòng)工順序。不管準(zhǔn)備工作是否滿足開工要求都應(yīng)批復(fù)書面意見。 前 言 為高效率、快速度、高質(zhì)量的建設(shè)地鐵十號(hào)線，統(tǒng)一全線參建單位的工作思想和程序，根據(jù)有關(guān)建設(shè)法規(guī)、規(guī)程和以往地鐵建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合地鐵十號(hào)線建設(shè)的具體實(shí)際編制此《地鐵十號(hào)線工程管理程序文件匯編》（暫行），解決目前各項(xiàng)管理工作無據(jù)可依、進(jìn)展不暢的局面。 監(jiān)理審核 2 監(jiān)理在收到承包商動(dòng)工申請(qǐng)后，應(yīng)在 48 小時(shí)內(nèi)予以審核。 監(jiān)理審核承包商的單位工程動(dòng)工申請(qǐng)，并檢查申請(qǐng)動(dòng)工的單位工程設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)交底記錄、施工組織設(shè)計(jì)、建材供應(yīng)和設(shè)備到場等是否落實(shí)或解決，施工準(zhǔn)備工作是否齊備、合格，動(dòng)工條件是否具備。 第 3 條 本程序自批準(zhǔn)之日起執(zhí)行。 設(shè)計(jì)交底由甲方代表主持，建設(shè)管理公司規(guī)劃設(shè)計(jì)部、監(jiān)理單位、承包單位、設(shè)計(jì)單位參加，并填寫《設(shè)計(jì)交底記錄》。 第 2 條 施工組織設(shè)計(jì)的編審按下列程序進(jìn)行： 施工組織設(shè)計(jì)編制 承包商項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)組織有關(guān)人員在認(rèn)真熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙和調(diào)查研究的基礎(chǔ)上編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括： ①工程概況 ②工程環(huán)境 ③總體施工部署 ④施工平面布置（含臨設(shè)、臨水、臨電、排水、運(yùn)輸線路等） ⑤主要施工方案、施工方法及施工工藝 ⑥組織機(jī)構(gòu)、人員配備及職能、職責(zé) ⑦資源配置 ⑧進(jìn)度計(jì)劃（含勞、材、機(jī)計(jì)劃等） ⑨安全、質(zhì)量及文明施工等各項(xiàng)保證措施 ⑩分類施工預(yù)案 鑒于十號(hào) 線工程的實(shí)際情況，承包商應(yīng)先依據(jù)初步設(shè)計(jì)編制一套完整的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)各單位工程再依據(jù)施工圖編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 附件： 施工組織設(shè)計(jì)編審程序框圖 施工組織設(shè)計(jì)（施工方案）審批表（表 C22） 17 施工組織設(shè)計(jì)編審程序框圖 不合格 合 熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙、進(jìn)行工程調(diào)查研究 施組編制并自審 報(bào)總監(jiān)辦 報(bào)十號(hào)線項(xiàng)目管理處 十號(hào)線項(xiàng)目管理處審批 承 包商執(zhí)行 建設(shè)管理公司工程部備案 總監(jiān)辦組織審查 不合格 合格 18 19 管理程序 5 施工測量控制程序 第一節(jié) 開工前交接樁與復(fù)測 第 1 條 為規(guī)范開工前交接樁與復(fù)測控制，特制定本程序。 第 3 條 本程序自批準(zhǔn)之日起施行。 第三節(jié) 竣工測量 第 1 條 為規(guī)范 竣工測量管理， 特制定本程序。 鋪軌承包商測量隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)復(fù)核審定后的線路導(dǎo)線點(diǎn)、中線點(diǎn)、高程點(diǎn)進(jìn)行鋪軌控制 21 基標(biāo)測設(shè)，并將測量成果上報(bào)軌道監(jiān)理工程師，由專業(yè)測量隊(duì)進(jìn)行檢 測。 31 專業(yè)測量隊(duì)工作月報(bào)表 年 月 第 頁，共 頁 日期 項(xiàng)目名稱 承包商 檢測項(xiàng)目 檢測結(jié)果 填表 : 年 月 日 注：本表一式三份，業(yè)主、監(jiān)理部、專業(yè)測量隊(duì)各一份。如不能滿足施工進(jìn)度需要，則要求重新制定施工設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃。 附件： 主要施工設(shè)備進(jìn)場報(bào)驗(yàn)程序框圖 主要施工設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃審批單 3.、主要施工設(shè)備進(jìn)場報(bào)驗(yàn)單 34 主 要 施 工 設(shè) 備 進(jìn) 場 報(bào) 驗(yàn) 程 序 框 圖 駐地監(jiān)理工程師審批 施工設(shè)備進(jìn)場報(bào)驗(yàn) 承包商主要施工設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃 承包商總工或生產(chǎn)副經(jīng)理審批 十號(hào)線項(xiàng)目管理處審批 駐地監(jiān)理工程師驗(yàn)收 十號(hào)線項(xiàng)目管理處審批 投入使用 35 主要施工設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃審批單 編號(hào)： 工程名稱： 現(xiàn)報(bào)上關(guān)于 工程施工設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃，該計(jì)劃已經(jīng)我方認(rèn)真審核，能夠滿足工程需要。合格后由承包商報(bào)項(xiàng)目總監(jiān)辦審查。 附件： 工程材料、設(shè)備采購控制程序框圖 工程材料設(shè)備采購明細(xì)計(jì)劃審批單 工程材料、設(shè)備采購審批表 工程物資選樣送審表（表式 C31） 38 工程材料、設(shè)備采購控制程序框圖 合格 不合格 不合格 合格 不合格 不合格 合格 承包商編制工程材料、設(shè)備采購計(jì)劃 總監(jiān)理工程師審批 十號(hào)線項(xiàng)目管理處工程部審批 建設(shè)管理公司設(shè)備部或物資部審批 業(yè)主設(shè)備部或物資部供貨選樣 承包商自購物 資選樣 監(jiān)理審驗(yàn) 判斷 承包商檢驗(yàn) 重選 重選 十號(hào)線項(xiàng)目管理處工程部批準(zhǔn) 判斷 39 工程材料、設(shè)備采購明細(xì)計(jì)劃審批單 編號(hào)： 工程名稱： 現(xiàn)報(bào)上關(guān)于 工程材料、設(shè)備采購明細(xì)計(jì)劃，該計(jì)劃已經(jīng)我方認(rèn)真審核，能夠滿足工程需要。不合格即要求供貨單位退貨或更換，合格報(bào)駐地監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 第 3 條 本程序自批準(zhǔn)之日起施行。根據(jù)分包工程情況，業(yè)主與監(jiān)理將共同或分別對(duì)分包商單位進(jìn)行實(shí)地考察。 （ 3）分包合同應(yīng)包括工程量清單并報(bào)監(jiān)理工程師核查。 第 4 條 本程序由北京軌道交通建設(shè)管理有限公司負(fù)責(zé)解釋。自檢合格后，由質(zhì)量檢查員填寫工程檢查證，并附上必須的實(shí)測、驗(yàn)證資料，上報(bào)承包商委派的專職質(zhì)量檢查工程師進(jìn)行質(zhì)量 專檢。 50 特殊情況下的檢驗(yàn) ①對(duì)于具有試驗(yàn)性質(zhì)的或基礎(chǔ)地質(zhì)條件與原設(shè)計(jì)出入較大者，駐地監(jiān)理應(yīng)邀請(qǐng)甲方代表共同參加檢驗(yàn)，以核實(shí)是否能滿足設(shè)計(jì)要求或現(xiàn)場作出變更裁決，以免耽誤施工。 依據(jù)：施工圖紙（施工圖紙?zhí)? ）、 設(shè)計(jì)變更 /洽商（編號(hào) ）和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程。通過目測法、量測法或現(xiàn)場試驗(yàn)法對(duì)實(shí)體工程質(zhì)量進(jìn)行查驗(yàn)，不合格則要求承包商返工或重做，合格即進(jìn)行簽證。 第 4 條 本程序由北京軌道交通建設(shè)管理有限公司負(fù)責(zé)解釋。 ③由于出現(xiàn)質(zhì)量或安全隱患，為避免造成工程質(zhì)量損失或危及人身安全而需要暫停施工。 g、沒有可行的施工方案，沒有可靠的質(zhì)量措施，擅自施工并已呈現(xiàn)質(zhì)量下降趨勢者。承包商必須認(rèn)真執(zhí)行停工令及有關(guān)要求。同時(shí)已為繼續(xù)施工 制定了施工技術(shù)方案，準(zhǔn)備好相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)力量、合格的工程材料，現(xiàn)場施工條件和環(huán)保設(shè)施也已具備；承包商應(yīng)組成技術(shù)負(fù)責(zé)人，檢驗(yàn)人員、工長等參加的自檢小組，對(duì)停工項(xiàng)目申請(qǐng)復(fù)工的條件進(jìn)行檢查，檢查應(yīng)逐項(xiàng)逐條進(jìn)行，以確認(rèn)是否真正具備了復(fù)工條件，檢查應(yīng)有記錄并填寫復(fù)工準(zhǔn)備自檢表，作