【正文】 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng) 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)采用集中－區(qū)域方式， 河北程杰汽車轉(zhuǎn)向機(jī)制造有限公司 生產(chǎn)線車間 內(nèi)為區(qū)域報(bào)警，全公司為集中報(bào)警。室內(nèi)以暗配管線敷設(shè)為主。圍繞裝置區(qū)周圍設(shè)有消防水炮，布置在人易接近的地點(diǎn)，并 距保護(hù)設(shè)備有 15 米的安全距離。 2) 生產(chǎn)車間界區(qū) 外的消防設(shè)施 (1) 消防水加壓站 本工程設(shè)消防水加壓站一座，主要工程內(nèi)容有： 鋼水罐 2 座 20xxm3 水罐閥室 1 座 泵房 1 座 30m 消防水泵 3 臺(tái) 550m3/h 2 用 1 備 穩(wěn)壓裝置 1 套 37 （ 2）消防水管網(wǎng) 本 項(xiàng)目 周圍埋設(shè)環(huán)形地下消防水管網(wǎng)，在管線上適當(dāng)裝設(shè)隔離閥 ，以便檢修時(shí)不影響其它部分的正常使用。 節(jié)能措施 為達(dá)到節(jié)能目的，本項(xiàng)目擬采用如下措施： 降低用電損耗 該項(xiàng)目采用節(jié)電新設(shè)備，如選用中小型三相異步電動(dòng)機(jī)三相配電變壓器等通用耗能設(shè)備都達(dá)到 GB1861 GB20xx2 等相應(yīng)耗能設(shè)備能效標(biāo)準(zhǔn)中節(jié)能評(píng)價(jià)值的要求。 門窗密封性指標(biāo)：不低于國(guó)標(biāo)《建筑外窗空氣滲透性能分級(jí) 39 及其檢測(cè)方法》（ GB7107）規(guī)定的Ⅲ級(jí)水平，相當(dāng)于窗戶每米縫長(zhǎng)的空氣滲透量。 建筑節(jié)能措施： 1. 廠區(qū)內(nèi)公共建筑均進(jìn)行建筑節(jié)能設(shè)計(jì)，認(rèn)真 執(zhí)行《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》。不僅對(duì)電器，也對(duì)線路損耗進(jìn)行補(bǔ)償，以節(jié)約能耗。 消防水管網(wǎng)為 MPa（ G）。箱內(nèi)裝 2 節(jié) 25 m 長(zhǎng)消防水帶、 1 支直流和水霧水槍、一把消火栓的扳手。 8． 輔助生產(chǎn)設(shè)施 消防設(shè)施 設(shè)計(jì)采用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ1688 《自動(dòng)噴水系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范 》 GBJ8485 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GBJ1687 (1997 年版 ) 《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ14090 (1997 年版 ) 《二氧化碳滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50193－ 93 (1999 年版 ) 《水噴霧滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50219－ 95 消防設(shè)置原則 消防系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以裝置區(qū)在同一時(shí)間內(nèi)只發(fā)生一起較大的火災(zāi)為依據(jù)，消防水管網(wǎng)的設(shè)計(jì)取決于最大一次火災(zāi)的消防水量。以接收界區(qū)內(nèi)的重要保護(hù)建筑物內(nèi)如：控制室、配電室、重要易燃倉(cāng)庫(kù)等設(shè)置的煙感、溫感探測(cè)器、火焰探測(cè)器的信號(hào)；以及各裝置框架、主要出入口裝設(shè)的手動(dòng)報(bào)警按鈕的信號(hào)。 為了滿足全廠內(nèi)生產(chǎn)巡回檢查、維護(hù)等調(diào)度聯(lián)系更加便利，本調(diào)度電話系統(tǒng)具有無(wú)線通信接口，可與無(wú)線通信組網(wǎng)。 3) 變壓器選用低損耗節(jié)能型。 2） 負(fù)荷等級(jí) 本工程主要生產(chǎn) 車間 屬于二級(jí)負(fù)荷，火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)屬一級(jí)負(fù)荷， 公輔設(shè)施 等屬于三級(jí)負(fù)荷。生活廢水按用水量 85%計(jì)為。 廠內(nèi)管道表 序號(hào) 輸送物料 起止點(diǎn) 管徑 DN 長(zhǎng)度 m 材質(zhì) 備注 1 新鮮水 廠內(nèi)管網(wǎng) ~車間 250 310 焊接鋼管 Q215A 2 消防水 消防水站 ~廠區(qū) 400 600 鋼板 卷管 Q235A 7． 公用工程 給排水 用水量 本項(xiàng)目根據(jù)要求，項(xiàng)目新增日用水量為 7m3/d，為生活用水。具體方案如下： a)暫擬一般建構(gòu)筑物將采用天然地基，以第 2 層粉質(zhì)粘土作為基礎(chǔ)的持力層，若遇不均勻地基土，可選擇換土處理。 廠區(qū) 面積 指標(biāo)表 指 標(biāo) 單 位 數(shù) 量 總用地面積 畝 200 建構(gòu)筑物占地面積 m2 59878 建筑面積 m2 121000 容積率 建筑系數(shù) % 項(xiàng)目 運(yùn)輸 1）貨運(yùn)任務(wù)及運(yùn)輸方式 本 項(xiàng)目 的貨運(yùn)總吞吐量為 10080 噸 /年。 保衡 、正饒兩條省級(jí)公路貫穿縣境 .城鄉(xiāng)公路四通八達(dá) 。 安平縣隸屬河北省衡水市，地理坐標(biāo)為東經(jīng) 115176。室內(nèi)給水管采用不銹鋼管，室外給水管采用球墨鑄鐵管。 地下水賦存于第四系松散地層中，屬孔隙水類，主要分為淺層潛水含水組和深層承壓含水組。地勢(shì)平緩，略顯西高東低，平均坡降為 1/3 搖臂軸，殼體，螺桿，閥體，側(cè)蓋，閥芯，搖臂，扭桿等所需加工設(shè)備裝配工藝與 基本相同。 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，國(guó) 產(chǎn)汽車轉(zhuǎn)向器將會(huì)得到進(jìn)一步發(fā)展，未來(lái)汽車的轉(zhuǎn)向器裝置，必定是以電腦化為唯一的發(fā)展途徑。 汽車車速的提高，需要在高速時(shí)有較好的轉(zhuǎn)向 穩(wěn)定性，必須使轉(zhuǎn)向器具有較高的剛度。 14 原料及輔助材料的需要量及來(lái)源 表 序號(hào) 物料名稱 年需要量 單價(jià) 小計(jì) 備注 1 20GrMnTi鋼材 13000（噸 /年） 120xx（元 /噸） 15600 萬(wàn)元 熱處理、鍛造 2 QT45010 鑄造件 15000（噸 /年） 16000（元 /噸） 24000 萬(wàn)元 熱處理 3 45鋼材 120xx（噸 /年） 11000（元 /噸） 13200 萬(wàn)元 熱處理、鍛造 4 潤(rùn)滑油 280（噸 /年） 6000（元 /噸） 168 萬(wàn)元 產(chǎn)品需注滿潤(rùn)滑油 5 標(biāo)準(zhǔn)件 101 萬(wàn)套 /年 2500 萬(wàn)元 6 密封件 101 萬(wàn)套 /年 800 萬(wàn)元 7 刀具 200 萬(wàn)元 8 量具 80 萬(wàn)元 合計(jì) 56548 萬(wàn)元 項(xiàng)目主要 原 輔 料 均 從國(guó)內(nèi)采購(gòu) ， 鋼材 采購(gòu)自石鋼 、萊鋼 或首鋼 ，汽車運(yùn)輸；潤(rùn)滑油采購(gòu)自中石油、中石化，汽車運(yùn)輸；標(biāo)準(zhǔn)件采購(gòu)自上海哈迪威標(biāo)準(zhǔn)件有限公司，密封件部分進(jìn)口，汽運(yùn)或空運(yùn) 。m） ＜ 580 580~＜920 920~＜ 1150 ≥1150 落錘質(zhì)量（ kg） 50 落下高度（ m） 1.5 蝸桿滾輪式、循環(huán)球式、蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向搖臂軸上，承受的載荷為額定輸出扭矩。轉(zhuǎn)向器在中間位置的小轉(zhuǎn)角扭轉(zhuǎn)剛度 Gn 不低于 25N由于直流無(wú)刷電機(jī)采用電子換向 , 減少了換向時(shí)的火花 , 不需要經(jīng)常維護(hù)以及具有較高的效率和功率密度等優(yōu)點(diǎn)而受到越來(lái)越多的關(guān)注。今后線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將成為我們研究的努力方向。 （ 2）由于在小客車上發(fā)展轉(zhuǎn)向器的觀點(diǎn)不同，美國(guó)和日本重點(diǎn)發(fā)展循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，而在西歐則重在發(fā)展齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器。計(jì) 算結(jié)果表明，銷售收入、經(jīng)營(yíng)成本對(duì)項(xiàng)目主要財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)較敏感，固定資產(chǎn)投資變化對(duì)項(xiàng)目主要財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)影響相對(duì)較小。 研究結(jié)果 主要結(jié)論 本工程年產(chǎn) 100 萬(wàn)支汽車轉(zhuǎn)向器 ，產(chǎn)品市場(chǎng)廣闊。它的 原理相當(dāng)于利用了螺母與螺栓在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的相對(duì)移動(dòng)，而在螺紋與螺紋之間夾入了鋼球以減小阻力，所有鋼球在一個(gè)首尾相連的封閉的螺旋曲線內(nèi)循環(huán)滾動(dòng)，循環(huán)球式故而得名。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，轉(zhuǎn)向靈敏，體積小，可以直接帶動(dòng)橫拉桿。 轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)形式可分為多種類型。 c. 遵守環(huán)境保護(hù)法，生產(chǎn)中的“三廢”需予以處理，以符合規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn) 。 52 建設(shè)周期規(guī)劃 50 13．項(xiàng)目招投標(biāo)及實(shí)施規(guī)劃 51 4 項(xiàng)目招投標(biāo) 26 廠內(nèi)系統(tǒng) 24 6．總圖運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)、土建、廠內(nèi)外管網(wǎng) 24 總圖運(yùn)輸 12 原料、輔助材料來(lái)源及供應(yīng) 5 2．市場(chǎng)分析 8 3．產(chǎn)品方案及生產(chǎn)規(guī)模 11 產(chǎn)品方案的選擇及生產(chǎn)規(guī)模的確定 1 可行性研究報(bào)告的編制依據(jù)和原則 21 廠址方案 57 內(nèi)部收益率、投資利潤(rùn)率、投資回收期等指標(biāo)的計(jì)算和評(píng)估 58 綜合評(píng)價(jià) 3 目前公司擁有員工 392 人， 8 個(gè)部室分布在 6 個(gè)車間， 2 個(gè)成品中轉(zhuǎn)庫(kù)房，共有生產(chǎn)設(shè)備 378 臺(tái)（其中進(jìn)口設(shè)備 30 余臺(tái)）。如果按照助力形式，又可以分為機(jī)械式（無(wú)助力），和動(dòng)力式（有助力）兩種，其中動(dòng)力轉(zhuǎn)向器又可以分為氣壓動(dòng)力式、液壓動(dòng)力式、電動(dòng)助力式、電液助力式 等種類。蝸桿具有梯形螺紋，手指狀的錐形指銷用軸承支承在曲柄上，曲柄與轉(zhuǎn)向搖臂軸制成一體。但我們也應(yīng)該清醒地意識(shí)到目前盲目上汽車項(xiàng)目，重復(fù)建設(shè)比較嚴(yán)重的問(wèn)題，而且應(yīng)該生產(chǎn)高附加值、高質(zhì)量和高效率的汽車產(chǎn)品，以適用于市場(chǎng)需求，同時(shí)形成產(chǎn)業(yè)化、協(xié)作配套，達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，以增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力也是相關(guān)企業(yè)和人員必須認(rèn)識(shí)到的。 根據(jù)本項(xiàng)目工程內(nèi)容及費(fèi)用需要，參照國(guó)家、省、市地有關(guān)規(guī)定進(jìn)行投資估算。本工程的建設(shè)可以帶動(dòng)國(guó)內(nèi)及 河北 地區(qū) 汽車配件 加工業(yè)的迅速發(fā)展和產(chǎn)品更新?lián)Q代，社會(huì)效益顯著?，F(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)的主動(dòng)安全裝置，有電子控制四輪轉(zhuǎn)向裝置（ 4WS）、電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置（ EPS）等。 b、控制策略的研究 控制策略是影響助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能的關(guān)鍵因素之一 , 也是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心技術(shù)之一。 12 本項(xiàng)目 轉(zhuǎn)向器 總成 總產(chǎn)量為 100 萬(wàn)臺(tái)套 /年， 其中 齒輪齒條帶拉桿球頭式轉(zhuǎn)向器總成 25 萬(wàn)臺(tái)套；動(dòng)力循環(huán)球轉(zhuǎn)向器帶垂臂總成 40 萬(wàn)臺(tái)套；機(jī)械循環(huán)球轉(zhuǎn)向器帶垂臂總成 35 萬(wàn)臺(tái)套 。m／ rad； Gt 不低于 27Nm 者，均以 1700N 據(jù)了解，在全世界范圍內(nèi)，汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器 占 45%左右，有繼續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)；齒條齒輪式轉(zhuǎn)向器在 40%左右；蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器占 10%左右；其它類型轉(zhuǎn)向器占 5%。循環(huán)球式的轉(zhuǎn)向器間隙可調(diào)，齒條齒扇副磨損后可以重新調(diào)整間 隙，使之具有合適的轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)間隙，從而提高轉(zhuǎn)向器壽命，因此采用日益廣泛。 （二）轉(zhuǎn)向器殼體鑄件鋁外協(xié)采購(gòu)→加工殼體上端面，下端面，側(cè)端面，齒條內(nèi)孔，攻絲，鉆孔，攻絲（加工中心）進(jìn)口。 噴涂車間：對(duì)加工好的成品，進(jìn)行表面防銹處理，并噴涂保護(hù)漆 工具車間：為 轉(zhuǎn)向機(jī) 生產(chǎn)制作各種工裝夾具、模具，并對(duì)生產(chǎn)車間使用各種刀具進(jìn)行刃磨。 氣候條件 項(xiàng)目所在地安 平縣地處半旱半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候區(qū)。 公路以國(guó)道、省道為骨干，以縣城為中心，以縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)公路為網(wǎng)絡(luò)的公路體系。 排水系統(tǒng) 采用雨水、污水分流排放系統(tǒng)，雨水進(jìn)入雨水網(wǎng)，生活污水經(jīng)化糞池、隔油池處理后統(tǒng)一外排。14′至 38176。 ① 總平面布置原則 25 本工程的平面布置系根據(jù)本工程的生產(chǎn)流程、物料流向及生產(chǎn)特點(diǎn)，結(jié)合地形、地質(zhì)等條件協(xié)調(diào)布置。 3）運(yùn)輸設(shè)備的選擇 本 項(xiàng)目 的所有外部運(yùn)輸工具均由 汽運(yùn)公司 統(tǒng)一負(fù)責(zé)調(diào)配，本項(xiàng)目 只配備少量的車間用車。 建筑結(jié)構(gòu)方案 根據(jù)工藝生產(chǎn)特點(diǎn)及原設(shè)計(jì)風(fēng)格，建筑設(shè)計(jì)在平面布置、空間處理、結(jié)構(gòu)選型、構(gòu)造處理及材料選用等方面盡可能滿 足防火、防水、抗震、防潮、保溫、隔熱等要求。 項(xiàng)目區(qū)采用生活、消防合用供水系統(tǒng)，管網(wǎng)在主車間成環(huán)狀布置，其它單體按枝狀鋪設(shè)。 2）排水系統(tǒng)清污分流，分質(zhì)處理，減少污染，便于管理并節(jié)省基建投資。本 廠 的高壓母線上功率因數(shù)不低于，如 果自然功率因數(shù)不滿足要求，則需在 10 kV 母線上采用靜電電容器進(jìn)行補(bǔ)償。 （ 2）行政電話系統(tǒng) 河北程杰汽車轉(zhuǎn)向機(jī)制造有限公司 通信系統(tǒng)比較完善，可以滿足 轉(zhuǎn)向器 裝置 生產(chǎn) 所需的行政電話，因此本工程行政電話系統(tǒng)依托公司，約需 50 部電話。約需 15 部手機(jī)。由公司電信站引入 50 對(duì)市話電纜，至調(diào)度電話站的交接箱，再向裝置界區(qū)內(nèi)進(jìn)行配線。消防水量為 1080m3/h, 操作壓力 。 (7) 在有火災(zāi)危險(xiǎn)的區(qū)域內(nèi)設(shè)置手動(dòng)報(bào)警按鈕，火警信號(hào)送到中央控制室的火警盤上。 電修 本項(xiàng)目 在 廠區(qū) 配電所設(shè)維修 班 ，承擔(dān)日常維護(hù)。本項(xiàng)目 采用高效保溫材料復(fù)合的外墻和屋面等一系列技術(shù)措施，以達(dá)到節(jié)能降耗的目的。照明要充分利用自然光并選用高效節(jié)能照明