【正文】 眾生命財產(chǎn)安全放在首位，處理好加快發(fā)展與安全穩(wěn)定的關系，才能使企業(yè)實現(xiàn)創(chuàng)收，才能實現(xiàn)真正的科學發(fā)展，讓人民群眾真正享受到改革開放的成果。 “紅線意識”，需要更多得宣傳教育活動。 強化“紅線意識”，是落實科學發(fā)展觀的具體體現(xiàn)。各級管理人員要把“安全紅線”工作納入日常工作議程，常抓不懈。 “安全紅線”，任何一條都是在借鑒事故教訓基礎上總結出來的，任何單位和個人都必須高度重視，要深刻理解紅線的必要性、重要性和嚴肅性，必須認真貫徹落實。在工作中，有些想法和做法不能越過紅線，要堅持底線，否則就會發(fā)生安全事故，造成人員傷亡財產(chǎn)損失。 要加強對班組的管理，特別是要加強班組現(xiàn)場作業(yè)人員對現(xiàn)場安全生產(chǎn)問題的敏感性。 “安全紅線”意識，對提升員工的自主保安能力、實現(xiàn)主動預防、規(guī)范安全秩序、嚴格現(xiàn)場管理、杜絕冒險蠻干具有現(xiàn)實意義。因此，任何工作決不能以犧牲人的生命為代價，這就是不可逾越的紅線，任何人必須遵守。 、審核人員履職不到位，造成崗位作業(yè)指導書出現(xiàn)重大差錯、疏漏，造成不良后果的。 ，造成不良后果的。 “一機一人”專職防護情況下，安排大型機械臨近既有線施工。 。性質(zhì)嚴重并造成事故的責任人，按事故責任進行懲處。 ，致使行車設備出現(xiàn)失格等嚴重安全隱患。 ，監(jiān)護人員未上崗或未履行監(jiān)控職責。 、車輛乘務員等人為損壞或擅自關閉軸溫報警等列車監(jiān)測裝 備。 、維修作業(yè)人員違反規(guī)定在天窗點外上道作業(yè)。 ，在列車上私接電線。 。 （副司機）當班飲酒。 （含各類游戲）、飲酒、賭博或擅離崗位。 。 ，擅自結束防護工作。 、施工地點需要看護巡查時，看護人員未按規(guī)定看護巡查。 、軌道車等司機非正常停車后不按規(guī)定報告車站值班員或列車調(diào)度員。 ，未按規(guī)定進行通風和檢測。 、行車指揮人員在不具備放行客車條件下，違規(guī)放行旅客列車。 。 、維修或故障處臵后，現(xiàn)場負責人在沒有確認線路滿足 列車運行條件下盲目放行列車。 、現(xiàn)場防護員建立聯(lián)系，盲目指揮作業(yè)人員上道作業(yè)。 路局制定安全“紅線”的目的是警示從事安全生產(chǎn)的人員在安全生產(chǎn)中必須確保生產(chǎn)安全。 在改建、擴建、新建、技術改造等工程項目時，主體工程與安全設施應“同時設計、同時施工、同時投產(chǎn)運行”（三同時）制度時，在處理安全與生產(chǎn)的關系上，安全工作要堅持同時計劃、同時布置、同時檢查、同時總結、同時評比。 三、“安全紅線”意識的宣傳教育與培訓 項目各單位主要領導人親自組織貫徹落實，利用各種方式宣傳（班前5分鐘、周例會、周生產(chǎn)會、碰頭會、安全標語、安全畫報等），加大宣傳力度。 各級管理人員要把“安全紅線”工作納入日常工作議程，常抓不懈。 組織措施、安全措施、技術措施、實施方案。使全廠每位人員認識到：“安全紅線”是為了增強全員自主保安意識、促進按章操作、更好地保護每位人員的安全健康。 四、處罰 工作中，凡觸犯“安全紅線”的，要視同事故進行責任追究，對直接責任人加重處罰，情節(jié)嚴重的上報公司處理。 “紅線意識”，要堅決落實崗位責任。要強化堅守“紅線”能力的培訓，把防范事故發(fā)生、杜絕非法違法生產(chǎn)經(jīng)營行為作為重點，使企業(yè)真正認識到位、落實到位。黨的十八大以來，習近平總書記多次就安全生產(chǎn)工作作出重要指示、發(fā)表重要講話，站在全局和戰(zhàn)略的高度，提出了一系列加強和創(chuàng)新安全生產(chǎn)工作的新思想、新觀點、新要求，是指導新形勢下安全生產(chǎn)工作強大的精神動力和思想理論武器，為我們做好安全生產(chǎn)工作，實現(xiàn)安全生產(chǎn)形勢根本好轉目標指明了方向，提供了根本遵循。 二是以最嚴格的要求，強化安全生產(chǎn)責任落實。六是以最嚴明的紀律，加強安全監(jiān)管隊伍建設。㈢掘進專業(yè)：放炮員 ； ； 支護工 ； 、風鉆使用前未檢查風水管路接頭連接是否牢固的； 綜掘機司機 ，亂開機的； ； ； ，擅自開啟綜掘機的； ，未斷開綜掘機電源開關，未將截割頭落地的； 耙斗機司機 、逗留的人員時，擅自開啟耙矸機的； ，不切斷電源就進行處理的； ； 噴漿工 ，噴槍口的前方有其他人員的；運料工 ，牽引車數(shù)超過規(guī)定的；、腳撥絞車鋼絲繩的；“十”字道木支設車輛的； 第24頁 共24頁