【正文】 拌試鋪論證確定。 %等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。此鋪筑過程將在監(jiān)理工程師的嚴格監(jiān)督下進行。 B、熱拌瀝青混和料將采用間歇式有自動控制性能的拌和機 拌制，能夠?qū)线M行二次篩分，能準確地控制溫度、拌和均勻度、計量準確、穩(wěn) 34 定、設(shè)備完好率高，拌和機的生產(chǎn)能力 240t/h。 4%，且不超出標準級配范圍 3 通過 的集料 177。 （ 2）運輸設(shè)備 A、我們將采用干凈有金屬底板的載重大于 12 噸自卸翻斗車輛運送混合料。傳感器應(yīng)由參考線或滑撬式基準板操作。瀝青混合料的施工溫度見下表所示。 （ 8）拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的貯存時間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設(shè)備的儲料倉儲料時間不宜超過 6 小時。 （ 2）正常施工，攤鋪溫度不低于 130140℃不超過 165℃；在 10℃氣溫時施工不低于 140℃，不超過 175℃。底面層攤鋪要在左右側(cè)各設(shè)一條基準線，控制高程，基準線設(shè)置一定要滿足精度要求，支座要牢固，測量要準確。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予以修整。 （ 8）在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。 （ 2）縱向接縫上下層間的錯位至少應(yīng)為 15cm。如果地面潮濕，儲料斗內(nèi)瀝青混合料溫度低于最低溫度標準則應(yīng)丟棄。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工 本標段施工總體安排：根據(jù)現(xiàn)場條件和工期要求，水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌法集 中拌制混合料，自卸汽車運至施工現(xiàn)場，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓成型。 （ 2）碾壓時用鋼輪壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新表面層，用三米直尺檢查平整度是否達到要求。 （ 9）攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質(zhì)量檢測 控制和缺陷修復(fù)。 終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進行，終壓應(yīng)采用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度＞ 70℃）。 （ 2）壓實工作應(yīng)按試驗路段確定的壓實設(shè)備的組合及程序進行，并應(yīng)備有經(jīng)工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于在窄狹地 39 點及停機造成的接縫橫向壓實或修補工程。 （ 3）攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持 3 輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。盡量縮小貯料倉下落的落距。 （ 5）瀝青混合料的拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為 37 3050s（其中干拌時間不得小于 5s）。 %范圍內(nèi)。 B、瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。 1% 5 瀝青用量（油石化） 177。拌和設(shè)備要有成品貯料倉。確定瀝 青混和料的壓實標準密度。標準配合比的礦料級配至少應(yīng)包括 、 、 三檔的篩孔通過率接近要求級配的中值。然后，遵照試驗規(guī)程 JTJ05220xx 和模擬生產(chǎn)實際情況，以 6 個不同的瀝青用量（間隔 %），采用實 驗室小型瀝青混合料拌和機與礦料進行混合料拌和成型及馬歇爾試驗（包括浸水馬歇爾試驗）測定的各項指標應(yīng)符合下表所示的熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)標準的要求，確定最佳的瀝青用量。礦粉要求潔凈。對所采購的材料依照規(guī)范要求進行嚴格的質(zhì)量控制，堅決杜絕不合格材料進場。 （ 5）粘性土料填筑應(yīng)滿足壓實度不小于 的要求。每十組抽送一組到中心實驗室進行復(fù)測。 （ 2）土料開挖、裝料、運輸和堤面卸料、鋪料等工序連貫進行，以免周轉(zhuǎn)過多導(dǎo)致含水量的過大變化。當(dāng)大于最佳含水量超過一定值時，須采用翻松、晾曬、風(fēng)干法降低其含水量，或采用換土，均勻摻入干土或其他監(jiān)理工程師允許的吸水材料等措施。該試驗方案于實施前 10 天提交監(jiān)理工程師審核批準。 （ 3）土料 場開挖前，應(yīng)進行表面清理，表土和棄土運至回填場地或運至指定地點堆放。 4） 、土料開采、運輸 （ 1）料場土料開采前，首先規(guī)劃布置料場周圍排水系統(tǒng)，清除表層 厚的覆蓋層，將樹根、亂石和腐植土均清除干凈。 取土場土料開采 1） 、 土料場復(fù)查 土料場開采前，應(yīng)對取土料場 進行復(fù)查，落實料場的儲量、質(zhì)量及施工條件，以便為料場規(guī)劃提供可靠依據(jù)。 2） 、施工程序 測量放樣 → 挖掘機 鏟除雜草、小樹 → 挖掘機推鏟表面土 → 人工挖樹根 → 推土機鏟運（削坡）至坡腳 → 人工修坡 → 坡腳清淤 → 開挖棄土裝運 → 檢查驗收。 2） 、調(diào)查研究：組織有關(guān)人員，對 取 土場的位置、地形、地貌，道路交通，橋涵位置等，進行全面地調(diào)查和踏勘，為編制施工方案，合理進行土方調(diào)配，計算最佳運距提供參數(shù)。 棄渣場 16 本工程清基和土方開挖的棄土除根據(jù)監(jiān)理人指示可以重復(fù)利用外，其余棄渣均棄至業(yè)主批準的位置。拌合站布設(shè)在堤內(nèi)側(cè)上游段上堤道路側(cè)，主要承擔(dān)水泥碎石穩(wěn)定層施工。 生活用電可在租用的民房處接電解決。 施工交通 場內(nèi)道路 13 根據(jù)現(xiàn)場踏勘了解 ，廠內(nèi)運輸為工程區(qū)內(nèi)臨時道路。 本標段工程施工工期緊、季節(jié)性強，主體工程施工主要利用 汛期進行，故施工布置要根據(jù)施工項目內(nèi)容及進度安排分期、分區(qū)就近布置。 10 中心試驗室 隸屬質(zhì)檢科，負責(zé)本工程試驗及檢測。 3 總工程師 本工程施工技術(shù)首要責(zé)任人，在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下對施工技術(shù)、質(zhì)量安全管理進行檢查指導(dǎo)，解決重大技術(shù)難題，負責(zé)質(zhì)量事故的調(diào)查處理，組織制定技術(shù)方案。 8 第三章 施工組織機構(gòu) 現(xiàn)場施工組織機構(gòu) 我公司有幸中標后，立即 組建 蕪湖新聯(lián)造船有限公司三山造船項目堤防道路 工程項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部下設(shè)綜合辦公室、工程技術(shù)科、質(zhì)檢科、物資設(shè)備科、計財科、安全保衛(wèi)科等六個部門，下設(shè)若干施工隊。 7 質(zhì)量目標 本承包人在施工中將嚴格遵守招標文件中的技術(shù)條款、部頒有關(guān)施工規(guī)范，精心組織、精心施工，確保工程質(zhì)量滿足業(yè)主的要求。 三、 鋼筋砼承臺：為減小外部荷載對堤身的影響，下堤道路傍堤側(cè)設(shè)鋼筋砼承臺，承臺底寬 ，厚 ，高 ，基礎(chǔ)設(shè) 10cm 厚 C15素砼墊層。歷年平均絕對濕度 毫巴；歷年最大 4 絕對濕度 毫巴；歷年最小絕對濕度 毫巴；歷年平均相對濕度 78％；歷年最小相對濕度 8％。本工程位于擬建場區(qū)長江大堤內(nèi)外側(cè)，為解決廠區(qū)前后方材料運輸需要，擬在廠區(qū)段堤防兩側(cè)傍堤修建上下堤道路，并對堤頂?shù)缆穬蓚?cè)培土加寬形成一過堤錯車平臺，以滿足平板車進出廠區(qū)需要。全年有三個明顯降雨期， 4 至 5 月春雨， 6 至 7 月梅雨，9 至 10 月秋雨。有蕪銅公路（蕪湖～銅陵）經(jīng)過，為一級公路。 6 第二章 施工總體目標 工程施工特點 通過對施工圖紙的分析研究，并踏勘了工程現(xiàn)場以后，我們認為本工程主要有以下以幾特點： 一、本工程施工季節(jié)性強，工期 緊，土方及砼工程的施工強度較高，在施工前要認真作好計劃，合理安排工序流程、料場規(guī)劃、土方調(diào)配和平衡，施工中需配備較強的技術(shù)管理力量和足夠的機械設(shè)備，方能確保工程保質(zhì)、保量、按期完成。 安全生產(chǎn)目標 本標段工程安全管理目標：確保無重大傷亡事故、無等級火警事故。按照項目法施工原則從組織機構(gòu)上對工程施工給予保證。 6 物資設(shè)備科 編制物資供應(yīng)計劃，配件采購計劃，組織設(shè)備、配件采購和材料供應(yīng)。 10 附圖 3－ 1 施工組織機構(gòu)圖 三山造船項目堤防道路工程項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 總工程師 綜合辦公室 安 全 保衛(wèi)科 工 程 技術(shù)科 物 資 設(shè)備科 質(zhì) 檢 科 計 財 科 工程處 土方施工隊 砼施工隊 砌石施工隊 瀝青砼施工 隊 現(xiàn)場調(diào)度室 11 勞動力安排措施 為保證工程施工的順利進行，我公司在施工中選拔具有豐富施工管理經(jīng)驗的項目管 理人員組建施工工程項目部，來加強對該工程項目的管理。 場內(nèi)交通主要為 堤防 道 路 、施工區(qū) 廠 內(nèi)臨時公路，對標準偏低的原有施工道路進行拓 寬改建，同時新修建一些必要的施工區(qū)內(nèi)臨時道路。 工程完工后，所有場內(nèi)臨時道路按照招標文件和現(xiàn)場監(jiān)理工程師 以及當(dāng)?shù)厝罕娨笥枰曰謴?fù)。 表 43 各階段用電、供電平衡計劃表 用電設(shè)備 型號 單機功率 (kW) 數(shù)量 6 月 25 日 9 月 5 日 拌合站 45 1 套 45 振動梁 4 2 臺 8 試驗室 5 1 套 5 照明 10 若干 50 合計 108kw 施工通迅 為了方便工作及業(yè)務(wù)聯(lián)系，將與當(dāng)?shù)剜]電部門協(xié)商，在項目經(jīng)理部設(shè)置程控電話及傳真機。 鋼筋加工廠 鋼筋加工廠設(shè)在施工區(qū)內(nèi)， 主要 承擔(dān) 鋼筋的加工制作、堆放，每個鋼筋廠內(nèi)設(shè)鋼筋加工間、鋼筋堆放場、成品堆放場等。 輔助（場）區(qū)、停車場、生活區(qū)等地均設(shè)置室外消防水箱及消防砂箱。此外，根據(jù)地形 19 和線路控制點的情況，對重要控制點設(shè)保護樁。 其它表土 部分則運輸至棄土場按監(jiān)理工程師要求進行堆置處理。 2） 、料場的規(guī)劃 以復(fù)查報告為依據(jù)，結(jié)合現(xiàn)場實際地形、地貌情況，以及水文、氣象、交通及開采條件和各堤段所需上堤土料等諸多因素，對取土場進行采區(qū)作全面規(guī)劃，提交規(guī)劃報告 報監(jiān)理工程師審批后制定施工措施，包括劃分開采工作面，布置運輸線路以及排水系統(tǒng)，確定堆料場和棄渣場的位置，并報監(jiān)理批準。 （ 3）上堤土料用 5T～ 10T 自卸汽車運輸至工作 面，土料直接上堤，避免 二次 倒運。 （ 6）土料場開挖完畢，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示予以必要的整治，如必要的回填深坑、深槽和削緩危險邊坡等，并按要求恢復(fù)植被，以利環(huán)境保護和美觀。 （ 2）土方攤鋪、整平 土料運至堤面后，卸入施工人員指定地點，待土料堆積量已能滿足一次碾壓施工時，先用推土機初步整平，再由人工拉線攤鋪。然后根據(jù)施工機械的行駛速度、碾壓遍數(shù)得出試驗段的施工參數(shù)。 （ 5）在接合的坡面上，應(yīng)配合填筑的上升速度將表面松土鏟除，達到壓實合格的土層為止。 （ 2）檢查取樣，按以下規(guī)定執(zhí)行： a、每次檢測的施工作業(yè)面當(dāng)采用大型碾壓機械筑堤時不應(yīng)小于600m2，人工或小型機具筑堤時應(yīng)小于 300m2。為防止泥土對材料的污染，在進料前對場 地 進行硬化處理。碎石采用中、堿性玄武巖或石灰?guī)r。并且我們對進場瀝青每批都重新進行取樣試驗和做好備份。該項工作是技術(shù)與經(jīng)驗的反映，為保險起見，應(yīng)作平行試驗。試驗路段選擇主線直線段，長度不少于 200 米，用以確定以下內(nèi)容： （ 1）確定合理的機械、機械數(shù)量及組合方式； （ 2）確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝； （ 3）確定攤鋪溫度、速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等； （ 4）確定松鋪系數(shù)，接縫方法等； （ 5）驗證瀝青混合料配比； （ 6）全面檢查材料及施工質(zhì)量； （ 7）確定實施性的施工組織及管理體系、人員、聯(lián)絡(luò)及指揮方式； （ 8）首先有計劃，然后完成總結(jié)上報 審批。 （ 6）如未能取得工程師的批準，該試驗路面由我 司 破碎清除并重新鋪筑和試驗，其費用應(yīng)由我 司 負擔(dān)。 E、拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力應(yīng)和攤鋪機進度相匹配，在安裝完成后應(yīng)按批準的配合比進行試拌調(diào)試，直到其偏差 值符合下表所示的要求。 5% 8 穩(wěn)定度、流值 按表“熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)標準規(guī)定” F、要具有 100T 的瀝青貯存能力（散裝瀝青），要配備脫桶設(shè)備（能力要和拌和能力 相適應(yīng)）；瀝青材料采用導(dǎo)熱油加溫。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。 36 混合料的拌和 （ 1）粗、細集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料將分開堆放，應(yīng)對每個料源的材料進行抽樣試驗，并經(jīng)工程師批準。我們采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和到現(xiàn) 場溫度。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 （ 5）對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。 壓路機碾壓速度（ km/h） 碾壓階段 壓路機類型 初 壓 復(fù) 壓 終 壓 鋼筒式壓路機 輪胎壓路機 ?? ?? 振動壓路機 不振 振動 45 不振 初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機完成（ 2遍），初壓溫度控制在 130℃～ 140℃。 （ 5）碾壓工作 應(yīng)按試驗路段確定的試驗結(jié)果進行。施工壓實度檢測可采用灌砂法或核子密度儀法。 （ 2）運輸車及時蓋上油布，并立即通知拌和車間停止拌和。 碎石作為水泥穩(wěn)定碎石基層集料，其最大粒