【正文】 拌試鋪論證確定。 %等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。此鋪筑過程將在監(jiān)理工程師的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。 B、熱拌瀝青混和料將采用間歇式有自動(dòng)控制性能的拌和機(jī) 拌制，能夠?qū)线M(jìn)行二次篩分，能準(zhǔn)確地控制溫度、拌和均勻度、計(jì)量準(zhǔn)確、穩(wěn) 34 定、設(shè)備完好率高，拌和機(jī)的生產(chǎn)能力 240t/h。 4%，且不超出標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配范圍 3 通過 的集料 177。 （ 2）運(yùn)輸設(shè)備 A、我們將采用干凈有金屬底板的載重大于 12 噸自卸翻斗車輛運(yùn)送混合料。傳感器應(yīng)由參考線或滑撬式基準(zhǔn)板操作。瀝青混合料的施工溫度見下表所示。 （ 8）拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設(shè)備時(shí)，允許的貯存時(shí)間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過 6 小時(shí)。 （ 2）正常施工，攤鋪溫度不低于 130140℃不超過 165℃；在 10℃氣溫時(shí)施工不低于 140℃，不超過 175℃。底面層攤鋪要在左右側(cè)各設(shè)一條基準(zhǔn)線，控制高程，基準(zhǔn)線設(shè)置一定要滿足精度要求，支座要牢固，測(cè)量要準(zhǔn)確。初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修整。 （ 8）在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。 （ 2）縱向接縫上下層間的錯(cuò)位至少應(yīng)為 15cm。如果地面潮濕，儲(chǔ)料斗內(nèi)瀝青混合料溫度低于最低溫度標(biāo)準(zhǔn)則應(yīng)丟棄。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工 本標(biāo)段施工總體安排：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和工期要求，水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌法集 中拌制混合料，自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓成型。 （ 2）碾壓時(shí)用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新表面層，用三米直尺檢查平整度是否達(dá)到要求。 （ 9）攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè) 控制和缺陷修復(fù)。 終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓應(yīng)采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，消除輪跡（終了溫度＞ 70℃）。 （ 2）壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路段確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并應(yīng)備有經(jīng)工程師認(rèn)可的小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，以用于在窄狹地 39 點(diǎn)及停機(jī)造成的接縫橫向壓實(shí)或修補(bǔ)工程。 （ 3）攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?，攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持 3 輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。盡量縮小貯料倉下落的落距。 （ 5）瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為 37 3050s（其中干拌時(shí)間不得小于 5s）。 %范圍內(nèi)。 B、瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。 1% 5 瀝青用量（油石化） 177。拌和設(shè)備要有成品貯料倉。確定瀝 青混和料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料級(jí)配至少應(yīng)包括 、 、 三檔的篩孔通過率接近要求級(jí)配的中值。然后，遵照試驗(yàn)規(guī)程 JTJ05220xx 和模擬生產(chǎn)實(shí)際情況，以 6 個(gè)不同的瀝青用量（間隔 %），采用實(shí) 驗(yàn)室小型瀝青混合料拌和機(jī)與礦料進(jìn)行混合料拌和成型及馬歇爾試驗(yàn)（包括浸水馬歇爾試驗(yàn)）測(cè)定的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合下表所示的熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，確定最佳的瀝青用量。礦粉要求潔凈。對(duì)所采購的材料依照規(guī)范要求進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，堅(jiān)決杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)。 （ 5）粘性土料填筑應(yīng)滿足壓實(shí)度不小于 的要求。每十組抽送一組到中心實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)測(cè)。 （ 2）土料開挖、裝料、運(yùn)輸和堤面卸料、鋪料等工序連貫進(jìn)行，以免周轉(zhuǎn)過多導(dǎo)致含水量的過大變化。當(dāng)大于最佳含水量超過一定值時(shí)，須采用翻松、晾曬、風(fēng)干法降低其含水量，或采用換土，均勻摻入干土或其他監(jiān)理工程師允許的吸水材料等措施。該試驗(yàn)方案于實(shí)施前 10 天提交監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。 （ 3）土料 場(chǎng)開挖前，應(yīng)進(jìn)行表面清理，表土和棄土運(yùn)至回填場(chǎng)地或運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放。 4） 、土料開采、運(yùn)輸 （ 1）料場(chǎng)土料開采前，首先規(guī)劃布置料場(chǎng)周圍排水系統(tǒng)，清除表層 厚的覆蓋層，將樹根、亂石和腐植土均清除干凈。 取土場(chǎng)土料開采 1） 、 土料場(chǎng)復(fù)查 土料場(chǎng)開采前，應(yīng)對(duì)取土料場(chǎng) 進(jìn)行復(fù)查，落實(shí)料場(chǎng)的儲(chǔ)量、質(zhì)量及施工條件，以便為料場(chǎng)規(guī)劃提供可靠依據(jù)。 2） 、施工程序 測(cè)量放樣 → 挖掘機(jī) 鏟除雜草、小樹 → 挖掘機(jī)推鏟表面土 → 人工挖樹根 → 推土機(jī)鏟運(yùn)（削坡）至坡腳 → 人工修坡 → 坡腳清淤 → 開挖棄土裝運(yùn) → 檢查驗(yàn)收。 2） 、調(diào)查研究：組織有關(guān)人員，對(duì) 取 土場(chǎng)的位置、地形、地貌，道路交通，橋涵位置等，進(jìn)行全面地調(diào)查和踏勘，為編制施工方案，合理進(jìn)行土方調(diào)配，計(jì)算最佳運(yùn)距提供參數(shù)。 棄渣場(chǎng) 16 本工程清基和土方開挖的棄土除根據(jù)監(jiān)理人指示可以重復(fù)利用外，其余棄渣均棄至業(yè)主批準(zhǔn)的位置。拌合站布設(shè)在堤內(nèi)側(cè)上游段上堤道路側(cè)，主要承擔(dān)水泥碎石穩(wěn)定層施工。 生活用電可在租用的民房處接電解決。 施工交通 場(chǎng)內(nèi)道路 13 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘了解 ，廠內(nèi)運(yùn)輸為工程區(qū)內(nèi)臨時(shí)道路。 本標(biāo)段工程施工工期緊、季節(jié)性強(qiáng)，主體工程施工主要利用 汛期進(jìn)行，故施工布置要根據(jù)施工項(xiàng)目內(nèi)容及進(jìn)度安排分期、分區(qū)就近布置。 10 中心試驗(yàn)室 隸屬質(zhì)檢科，負(fù)責(zé)本工程試驗(yàn)及檢測(cè)。 3 總工程師 本工程施工技術(shù)首要責(zé)任人，在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下對(duì)施工技術(shù)、質(zhì)量安全管理進(jìn)行檢查指導(dǎo)，解決重大技術(shù)難題，負(fù)責(zé)質(zhì)量事故的調(diào)查處理，組織制定技術(shù)方案。 8 第三章 施工組織機(jī)構(gòu) 現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu) 我公司有幸中標(biāo)后，立即 組建 蕪湖新聯(lián)造船有限公司三山造船項(xiàng)目堤防道路 工程項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)綜合辦公室、工程技術(shù)科、質(zhì)檢科、物資設(shè)備科、計(jì)財(cái)科、安全保衛(wèi)科等六個(gè)部門，下設(shè)若干施工隊(duì)。 7 質(zhì)量目標(biāo) 本承包人在施工中將嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件中的技術(shù)條款、部頒有關(guān)施工規(guī)范，精心組織、精心施工，確保工程質(zhì)量滿足業(yè)主的要求。 三、 鋼筋砼承臺(tái)：為減小外部荷載對(duì)堤身的影響，下堤道路傍堤側(cè)設(shè)鋼筋砼承臺(tái)，承臺(tái)底寬 ，厚 ，高 ，基礎(chǔ)設(shè) 10cm 厚 C15素砼墊層。歷年平均絕對(duì)濕度 毫巴；歷年最大 4 絕對(duì)濕度 毫巴；歷年最小絕對(duì)濕度 毫巴；歷年平均相對(duì)濕度 78％；歷年最小相對(duì)濕度 8％。本工程位于擬建場(chǎng)區(qū)長江大堤內(nèi)外側(cè)，為解決廠區(qū)前后方材料運(yùn)輸需要，擬在廠區(qū)段堤防兩側(cè)傍堤修建上下堤道路，并對(duì)堤頂?shù)缆穬蓚?cè)培土加寬形成一過堤錯(cuò)車平臺(tái)，以滿足平板車進(jìn)出廠區(qū)需要。全年有三個(gè)明顯降雨期， 4 至 5 月春雨， 6 至 7 月梅雨，9 至 10 月秋雨。有蕪銅公路（蕪湖～銅陵）經(jīng)過，為一級(jí)公路。 6 第二章 施工總體目標(biāo) 工程施工特點(diǎn) 通過對(duì)施工圖紙的分析研究，并踏勘了工程現(xiàn)場(chǎng)以后，我們認(rèn)為本工程主要有以下以幾特點(diǎn)： 一、本工程施工季節(jié)性強(qiáng)，工期 緊，土方及砼工程的施工強(qiáng)度較高，在施工前要認(rèn)真作好計(jì)劃，合理安排工序流程、料場(chǎng)規(guī)劃、土方調(diào)配和平衡，施工中需配備較強(qiáng)的技術(shù)管理力量和足夠的機(jī)械設(shè)備，方能確保工程保質(zhì)、保量、按期完成。 安全生產(chǎn)目標(biāo) 本標(biāo)段工程安全管理目標(biāo)：確保無重大傷亡事故、無等級(jí)火警事故。按照項(xiàng)目法施工原則從組織機(jī)構(gòu)上對(duì)工程施工給予保證。 6 物資設(shè)備科 編制物資供應(yīng)計(jì)劃，配件采購計(jì)劃，組織設(shè)備、配件采購和材料供應(yīng)。 10 附圖 3－ 1 施工組織機(jī)構(gòu)圖 三山造船項(xiàng)目堤防道路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 總工程師 綜合辦公室 安 全 保衛(wèi)科 工 程 技術(shù)科 物 資 設(shè)備科 質(zhì) 檢 科 計(jì) 財(cái) 科 工程處 土方施工隊(duì) 砼施工隊(duì) 砌石施工隊(duì) 瀝青砼施工 隊(duì) 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度室 11 勞動(dòng)力安排措施 為保證工程施工的順利進(jìn)行，我公司在施工中選拔具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目管 理人員組建施工工程項(xiàng)目部，來加強(qiáng)對(duì)該工程項(xiàng)目的管理。 場(chǎng)內(nèi)交通主要為 堤防 道 路 、施工區(qū) 廠 內(nèi)臨時(shí)公路，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)偏低的原有施工道路進(jìn)行拓 寬改建，同時(shí)新修建一些必要的施工區(qū)內(nèi)臨時(shí)道路。 工程完工后，所有場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)道路按照招標(biāo)文件和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師 以及當(dāng)?shù)厝罕娨笥枰曰謴?fù)。 表 43 各階段用電、供電平衡計(jì)劃表 用電設(shè)備 型號(hào) 單機(jī)功率 (kW) 數(shù)量 6 月 25 日 9 月 5 日 拌合站 45 1 套 45 振動(dòng)梁 4 2 臺(tái) 8 試驗(yàn)室 5 1 套 5 照明 10 若干 50 合計(jì) 108kw 施工通迅 為了方便工作及業(yè)務(wù)聯(lián)系，將與當(dāng)?shù)剜]電部門協(xié)商，在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置程控電話及傳真機(jī)。 鋼筋加工廠 鋼筋加工廠設(shè)在施工區(qū)內(nèi)， 主要 承擔(dān) 鋼筋的加工制作、堆放，每個(gè)鋼筋廠內(nèi)設(shè)鋼筋加工間、鋼筋堆放場(chǎng)、成品堆放場(chǎng)等。 輔助（場(chǎng)）區(qū)、停車場(chǎng)、生活區(qū)等地均設(shè)置室外消防水箱及消防砂箱。此外，根據(jù)地形 19 和線路控制點(diǎn)的情況，對(duì)重要控制點(diǎn)設(shè)保護(hù)樁。 其它表土 部分則運(yùn)輸至棄土場(chǎng)按監(jiān)理工程師要求進(jìn)行堆置處理。 2） 、料場(chǎng)的規(guī)劃 以復(fù)查報(bào)告為依據(jù)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、地貌情況，以及水文、氣象、交通及開采條件和各堤段所需上堤土料等諸多因素，對(duì)取土場(chǎng)進(jìn)行采區(qū)作全面規(guī)劃，提交規(guī)劃報(bào)告 報(bào)監(jiān)理工程師審批后制定施工措施，包括劃分開采工作面，布置運(yùn)輸線路以及排水系統(tǒng)，確定堆料場(chǎng)和棄渣場(chǎng)的位置，并報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)。 （ 3）上堤土料用 5T～ 10T 自卸汽車運(yùn)輸至工作 面，土料直接上堤，避免 二次 倒運(yùn)。 （ 6）土料場(chǎng)開挖完畢，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示予以必要的整治，如必要的回填深坑、深槽和削緩危險(xiǎn)邊坡等，并按要求恢復(fù)植被，以利環(huán)境保護(hù)和美觀。 （ 2）土方攤鋪、整平 土料運(yùn)至堤面后，卸入施工人員指定地點(diǎn)，待土料堆積量已能滿足一次碾壓施工時(shí)，先用推土機(jī)初步整平，再由人工拉線攤鋪。然后根據(jù)施工機(jī)械的行駛速度、碾壓遍數(shù)得出試驗(yàn)段的施工參數(shù)。 （ 5）在接合的坡面上，應(yīng)配合填筑的上升速度將表面松土鏟除，達(dá)到壓實(shí)合格的土層為止。 （ 2）檢查取樣，按以下規(guī)定執(zhí)行： a、每次檢測(cè)的施工作業(yè)面當(dāng)采用大型碾壓機(jī)械筑堤時(shí)不應(yīng)小于600m2，人工或小型機(jī)具筑堤時(shí)應(yīng)小于 300m2。為防止泥土對(duì)材料的污染，在進(jìn)料前對(duì)場(chǎng) 地 進(jìn)行硬化處理。碎石采用中、堿性玄武巖或石灰?guī)r。并且我們對(duì)進(jìn)場(chǎng)瀝青每批都重新進(jìn)行取樣試驗(yàn)和做好備份。該項(xiàng)工作是技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的反映，為保險(xiǎn)起見，應(yīng)作平行試驗(yàn)。試驗(yàn)路段選擇主線直線段，長度不少于 200 米，用以確定以下內(nèi)容： （ 1）確定合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式； （ 2）確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝； （ 3）確定攤鋪溫度、速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等； （ 4）確定松鋪系數(shù)，接縫方法等； （ 5）驗(yàn)證瀝青混合料配比； （ 6）全面檢查材料及施工質(zhì)量； （ 7）確定實(shí)施性的施工組織及管理體系、人員、聯(lián)絡(luò)及指揮方式； （ 8）首先有計(jì)劃，然后完成總結(jié)上報(bào) 審批。 （ 6）如未能取得工程師的批準(zhǔn)，該試驗(yàn)路面由我 司 破碎清除并重新鋪筑和試驗(yàn)，其費(fèi)用應(yīng)由我 司 負(fù)擔(dān)。 E、拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力應(yīng)和攤鋪機(jī)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試，直到其偏差 值符合下表所示的要求。 5% 8 穩(wěn)定度、流值 按表“熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定” F、要具有 100T 的瀝青貯存能力（散裝瀝青），要配備脫桶設(shè)備（能力要和拌和能力 相適應(yīng)）；瀝青材料采用導(dǎo)熱油加溫。整平板在需要時(shí)可以自動(dòng)加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。 36 混合料的拌和 （ 1）粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料將分開堆放，應(yīng)對(duì)每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并經(jīng)工程師批準(zhǔn)。我們采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和到現(xiàn) 場(chǎng)溫度。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 （ 5）對(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。 壓路機(jī)碾壓速度（ km/h） 碾壓階段 壓路機(jī)類型 初 壓 復(fù) 壓 終 壓 鋼筒式壓路機(jī) 輪胎壓路機(jī) ?? ?? 振動(dòng)壓路機(jī) 不振 振動(dòng) 45 不振 初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成（ 2遍），初壓溫度控制在 130℃～ 140℃。 （ 5）碾壓工作 應(yīng)按試驗(yàn)路段確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。施工壓實(shí)度檢測(cè)可采用灌砂法或核子密度儀法。 （ 2）運(yùn)輸車及時(shí)蓋上油布，并立即通知拌和車間停止拌和。 碎石作為水泥穩(wěn)定碎石基層集料，其最大粒