【正文】 載的重復作用及環(huán)境因素（溫度和濕度）的影響較大，其施工質(zhì)量的好壞將直接關(guān)系道路的正常運營和使用壽命。 縱縫的處理 水泥穩(wěn)定層的縱向接縫采用垂直相接方式。 B、當每天施工的最后一段以及鋪筑中斷時間超過 2 小時時在現(xiàn)場及時設(shè)橫向接縫（工作縫）。碾壓時，應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪要超過兩段的接縫處，一般需碾壓 6～ 8 遍。整形前用齒耙將輪跡低洼處表層 5cm 以上耙松，并用新拌和的混合料進興邊富民建筑工程施工組織設(shè)計 33 行找平，再碾壓一遍。當氣溫高 ,運輸距離較遠時，車上的混合料應(yīng)采取覆蓋措施，以減少水分的損失。 三、 5%水泥穩(wěn)定碎石基層 基層施工采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，施工中盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。同時，將局部多余的填隙料鏟除或掃除。 ⑵、撒鋪填隙料：將填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，松鋪厚度約 ～ 。粗碎石裝車時，操作人員控制每車料的數(shù)量基本相等，并根據(jù)計算每車混合料的距離，將粗碎石均勻地卸在路段內(nèi)，卸料距離應(yīng)嚴格控制，避免料過稀或過多。施工中經(jīng)常對其進行復核，做到勤測、勤核、勤糾偏。 各種水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴禁貼坡；縱坡嚴格按圖施工，溝底 平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象。砌鑲面石時，采用丁石和順石相間排列的方法即采用兩順一丁方法，將鑲面石和填腹石緊密連結(jié)。勾水平縫時用長溜子將灰漿壓入縫內(nèi)，自左向右隨壓隨勾，勾完一段后，溜子自左向右在縫內(nèi)溜壓密實、平整，使其深淺一致。 ⑷、漿砌鑲面石時，先根據(jù)接砌部位的情況，估計所需的石塊形狀、大小，然后選石，不墊砂漿進行試砌，再根據(jù)試砌情況找出石塊中礙事的大棱角，用大錘打掉，用手錘打擊小棱角，用鑿子鑿擊底面放不平或影響上部接砌的突出部分，然后鋪上砂漿，將石塊翻回，用小撬棍將 石塊撥正，使兩邊灰縫合適。 ⑴、施工前先清除邊坡、基底上的松動石塊、碎屑、草木等雜物，砌筑時采用分層砌筑，分層高度 70～ 120cm（約 3～ 4 層 ），分層與分層間的砌縫隙大致找平，層面砌成與斜面相垂直或成水平面，并按規(guī)定距離設(shè)置伸縮沉降縫。 ⑿、在填方和挖方結(jié)合部的縱向按設(shè)計要求設(shè)置過渡段，過渡段設(shè)在挖方內(nèi)，在路槽底下按長 15 米深 ～ 進行開挖，然后與填方一起分層填筑分層碾壓，達到要求的密實度；在填方和挖方結(jié)合部的橫向按設(shè)計要求加強結(jié)合部之間的整體性，在填方的邊坡上挖成寬 2m 階面呈 4%向內(nèi)傾斜的臺階，在挖填方的交界處設(shè)置盲溝，在挖方路基路槽 下挖深 ～ ，然后與填方段一起分層填筑，分層碾壓，達到要求的密度。 ⑻、作業(yè)段交接處的填筑，不在同一時間填筑時，先填地段，按 1：1 坡度分層留臺階；若兩上地段同時填，則 要分層相互交疊銜接，其搭接長度要大于 2m。 ⑹、整平工藝采用推土機推平輔以人工方式進行。 ⑶、路堤填土寬度每側(cè)要寬于填層設(shè)計寬度，確保壓實寬度不小于興邊富民建筑工程施工組織設(shè)計 23 設(shè)計寬度，填筑到位后進行削坡。 三階段為：準備階段→施工階段→竣工階段。運距在 100m 以外時用鏟運機或挖掘機和裝載機配合自卸汽車施工。 路基施工前，根據(jù)恢復的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)興邊富民建筑工程施工組織設(shè)計 21 定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝等具體位置樁，并在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁， 其間隔不宜大于 50m。只待業(yè)主一聲令下，立即展開施工。在復核過程中，對控制點樁位應(yīng)進行必要的加固和保護，并在點位設(shè)置明顯標志。 （三）、制定質(zhì)量、安全、技術(shù)、試驗等施工現(xiàn)場規(guī)范化管理制度和實施細則，理順項目經(jīng)理部與各施工隊之間的業(yè)務(wù)關(guān)系，明確職責范圍、方針目標、具體做法和保障措施等，使施工管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)人員做到人人心中有數(shù)，保證各級管理渠道暢通。第一批施工人員約 100人全部乘坐汽車進駐工地；部分前期應(yīng)急使用的機械設(shè)備，在中標后的五天內(nèi)進駐現(xiàn)場。加強技術(shù)工作，專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場指導施工，及時發(fā)現(xiàn)、解決問題。路基填筑嚴格按施工規(guī)范進行，施工時按就地取土填筑、短距離運土填筑 、遠距離運土填筑及就地棄土及短距離棄土等原則予以配置。 施工用電從電網(wǎng)拉入，需要先同供電部門取得聯(lián)系，搭設(shè)臨時線路。 （三 ） 、主要材料供應(yīng)計劃 為確保工程順利進展施工，項目部從組建進場開始，抓緊確定材料供應(yīng)商并報監(jiān)理、業(yè)主批準備案，所需的工程材料及時運入現(xiàn)場，并及時對其進行檢驗驗收。 機械設(shè)備計劃詳見 附表一 《 擬投入的主要施工設(shè)備 表》。 分項工程一次驗收合格率 100%，主要分項工程優(yōu)良率達 100%，單位工程優(yōu)良率 100%，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。嚴格合同造價管理，挖掘企業(yè)經(jīng)濟潛力，提高項目經(jīng)濟效益。 負責工程建設(shè)施工的安全保衛(wèi)和保密工作，并負責項目經(jīng)理部的日常行政管理、現(xiàn)場環(huán)境保護、衛(wèi)生治理和防疫、施工人員的傷病診治等工作。 興邊富民建筑工程施工組織設(shè)計 8 ㈡、項目部主要部門職能 全面負責施工技術(shù)指導及技術(shù)管理工作，包括工程調(diào)度、施工技術(shù)、工程測量、施工監(jiān)測、工程資料和施工圖紙管理等。 興邊富民建筑工程施工組織設(shè)計 6 第二章 施工總體部署 一、部署原則 （一）、充分考慮本合同段的工程特點和難點，確保實現(xiàn)招標文件中所要求的，我單位所堅持的進度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場管理等目標。 （四）、堅持推廣應(yīng)用“四新”成果的原則。 （四）、國家現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03395）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ04120xx）、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03420xx）及《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》（ GBJ9787）及《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTJ07198）。 （四）、本合同段資格預審強制性履約標準、交通部頒發(fā)的《公路工程國內(nèi)招標文件范本》（ 1999 年版）。在各道工序施工中，認真自檢，嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師指令，尊重業(yè) 主和設(shè)計代表意見，嚴格管理。中標后，我公司通過加強管理、加大投入、科學組織、文明施工，確保按合同規(guī)定的時間完工。 本項目以現(xiàn)行國際慣例 來運作和管理該項目：即以項目經(jīng)理責任制為核心，以質(zhì)量、進度、安全和資金管理控制為主要內(nèi)容，以系統(tǒng)管理和先進技術(shù)為手段的項目管理機制；同時嚴格按照興邊富民建筑工程施工組織設(shè)計 7 ISO9002 標準建立質(zhì)量保證體系，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)、以專業(yè)管理和計算機輔助相結(jié)合的科學化管理體制，以此出色地實現(xiàn)我們的質(zhì)量方針和本工程質(zhì)量目標， 管理 組織機構(gòu)詳見框圖。 認真貫徹國家有關(guān)質(zhì)量檢測標準，嚴格控制施工現(xiàn)場質(zhì)量，嚴格按照國家標準和試驗規(guī)程進行試驗，嚴把進場材料質(zhì)量關(guān)，作出興邊富民建筑工程施工組織設(shè)計 9 的試驗數(shù)據(jù)保證準確無誤，使監(jiān)理業(yè)主滿意。 內(nèi)業(yè) 部部長 負責項目的單價分割、成本核算，做好合同的制定與管理工作。 質(zhì)量目標 質(zhì)量總目標：確保優(yōu)質(zhì)工程，讓業(yè)主滿意。并在施工中合理使用、保養(yǎng)、維修、改造和更新，保持良好運行狀態(tài)。 工地試驗人員嚴格按照國家、行業(yè)等有關(guān)規(guī)程規(guī)定進行檢測，并接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督，當監(jiān)理需要抽檢試驗時，我方試驗人員興邊富民建筑工程施工組織設(shè)計 13 負責配合。 ㈢、臨時水電布置 本標段施工及生活用水采用從當?shù)厮W(wǎng)接入 。 一、總體施工方案 （一） 、路基工程 。 ，合 理安排工序，做到有機統(tǒng)一。 二、設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法 （一）、根據(jù)施工進度需要和業(yè)主要求，人員及物資設(shè)備擬分期分批興邊富民建筑工程施工組織設(shè)計 17 進入現(xiàn)場，并依據(jù)情況變化隨時調(diào)整加強。施工技術(shù)和管理人員準時到位，并根據(jù)施工需要，進行業(yè)務(wù)分工 ，明確職責范圍，推行崗位責任制。我方立即組織人員進行復測，核對資料，對存在的問題及時報告監(jiān)理工程師等有關(guān)部門進行處理，保證測量控制點準確無誤。然后，迅速展開施工臨時設(shè)施的修建，調(diào)遷機具設(shè)備進場就位、調(diào) 試，組織工程前期所需材料陸續(xù)進場。 一、路基放樣 路基開工前我單位先進行路基復測工作，其內(nèi)容包括導線、中線、水準點復測、橫斷面檢查與補勘、增設(shè)水準點等，施工測量的精度按交通部頒布的《公路路線勘測規(guī)程》的要求進行。當運距在 100m以內(nèi)時，直接采用推土機推運或裝載機挖運。 施工程序 土石方填筑的工藝標準程序為三階段、四區(qū)段、八流程。 ⑵、每層填筑前，在兩側(cè)先填筑按預定的厚度（因采用重型振動壓路機，二級公路按規(guī)范土方松鋪厚度＜ 50cm、石方＜ ）的土路埂，以控制每層填筑厚度。以免堆土間距太密導致填土厚度超過要求。壓實中，橫向重疊 ～，縱向重疊 ～ ，使之達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。涵頂填土 50cm 范圍內(nèi)彩小型靜載壓路機進行壓實，使之達到規(guī)定的壓實度，當涵頂面填土壓實厚度大于 后方讓重型機械和汽車通過。腹石與面在一樣按規(guī)定層次和灰縫砌筑整齊、砂漿飽滿。 ⑶、砌體較長時間時采用分段分層砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑高差一般不超過去時 ；分段位置盡量設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫確保一致。先用水將砌體澆灑濕潤再勾縫， 按“自上而下：的順序先勾水平縫后勾堅縫。 ⑵、用作鑲面的塊石，在修鑿時外露面和要修整的部位做到無明顯的凹凸，凹入深度不超過 20mm。 擋土墻施工工藝流程詳見表 55《擋土墻施工工藝流程圖》 二 、排水工程施工 各種邊溝、排水溝、的開挖采用機械輔以人工的方法進行。 設(shè)置便于觀測且牢固的臨時水準點和控制樁，沿線的臨時水準點每隔 200m 左右設(shè)置 1 個。 運輸、攤鋪與整形粗碎石 混合料采用自卸汽車進行運輸，在施工路段內(nèi)由遠到近卸置粗碎石料。初壓終了時，表面應(yīng)平整，并具有要求的路拱和縱坡。 ⑹、再次碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則補撒填隙料，并用振動壓路機繼續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。 填隙碎石底基層施工工藝流程見表 56《填隙碎石底基層施工工藝流程圖》。 運輸、攤鋪和整形 混合料采用自卸汽車進行運輸，在施工路段內(nèi)由遠到近卸置混合料。再用平地機進行整形。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。前一段整形后，留 5～ 8m 不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未碾壓部分，興邊富民建筑工程施工組織設(shè)計 34 再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。待鄰接作業(yè)水泥穩(wěn)定層整平后，除去布上的土并收起布。養(yǎng)生期間，除灑水車外，封閉交通。 “準”是保持鋼模頂部標高的準確，用水準儀檢查頂面標高平度誤差控制在毫米以內(nèi)。 混凝土拌合物攤鋪前，要對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置 和傳力桿裝置等進行全面檢查。 興邊富民建筑工程施工組織設(shè)計 37 砼搗固與成型 首先，采用插入式振動器按順序插振一次。振動梁行進時，不允許中途停留。在混凝土面上鋪上真空吸水裝置的塑料氣墊薄膜，然后用小擦刷沿密封邊輕輕掃壓一遍，開泵脫水的同時，再接壓一遍，以保證其密封效果。 混凝土板完成真空吸水后，用圓盤抹光機對其進行全面粗抹。 “抹”即人工用抹子將表面抹平。每天一般灑水 46 次，但必須保證在任何氣候條件下，覆蓋物底部在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)，以此興邊富民建筑工程施工組織設(shè)計 40 確定每天灑水遍數(shù)。切縫后盡快灌注填縫料。澆筑鄰板前同樣將該端未安裝傳力套管的涂瀝青傳力桿安裝上傳力套管，并設(shè)置脹縫板、木制嵌條。切縫后， 我們將盡快灌注填縫料。路緣石采用 15cm 寬 47cm 高的細料石。 單位工程合格率 100%，優(yōu)良率達 95%以上。 質(zhì)量管理制度 對本項目的管理嚴格執(zhí)行公司 ISO9001 有關(guān)制度文件，在施工的不同階段按照公司的制度及規(guī)程對施工實施過程控制。 落實交接班制度 各分項工程的每一道施工工序，特別是隱蔽工程，必須經(jīng)駐 地監(jiān)理人員的驗收合格，方準進行下一道工序的施工。在許可使用普通金屬拉桿時，拆模后應(yīng)將所有金屬拉桿從砼表面剪到只余下 6mm。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊合格后方可施焊。外加劑應(yīng)按比例先加入拌合水攪勻后投入攪拌機，不宜直接投入。 興邊富民建筑工程施工組織設(shè)計 48 路基工程施工質(zhì)量保證措施 挖方路基嚴格按照設(shè)計要求進行放坡，及時進行截水溝和護坡修筑，以防止地表水對已成形的邊坡沖刷或?qū)е侣坊畬Ω呗穳q段還應(yīng)加強邊坡的穩(wěn)定觀測。 送貨單準確、有材質(zhì)證明及物資經(jīng)檢驗合格的，材料員在驗興邊富民建筑工程施工組織設(shè)計 49 收單上簽字。 施工隊伍指定專職人員負責成品保護的檢查與督促。在施工過程中認真貫徹“安全第一，預防 為主”的方針，堅持做到管生產(chǎn)必須管安全。 不定期安全檢查 公司質(zhì)安科及項目經(jīng)理部質(zhì)安部均對關(guān)鍵部位的施工安全措施實施突擊檢查，并將檢查結(jié)果做好記錄，督促落實有關(guān)責任人實施糾正措施。 施工人員必須遵守現(xiàn)場紀律和國家法令、法規(guī)、規(guī)定的要求，必須服從項目經(jīng)理部的綜合管理。不使用偏大或偏小額定電流的電