5市農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)實施方案(更新版)
【正文】 行多點、 多線路靈活的方式運行，但是不得擅自竄線、越線或改變經(jīng)營范圍，否則取消公路規(guī)費優(yōu)惠政策待遇，并根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定予以處罰。 三、組織機構(gòu) 為加強農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)研究，決定成立 XX 第 2 頁 共 6 頁 縣區(qū)農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組。 二、工作目標(biāo) 不斷提高農(nóng)村道路狀況和路面等級，不斷完善農(nóng)村客運基礎(chǔ)設(shè)施，到 2024 年 95%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在地建有客運站點（其中 85%有五級客運站）， 95%以上的行政村建有旅客候車亭，全市行政村基本實現(xiàn)通客運班車目標(biāo)，班次時間合理，車輛大小適宜，農(nóng)村客運公交化循環(huán)運 行，基本形成農(nóng)村客運班線網(wǎng)絡(luò)，農(nóng)村客運的安全性、方便性明顯提高，舒適性逐步增強，客運票價經(jīng)濟合理，農(nóng)民出行 “ 走得安全、走得方便、走得經(jīng)濟 ” 。對擬通達(dá)客運班車的農(nóng)村公路要由交通、安監(jiān)、交警、運管、公路稽征等部門共同堪察路況，并確認(rèn)安全可行后才能開通客運班車。 2024 年度，享受優(yōu)惠政策的農(nóng)村客運車輛的養(yǎng)路費、客運附加費、運管費全額免征。 六、運價管理 農(nóng)村道路汽車客運的票價不得高于規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，允許下浮。 目前鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）所在地有客運站的，依托客運站實施源頭管理，執(zhí)行省、市政府和行業(yè)管理部門對客運站管理的相關(guān)規(guī)定；鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）所在地沒有客運站的， 由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府、街道辦提供必需的場地作為臨時停（發(fā)）車場，并負(fù)責(zé)監(jiān)督管理；停（發(fā)）車場按客運場站管理規(guī)定收費，停（發(fā)）車場的經(jīng)營主體同時負(fù)有安全管理責(zé)任。
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