5全省農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理工作調(diào)研報(bào)告(更新版)
【正文】 五 ” 農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。工程機(jī)械化程度低，施工效率和工程質(zhì)量不高。截止目前，全省資金到位 億元，其中 2024 年農(nóng)村公路災(zāi)后重建資金到位 3 億元、 2024 年農(nóng)村公路災(zāi)后重建資金到位 億元，其余 2024 年資金 4033 萬元及 2024 年計(jì)劃資金 億元，共計(jì) 億元尚未到位。由于各級(jí)政府財(cái)力有限，配套資金基本落不實(shí)，社會(huì)各界群眾還在致力于自身發(fā)展之中，農(nóng)村公路建設(shè)融資能力低，加之建設(shè)資金到位遲，建筑材料價(jià)格上漲，各市州、縣區(qū)政府在這幾年的農(nóng)村公路建設(shè)中連續(xù)籌資、負(fù)債搞建設(shè)，導(dǎo)致農(nóng)村公路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、建設(shè)管理難、抗災(zāi)能力弱，工程質(zhì)量難以保證。 一、我省農(nóng)村公路建設(shè)現(xiàn)狀 2024 年至 2024 年，全省農(nóng)村公路建設(shè)累計(jì)完成投資 億元，新建改建農(nóng)村公路 萬公里。因此，我們提出了農(nóng)村 公路建設(shè)和管理的意見和建議，供領(lǐng)導(dǎo)參閱。目前我省農(nóng)村公路建設(shè)的資金來源主要是國債及車購稅資金定額補(bǔ)助，僅能滿足工程成本的 50%— 70%。省災(zāi)后重建辦下達(dá)的災(zāi)后重建計(jì)劃中，全省農(nóng)村公路共安排災(zāi)后重建資金 ，其中 2024年安排資金 3億元，2024 年安排資金 億元， 2024 年安排資金 億元。 建設(shè)管理人才和機(jī)械嚴(yán)重缺乏，工程技術(shù)人員總量不足，特別是邊遠(yuǎn)地區(qū)，一個(gè)縣沒有一名農(nóng)村公路專業(yè)技術(shù)人員。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運(yùn)資源配臵，積極引導(dǎo)和扶持客運(yùn)企業(yè)開辟邊遠(yuǎn)農(nóng)（牧）鄉(xiāng)村客運(yùn)班線和方便農(nóng) 第 5 頁 共 7 頁 村寄宿學(xué)生的季節(jié)性客運(yùn)班線。今年全省農(nóng)村公路通車?yán)锍桃淹黄?10 萬公里。建議由省級(jí)政府批準(zhǔn)，由人事部門通過招考等形式，給與缺少工程技術(shù)人員的縣市區(qū)充實(shí) 一批道路、橋梁等交通運(yùn)輸類的大學(xué)畢業(yè)生，并納入財(cái)政工資
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