5全區(qū)鄉(xiāng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理情況匯報(更新版)
【正文】 任。 第 7 頁 共 9 頁 （三） “ 一事一議 ” 投勞籌資難落實。 （二）鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)不到位。全村人平年籌 元用于支付臨時工工資，每掃一次 根據(jù)勞動量按20— 40 元兌現(xiàn)報酬。區(qū)政府先后出臺了《鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理暫行辦法》、《鄉(xiāng) 第 5 頁 共 9 頁 村公路建設(shè)與管理操作規(guī)程》等文件，進一步規(guī)范了技術(shù)標準。六是堅持監(jiān)督指導(dǎo)。通鄉(xiāng)水泥公路嚴格按招投標 第 4 頁 共 9 頁 法規(guī)定，通過公開評標確定監(jiān)理和施工單位。即：統(tǒng)一項目規(guī)劃。據(jù)不完全統(tǒng)計，在農(nóng)村交通建設(shè)的帶動下，全區(qū)各地按照 “ 一村一品、一鄉(xiāng)一業(yè) ” 的思路，發(fā)展生豬專業(yè)村 128 個、水 第 3 頁 共 9 頁 果專業(yè)村 110 個、蔬菜專業(yè)村 104 個、中藥材專業(yè)村 20 個、優(yōu)質(zhì)糧油專業(yè)村 248 個。 （二）養(yǎng)護管理良好。 “ 十一五 ” 期間，全區(qū)通鄉(xiāng)水泥路立項計劃 40 條 公里， 20242024 年，實施 31 條 公里，現(xiàn)已完成 28 條 265 公里，（其中 2024 年 3 條 28 公里、 2024 年10 條 101 公里、 2024 年 18 條 136 公里），同步硬化了 3 條斷頭路、出境路 公里，完成投資 億元，其中國家補助 億元、群眾自籌 4000 萬元。 —— 通鄉(xiāng)公路建設(shè)。 2024 年將新建 8 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站、 2 個村道招呼站，實施渡改橋 1 座。鄉(xiāng)村公路建設(shè)的快速推進，有效改善了農(nóng)民生產(chǎn)生活條件，培育和狀大了農(nóng)村特色產(chǎn)業(yè)，促進了新農(nóng)村建設(shè)。一是堅持四個統(tǒng)一。三是堅持建設(shè)程序。通鄉(xiāng)公路實行 “ 鄉(xiāng)鎮(zhèn)打底子，交通鋪面子 ” 的建設(shè)機制；通村公路按照 “ 民主決策、民主管理、民主監(jiān)督 ” 的原則，多渠道投資，多元化投入，破解資金 “ 瓶頸 ” 。二是出臺了管理辦法。青木鎮(zhèn)鹿臺村落實了３個專人以做臨時工的辦法清掃保潔。主要原因：一是建材價格大幅上漲，建設(shè)成本增加；二是地方配套能力弱，財政投入交通建設(shè)的資金有限，加之交通歷年負債累計近 3 億元，更無力解決資金缺口；三是群眾籌資難度大。路政執(zhí)法的執(zhí)法半徑太大，難以及時有效監(jiān)管，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和交通、建設(shè)、國土等部門在規(guī) 劃和管理上缺乏聯(lián)動，執(zhí)法手段受到制約。 四、下步打算 下一步，我們將認真按照今天會議的要求，重點抓好以下工作： （一）加大鄉(xiāng)村公路建設(shè)投入。即確保 “ 強度、彎度、坡度、寬度、厚度
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