管理信息化-東方海外物流公司在中國的發(fā)展(更新版)
【正文】 因特網(wǎng)將總部和所有配送中心聯(lián)結(jié)起來具備信息采集與傳輸、業(yè)務(wù)管理、客戶查詢及業(yè)務(wù)跟蹤等各項(xiàng)功能。這就是 “親兄弟明算帳 ”。而東方海外物流公司從中所發(fā)揮的作用已經(jīng)是不言而喻了。 他們意識到，隨著中國經(jīng)濟(jì)在世界經(jīng)濟(jì)板塊的重要性日益明顯，因此，懂得國際集裝箱運(yùn)輸市場游戲規(guī)則的東方海外在泛太平洋航線上經(jīng)營的集裝箱船的數(shù)量始終保持不少于 9艘，這 9 艘集裝箱船舶均在每一個(gè)航次中都要停靠中國香港、中國大陸沿海的幾大港口。他再一次指出 , 中國是目前最具活力和潛力 的市場，搞物流必須眼光放遠(yuǎn) , 要善于發(fā)現(xiàn)和勇于開拓新的市場。約翰 東方海外航運(yùn)集團(tuán)的一句非常著名的口號是 : “在困境中找機(jī)會，在順利時(shí)賺大錢。福曼指出 , 凡是在中國經(jīng)營物流而屢屢碰壁的人恐怕是對于中國缺乏深入的了解，一般國家的做法是經(jīng)營人按照規(guī)定把物流行業(yè)的有關(guān)數(shù)據(jù)輸入信息中心，物流經(jīng) 營人只要通過電子數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)就可以知道如何操作。根據(jù)一些國際集裝箱運(yùn)輸專家的分析，按照東方海外在集裝箱運(yùn)力方面的提升速度，特別是該航運(yùn)集團(tuán)在過去的一年中已經(jīng)推出運(yùn)力在 60,000 多標(biāo)準(zhǔn)箱艙位的一批新船訂單，東方海外躋身于全球集裝箱運(yùn)輸巨人排名表前十名之列是早晚的事情。 正當(dāng)不少公司進(jìn)入中國搞物流 集裝箱運(yùn)力 迄今已經(jīng)擁有 156,874 標(biāo)準(zhǔn)箱運(yùn)力集裝箱船隊(duì)的 東方海外（ OOCL）在前不久美國一家航運(yùn)雜志評出的全球集裝箱承運(yùn)人排名表中仍然被列為第 12名，次于 3家日本航運(yùn)集團(tuán)，領(lǐng)先于哈帕羅德航運(yùn)（ Hapag Lloyd），以星航運(yùn) (Zim)和中海集團(tuán) (CSCL)。 制定策略 公司總部設(shè)立在香港的東方海外物流公司總經(jīng)理約翰 但是大部分國際集裝箱運(yùn)輸觀測家認(rèn)為，盡管經(jīng)濟(jì)收益嚴(yán)重下滑，東 方海外的經(jīng)營管理變得更加精明和強(qiáng)勁。現(xiàn)在的東方海外物流公司已經(jīng)成為東方海外國際有限公司在全球范圍經(jīng)營貨物拼箱和物流的有力助手， 20xx年 , 東方海外物流公司決定把重點(diǎn)移到中國，并且制訂一套旨在迅速擴(kuò)大為托運(yùn)人提供廣泛服務(wù)和大幅度提高物流經(jīng)營收入的 5 年計(jì)劃。要知道 , 東方海外物流公司從20xx 年起執(zhí)行的公司 5 年計(jì)劃中的重要內(nèi)容就是在中國大幅度擴(kuò)大冷藏貨物的特種運(yùn)輸服務(wù)。但是迄今東方海外物流公司沒有透露在不久的將來是否會在亞洲 , 特別是在中國推行以競爭對手之間相互收購，兼并的慣用方式來進(jìn)一步擴(kuò)大東方海外物流在中國的業(yè)務(wù)范圍和以合伙人的經(jīng)營模式去推進(jìn)東方海外在中國的 物流行業(yè)的深度。 東方海外在華北港口，如天津新港和大連，迄今還沒有直達(dá)班輪航線，為此東方海外準(zhǔn)備與其它集裝箱運(yùn)輸組織成員協(xié)商后，與中遠(yuǎn)集團(tuán)在艙位上互助合作，在華北地區(qū)港口提供 OOCL 品牌的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)，進(jìn)一步擴(kuò)大在中國北方和西部地區(qū)的影響，從而把東方海外在中國沿海港口的覆蓋面的范圍從大連，新港，上海，寧波，廈門，鹽田，蛇口 一直延伸到?？凇Ｒ虼丝梢哉f東方海外物流在東方海外航運(yùn)集團(tuán)中的地位是中立的，但卻不是孤立的，在資源信息、人事調(diào)配、帳戶核算等方面與東方海外集團(tuán)的其它兄弟公司是互補(bǔ)和互助的。東方海外物流公司把物流業(yè)看作是不折不扣的高科技產(chǎn)業(yè)，其理由為 : 物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)技術(shù)考慮因素廣，技術(shù)含量高，理應(yīng)屬于高科技范
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