【正文】 因?yàn)樵谒麄兊男闹幸呀?jīng)形成了比較重視的價(jià)值觀念。 歷數(shù)以往發(fā)生大大小小的事故，無(wú)一不與粗心和疏忽有關(guān)，工作中的細(xì)心和精心，工作時(shí)一絲不茍地執(zhí)行安全紀(jì)律，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，遵守一切規(guī)章制度，杜絕違章作業(yè)，是生產(chǎn)工作得以正常進(jìn)行，減少和杜絕一切安全事故的前提。安全不像生產(chǎn)指標(biāo)，欠產(chǎn)了還可以追回來(lái)，安全是人命關(guān)天的頭等大事，任何單位只要發(fā)生一起責(zé)任事故，都會(huì)給單位造成經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也給我們的精神造成嚴(yán)重傷害。美國(guó)杜邦公司是一個(gè)生產(chǎn)炸藥的軍工企業(yè)，只要是一個(gè)小小的失誤就有可能把整個(gè)城市夷為平地；但杜邦的老板卻敢說(shuō)，在杜邦公司工作，比在馬路上散步還安全。面對(duì)一個(gè)個(gè)鮮活生命猝然的離去，面對(duì)著一張張落淚的面孔，面對(duì)著狼藉而又慘烈的事故現(xiàn)場(chǎng) ?? 作為一名鐵路人我的內(nèi)心感到了深深地愧疚，揪的我心疼！ 我一下子沒(méi)有了春運(yùn)期間作為一名鐵路職工的光榮感，一種強(qiáng)烈的恥辱感、負(fù)罪感籠罩在我的心頭。玩耍時(shí)，盡量不要選擇靠近軌道的地方或軌道進(jìn)行，那樣，玩到興頭時(shí)，就不易聽(tīng)到火車的鳴叫以致來(lái)不及躲開(kāi)。安全與生命緊緊相連，有些人就是因?yàn)椴蛔⒁獍踩攀艿搅搜慕逃?xùn)。但是我想請(qǐng)大家認(rèn)真想一想，自己在工作過(guò)程中有沒(méi)有 無(wú)知者無(wú)畏式 的違章蠻干過(guò)？有沒(méi)有雖然沒(méi)有造成嚴(yán)重后果，但是回想起來(lái)仍然心有余悸的經(jīng)歷？有沒(méi)有違章違紀(jì)不算什么的僥幸心理和對(duì)嚴(yán)格管理的抵觸情緒？那些在待班休息時(shí)偷偷玩手機(jī)導(dǎo)致待班質(zhì)量不好的 .違章、運(yùn)行途中接打電話以及在作業(yè)過(guò)程中打盹睡覺(jué)的行為、還有簡(jiǎn)化作業(yè)流程切除保安設(shè)備的違章違紀(jì)，這些五花八門、形形色色的安全風(fēng)險(xiǎn)無(wú)時(shí)無(wú)刻不在我們的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)上演。如果無(wú)視這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)威脅到路人的生命安全，造成車毀人亡的慘劇。在各位師傅們面前，大家可能覺(jué)得我很稚嫩。 雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。這件事以后使我更加深刻的體會(huì)到 “ 防患于未然 ” 這個(gè)詞的意義，它讓我明白了師傅們的循循教導(dǎo)都是多年來(lái)總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn) ，并不是什么小題大做，而我們平時(shí)習(xí)以為常的工作方式，也許就是最危險(xiǎn)的工作方式，因?yàn)榱?xí)慣了的事情很難改變，而當(dāng)你覺(jué)醒時(shí)，往往已是回天乏術(shù)了。馬蹄鐵上的一個(gè)釘子是否會(huì)丟失，本是初始條件十分微小的變化，但其 “ 長(zhǎng)期 ” 效應(yīng)卻是一個(gè)帝國(guó)存與亡的根本差別，而安全生產(chǎn)中一件看似無(wú)關(guān)緊要的違章違紀(jì)的發(fā)生，如不及時(shí)加以制止，它的 “ 長(zhǎng)期 ” 效應(yīng)就是所有事故發(fā)生的根本原因。有一種拼搏叫做腳踏實(shí)地，有一種心情叫做云淡風(fēng)輕。宿舍歇息時(shí)，討厭過(guò)舍友如雷的鼾聲和他們與自己格格不入的生活習(xí)慣。不知不覺(jué)，今天，是我們?cè)谀感Ｗ詈笠淮螀⒓由靸x式。讓我們立足崗位，把遵 守各項(xiàng)規(guī)章制度當(dāng)成維護(hù)自己的生命一樣來(lái)對(duì)待。事后查明這正是檢修人員在小修作業(yè)過(guò)程中，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)車檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，工 作時(shí)麻痹大意，沒(méi)有仔細(xì)確認(rèn)機(jī)車風(fēng)管所對(duì)應(yīng)折角塞門的顏色和位置，盲目作業(yè)錯(cuò)位安裝，列檢人員在沒(méi)有仔細(xì)檢查的情況下習(xí)慣性的將已錯(cuò)位安裝后的風(fēng)管與車輛風(fēng)管按正常方法連接，造成列車制動(dòng)失效。講到這里，讓我們首先把關(guān)注的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移到一個(gè)曾經(jīng)發(fā)生在我們段的真實(shí)案例。從那天起，這句名言時(shí)刻激勵(lì)著我，鞭策著我。不知怎的，我總感覺(jué)不是那么地順利。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感，落實(shí) “ 嚴(yán) ” 字 ，關(guān)注細(xì)節(jié)，阻擊事故，保證安全。從事運(yùn)輸行業(yè)的我 們，如果不樹(shù)立安全第一的思想。演講稿寫得要有層次感，一層層去揭開(kāi)，環(huán)環(huán)相扣，將最高潮的部分要能做到感染聽(tīng)眾，讓聽(tīng)眾印象深刻。 “ 前車之鑒，后事之師 ” ，安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)。 在工作中我們只有突出 “ 嚴(yán) ” 字，認(rèn)真做到 “ 嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核 ” 處處都從工作的細(xì)節(jié)入手，嚴(yán)于細(xì)節(jié)，管于細(xì)節(jié)，考核細(xì)節(jié)，才能切實(shí)有效的解決這些問(wèn)題。我匆忙寫完只檢查了一會(huì)兒，老師就收卷了。我把這句名言 “ 失敗乃成功之母 ” 七個(gè)大字寫在紙上，牢牢地貼在了課桌上，也深深地刻在我的心里。因此，我們平時(shí)工作中應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)成習(xí)慣，而不能讓習(xí)慣變成為標(biāo)準(zhǔn)。 年 月 日， SS90144號(hào)機(jī)車牽引 __次旅客列車以時(shí)速 94km/h運(yùn)行至京廣線北京西站至后呂村站間，司機(jī)進(jìn)行貫通試驗(yàn)時(shí)，確認(rèn)列車管壓不減，隨即使用電阻制動(dòng)并呼叫運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)拉閥停車，構(gòu)成鐵路交通一般 C 類事故。養(yǎng)成了一種安全生產(chǎn)的習(xí)慣，就能掌握安全工作的主動(dòng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)良性循環(huán)。高三的同學(xué)們，我們?cè)趪?guó)旗下立下無(wú)悔的誓言，也曾在畢業(yè)典禮中感恩母校師長(zhǎng)。我們抱怨過(guò)老師的嚴(yán)格要求和父母平日里的嘮叨 。 高三的同學(xué)們，我親愛(ài)的戰(zhàn)友們，嘹亮的號(hào)角已經(jīng)吹響，沖刺的時(shí)刻已經(jīng)到來(lái)，一周后我們就要踏入高考的戰(zhàn)場(chǎng)，十載求 學(xué)最終迎來(lái)厚積薄發(fā)的時(shí)刻。 也許很多人會(huì)覺(jué)得這很不可思議，也許會(huì)說(shuō)它只是氣象學(xué)當(dāng)中的一個(gè)學(xué)說(shuō)而已，但是在我看到這個(gè)學(xué)說(shuō)的時(shí)候，我不禁地聯(lián)想到這 “ 蝴蝶效應(yīng) ” 與鐵路倡導(dǎo) “ 抓小防大 ” 的安全理念是有著多么異曲同工之處。事后我想，如果當(dāng)時(shí)我能把師傅們的教導(dǎo)聽(tīng)進(jìn)心去，也就不會(huì)有這樣事情的發(fā)生，即便道岔過(guò)不來(lái)也是可以有足夠的時(shí)間去處理恢復(fù)的。因?yàn)橹挥邪踩?，我們才是健康的；只有工作著，我們才是快?lè)的，安全使我不斷受益，伴我茁壯成長(zhǎng)。以上十點(diǎn)就是愛(ài)護(hù)鐵路十不要，讓我們牢牢記住并且努力做到！ 同學(xué)們，保護(hù)鐵路，人人有責(zé)，讓我們一起行動(dòng)起來(lái)，參與到愛(ài)路、護(hù)路的行動(dòng)中吧！讓我們樹(shù)立一個(gè)愛(ài)路護(hù)路的良好氣氛，使列車暢通無(wú)阻地駛向祖國(guó)的四面八方，為早日把我國(guó)建設(shè)成為社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)而努力奮斗吧！ 謝謝大家！ 鐵路安全演講稿優(yōu)秀篇 7 職工朋友們，大家好！我叫，來(lái)自武昌南運(yùn)用車間，是一位剛剛走上工作崗位不久的青工?？梢哉f(shuō)， 紅燈停、綠燈行 是維護(hù)交通秩序、確保交通安全的制度和標(biāo)準(zhǔn)。 可能大家會(huì)覺(jué)得那起事故只是個(gè)特殊情況，自己再怎么樣也不會(huì)愚蠢到那個(gè)地步。 安全大于天、責(zé)任重于山 的誓言在提醒我們 ， 質(zhì)高無(wú)上、永當(dāng)先行 的南機(jī)理念在啟示我們， 安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國(guó) 的新時(shí)期鐵路精神在召喚我們！讓我們攜起手來(lái)，共同創(chuàng)造一個(gè)安全、現(xiàn)代、進(jìn)取、精細(xì)、文明的美好未來(lái)！ 鐵路安全演講稿優(yōu)秀篇 8 鐵路在我們的生活中有著不可缺少的地位，但近幾年來(lái)，全國(guó)各地鐵路事故屢屢發(fā)生，很大程度上是由于乘客缺乏必要的安全知識(shí)。乘火車或速度較快的車是不能把頭伸出窗外，以免碰到一些硬的物體，導(dǎo)致受傷 。其傷亡之巨大、損失之嚴(yán)重，影響之惡劣，是近二十年來(lái)罕見(jiàn)的。我們鐵路的規(guī)章，沒(méi)有幾條是可有可無(wú)的，太多的規(guī)章卻是用鮮血書寫的！ 安全才能生產(chǎn)，生產(chǎn)必須規(guī)范。它是平安也是一種幸福，更是一種真愛(ài)生命的人生態(tài)度。然而災(zāi)難時(shí)無(wú)情的，他們就這樣無(wú)奈地永別了親人永別了世界。比如老工人比青年工友騎車要慢，干活也要仔細(xì)、踏實(shí)。有些人認(rèn)為自己是一名打工者，企業(yè)的安全文化建設(shè)與自己無(wú)關(guān)系，只要做一天和尚撞一天鐘，得過(guò)且過(guò)就算了 ，你會(huì)發(fā)現(xiàn)有這樣思想的人，通常也是違章和安全隱患經(jīng)常光顧的人，我們不能在血淋淋的事實(shí)面前才認(rèn)識(shí)到生命的脆弱。因此，我們平時(shí)工作中應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)成習(xí)慣，而不能讓習(xí)慣變成為標(biāo)準(zhǔn)。 年 月 日， SS90144號(hào)機(jī)車牽引 __次旅客列車以時(shí)速 94km/h運(yùn)行至京廣線北京西站至后呂村站間，司機(jī)進(jìn)行貫通試驗(yàn)時(shí)，確認(rèn)列車管壓不減，隨即使用電阻制動(dòng)并呼叫運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)拉閥停車，構(gòu)成鐵路交通一般 C 類事故。養(yǎng)成了一種安全生產(chǎn)的習(xí)慣，就能掌握安全工作的主動(dòng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)良性循環(huán)。是嗎 ?真是這樣嗎 ?不，絕不是這樣 ! 千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個(gè)宏大的工程的話，把小事做細(xì)，做透，才 能發(fā)現(xiàn) “ 細(xì)中見(jiàn)精，小中見(jiàn)天，寓偉大于平凡 ” 的真理。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感，落實(shí) “ 嚴(yán) ” 字，關(guān)注細(xì)節(jié)，阻擊事故，保證安全。根深，才能葉茂，安全之樹(shù)才能永葆青春。暑運(yùn)期間，我經(jīng)歷的一件安全懸事至今歷歷在目。 最后，落實(shí)細(xì)節(jié)貴在對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的持之以恒。就讓我們手牽手，肩并肩，以王建輝為榜樣，將安全責(zé)任內(nèi)化于心，將細(xì)節(jié)管理外化于行，以自己的實(shí)際行動(dòng)保障鐵路事業(yè)的安全與發(fā)展！ 鐵路安全演講稿優(yōu)秀篇 14 生命 是塵世間最美好的事物，它如同明鏡里的鮮花一般動(dòng)人卻易凋零，它宛若清水中的明月一般皎潔卻易破碎。一些看似簡(jiǎn)單的工作，如果不遵守規(guī)章制度，不按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序來(lái)做，就有可能犯下錯(cuò)誤，甚至可能葬送寶貴的生命。崗位上看到的、聽(tīng)到的、講到的最多的也是這倆兒字?？山K究還是撒手西去，留下的是無(wú)盡的惋惜與責(zé)難。安全不是口號(hào)，安全不是文章，不能光是寫出來(lái)，喊出來(lái)，要正兒八經(jīng)地體現(xiàn)在行動(dòng)中！在我處理沒(méi)有連掛好的車輛時(shí)，我可以不按規(guī)定直接緩解可控停車器，在車輛移動(dòng)的時(shí)候處理鉤頭；可以在發(fā)現(xiàn)上提鉤鉤銷不落的時(shí)候，用手去處理好。社會(huì)在進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)在發(fā)展