【正文】 ～ 80 城市快速路 、 主干路 95 95 次干路 93 93 支路及其它小路 90 90 ＞ 80～ 150 城市快速路 、 主干路 93 93 次干路 90 90 支路及其它小路 90 87 ＞ 150 城市快速路 、 主干路 90 87 次干路 90 87 支路及其它小路 87 87 ? 2）針對挖石方與填石方分別制定了相應標準 ? 主要考慮到挖石方多以爆破形成路床，因此以幾個關鍵指標為主進行控制，對于路床的平整度以及橫坡沒有做規(guī)定，各地方可以結合自身道路工程地質情況做補充規(guī)定。 3 嚴禁挖掘機等機械在電力架空線路下作業(yè)。作業(yè)前主管施工技術人員必須向作業(yè)人員進行詳盡的安全技術交底，并形成文件。 ? 質量檢驗分為主控項目和一般項目兩類，并提高了質量驗收合格標準 ； ? 對于主控項目的確定 ? 原標準中有主要檢查項目（“ Δ”項目）和非主要檢查項目，主要檢查項目（“ Δ”項目）共計 14個。 ? 7 檢驗批的質量應按主控項目和一般項目進行驗收。凡涉及結構安全和使用功能的，監(jiān)理工程師應按規(guī)定進行平行檢測或見證取樣檢測，并確認合格。 ? 3 分部工程（子分部工程）可由一個或若干個分項工程組成，應按主要工種、材料、施工工藝等劃分分項工程。 ? 針對城鎮(zhèn)建設的發(fā)展補充完善了“特殊土路基”、“石灰、粉煤灰、鋼渣穩(wěn)定土類基層 ”、“水泥穩(wěn)定土基層”、“人行地道結構 ”、“廣場與停車場面層 ”、“鋪砌式面層 ” 、“冬雨期施工” 、“隔離墩”、“隔離柵”、“護欄”、“聲屏障”、“防眩板” 等章節(jié)。每章先編制技術要求規(guī)定節(jié)，將質量檢查和驗收標準規(guī)定節(jié)放在最后一節(jié)。 ? 基本上涵蓋了城鎮(zhèn)道路工程施工及驗收要求，力求符合“導則”基本規(guī)則第一條關于“在其范圍所規(guī)定的界限內按需要力求完整”的規(guī)定。本次是將新編城鎮(zhèn)道路工程施工技術要求和原 《 道路工程質量檢驗評定標準 》 （ CJJ190）重新修訂后合并，組成新的城鎮(zhèn)道路工程施工技術要求和質量驗收體系，實際上是重新建立一個標準體系，以此統(tǒng)一道路工程施工技術要求和質量驗收的方法、程序和技術質量指標。 ? 修訂依據(jù) ? ： “驗評分離、強化驗收、完善手段、過程控制” 認真結合全國城市市政道路工程涉及工程安全和主要使用功能的施工過程控制和質量驗收經(jīng)驗進行編制。 ? 新規(guī)范加強了對進場材料、構配件的進場檢查與復驗（見證取樣），突出了加強過程控制的指導思想。 ? 新規(guī)范按章、節(jié)、條、款、項劃分層次，并按先主體、先共性的原則進行同一層次的排序。 ? 編排格式 ? 1） 導則 GB/“表的編號應一直連續(xù)到附錄之前，并與章、條和圖的編號無關”。 ? 此次修編根據(jù)國標 50300標準對單位工程、分部工程、分項工程進行了定義并劃分： ? 道路工程應劃分為單位工程、分部工程、分項工程和檢驗批，作為工程施工質量檢驗和驗收的基礎。各地區(qū)應根據(jù)城鎮(zhèn)道路建設實際需要，劃定適應的檢驗批。 ? 2 工程施工應符合工程勘察、設計文件的要求。 ? 10 工程的外觀質量應由驗收人員通過現(xiàn)場檢查共同確認。 ? 質量驗收合格標準的對比 ? 原標準規(guī)定：“非主要檢查項目的合格率均應達到 70％， 且不符合本標準要求的點其最大偏差應在允許偏差的 ,在特殊情況下 ,如最大偏差超過 ,但不影響下道工序施工 ,工程結構和使用功能 ,仍可評為合格” 。機械作業(yè)時，配合作業(yè)人員嚴禁處在機械作業(yè)和走行范圍內。 熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于 50℃ 后，方可開放交通。 ? 5）由于在城市，道路的排水溝與截水溝等構筑物也構成了道路附屬結構的組成部分，其施工質量也影響道路整體的質量與觀感，為此在道路附屬構筑物中單獨設節(jié)對其檢驗指標進行了規(guī)定，相比原標準增加了部分檢測項目 。 ? 6）水泥混凝土面層基本維持原標準，以彎拉強度作為主控指標，對于刻痕提出明確要求，列為主控項目，主要是是從行車安全角度出發(fā)。 ? 2 分項工程所含檢驗批的質量驗收記錄應完整。 ? 4 影響道路安全使用和周圍環(huán)境的參數(shù)指標應符合設計規(guī)定。驗收組組長由建設單位擔任。 ? 檢查數(shù)量：查全部工程。 謝謝各位！