【正文】 液室中的制動液液位達(dá)到最高標(biāo)記處，但切不可將制動液加注到超過儲液室的最高標(biāo)記，否則，當(dāng)蓄能器中的制動液排出時，制動液可能會溢出儲液室。如果不正常，應(yīng)檢查 ABS警告燈電路并排除故障。 在 3秒鐘內(nèi)踩下制動踏板 8次或 8次以上，即可清除存儲在 ECU中的故障碼。 故障排除后，按以下步驟清除故障碼。如果不正常，檢查蓄電池與制動壓力調(diào)節(jié)器之間、制動壓力調(diào)節(jié)器與搭鐵之間的線束和連接器。方法為： 1) 跨接副駕駛儀表板下的 ABS診斷座的 A、 B端子； 2) 點火開關(guān) ON； 3) 由 ABS警告燈閃爍讀取。 再起動發(fā)動機， ABS燈滅。 演講完畢，謝謝觀看！ 。 2. 豐田皇冠 ABS失效 車型：豐田皇冠 ； 故障癥狀：緊急制動時 ABS失效，車輪抱死，發(fā)生甩尾，故障警告燈閃亮； 診斷與排除： 發(fā)動機起動后觀察， ABS警告燈不亮，而汽車起步后 ABS警告燈即常亮不熄。該原因如下： 九 . ABS故障實例 a. 制動系統(tǒng)泄漏，制動壓力建立不起來； b. 制動系統(tǒng)有空氣，油泵在 40s內(nèi)不能建立油壓， ABS燈也要亮； c. 油泵電機線路故障； d. 壓力開關(guān)失效。如果不導(dǎo)通則更換制動壓力調(diào)節(jié)器。 Test of vehicle systems Q 05 Erase fault memory Test of vehicle systems → Fault memory is erased! 按“ 0”和“ 6”鍵選擇“結(jié)束輸出”，此時顯示屏顯示： 按“ Q”鍵確認(rèn)。 接上維修連接器。 跨接駕駛室內(nèi) TDCL或發(fā)動機室內(nèi)檢查連接器的 TC和E1端子。踩下制動踏板并保持一定的踏板力，緩慢擰開后排氣閥 1/2～ 3/4圈，直到制動液開始流出。 3) 檢查電子控制裝置導(dǎo)線插頭、插座是否連接良好，有無損壞，搭鐵是否良好。 4. 在拆卸制動管路或與其關(guān)聯(lián)的部件之前，應(yīng)首先釋放ABS系統(tǒng)蓄電器內(nèi)的壓力，防上高壓制動液噴射傷人。 安全保護(hù)電路 將汽車電源（蓄電池、發(fā)電機）提供的 12V電壓變?yōu)镋CU內(nèi)部所需的 5V標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)定電壓，同時對電源電路的電壓是否穩(wěn)定在規(guī)定的范圍進(jìn)行監(jiān)控； 對 ABS電路系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)視。若所測阻值正常，表明傳感器連接電路或插接器有故障，應(yīng)修復(fù)或更換。 1) 外形 2) 安裝部位 在車輪上的安裝位置 其他安裝位置 3) 結(jié)構(gòu) 2. 原理 3. 檢測 如果輪速傳感器損壞，電子控制單元接收不到轉(zhuǎn)速信號， ABS系統(tǒng)將停止工作，并點亮 ABS警告燈，此時車輛僅有常規(guī)制動。任務(wù) 13 汽車防抱死制動系統(tǒng)及檢修 一、防抱死制動系統(tǒng)功用 防抱死制動系統(tǒng)，縮寫為 ABS 功用：在制動過程中，通過調(diào)節(jié)制動器制動力，使滑移率始終控制在 15－ 20%，獲得最佳的制動效能和較好制動方向性。 電磁式輪速傳感器 包括傳感頭和齒圈兩部分。為了區(qū)分故障是在電磁線圈或在連接電路，應(yīng)拆下傳感器插接器插頭，用萬用表電阻檔直接測試電磁線圈的阻值。 電磁閥控制電路 接受運算電路輸入的電磁閥控制參數(shù)信號，控制大功率三極管向電磁閥提供控制電流。 3. 電子控制單元對高溫環(huán)境和靜電都很敏感，為防止其損環(huán)，在對汽車進(jìn)行烤漆作業(yè)時，應(yīng)將電子控制單元從車上拆下；在對車體進(jìn)行電焊之前，應(yīng)拔下電子控制單元的插接器，并戴好防靜電器。 2) 檢查所有繼電器、熔斷絲是否完好，插接是否牢固。 2. 制動系統(tǒng)的排氣 1) 儀器排放 2) 手動排放 檢查儲液罐液面高度，不足時補加； 將排氣軟管裝到后排氣閥上，將軟管的另一端放在裝有一些制動液的清潔容器中。 脫開發(fā)動機室內(nèi)的維修連接器。 從 TDCL或檢查連接器上拆下。 按“ 0”和“ 5”鍵選擇“清除故障存儲器”，此時顯示屏顯示： 按“ Q”鍵確認(rèn)輸入，此時顯示屏顯示： 按“ → ”鍵返回到初始位置。 檢查 11端子之間是否導(dǎo)通。 故障碼為 1，表示油泵電機工作時間過長。故障