岳麓版歷史選修4著名鐵路工程師詹天佑4(更新版)
【正文】 年初，詹天佑受命代表中國(guó)出席在哈爾濱召開(kāi)的國(guó)際聯(lián)合監(jiān)管遠(yuǎn)東鐵路會(huì)議，赴會(huì)前留影。我隨信附上一份剪報(bào)，供你了解，當(dāng)年在耶魯、在威士哈芬，由你照顧和教導(dǎo)的一名中國(guó)幼童，己經(jīng)做出什么和正在做什么，他確實(shí)應(yīng)該感謝你對(duì)他幼年的教育。這是京張鐵路修成時(shí)，詹天佑（車前右第三人）和同事的合影。 詹天佑設(shè)計(jì)采用的“人”字形線路，在當(dāng)時(shí)的國(guó)際鐵路界屬于最先進(jìn)的線路設(shè)計(jì)?！按致怨烙?jì)，包括客運(yùn)在內(nèi)，每年可以達(dá)到 l0 000 000元收入。它為中國(guó)科技界在國(guó)際上爭(zhēng)得了一席之地，為中國(guó)鐵路事業(yè)的自主發(fā)展開(kāi)創(chuàng)了新的方向。戊戌變法時(shí)期，在北京與維新派密切往還，變法失敗后避居上海租界，后遭清政府通緝，輾轉(zhuǎn)流亡美國(guó)。 赴美留學(xué) 近代改良主義者 ,廣東人。 1863年，向曾國(guó)藩建議創(chuàng)辦機(jī)器廠，并受曾委托赴美購(gòu)買機(jī)器，籌建江南制造局。著有回憶錄 《 西學(xué)東漸記 》 ?，F(xiàn)在都需要中國(guó)工程師，用本國(guó)的資金，修筑中國(guó)自己的鐵路。 —— 經(jīng)盛鴻主編 《 鐵路巨擘 —— 詹天佑 》 在鋪軌的第一天，工程車的車鉤鏈突然折斷造成事故，這次事故提醒了詹天佑，他引進(jìn)和使用自動(dòng)車鉤，使幾十節(jié)車廂牢固地結(jié)合成一個(gè)整體，保證了行車安全。但也有缺點(diǎn)。 —— 經(jīng)盛鴻主編 《 鐵路巨擘 —— 詹天佑 》 1912年 9月，袁世凱授孫中山以籌劃全國(guó)鐵路全權(quán)。 ” 各出所學(xué)、各盡所知，使國(guó)家富強(qiáng)不受外侮，足以自立于地球之上。 —— 李四光 李四光 有關(guān)詹天佑書(shū)籍 “ 詹天佑誕生一百周年”郵票 (1961年 6月 20日發(fā)行 ) 廣州黃沙詹天佑像 詹天佑塑像 電影 《 詹天佑 》 海報(bào) 結(jié) 束
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