【正文】 卻水循環(huán)水泵、冷卻塔等設備及配套閥門自成控制系統(tǒng)，具有水系統(tǒng)啟 /停順序控制和的過程控制功能。 ? 正常運行：列車正常運行時，車站暖通空調系統(tǒng)投入運行，而區(qū)間隧道通風系統(tǒng)停止運行，利用列車活塞風作用攜帶車站的冷氣流冷卻區(qū)間隧道。車站級具有完整的控制管理功能。當發(fā)現(xiàn)水位超高時， BAS報警，此時可以手動遠程控制水泵運行。在運行方案制定、模式制定、運行參數(shù)更改等管理功能上，以及單機操作和一般模式運行上，車站級與中心級需通過授權等方式進行協(xié)調，以免出現(xiàn)矛盾。 5）系統(tǒng)聯(lián)動控制：系統(tǒng)內部或子系統(tǒng)之間的自動或半自動的觸發(fā)控制 管理功能 ? 主要是對地鐵機電設備（空調、通風、給排水及消防系統(tǒng)、自動扶梯照明等）實現(xiàn)自動化管理，進行程序自動、實時、定時監(jiān)視設備運行狀態(tài)，控制開啟和關停，檢測環(huán)境參數(shù)，調控環(huán)境舒適度及進行節(jié)能管理。 1）單點控制：從被控對象所在圖形畫面，選擇一個對象進行遙控操作，此對象可以是內部變量或外部物理設備。增加、修改環(huán)控運行模式將受權限的限制。 2）工藝圖顯示：主要是顯示環(huán)控系統(tǒng)圖，可直觀地了解環(huán)控系統(tǒng)工作狀態(tài)，并可以進行環(huán)控系統(tǒng)的控制。 中央級控制中心基本功能 數(shù)據(jù)采集功能 ? 應答方式：先由中央級下達數(shù)據(jù)調用指令及車站節(jié)點地址和數(shù)據(jù)類型，與車站節(jié)點地址吻合的車站系統(tǒng)予以響應，將本站數(shù)據(jù)信息選擇性上傳。 ? 地鐵設備監(jiān)控系統(tǒng)設控制中心和車站兩級管理，控制中心為主控級， 車站為分控級。 設備監(jiān)控系統(tǒng)構成 ? 中心級系統(tǒng)工作站一般設置在控制中心，后備工作站和維修工作站一般設置在車輛段。實時數(shù)據(jù)具有高的數(shù)據(jù)傳送優(yōu)先級，是必須保證傳送的數(shù)據(jù)。趨勢圖包括實時趨勢圖和歷史趨勢圖。對各類報警具有聲光報警，報警畫面彈出的功能，提醒操作員。 3）順序控制就是一種模式控制，是一組帶條件判斷的順序執(zhí)行的控制指令，即：多個受控對象按照一定的安全聯(lián)鎖關系定義為一個順序操作序列，操作員通過順序控制畫面，選擇需要的順序控制序列，對各受控對象進行操作。 1）監(jiān)控管理 2）數(shù)據(jù)庫管理 3）運行模式管理 4）節(jié)能管理 5）設備運行管理 6）監(jiān)視各車站站廳、站臺和管理設備用房的溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)，并將這些監(jiān)視數(shù)據(jù)實時記錄入歷史數(shù)據(jù)庫中。 ? 車站級控制系統(tǒng)具有設備動態(tài)圖形顯示功能、故障報警功能、數(shù)據(jù)查詢和報表打印等功能。 ? 在車站監(jiān)控工作站上，所有的報警信息都可具有聲光報警，報警界面自動彈出，同時要求確認，并進行數(shù)據(jù)、時間、確認和處理等記錄。暖通空調系統(tǒng)具備三種控制方式。從而抑制隧道內的溫度，保證列車空調冷凝器在正常的工作范圍內。 ? 5）環(huán)境監(jiān)測： BAS對車站環(huán)境溫濕度、二氧化碳等環(huán)境指標進行實時監(jiān)測，監(jiān)視、顯示和記錄車站區(qū)域測試點的溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)，并以趨勢圖的方式顯示溫度傳感器、濕度傳感器、二氧化碳傳感器等的數(shù)值。 （ 6）管網(wǎng)壓力監(jiān)測 ? 設有消防泵的車站顯示水泵吸水管的壓力信號（兩個）、水泵揚水管的壓力信號（兩個）；無消防泵的車站顯示消防管網(wǎng)的壓力信號（兩個），消防引入管的壓力信號（兩個）。 1） 自動扶梯監(jiān)控 ? 自動扶梯啟 /停控制； ? 上行、下行、停止、維修狀態(tài)監(jiān)視； ? 故障、急停報警。 復習小結 主要內容 ? 環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)構成； ? 中央級控制系統(tǒng)的基本功能； ? 車站級控制系統(tǒng)的基本功能； ? 設備監(jiān)控系統(tǒng)主要的監(jiān)控內容。 。 :43:3714:43:37March 3, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :43:3714:43Mar233Mar23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別