【正文】 果。評價可在目標工序進行，也可在后續(xù)工序進行； 現(xiàn)行過程控制 ? 選擇過程控制方法時應(yīng)考慮： a) 阻止失效起因 /機理或失效模式 /后果的發(fā)生，或減少其出現(xiàn)率； b) 查明起因 /機理并找到糾正措施； c) 查明失效模式 d) e) 應(yīng)按 a)— b)— c)的順序應(yīng)用控制方法。 分析失效模式起因時，可參考類似產(chǎn)品以往不合格的 糾正 /預(yù)防措施處理單。 典型的失效模式可能是但不局限于下列情況： 彎曲、粘合、毛剌、轉(zhuǎn)運損壞、斷裂、變形、臟污、 安裝調(diào)試不當(dāng)、接地、開路、短路、工具磨損等 例： 過程功能 要求 潛在失效模式 車門內(nèi)人工涂蠟 為覆蓋車門內(nèi)側(cè)，車門下層表面涂以最小厚度的蠟，以延緩腐蝕。 過程 FMEA（ PFMEA）是在產(chǎn)品的制造和裝配過程中采 用的一種 FMEA技術(shù)，用以保證已充分地考慮和指明制造 和裝配過程中各種潛在的失效模式及其相關(guān)的起因 /機理， 并對此采取必要的預(yù)防措施。 指可能發(fā)生，但不一定非得發(fā)生的失效模式， 即“可能存在的隱患”。 危害性可從三個方面來衡量： 失效模式所產(chǎn)生后果的嚴重度（ S）； 失效模式起因發(fā)生的頻度（ O）； 失效模式起因探測的難易程度（ D）。盡可能簡單地說明該過程或工序的目的。 ? 對下一道工序來說，失效的后果應(yīng)用過程 /工序性能缺陷來描述。 例： 潛在失效后果 潛在失效起因 /機理 車門壽命下降，導(dǎo)致： 由于漆面經(jīng)過長時間后生銹，使顧客對外觀不滿意。 在開始和停機后試驗噴霧形狀，按照預(yù)防維護程序清洗噴頭 按照預(yù)防維護程序保養(yǎng)噴頭 每小時或每班進行一次目測檢查，查看噴膜厚度（深度儀）和范圍。（顧客的后果） 評定準則 ：后果的嚴重度 當(dāng)潛在 失效模式 模式導(dǎo)致 至最終 顧客和 /或 一個制造 /裝配 廠 產(chǎn)生缺陷時便得出相應(yīng)的定級結(jié)果。 或一 部分 (小于 100%)產(chǎn)品可能需要 報廢 ，不需 挑選 或車輛／項目 需 在 返修 部門 返修少于 小時 6 低 車輛 /項目可運行但舒適性 /便利性項目性能水平有所下降 或 100%的產(chǎn)品可能需要返工或者 車輛／項目 在線下返修，不需送返修 部門 處理 5 很低 配合和外觀 /尖響和卡嗒響等項目不舒服。 7 推薦的 PFMEA頻度評價準則 失效發(fā)生 可能性 可能 的失效率 * 頻度 很高：持續(xù)發(fā)生失效 ≧100 個 每 1000件 10 50個 每 1000件 9 高：經(jīng)常發(fā)生失效 20個 每 1000件 8 10個 每 1000件 7 中等：偶然性失效 5個 每 1000件 6 2個 每 1000件 5 1個 每 1000件 4 低：相對很少發(fā)生的失效 每 1000件 3 每 1000件 2 極低 :失效不太可能發(fā)生 ? 每 1000件 1 *有關(guān) Ppk的計算和數(shù)值，見 附錄 I。2 很高 肯定能探測出 X 由于有關(guān)項目已通過過程 /產(chǎn)品設(shè)計采用了防錯措施 ， 有差異的零件不可能產(chǎn)出 。 某具體工序的潛在失效模式可能是引起下一道工序的潛在失效模式的起因，也可能是上一道工序潛在失效的后果。 5 在顧客特定情況使用時，刮雨功能誤動作，在雨天會導(dǎo)致行車不安全 8 遠光燈信號模擬測試時不合格 5 潛在失效后果 嚴重度 開關(guān)功能部分或全部失效，客戶退貨 5 嚴重度 級別 5 關(guān)鍵 8 關(guān)鍵 5 關(guān)鍵 嚴重度 級別 5 關(guān)鍵 級別 潛在失效起因 /機理 關(guān)鍵 導(dǎo)線的顏色易混；距離近。 5 預(yù)防，經(jīng)適當(dāng)培訓(xùn)后，操作人員持證上崗； 控制，首件確認，操作者 100%自檢，質(zhì)檢員巡檢 4 控制， 100%終端儀器測量 5 現(xiàn)行過程控制 探測度 D 預(yù)防：經(jīng)適當(dāng)培訓(xùn)后，操作人員持證上崗； 控制：首件確認，操作者 100%自檢，質(zhì)檢員巡檢； 使用終端檢測儀對產(chǎn)品進行 100%檢驗 5 嚴重度 S 頻度 O 探測度 D RPN （ SOD） 5 4 5 100 8 3 4 96 5 7 5 175 嚴重度 S 頻度 O 探測度 D RPN （ SOD） 5 3 5 75 風(fēng)險順序數(shù)RPN （ SOD） 建議措施 100 無 96 無 175 增加焊接工裝 風(fēng)險順序數(shù)RPN （ SOD） 建議措施 75 無 嚴重度 S 頻度 O 探測度 D RPN （ SOD） 建議措施 采取的措施 嚴重度 S 頻度 O 探測度 D RPN （ SOD） 5 4 5 100 無 8 3 4 96 無 5 7 5 175 增加焊接 工裝 焊接工裝解決了粘污問題 5 2 5 50 謝謝大家 有何問題 ? 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH