國際貨物運(yùn)輸?shù)幕締栴}與發(fā)展趨勢(更新版)
【正文】 代理，儲(chǔ)存代理，集裝箱代理等。貨運(yùn)代理人的一般分類167。 以海運(yùn)為例的進(jìn)口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)1. 租船訂艙2. 掌握船舶動(dòng)態(tài)3. 收集和整理單證4. 報(bào)關(guān)5. 報(bào)驗(yàn)6. 監(jiān)卸和交接7. 代運(yùn)8. 保險(xiǎn)四、集裝箱運(yùn)輸出口程序 1. 訂艙2. 接受托運(yùn)申請(qǐng)3. 發(fā)放空箱4. 拼箱貨裝箱5. 整箱貨交接6. 集裝箱的交接簽證7. 換取提單8. 裝船 國際貨物運(yùn)輸?shù)漠?dāng)事人 167。 表 11 美國、加拿大公司 2023年物流成本構(gòu)成情況成本內(nèi)容 美國公司（ %） 加拿大公司（ %）客房服務(wù) /訂單清關(guān) 8 8倉儲(chǔ) 25 25運(yùn)輸 37 36管理 9 8庫存搬運(yùn) 21 23—— 異質(zhì)性、無形性、增值性、超前性、開放性等。運(yùn)輸在生產(chǎn)過程中不能生產(chǎn)出任何新的有形物質(zhì)產(chǎn)品。 、張騫出使西域（絲綢之路）、鄭和七下西洋（亞非）167。國際運(yùn)輸與保險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院國際貿(mào)易系：岑麗娟 Tel： 13735554263 .引例 1 一份 FOB合同，貨物在裝船后，賣方向買方發(fā)出了裝運(yùn)通知，買方已向保險(xiǎn)公司投保了 “倉至倉條款 ”一切險(xiǎn)，但貨物在從賣方倉庫運(yùn)往碼頭的途中，因意外而致?lián)p了 10%。：原子、電子和宇航時(shí)代 —— 大型化、高速化、專門化和自動(dòng)化 —— 單件運(yùn)輸?shù)匠山M運(yùn)輸、單一運(yùn)輸?shù)蕉嗍铰?lián)運(yùn)二、我國運(yùn)輸發(fā)展的狀況167。是生產(chǎn)過程在流通過程的繼續(xù)。 運(yùn)輸?shù)墓δ苁钱a(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品儲(chǔ)存。 由于經(jīng)營外貿(mào)業(yè)務(wù)的公司或有外貿(mào)經(jīng)營權(quán)的企業(yè)一般本身不掌握運(yùn)輸工具，運(yùn)輸工作主要依靠國內(nèi)外的有關(guān)運(yùn)輸部門來完成。 貨運(yùn)代理人（ Freight Forwarder） 貨運(yùn)代理人是指根據(jù)貨主或承運(yùn)人的要求、代辦國際貿(mào)易運(yùn)輸業(yè)務(wù)的中間機(jī)構(gòu)。 （三）貨運(yùn)代理（ Freight Forwarder）167。 集裝箱運(yùn)輸167。 指以大陸上鐵路或公路運(yùn)輸系統(tǒng)為中間橋梁 ,把大陸兩端的海洋連接起來的運(yùn)輸方式 三、我國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)我國外貿(mào)運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)是由交通運(yùn)輸部門、外貿(mào)部門或進(jìn)出口公司、貨運(yùn)代理人三個(gè)方面構(gòu)
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