交通發(fā)展史(更新版)
【正文】 年公路旅客運量 ，相當(dāng)于全國平均每人旅行 ，貨運量完成 。 ① 最早的鐵路 —— 上海至吳淞 鐵路，修建于清末的 1876年 ； ② 1913年 ，中國第一條標(biāo)準(zhǔn)化的公路 長（沙）（湘）潭 公路建成，標(biāo)志著公路建設(shè)拉開了序幕； ③ 水運在 1894年 的通商口岸船舶噸位中，外籍輪船占 90%以上； ④ 民用航空發(fā)展既晚且慢，至 1950年 8月 ，新中國成立中央軍委民航局，由軍委直管并正式開航，揭開了中國民用航空發(fā)展史新的一頁； ⑤ 第一條管道運輸線 —— 輸油管道建于 1957年 的新疆克拉瑪依至獨山子， 1964年 ，建設(shè)了第一條輸氣管道 —— 巴縣石油溝至重慶市的巴渝輸氣管道。 2023年公路總長約 160萬公里，其中高速公路 ，公路網(wǎng)密度超過 290公里 /百平方公里。 （三） 美國、法國、日本 交通運輸發(fā)展各具特色，引領(lǐng)著國際交通運輸未來的發(fā)展方向。 一、國際交通運輸?shù)陌l(fā)展情況 管理職能 :政府的主要職能進(jìn)行宏觀性戰(zhàn)略方針的制定和總體協(xié)調(diào) ， 建立一個全民共建的更 安全 、 更環(huán)保 、 更快捷 、 更智能的 “ 國家運輸系統(tǒng) ” 。一 是作為交通的實踐工作者，學(xué)習(xí)研究國際交通運輸發(fā)展史，可幫助我們認(rèn)清國際、國內(nèi)交通發(fā)展形勢，改善思維模式，改進(jìn)工作方法，跳出平時學(xué)習(xí)、工作的狹小圈子，從容應(yīng)對交通發(fā)展面臨的形勢和出現(xiàn)的問題 。 一、國際交通運輸?shù)陌l(fā)展情況 服務(wù)功能： 演變成為促進(jìn)國民經(jīng)濟增長的重點和驅(qū)動力 ， 成為一個國家經(jīng)濟正常運轉(zhuǎn)和協(xié)調(diào)發(fā)展的前提和重要保障 ， 以及現(xiàn)代社會化大生產(chǎn)高效率的先決條件和支撐 。 2023年 ， 美國與運輸業(yè)相關(guān)的產(chǎn)品和服務(wù)約占全美經(jīng)濟總量的 11%， 吸納了 1/8的就業(yè) 。 法國 是世界上公路網(wǎng)密度最大和公路類型最多樣化的國家，也是歐洲交通運輸最發(fā)達(dá)的國家。 中國交通運輸業(yè)的發(fā)展歷史落后于世界主要發(fā)達(dá)國家近半個世紀(jì)。高速公路從 1988年的第一條 公路發(fā)展到 2023年，總規(guī)模達(dá)到 ，總量位居世界 第二位 。 至 2023年，一個以首都北京為中心的全國鐵路網(wǎng)基本形成，線網(wǎng)規(guī)模達(dá)到 ， 5次大規(guī)模提速，電氣化里程
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