汽車構(gòu)造-轉(zhuǎn)向輪定位(更新版)
【正文】 ，轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向盤自動回正能力變?nèi)?，駕駛員會失去路感；當(dāng)左右輪主銷后傾角不等時(shí)，車輛直線行駛時(shí)會引起跑偏，駕駛員不敢放松轉(zhuǎn)向盤，難于操縱或極易引起駕駛員疲勞。但主 銷 后 傾的回正作用與 車 速有關(guān)，而主 銷 內(nèi) 傾 的回正作用與 車 速無關(guān)。 Inclination正后傾角比較大，則前輪有沿直線行駛的趨勢。主 銷 后 傾 角太小會使 轉(zhuǎn) 向不 穩(wěn) 定，并使 車輪 晃 動 。后 輪 不必 檢測 后 傾 角。自行車和摩托車的前叉也是向后傾斜的，和汽車的主銷后傾，作用相同。主銷 (Kingpin)是傳統(tǒng)汽車上轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向時(shí)的回轉(zhuǎn)中心，是一根較粗的銷軸。這時(shí)，車輪因受到地面的阻力，總是被主銷拖著前進(jìn)。 現(xiàn) 代 轎車 由于采用低 壓寬 幅子午 線輪 胎，高速行 駛時(shí)輪 胎的 變 形加大，接地點(diǎn)后移，因此主 銷 后 傾 角可以減小，甚至 為負(fù)值 (變 成主 銷 前 傾 )，以避免由于回正力矩 過 大而造成前 輪擺 振。在解決汽 車 跑偏方面的 問題時(shí) ，要特 別 注意 這 一點(diǎn)。主銷后傾角太小會使轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定，并使車輪晃動。主 銷 內(nèi) 傾 的作用是使 車輪轉(zhuǎn) 向后能及 時(shí) 自 動回正和 轉(zhuǎn) 向 輕 便。 前 輪 前 傾前 輪 外 傾 Camber of Front Whee前 輪 外 傾 ，是使前 輪 的上端略向外 傾 斜。不 過， 現(xiàn) 代 轎車 由于采用低 壓寬 幅子午 線輪 胎， 輪 胎接地面 積 加 寬 ，前 輪 的外 傾 會造成 輪 胎內(nèi)外磨 損 不均，并增加 滾動 阻力。前輪外傾角一般不超過 100 不過，現(xiàn)代轎車由于采用低壓寬幅子午線輪胎，輪胎接地面積加寬，前輪的外傾會造成輪胎內(nèi)外磨損不均，并增加滾動阻力。前 輪 前束，是使汽 車兩前 輪 的前端距離小于后端距離。為 了消除 車輪 外 傾帶 來的不良后果，在安裝 車輪時(shí)，使汽 車 兩前 輪 的中心面不平行，兩 輪 前 邊緣 距離小于后 邊緣 距離，兩者的距離之差即 為 前 輪 前束。其高度 應(yīng) 與前輪 水平中心 線 同高。如果汽 車 橫拉桿平直的，可以先旋松橫拉桿兩端接 頭 的 鎖緊 螺栓，用管子扳手扭 轉(zhuǎn) 橫拉桿，使橫拉桿伸 長 或 縮 短。n 定義：前輪前束，是使汽車兩前輪的前端距離小于后端距離。
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