【正文】 安全系數(shù)大?集裝箱運輸： 是指海、陸、空不同運輸方式進行聯(lián)運時以集裝箱裝載貨物。航空運輸 （ Air自用運輸業(yè) Private公路運輸（ 特別適合超大型、超重物和大批量的物品運輸252。 按運輸對象， 貨運、客運、裝卸搬運252。 自營運輸系統(tǒng)252。收貨人公眾承運人托運人 政府服務提供方運輸在物流中的作用運輸是物流網(wǎng)絡的構成 基礎 ；運輸是物流系統(tǒng)功能的 核心 ；運輸合理化是物流系統(tǒng)合理化的 關鍵w現(xiàn)代物流運輸系統(tǒng) 252。擴大商品的市場范圍216。 可以實現(xiàn)采購管理向供應鏈管理的轉變 從采購管理向外部資源管理轉變167。采購流程167。 將存貨和損失降低到最低限度，在保證合理庫存的同時，保證物料供應不間斷采購管理 是對物料從供應商道企業(yè)組織內(nèi)部物理移動的管理過程，是企業(yè)經(jīng)營管理和生產(chǎn)運作管理的一個重要問題（ 1）采購管理的內(nèi)容電子商務物流包裝與流通加工電子商務物流倉儲 在確保產(chǎn)品質量滿足各項要求的前提下，以最低的價格獲得所需的物料和服務167。 從為庫存而采購到為訂單而采購的轉變167。 能夠縮短采購周期，降低庫存，提高物流速度和庫存周轉率167。216。流通領域的運輸 更重視 先進技術 的應用運輸是物流過程各項業(yè)務的中心活動運輸與物流各環(huán)節(jié)關系包裝、裝卸、儲存、配送yu（ 3）物流運輸?shù)膮⑴c方 運輸 交易參與方單一方式經(jīng)營人、專業(yè)承運人、聯(lián)運經(jīng)營人和 非作業(yè)性質的中間商貨運代理人、托運人協(xié)會及經(jīng)紀人 運輸方式 內(nèi)部 及 之間 存在競爭252。 按行業(yè)， 鐵路、水路、公路、航空、管道252。： 集貨運輸和配送運輸按運輸協(xié)作程度：一般運輸，聯(lián)合運輸（多式聯(lián)運）按運輸中途是否換載： 直達運輸，中轉運輸按運輸設備及運輸工具鐵路、公路、水路、航空及管道不同運輸方式的成本結構比較 不同運輸方式的技術和經(jīng)濟特征 注：噸英里（ tonmiles）； 長距離運輸費用低廉252。 以卡車為運輸工具，包括專用運輸車輛， 如集裝箱、散裝、冷藏、危險品 等運輸車輛 。Carrier252。n 優(yōu)勢在于大宗貨物，平均重量不會小于 1000磅。管道運輸 運輸方式不靈活對管道運輸技術水平有較高的要求不適合固態(tài)物品的運輸速度慢 Transport形式 選擇選擇 與合理化與合理化運輸方式選擇， 主要是運載工具的選擇w 考慮因素： 品種、價格、時間、距離、數(shù)量、安全單一運輸方式多式聯(lián)運自用運輸運輸服務中間商形式 供應商和買方之間的合作基礎分銷渠道中的相互競爭運輸服務水平對價格的影響運輸費率、產(chǎn)品種類、庫存成本的變化和競爭對手可能采取的措施等運載工具的決策對供應商存貨的間接作用企業(yè)運輸決策者不能控制的因素運輸方式選擇運輸、運輸 合理化合理化隨著運輸規(guī)模的增長，單位貨物的運輸成本下降有關固定費用按整批貨物量分攤運價折扣 使單位貨物運輸成本下降原理：規(guī)模經(jīng)濟 Scope8負責物流系統(tǒng)優(yōu)化的 人員 ，必須具備支持建模、數(shù)據(jù)收集和優(yōu)化方案所需的領導和技術專長。延期 /滯留 保管167。 “2080”法制167。電子商務物流包裝與流通加工 流通加工 是在貨物從生產(chǎn)領域向消費領域流動的過程中，為促進銷售、維護貨物質量和提高物流效率，對貨物進行的一定程度的加工，從而使貨物發(fā)生物理、化學或形狀的變化。 商品生產(chǎn)是為 交換和消費 而生產(chǎn)的，流通加工的一個重要目的是為了 服務消費或再生產(chǎn)216。加工定制167。 物流業(yè)的重要利潤來源167。 加工與配送結合167。167。倉庫裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車裝卸216。物流成本的重要組成部分216。167。 技術標準 是指對標準化領域中需要協(xié)調(diào)統(tǒng)一的技術事項所制定的標準。 貨車和配送車輛運行時刻表、運行速度限制以及異常情況的處理方法；作業(yè)標準216。靜態(tài)： 物流合理化是物流活動所要達到的合理狀態(tài)；216。160