【正文】 候和引導(dǎo)救援人員進站； ④經(jīng)得行調(diào)同意后，帶領(lǐng)站務(wù)員 /站臺保安，穿好熒光衣，帶齊備品，做好安全防護后，到列車現(xiàn)場引導(dǎo)乘客； ⑤如需要停止車站服務(wù)，安排客運值班員組織車站員工執(zhí)行 《 車站清客程序 》 ； ⑥如有支援人員或救援隊進入隧道救援，協(xié)助其工作； ⑦確認列車乘客清客完畢，沿途檢查線路是否有滯留乘客或遺留物品，人員出清后，報告行調(diào)。 ⑻行車值班員 ①通知地鐵公安到場維持秩序； ② 需要時，開啟相應(yīng)環(huán)控通風(fēng)模式； ③按動 AFC緊急按鈕，使閘機為常開，將 TVM和 AVM設(shè)為暫停服務(wù)； ④通過乘客資訊顯示系統(tǒng)發(fā)布疏散信息；通過廣播通知銀行、商鋪工作人員和乘客疏散； ⑤ 向站長通報有關(guān)情況。 在進行突發(fā)公共事件信息通報時，一般應(yīng)包括如下內(nèi)容： （ 1）報告人姓名、職務(wù)、單位； （ 2）事件發(fā)生類別、時間、地點； （ 3）事件發(fā)生概況、原因（若能初步判斷）及影響運營程度； （ 4）人員傷亡情況、設(shè)施設(shè)備損壞情況； （ 5）已采取的措施； （ 6）任何需要的援助（包括救援、救護、支援）； （ 7）其他必須說明的內(nèi)容及要求。 12 （ 四 ） 電梯困人 1．一般處理流程 2．有關(guān)崗位作業(yè) （ 五 ） 地外傷亡事故處理 在城市軌道交通運營線路上，發(fā)生列車撞軋外部人員或與其他車輛、物體碰撞，造成人員傷亡，即列為地外傷亡事故。 （ 二 ） 黑名單數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)及更新 通常有以下兩種情況可將黑名單數(shù)據(jù)從數(shù)據(jù)庫中刪除： 1．數(shù)據(jù)庫中對應(yīng)的票卡已經(jīng)明確被禁用，即在售檢票設(shè)備上使用時被禁用； 2．黑名單票卡號數(shù)據(jù)停留在數(shù)據(jù)表中時間達到或超過有效期。 9 3．值班站長 ①趕赴現(xiàn)場，調(diào)查事件原因； ②如發(fā)生客傷事故，按 《 客傷處理程序 》 辦理； ③如是乘客搶上搶下造成時，尋找目擊證人，并記錄詳細資料； ④事件處理完畢后，將有關(guān)情況通報行調(diào)。當突發(fā)事件在地鐵車站發(fā)生時，地鐵員工如果能迅速高效妥善地處置，將有效預(yù)防或減少事故導(dǎo)致的損失。 （ 3）主任調(diào)度員 ①下令執(zhí)行隧道疏散程序； ② 按有關(guān)程序進行通報； ③制定列車調(diào)整方案并布置實施； ④需要時，執(zhí)行公交接駁預(yù)案。如有需要，停止另一線運行； ③通知司機停止列車運作，前往清客一端做好準備，待車站員工到達后即可清客； ④通知兩端車站安排員工到現(xiàn)場協(xié)助清客，如需外部支援時，應(yīng)通知車站派人接應(yīng)； ⑤清客完畢后，確認區(qū)間出清，盡快恢復(fù)正常運營服務(wù)。 （ 五 ） 火災(zāi)應(yīng)急處理 根據(jù)火災(zāi)發(fā)生的地點不同，地鐵火災(zāi)可以分為車站火災(zāi)和列車火災(zāi)，車站火災(zāi)還可分為站臺火災(zāi)、站廳火災(zāi)、設(shè)備區(qū)火災(zāi)，列車火災(zāi)也可分為列車頭部火災(zāi)、列車中部火災(zāi)、列車尾部火災(zāi)。 （ 六 ） 可疑物品及恐怖襲擊事件應(yīng)急處理辦法 城市軌道交通車站、列車范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)無主的可疑物品時，地鐵工作人員應(yīng)保持持續(xù)的敏感性，嚴格按照可疑物品處理預(yù)案執(zhí)行，不可麻痹大意，延誤處理時機，造成人身及財產(chǎn)的損害。 ②使用車內(nèi)乘客報警按鈕揚聲器與司機溝通，尋找啟動報警按鈕的原因，進行乘客救援工作。 八 ． 乘客物品掉落軌道的處理 （ 1）站臺工作人員（保安或站務(wù)員） ①立即趕往現(xiàn)場查看掉落物品是否影響正常行車并及時向行車值班員報告。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH