汽車設(shè)計(jì)四(機(jī)械式變速器設(shè)計(jì))(更新版)
【正文】 （ 310） 根據(jù)求得的 De9 ，再選擇適當(dāng)?shù)凝X數(shù)及采用變位齒輪，使齒頂圓 De9符合式 （ 310） 。一擋大齒輪齒數(shù)用 z7=zhz8計(jì)算求得。 為了降低噪聲，對(duì)于變速器中除去一、二擋以外的其它各擋齒輪的總變位系數(shù)要選用較小一些的數(shù)值。高度變位齒輪副的一對(duì)嚙合齒輪的變位系數(shù)之和等于零。 4．齒寬 b 齒寬對(duì)變速器的軸向尺寸、齒輪工作平穩(wěn)性、齒輪強(qiáng)度和齒輪工作時(shí)受力的均勻程度等均有影響。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)力求中間軸上同時(shí)工作的兩對(duì)齒輪產(chǎn)生軸向力平衡。 等，普遍采用 30176。 對(duì)貨車，為提高齒輪強(qiáng)度，應(yīng)選用 176。 對(duì)于轎車，減少工作噪聲較為重要，因此模數(shù)應(yīng)選得小些； 對(duì)于貨車，減小質(zhì)量比減小噪聲更重要，因此模數(shù)應(yīng)選得大些。 初選中心距 A時(shí)，可根據(jù)下面的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算 3 1ma x geA iTKA ??式中， KA為中心距系數(shù)，轎車： KA=～ ，貨車： KA=～ ，多擋變速器： KA=～ 。 3. 目前，轎車一般用 4～ 5個(gè)擋位變速器， 貨車變速器采用 4～ 5個(gè)擋或多擋，多擋變速器多用于重型貨車和越野汽車。 變速器第一軸、第二軸的后部軸承以及中間軸前、后軸承，按直徑系列一般選用中系列球軸承或圓柱滾子軸承。 常嚙合齒輪可用移動(dòng)嚙合套換擋。為提高軸的剛度，增加了中間支承。圖35d方案對(duì) 35c的缺點(diǎn)做了修改。 中間軸式變速器的特點(diǎn) 圖 34為中間軸式六擋變速器傳動(dòng)方案。圖 31f中的倒擋齒輪為常嚙合齒輪，并用同步器換擋；圖 31d所示方案的變速器有輔助支承，用來提高軸的剛度。 除此之外，變速器還應(yīng)當(dāng)滿足輪廓尺寸和質(zhì)量小、制造成本低、維修方便等要求。 2）設(shè)置空擋，用來切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸。 變速器的基本設(shè)計(jì)要求： 1）保證汽車有必要的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。 8）變速器的工作噪聲低。其特點(diǎn)是：變速器輸出軸與主減速器主動(dòng)齒輪做成一體；多數(shù)方案的倒擋傳動(dòng)常用滑動(dòng)齒輪，其它擋位均用常嚙合齒輪傳動(dòng)。同一變速器中，擋位高的用同步器換擋，擋位低的用嚙合套換擋。圖 35c方案能獲得較大的倒擋傳動(dòng)比，缺點(diǎn)是換擋程序不合理。其特點(diǎn)是高擋同步器布置在輸入軸上，而低擋同步器布置在輸出軸上。因此，除一擋、倒擋外已很少使用。 第一軸常嚙合齒輪的內(nèi)腔尺寸足夠時(shí)，可布置圓柱滾子軸承，若空間不足則采用滾針軸承。 。因此，最小允許中心距應(yīng)當(dāng)由保證輪齒有必要的接觸強(qiáng)度來確定。 3 ma xeTK? 六、齒輪參數(shù) 1．模數(shù)的選取 齒輪模數(shù)選取的一般原則： 1） 為了減少噪聲應(yīng)合理減小模數(shù)，同時(shí)增加齒寬； 2） 為使質(zhì)量小些，應(yīng)該增加模數(shù)，同時(shí)減少齒寬； 3） 從工藝方面考慮，各擋齒輪應(yīng)該選用一種模數(shù)； 4） 從強(qiáng)度方面考慮，各擋齒輪應(yīng)有不同的模數(shù)。 等小些的壓力角。 、 30176。 斜齒輪傳遞轉(zhuǎn)矩時(shí)，要產(chǎn)生軸向力并作用到軸承上?！?26176。 變位齒輪主要有兩類：高度變位和角度變位。但易于吸收沖擊振動(dòng)，噪聲要小一些。 圖 38 四擋變速器傳動(dòng)方案 81721 zzzzi ??????????nhhmAZmAZ?cos22斜齒直齒轎車中間軸式變速器一擋齒輪齒數(shù) z8可在 15～ 17之間選?。回涇?z8可在 12～ 17之間選取。 其它各擋齒輪的齒數(shù)用同一方法確定。這種操縱方案結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，已得到廣泛應(yīng)用。 圖 310 電控自動(dòng)換擋變速器 工作原理框圖 電控自動(dòng)換擋變速器工作原理圖組 back next next back 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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