【正文】 本上都是一個獨立的經(jīng)營主體。有的線路的實載率一直低于 60%。 國外幾個主要國家高速公路建設的數(shù)據(jù) 二、我國高速公路旅客運輸現(xiàn)狀 ? 1 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃 ? 2023年 12月 17日，《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》經(jīng)國務院審議通過，標志著中國高速公路建設發(fā)展進入了一個新的歷史時期。由于高速公路的高速發(fā)展，己分別成為“全國半天交通圈”和“全國一天交通圈”。到 1970年前后，意大利已基本形成了全國高速公路框架。1937年美國在加州建成第一條高速公路，只有。但事故一旦發(fā)生，有一套完善的事故應急救援處理系統(tǒng)，對減輕人員傷亡，減少事故損失，具有非常重要的意義。公路快速客運安全保障系統(tǒng)具有較強的時效性和可操作性，該系統(tǒng)應包括以下幾部分內(nèi)容 : ? ①客車運行狀態(tài)監(jiān)測和診斷系統(tǒng) ? 由于公路快速客運對服務的可靠性和保障技術要求都比較高，所以對客車運行的狀態(tài)要進行密切的監(jiān)控。 ? (3)客運輔助服務 :即快速客運站輔助配套具有后勤服務功能的系統(tǒng)，主要包括為司乘人員及旅客提供必要的生活服務，為運營車輛提供必要的機務服務的設施、設備等。沒有等級較高的公路設施的支持，發(fā)展公路快速客運是不可能的。 ? 混合發(fā)班 ? 混合發(fā)班是綜合前面幾種方式進行發(fā)班。如何服務未設車站的部分小區(qū)，如何合理安排城市交通較擁擠的中心區(qū)居民的出行等。 ? 三類客運班線 :非毗鄰縣之間的客運班線。氣候條件也對公路運輸有一定的影響。 ? 人口、城市的分布情況 ? 居民出行分布與地區(qū)人口、生活水平、城市分布有密切關系。其設站程序，由縣級車站和當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村或企業(yè)、事業(yè)單位，協(xié)商條件，簽訂合同，委托代辦。 ? 信息技術，其功能在于營運管理人員能迅速確實掌握運輸服務的進展情況，以確保運輸持續(xù)與安全，提高運輸服務質(zhì)量與運輸效率。其中省內(nèi)跨市班線 ，省際客運班線 ，同時還有國際客運班線數(shù)條 。 ? 歐州部分國家公路客運企業(yè)的發(fā)展狀況 ? 在發(fā)達國家中，道路運輸是客運最主要的方式。 第一節(jié) 公路旅客運輸概述 ? 一、發(fā)達國家公路旅客運輸發(fā)展狀況 ? 美國公路客運企業(yè)的發(fā)展狀況 ? 美國公路旅客運輸中，大型客運企業(yè)數(shù)量所占比重很少，年營運收入在 500萬美元以上的一級公路客運企業(yè)不多。在德國公路客運企業(yè)中，三家最大的企業(yè)占有 20%的城間公路客運市場。 ? 3 近年來我國公路客運量在綜合旅客運輸體系中所占比重變化圖 ? 4 近年來我國公路客運周轉量在綜合旅客運輸體系中所占比重變化圖 第二節(jié) 公路客運系統(tǒng) ? 一、公路客運系統(tǒng)的構成要素 ? 運輸工具 。它具有法人地位，自主經(jīng)營，獨立核算，本身無從事營運的自備車輛，專門為各種經(jīng)濟成分的客運經(jīng)營者提供站務服務。 ? （ 2）客貨兼營站是指既辦理旅客運輸業(yè)務，又辦理公路零擔貨運業(yè)務的車站，主要設置在縣城或鄉(xiāng)鎮(zhèn)。 ? 各種交通方式的構成 ? 交通方式越多，可能換乘的客流量就越大，不同交通方式的交匯點就越多，勢必會影響站點的布設。 第三節(jié) 公路客運班線 ? 一、公路客運班線與公路客運線路 ? 公路客運線路是指營運性客運車輛的運行路徑，以始發(fā)點、經(jīng)過點、到達點為路徑界限，依托于公路網(wǎng)基礎設施形成，是運輸線路的特殊形式，是公路旅客運輸網(wǎng)的重要物質(zhì)基礎，是公路旅客運輸通道細分的客觀實體。按運行路徑始終點不同分為省內(nèi)班線、省際班線兩種 。主要問題是 :交通運輸自身是一個進入壁壘較大的行業(yè)，如管理不當，容易產(chǎn)生市場局部壟斷，壟斷一旦形成對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和居民出行都很不利。其實混合發(fā)班是對前面各種方法的組合，在某種極端的情況下就演變?yōu)樯厦娴哪撤N模式。公路快速客運站系統(tǒng)主要包括客運組織管理、客運生產(chǎn)服務及客輔助服務三要素。高等級的公路和高檔客車相結合才能實現(xiàn)公路快速客運。高速公路為了提高行車速度，大量地使用了橋梁和隧道，所以必須設置橋梁、隧道監(jiān)控系統(tǒng)，以便一旦發(fā)現(xiàn)異常情況可以及時采取措施，確保行車安全暢通。二是與客運站相銜接的城市公交乘坐方式、火車到達、始發(fā)信息、飛機出港信息、公路快速客運與這三種交通方式的銜接換乘信息等。 ? 美國政府通過法律手段、經(jīng)濟手段和行政手段，對汽車運輸市場進行嚴格控制和管理以及積極引導，并取得顯著效果。意大利的高速公路，有 80%是四車道， 20%為六車道。盡管韓國也是私有制國家，實行市場經(jīng)濟，但在公路旅客運輸方面，特別是高速公路客運行業(yè)體現(xiàn)了很強的管制性和計劃性，因而保持了很好的公路客運市場秩序，保證了高速公路客運的安全。具體的建設計劃見表。以成渝高速公路的運力投放為例 :成渝高速公路自從1995年 7月開通至 1996年 4月僅成都方面就有 27家企業(yè)的 164輛車投入營運，由于運力的過快過量發(fā)展使得車輛的實載率直線下降，由開始的80%左右跌至 30%左右。由于不合理的站務安排，使其他參營者特別是外地經(jīng)營者自知進站也無客配載，造成站外兜客、回程沿途帶客、竄線和超范圍經(jīng)營嚴重擾亂了客運市場正常秩序，影響了城市窗口形象。企業(yè)員工素質(zhì)按高標準要求