交通運(yùn)輸(更新版)
【正文】 鮮貨。 大宗、遠(yuǎn)程、時(shí)間要求不高的貨物 。 大宗、笨重、長途運(yùn)輸，如礦產(chǎn)、金屬、牲畜等工農(nóng)業(yè)原料及產(chǎn)品。 適宜運(yùn)輸?shù)呢浳铮?急需、貴重、數(shù)量不大的物品。 公路運(yùn)輸 優(yōu)點(diǎn)： 機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)。 適宜運(yùn)輸?shù)呢浳铮?大宗、笨重、長途運(yùn)輸，如礦產(chǎn)、金屬、牲畜等工農(nóng)業(yè)原料及產(chǎn)品 。 缺點(diǎn)： 運(yùn)量小，耗能大，運(yùn)費(fèi)高，設(shè)備投資大，技術(shù)要求高。 修筑鐵路造價(jià)高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運(yùn)輸成本高。 速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大。 油、天然氣、煤漿以及其它礦漿 五種主要交通運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的比較 方式 鐵路 公路 水運(yùn) 航空 管道 運(yùn)量 較大 小 最快 小 大 運(yùn)速 較快 較快 最慢 最快 運(yùn)費(fèi) 較低 較高 最低 最高 靈活性 最強(qiáng) 最差 連續(xù)性 差 差 最強(qiáng) 受自然影響 大 大 最小 投資 高 最低 高 高 空運(yùn)： 貴重、急需、數(shù)量不大的貨物。試驗(yàn)表明，第六次大提速條件基本具備，這意味著中國鐵路既有現(xiàn)代提速已經(jīng)邁入世界先進(jìn)行列。 社會(huì)因素 鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面 技術(shù)因素 使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對線路建設(shè)的自然障礙和車輛運(yùn)行安全的威脅 南昆鐵路穿越的地區(qū) 1．南昆鐵路的起止點(diǎn)在哪里？ 東起廣西南寧，西至云南昆明，北接貴州紅果，全長 898． 6千米。在這種條件下修鐵路，必須依靠科學(xué)技術(shù)。 c地 : 有利：（通過填海興建機(jī)場）可以保護(hù)農(nóng)田和濕地。當(dāng)冷空氣緩慢進(jìn)入并滯留于圖中某些地區(qū)時(shí)，氣溫下降致使水汽飽和會(huì)產(chǎn)生濃霧，并對人類的生產(chǎn)生活造成影響。 實(shí)例 鐵路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 水路運(yùn)輸 航空運(yùn)輸 管道運(yùn)輸 從大連運(yùn) 300萬噸鋼鐵到上海，不急用 美國運(yùn)坦克到伊拉克，馬上參加打仗 從巢湖運(yùn) 8噸活魚到合肥 大連運(yùn) 60萬噸天然氣到上海 從北京運(yùn) 50噸急救藥品到香港 從云南運(yùn) 50萬噸木材到廣州 ● ● ● ● ● ● ● 3．具有機(jī)動(dòng)靈活、可以從“門口到門口”特點(diǎn)的運(yùn)輸方式是（ ） A．航空運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸 C．公路運(yùn)輸 D．管道運(yùn)輸 C 4． 下列交通運(yùn)輸線中的成本低廉的是（ ） A．太原至廣州的航空線 B．武漢至上海的長江航線 C．大慶至秦皇島的輸油管道 D．南寧至昆明的鐵路線 B 5． 運(yùn)具與線路合二為一的新型運(yùn)輸方式是（ ） A．公路運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸 C．水路運(yùn)輸 D．管道運(yùn)輸 D 6． 下列體現(xiàn)了交通運(yùn)輸網(wǎng)在形式上由簡單到復(fù)雜的是（ ） A．鐵路、鐵路運(yùn)輸網(wǎng)、鐵路 — 公路運(yùn)輸網(wǎng) B．公路、省級綜合網(wǎng)、國家級綜合運(yùn)輸網(wǎng) C．省級綜合運(yùn)輸網(wǎng)、大區(qū)級綜合運(yùn)輸網(wǎng)、國家級綜合運(yùn)輸網(wǎng) D．內(nèi)河水路、公路、鐵路 A 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
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