【正文】 ，窗口機自動報警。 消費系統(tǒng)前端設備只有 POS 消費機 (CSP360T/G) ( 如下圖所示，參數見附件 )，員工就餐時，在消費機前刷卡扣款： CSP360T（臺式） 消費額 通信接口 鍵盤 讀卡區(qū) 顯示面板 余額 CSS 智能一卡通設計方案 37 CSP360G（掛式） CSP360 消費機產品特點 1) 操作簡單、快捷。 在食堂設置 POS 消費機，負責員工餐飲消費的讀卡收費工作，在食堂管理辦公室設置一臺 POS 消費管理主機，通過 USB 口連接發(fā)卡機，統(tǒng)一對智能卡進行發(fā)放登記、充值、驗值操作，如有需要，也可在食堂設置充值機，用于給員工脫機充值。市場上光電卡售飯機曾一度較普遍使用，但隨著科技的進步，客戶多卡合一的管理需求和對卡片安全性的要求提高，加上光電卡本身存在的保密性差、易損壞等缺點，正使其逐漸失去市場，非接觸式射頻卡餐飲管理系統(tǒng)正是在這種情況下應用而生。 CSS 智能一卡通設計方案 32 RS 48 5/ 23 2 轉換器一卡通網絡BM S 網絡車庫管理工作站滿位顯示控制器3 F地感線圈出地感線圈進R S 2 3 2 線導向、滿位顯示屏進地感線圈地感線圈導向、滿位顯示屏滿位顯示控制器2 F出導向、滿位顯示屏地感線圈進地感線圈滿位顯示控制器1 F出R S 4 8 5 線 R S 4 8 5 線 該系統(tǒng)在本項目中的具體運用： 停車場的主入口：我們在此處設 置一塊大顯示屏、一個地感線圈、一個區(qū)域引導控制器 c) 大顯示屏：顯示本車庫總的停車位、已停多少車位、空余多少車位。因此，本項目采用性能可靠的 DNC136車輛感應設備，避免誤砸車事故； 防反傳功能： CSS 停車場管理系統(tǒng)可自動對卡片進、出場信息進 行邏輯判斷，確定其進場狀態(tài)還是出場狀態(tài)，已出場車輛決不可能再次出場，同樣道理，已進場車輛不可能再次進場，從而避免了犯罪分子將已出場停車卡反傳入車場內，然后再次開車出場盜竊車輛的事件； CSS 智能一卡通設計方案 28 消防聯(lián)動 功能 設計：系統(tǒng)通過 CSS2020M 智能停車場控制器的輸出端子實現(xiàn)與消防報警系統(tǒng)等其它弱電系統(tǒng)的聯(lián)動控制，當發(fā)生火災時，系統(tǒng)在發(fā)出報警的同時，可緊急抬啟進、出口道閘； 其他功能 ? 電腦死機等通訊故障發(fā)生時仍能保證車輛的正常進出，臨時車輛仍能正常繳費；并且可以記錄 20200 條事件信息，發(fā)生異常情況系統(tǒng)能自動報警，并在脫 機的情況下不影響車輛的正常進出； ? 出入口的自行放行，在緊急情況下可實現(xiàn)手動開啟； ? 系統(tǒng)自動維護，數據自動更新，自動檢測復位； ? 系統(tǒng)具有斷電保護功能，即使發(fā)生斷電事件，所有資料 150 天內不會丟失； ? 停車場控制器支持局域網通訊功能，可實現(xiàn)多個出入口的聯(lián)網； ? 用戶管理：對各類用戶進行設置，包括卡號、部門、使用期限、用戶類型等； ? 收費人員的管理：收費員的增加、刪除、考勤、統(tǒng)計、權限設定等； ? 收費信息管理：各用戶類別的費率，計費單位、收費時段等； ? 本方案設計在管理中心統(tǒng)一對智能卡進行發(fā)放登記、充值、驗值操作。 ③ .出口收費電腦： 內裝車場監(jiān)控軟件，負責該出口的車輛監(jiān)控、圖像對比和收費管理；如指定為管理主機，則安裝智能停車場管理軟件，負責對整個智能停車場管理系統(tǒng)的維護、管理。這樣，既保障了安全管理，又不妨礙正常的生活交流； 、 停車場管理子系統(tǒng) IC 卡智能停車場收費管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費及設備自動化管理的統(tǒng)稱，該系統(tǒng)將計算機技術、自控技術及 智能 IC 卡技術有機的結合起來，通過對車輛 IC 卡的管理，實現(xiàn)對車輛出入、停放和收費的自動化管理。 其主要結構由系統(tǒng)管理主機、 多功能 電梯控制器、讀卡器、 通訊 轉換器等組成。 值班、排班：生產管理部門可方便設置值班、排班表，可設 置三班倒、兩班倒等； 考勤統(tǒng)計：系統(tǒng)將指定讀卡器采集到的數據進行過濾處理，只保留每天有用的考勤記錄。 CSS 智能一卡通設計方案 17 1 辦公室能源自動管理功能設計 通過 CSS 門禁系統(tǒng)功能強大的外聯(lián)動功能，可實現(xiàn)對辦公環(huán)境的能源 自動管理：上班時，系統(tǒng)自動打開空調和熱水器，以營造一個舒適的辦公環(huán)境，下班時間自動關閉空調和熱水器以節(jié)約能源；晚上自動打開大樓景觀照明設備，早上自動關閉等，如有需要還可自動聯(lián)動控制辦公室照明設備，可 24 小時任意設置，自動循環(huán)，時段精確到分。 卡 +密碼、超級密碼身份驗證和反脅迫密碼功能均需配合帶鍵盤讀卡器實現(xiàn)。 門禁系統(tǒng)權限管理 員工所持 感應 卡事先根據員工工作性質、職務等情況設置其通行權限和時間段，此員工只有在有權限進入且在有效時間段內才能讀卡進入；例如：我們可設置領導及系統(tǒng)管理員可每天 24 小時進出某門點， 普通員工只允許上班時間（例如 8： 00~18： 00）進出自己辦公室；一般 保潔人員只允許清潔時間（例如 09：00~11： 00）進入門禁點，而領導所在樓層則只有領導和保安人員有權進入，其他任何人都沒有權限進入； 通過這種主動防范，可防止無關人員非法進入； 科松公司門禁控制器可設置 31 種進出門時間組，可實現(xiàn)多達 31 類不同職務人員 7個時間段的進出門管理功能； 對于來訪客人和外來聯(lián)系業(yè)務的人員，采取發(fā)放臨時卡的方式管理，外來人CSS 智能一卡通設計方案 14 員來訪需要在管理部門指定的地點登記，由登記人員詢問來訪客人要去的區(qū)域，經電話聯(lián)系確認后，發(fā)給相應權限的卡，訪客憑手中的授權卡進出指定的區(qū)域，不能進出其它的區(qū)域，該卡 只有在某特定時段有效，過期后即沒有任何用途。 、 門禁 子系統(tǒng) 門禁系統(tǒng)主要負責對安全防范區(qū)域內各辦公場所的人員出入控制管理；就是用來解決什么人在什么時間內能進入什么地方的問題，用于加強內部管理和重點部門的自動安全防范。發(fā)卡器也設置在智能監(jiān)控中心。 一卡通服務主機與各子系統(tǒng)主機之間通過快速以太網 (TCP/IP 協(xié)議 )連接，屬于一級管理網，子系統(tǒng)主機與其屬下控制器之間通過 RS485 總線連接，屬于二級網絡，控制器至受控元器件之間屬于三級網絡。 智能一卡通系統(tǒng)是信息技術、電子通訊技術發(fā)展的產物，是實現(xiàn)物業(yè)管理、安全防范管理的有效措施，該系統(tǒng)在使用時，卡片不與設備直接接觸，只需在設備前晃動，系統(tǒng)即可采集到所需信息，實現(xiàn)門禁、 電梯控制、 考勤、 巡更、 停車場管理、 POS 餐飲消費管理等諸多功 能。 本項目通過使用該系統(tǒng)，一張智能卡，即可代替出入房門的鑰匙、工作證、停車卡、考勤卡、 餐飲消費 卡及保安巡更卡 等，可實現(xiàn)對重要辦公場所的出入管理， 進出電梯管理、 對工作人員做考勤管理，停車場的車輛保安和繳費管理，以及 X 內部重要部位的巡更管理、食堂售飯、商務中心的 POS 消費管理等功能，使用極為方便，真正實現(xiàn) X 內部的 “智能一卡通”。 一卡通管理主機 負責門禁、考勤、停車場、電梯控制、消費 POS、巡更系統(tǒng)的的管理維護和數據管理功能，同時作為一卡通系統(tǒng)數據庫服務器使用；各子系統(tǒng)所有數據（員工資料、證卡信息、各子系統(tǒng)數據記錄等）都存貯在一卡通服務器數據庫內，數據庫采用 標準 MS SQL Sever 2020 大型 C/S 多用戶數據庫 ；本方案設計一卡通系統(tǒng)服務主機放置在智能監(jiān)控中心。 CSS 智能一卡通設計方案 10 四、 系統(tǒng)功能及實施方案 、 一卡通系統(tǒng)服務主機 負責門禁、考勤、停車場、電梯控制、消費 POS、巡更系統(tǒng)的的管理維護和數據管理功能，同時作為一卡通系統(tǒng)數據庫服務器使用；各子系統(tǒng)所有數據（員工資料、證卡信息、各子系統(tǒng)數據記錄等）都存貯在一卡通服務器數據庫內，數據庫采用 標準 MS SQL Sever 2020 大型 C/S 多用戶數據庫 ；本方案設計 一卡通系統(tǒng)服務主機放置在智能監(jiān)控中心。 步行樓梯口、電梯間通道門 （防火門 等 ） ： 門外安裝讀卡器，門內安裝出門按鈕，電鎖選用 磁力鎖 MLSH01，該鎖為斷電開型鎖，以保 證發(fā)生火災時非消防電源切斷后所有電鎖自動打開，以便人員通過消防通道逃生；雙扇門選用 MLSH02雙扇門磁力鎖； CSS 智能一卡通設計方案 12 項目實施方案 系統(tǒng)設置一臺管理主機，放置在監(jiān)控中心；在管理主機上安裝門禁管理軟件，負責對整個門禁系統(tǒng)的維護管理；控制器為系統(tǒng)的核心部件，負責整個系統(tǒng)輸入、輸出信息的處理和儲存、控制等，為方便現(xiàn)場施工和日常維護，控制器就近安裝在門點附近，所有控制器通過 RS485 總線方式聯(lián)接， 9600 波特率通訊，并聯(lián)接到監(jiān)控中心門禁管理主機。 當發(fā)生火災并得到保安確認后，值班保安可在管理主機上打開需要打開的通道門以供人員逃生，也可通過控制器輸入端采集到的火災報警系統(tǒng)報警信號，自動打開所有事先設置好的門（如一樓的單元門）。在所CSS 智能一卡通設計方案 16 有門禁點的門上安裝門磁開關，作為門狀態(tài)檢測設備，當有合法用戶讀卡進入 ，門磁不會發(fā)送報警信號，當有人非法闖入（如撬門進入），則門磁立即向系統(tǒng)發(fā)送報警信號。 CSS 智能一卡通設計方案 20 、 考勤子系統(tǒng) 負責員工上下班考勤統(tǒng)計工作；采用非接觸式智能卡考勤系統(tǒng)，可實現(xiàn)員工考勤數據采集﹑信息查詢和考勤統(tǒng)計過程自動化，完善人事管理現(xiàn)代化，從而方便了員工上下班考勤，代替了以往的人工簽卡﹑打卡，方便管理人員統(tǒng)計﹑考核各部門出勤率，準確地掌握員工出勤情況。并可隨時打印出來。未經授權，無法進入管理區(qū)域的樓層，并對重要樓層進行時間段控制。 智能卡停車場系統(tǒng)示意圖（一個出入口） 我公司設計提供的是一套最嚴格、最先進，便于維護和運行可靠的車輛收費系統(tǒng)，能有效地堵塞收費漏洞，杜絕工作人員貪污，降低操作 成本，提高經濟效益和減輕勞動強度。 功能設計 針對本 項目 實際情況，我們設置 1 套一進一出停車場收費管理系統(tǒng)，由于我們采用了網絡 版的停車場管理系統(tǒng)，車輛可從任意入口進場，任意出口出場，采用出口電腦收費制，可實現(xiàn)入口無人值守，自動發(fā)卡，出口處自動計算應繳費用并收費、打印票據； 如下圖： 票箱票箱地感線圈地感線圈崗亭入口UPS打印機出口收費電腦RVX 232出口管理中心主機 打印機地感線圈道閘地感線圈道閘 內部車輛使用月租卡，不需要管理員協(xié)助，自行讀卡出入停車場；外來車輛使用臨時卡，可設置為計時收費方式，可實現(xiàn)自己取卡、自動讀卡進場，在出口由管理員收費放行；出口收費電腦可做卡遺失處理，收銀員換班報告、車輛進出場時間等記錄并提供統(tǒng)計資料；提供中文電子顯示屏幕。 出口工作流程：如圖所示： 停車場出口工作流程 CSS 智能一卡通設計方案 31 1. 車輛到達出口，出口車輛感應器通過地感線圈檢測到信號后，提示駕駛員在出口票箱上讀卡或將臨時卡交停車場管理員讀卡； 2. 出 場車輛讀卡同時，系統(tǒng)自動顯示車輛的車牌、車型、顏色等信息并將該車進入車場的各種信息自動調出，進行圖像對比（即將該車入場時圖像捕捉的畫面與出口處圖像捕捉的畫面進行比較，以確認是否是同一輛車），自動計算出該車停放時間應繳多少費用等，并將整個停車過程中關鍵信息自動存儲在電腦中備份，防止操作人員舞弊現(xiàn)象發(fā)生； 3. 出口票箱設置有對講裝置，駕駛員有需要的時候，按對講按鍵可以與車場管理員進行直接對話，解決問題； 4. 管理員收費的同時，打印收費憑證，系統(tǒng)自動保存相關數據，升起出口道閘，提示車輛出場； 5. 當車輛駛離閘桿下時，車輛感應 系統(tǒng)將會給自動路閘信號，自動路閘此時落桿，從而避免車輛未駛離閘桿下時，閘桿就落桿砸到車輛。 停車場每個區(qū)域設置相同，即一個大顯示屏、一個地感線圈、一個區(qū)域引導控制器 總出口處及各小區(qū)域出口處設置：各處都設一個地感線圈 流程簡述： d) 當駕駛員駕車駛至本車庫主入口時，將會在顯示屏上看到整個車庫有無空車位，以決定是否在本車場停車；當車駛入車場時通過 地感線圈感知該已進入。這種采用計算機來管理的“消費管理系統(tǒng)”，既能實現(xiàn)對消費過程的有效監(jiān)督，杜絕財務漏洞，方便管理，又能通過科學、嚴格的管理提高工作效率。 2. 終端的管理，終端數據的采集。 8) 后備電池超強待機時間：待機 24 小時以上，連續(xù)工作可達 12 小時以上。 操作靈活方便 直接按消費價格輸入，選擇零售功能，可直接進行相加、相減相乘運算，相當于一臺計算器，無須服務人員再記憶。 ? 可聯(lián)網，可脫機， 靈活方便 ：系統(tǒng)既可聯(lián)網操作，又可單機使用，為用戶提供了靈活的管理方式； ? 采用 SQL 數據庫：系統(tǒng)采用 SQL server 數據庫， SQL 具有 C/S 構架，圖形化的用戶界面，使系統(tǒng)的管理更加直觀和簡單。 e) 基礎參數：對職務、學歷、民族、籍貫、工作種類等的設置。 退出系統(tǒng)：關閉節(jié)能管理軟件。 工作流程：保安巡更時，按巡更軟件事先編排好的巡更路線巡視線路，在規(guī)定的時間內，在各巡更點讀卡器上用巡更卡讀卡記錄巡更信息。 特別是 2020 年至 2020 年，連續(xù)六 年被《安防 amp。對系統(tǒng)重要的數據進 CSS 智能一卡通設計方