道岔精調(diào)關(guān)鍵工序(1)(更新版)
【正文】 ? 連接長(zhǎng)、短岔枕 ? 道岔縱移到位后 ,用專(zhuān)用鉸接板將長(zhǎng)、短岔枕連接起來(lái)。 ? 、調(diào)整軌距、支距。 20 mm以?xún)?nèi)。 ? 、無(wú)砟道岔施工前應(yīng)增設(shè)加密基樁。 表 道岔板精調(diào)精度指標(biāo) 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 1 橫向 177。 職務(wù) 人數(shù) 經(jīng)歷 技術(shù)員 1 在鄭西、京滬從事道岔精調(diào)作業(yè)（ 3年） 測(cè)量工 3 在鄭西、京滬從事道岔精調(diào)作業(yè)（ 3年） 作業(yè)人員 14 在鄭西、京滬從事道岔精調(diào)作業(yè)（ 3年） 人員情況如下： ? 三、關(guān)鍵工序中道岔精調(diào)機(jī)使用的具、設(shè)備 ? 配備一套徠卡 TCA1800全站儀和一套 1201+全站儀、安博格軌檢小車(chē)、 DNA03電子水準(zhǔn)儀及相關(guān)配套設(shè)備、吊裝雙塊式混凝土枕木、道岔的專(zhuān)用吊具，吊車(chē)、澆注自流平混凝土所用的模板、道岔板精調(diào)所用的精調(diào)托盤(pán)、地錨、開(kāi)口扳手、壓機(jī)等專(zhuān)用設(shè)備。 ? 、站場(chǎng)內(nèi)的各組無(wú)砟道岔一次測(cè)設(shè)完成 ,并復(fù)核道岔間相互位置。 ? 臨時(shí)軌道鋪設(shè)及移位臺(tái)車(chē)安裝 ? 、根據(jù)道岔線(xiàn)路中心線(xiàn)控制 ,進(jìn)行定向測(cè)量 ,放樣定出移位臺(tái)車(chē)走行軌道的位置 ,軌道頂面高程值按設(shè)計(jì)線(xiàn)路高程值返算確定 ,必須滿(mǎn)足 :軌頂面位置最終水平面以下 35～ 50 mm ,橫向位置177。 1mm，驗(yàn)合格后吊裝。 ? 、通過(guò)人工將道岔軌排分段推移到設(shè)計(jì)位置上 ,根據(jù)已測(cè)設(shè)的岔位樁進(jìn)行精確對(duì)位 ,縱向通過(guò)移動(dòng)移位臺(tái)車(chē)實(shí)現(xiàn) ,橫向通過(guò)臺(tái)車(chē)上的橫移裝置實(shí)現(xiàn) ,調(diào)整完畢后用楔形塊固定移位臺(tái)車(chē)。 ? 軌向及水平初調(diào) ? 、通過(guò)調(diào)整螺桿調(diào)節(jié)器起平道岔 ,高精度水平儀配合測(cè)量 , 調(diào)整后的軌面高程應(yīng)控制在 2～,水平 ≤ 1mm,導(dǎo)曲線(xiàn)不得有反超高 ,高低用10m弦量 ≤ 2mm?，F(xiàn)場(chǎng)切割轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引點(diǎn)處上層鋼筋網(wǎng)。 ? 1道岔精調(diào) ? 道岔精調(diào)整理應(yīng)遵循“先軌向、后軌距，先高低、后水平，先直股、后曲股，先整體、后局部”和“尖軌、轍叉部位盡量少動(dòng)”的原則。 ? 、整組道岔精調(diào)前應(yīng)對(duì)彈條螺栓、岔枕螺栓副、限位器螺栓、翼軌間隔鐵螺栓副、長(zhǎng)短心軌間隔鐵螺栓副進(jìn)行復(fù)擰 ,復(fù)擰扭矩達(dá)到設(shè)計(jì)值。 ? 、測(cè)量人員對(duì)模板進(jìn)行抄平，平整度 1mm/m,模板須清洗干凈 ,并按要求涂刷脫模劑。 ? 1道岔二次精調(diào) ? 、道床板混凝土澆筑施工前 ,須對(duì)道岔系統(tǒng)進(jìn)行二次精調(diào)。 ? 、混凝土基礎(chǔ)層及岔枕灑水濕潤(rùn) ,但不得有積水 ,岔枕底部噴霧濕潤(rùn)。 ? 、搗固時(shí)防止振動(dòng)棒觸碰支撐螺栓和側(cè)向支撐裝置。 ? 內(nèi)部幾何尺寸檢查及線(xiàn)形調(diào)整 ? 、混凝土養(yǎng)生結(jié)束后 ,上緊扣件 ,對(duì)道岔的軌距、支距以及各部位密切進(jìn)行檢查 ,超限部位進(jìn)行整改。
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