道岔精調(diào)關(guān)鍵工序(1)-全文預(yù)覽
【正文】 ,根據(jù)軌檢小車(chē)檢測(cè)數(shù)據(jù)確定精調(diào)數(shù)值。再將數(shù)據(jù)調(diào)整至規(guī)范容許范圍之內(nèi)。 ? 、道床板鋼筋架設(shè)并焊接完成后應(yīng)進(jìn)行絕緣性能測(cè)試 ,非接地鋼筋中任意 2 根鋼筋的電阻值不小于 2 MΩ 。道床板下部 支承層面 保護(hù)層厚度不小于35mm ,上部保護(hù)層側(cè)面不小于 40mm。 ? 、道岔軌排高程、方向調(diào)整到位后 ,檢查道岔全長(zhǎng)，符合要求后連接鋼軌。 ? 、道岔方向調(diào)整。 ? 、根據(jù)測(cè)量結(jié)果利用起道機(jī)將道岔軌排升起后擰緊螺桿調(diào)節(jié)器 ,提升高度以方便拆除移位臺(tái)車(chē)為準(zhǔn)。 ? 連接長(zhǎng)、短岔枕 ? 道岔縱移到位后 ,用專用鉸接板將長(zhǎng)、短岔枕連接起來(lái)。 ? 道岔軌排分段吊裝與縱移就位 ? 、將已組裝好的移位臺(tái)車(chē)沿行走軌道推至道岔存放區(qū) ,用楔形塊進(jìn)行固定。 ? 、調(diào)整軌距、支距。 ? 、安裝完成后 ,根據(jù)道岔中心線及道岔鋪設(shè)圖計(jì)算出道岔直股方向的位置 ,并在移位臺(tái)車(chē)的橫梁上標(biāo)記 ,以便確定道岔吊裝放置的位置。 20 mm以內(nèi)。 ? 、道岔與區(qū)間或站線無(wú)砟軌道銜接時(shí) ,應(yīng)以道岔控制基樁為依據(jù)進(jìn)行調(diào)整。 ? 、無(wú)砟道岔施工前應(yīng)增設(shè)加密基樁。組織測(cè)量人員對(duì) CPⅢ點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。 表 道岔板精調(diào)精度指標(biāo) 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 1 橫向 177。道岔精調(diào)關(guān)鍵工序 ? 一 、 界定依據(jù) ? 根據(jù)新運(yùn)工程公司下發(fā)的 《 關(guān)于下發(fā)新運(yùn)工程公司 施工技術(shù)管理辦法 （修編）的通知 》 新運(yùn)工[2022]191號(hào)文件確定客運(yùn)專線軌道精調(diào)為關(guān)鍵工序。 職務(wù) 人數(shù) 經(jīng)歷 技術(shù)員 1 在鄭西、京滬從事道岔精調(diào)作業(yè)（ 3年） 測(cè)量工 3 在鄭西、京滬從事道岔精調(diào)作業(yè)（ 3年） 作業(yè)人員 14 在鄭西、京滬從事道岔精調(diào)作業(yè)（ 3年） 人員情況如下： ? 三、關(guān)鍵工序中道岔精調(diào)機(jī)使用的具、設(shè)備 ? 配備一套徠卡 TCA1800全站儀和一套 1201+全站儀、安博格軌檢小車(chē)、 DNA03電子水準(zhǔn)儀及相關(guān)配套設(shè)備、吊裝雙塊式混凝土枕木、道岔的專用吊具，吊車(chē)、澆注自流平混凝土所用的模板、道岔板精調(diào)所用的精調(diào)托盤(pán)、地錨、開(kāi)口扳手、壓機(jī)等專用設(shè)備。 ? 、鋪設(shè)工藝 ? CPⅢ 接收與復(fù)測(cè) ? 從線下施工單位接收 CPⅢ 點(diǎn)、 CPⅡ 點(diǎn)及輔助點(diǎn)、二等水準(zhǔn)基點(diǎn)及測(cè)量成果。 ? 、站場(chǎng)內(nèi)的各組無(wú)砟道岔一次測(cè)設(shè)完成 ,并復(fù)核道岔間相互位置。 ? 、鋪岔前復(fù)核道岔中心控制基樁的中線、里程和高程 ,檢查路面高程 ,復(fù)測(cè)岔前、岔后直股、側(cè)股控制基樁。 ? 臨時(shí)軌道鋪設(shè)及移位臺(tái)車(chē)安裝 ? 、根據(jù)道岔線路中心線控制 ,進(jìn)行定向測(cè)量 ,放樣定出移位臺(tái)車(chē)走行軌道的位
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