【正文】 Hz）脈沖合成。反之，柔性好，耐疲勞不易松散。這種降低只能用螺旋鋼絲受壓區(qū)和受拉區(qū)之間在長度上的不完全平衡來解釋。 ? 曲率半徑 ： 曲率半徑增大，即 D/d增大，繩的壽命延長。 接地的檢驗內(nèi)容、要求及檢驗方法 電梯接地系統(tǒng)布線 曳引機 主電源開關(guān)箱 入口接地線，來自供電系統(tǒng) 控制柜 底坑 設(shè)備 層門 接地干線 限速器 轎廂 PE 應(yīng)注意檢查有無串接的情況 呼梯 層、轎門及門鎖的檢查： 層轎門的檢查是常規(guī)檢查項目，重點關(guān)注以下情況： 緊急開鎖裝置復(fù)位情況的檢查； 轎門如有兩個門鎖保護開關(guān)，應(yīng)分別測試； 層門門鎖嚙合長度的測量（注意外露的門鎖觸點，避免觸電及造成短路）。檢驗人員可以對該距離的設(shè)置提出質(zhì)疑。 ? ▲“ ” 是一個供轎頂人員在緊急情況下躲避的安全空間體積，與底坑中安全空間體積 1m不同。但由于轎廂的慣性，轎廂仍要向上運行一段距離，即重力制停距離 —— 具有一定速度的物體，沿重力相反的方向運行時，在無其他外力作用的情況下所能運行的距離。 ? 如需中間檢查應(yīng)該開工申請和受理階段確定，根據(jù)施工計劃確定隱蔽工程及中間檢查點檢驗的要求，檢驗員進行中間檢查后在原始記錄上如實記錄。其中，封面、注意事項頁、結(jié)論頁均按照附件 B規(guī)定執(zhí)行，檢驗項目頁中各個分項目按照實際執(zhí)行情況組合，結(jié)論頁備注欄中一定要列明哪些項目是按照監(jiān)督檢驗要求進行的，哪些項目是按照定期檢驗要求進行的； 電梯改造檢驗方案的制定 ? 根據(jù)電梯改造方案制定檢驗方案，改造方案審查原則： ? 改造前、后電梯的技術(shù)參數(shù)和狀況，如：額定速度、額定載重量、轎廂質(zhì)量、提升高度、層站數(shù)等技術(shù)參數(shù)，以及控制和拖動系統(tǒng)及驅(qū)動方式、安全保護裝置等狀況； 改造涉及的有關(guān)圖紙、設(shè)計計算書、校驗書和選型說明，如：頂部和底坑空間、懸掛繩安全系數(shù)、曳引能力、導(dǎo)軌和轎廂承載能力等的計算，變頻器、電動機及其供電裝置的容量、井道壁和地面的承載以及主要部件和制動器、限速器、安全鉗、緩沖器、轎廂上行超速保護裝置等安全保護裝置的選型說明等； ? 所更換的安全保護裝置或者主要部件產(chǎn)品合格證、型式試驗合格證書以及限速器和漸進式安全鉗的調(diào)試證書（如發(fā)生更換）； 電梯改造檢驗方案的制定 ? 根據(jù)電梯改造方案，確定改造項目所涉及的檢驗項目、內(nèi)容、記錄和報告式樣。 電梯檢驗危險源的識別和控制 ? 檢驗人員在檢驗現(xiàn)場應(yīng)該能夠正確識別檢驗危險源，并能夠進行有效控制，對于不具備現(xiàn)場檢驗條件的電梯，以及繼續(xù)檢驗可能造成安全和健康損害時，檢驗人員應(yīng)該及時中止檢驗。 曳引電梯檢驗工藝 河北省特種設(shè)備監(jiān)督檢驗院 張 彥 朝 引言 ? 《 電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則 —— 曳引及強制驅(qū)動電梯 》 （一下簡稱 《 電梯檢規(guī) 》 ）第十條規(guī)定：檢驗機構(gòu)應(yīng)當根據(jù)本規(guī)則規(guī)定，制定包括檢驗程序和檢驗流程圖在內(nèi)的電梯檢驗作業(yè)指導(dǎo)文件。 ? 最好、最實際原則：最科學、最有效的方法，良好的可操作性和良好的效果 ? 格式應(yīng)該簡單、明了、可獲惟一的理解，美觀實用。 電梯改造檢驗方案的制定 ? 檢驗原則：檢規(guī)第八條第二款：對于電梯改造和重大維修過程，按照附件 A規(guī)定的檢驗內(nèi)容、要求和方法，對改造和重大維修涉及的相關(guān)項目及其內(nèi)容進行檢驗，其他項目按照本條第（三）項的規(guī)定進行檢驗； ? 檢驗機構(gòu)出具檢驗報告既不能完全按照附件 B的格式，更不能完全按照附件 C的格式，應(yīng)當以附件 B規(guī)定格式為主。 中間檢查的設(shè)置和實施 ? 實施中間的檢查設(shè)置時機和實施？ ? 考慮的要點：產(chǎn)品的復(fù)雜程度，如高速電梯、非常規(guī)電梯、需要現(xiàn)場型式試驗的電梯；施工單位的信譽度；工程量的大?。毁Y料審查階段存在問題的多少等。 ? (減速被監(jiān)控時按 GB7588規(guī)定情況減少） 電梯井道頂部空間的檢驗 H1—— 導(dǎo)軌的進一步制導(dǎo)行程+ H2—— 與導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件、垂直滑動 門的橫梁或部件的最高部分之間的間距 不小于 + H3—— 井道頂?shù)淖畹筒考c轎頂設(shè)備的最高 部 件之間的間距（不包括導(dǎo)靴曳引繩附件 等）不小于 + H4—— 轎頂可站人的最高面積的水平面與相應(yīng) 井道頂最低部件的水平面之間的自由直 距離不小于 + 電梯井道頂部空間的檢驗 ? ▲當對重以 115％的額定速度撞擊緩沖器，對重完全壓在緩沖器上時，曳引鋼絲繩開始松弛，轎廂已不再受曳引力的驅(qū)動。 ? ▲ “井道頂最低部件”指安裝在井道頂部的導(dǎo)向輪、復(fù)繞輪等。因此電梯制造單位必須在出廠相關(guān)文件中予以明示。 ? 易于遺漏的地方 ： 電源入口接地線與控制柜主接地點連通性 。 ? 拉伸載荷： 動態(tài)拉伸對壽命影響大。之間壽命明顯降低。 捻距是鋼絲繩的一個重要的工藝參數(shù)，捻距大，生產(chǎn)效率高，承載 力大負載后變形小。對 VVVF 拖動系統(tǒng)的電參數(shù)測量，其電源頻率往往不是 50Hz，例如通力公司的電梯，電機在工作頻率在 0～ 20Hz變化，最高才 20Hz。 2022年 1月 1日起，中國開始執(zhí)行 GB75882022《 電梯制造與安裝安全規(guī)范 》 （ eqv. EN81:11998），所有在中國銷售安裝的新電梯必須裝有上行超速保護裝置。 轎廂上行超速保護裝置型式、要求及檢驗 ? 上行超速保護裝置由 速度監(jiān)控元件 和 執(zhí)行機構(gòu) 兩個部分構(gòu)成，在電梯上行超速時，速度監(jiān)控元件應(yīng)能檢測出轎廂超速信號，并以機械或者電氣方式觸發(fā)執(zhí)行機構(gòu)工作，使電梯制停或至少減速至對重緩沖器設(shè)計的范圍內(nèi)。 ? 檢驗方法：對照檢查上行超速保護裝置型式試驗合格證和銘牌；目測動作試驗方法的標注情況。同時還應(yīng)該考慮以下情況： ? 停電和電源故障時，安全鉗動作、轎廂與對重平衡時的救援。 無機房電梯的檢驗要點 ? 無機房電梯作業(yè)場地的檢驗 ? 根據(jù)電梯曳引機所在的位置，確定作業(yè)場地的位置。因為緩沖器恢復(fù)時間限度是 120秒，可以采用粗略估計法。 ? 檢驗師負責檢驗報告的審核 ，應(yīng)該熟悉報告的格式、內(nèi)容、有效鑒別錯誤報告和缺陷報告 檢驗報告 ? 報告的格式與內(nèi)容 ? 1 報告的文本式樣在法規(guī)、標準中有要求的，直接采用法規(guī)標準要求的文本式樣。 一般檢驗項目缺項 2項及以下，或者原始記錄的不規(guī)范更正達 5處及以下