【正文】 面法向投影的總和，單位為。表8 校核情況下荷載及彎矩名稱垂直力W（KN）水平力P（KN）力臂L（m）彎矩（kNm）向下向上向左向右+自重G1自重G28370自重G314041053墻前水平水壓力墻后水平水壓力墻后垂直水壓力1墻后垂直水壓力2浮托力總計（注：重力式閘墻計算時將其分解為兩個矩形和一個三角形；彎矩順時針方向為“+”，逆時針方向為“”。為滲透壓力折減系數(shù)。其計算式如下： G=γsV混=γs[Hb1+12(Hd1d2)b2b1+d2b2b1]取，設(shè)計值b1=，d1=3m，d2=3m，b2=21m，H=。表4 校核情況下荷載及彎矩名稱垂直力W(KN)水平力P(KN)力臂L(m)彎矩(kNm)向下向上向左向右+自重0墻前水平水壓力墻后水平水壓力浮托力00滲透水壓力總計（注：重力式閘墻計算時將其分解為兩個矩形和一個三角形；彎矩順時針方向為“+”，逆時針方向為“”。為滲透壓力折減系數(shù)。其計算式如下： G=γsV混=γsHB取，設(shè)計值B=21m，H=。重力式閘墻采用高標號混凝土，墻頂厚度根據(jù)水工建筑的設(shè)計標準，上部為高3m的鉛直面，下部為高3m的鉛直面，中間設(shè)置斜坡。]=圖3 人字閘門閘首分段圖示閘門支持段主要須滿足結(jié)構(gòu)穩(wěn)定及強度的要求，并須考慮輸水廊道進出口布置的要求。而直線段一般又由導(dǎo)航段、調(diào)順段及停泊段組成，如圖2所示。輸水廊道布置在兩邊墩下部。一般情況下，船閘通過能力應(yīng)計算設(shè)計水平年內(nèi)近期、中期、遠期通過客(貨)運量能力和船舶總噸位能力，并以年單向通過能力表示。上、下游底板高程分別為H7=，H8=。2. 閘室墻頂高程：船閘閘室墻頂部高程應(yīng)為上游設(shè)計最高通航水位加超高值，超高值不應(yīng)小于設(shè)計過閘船舶、船隊空載時的最大干舷高度，參照《內(nèi)河通航標準》（GB139）可知，；，所以閘室墻頂部高程為H2=+=。Bx=∑bc+bf=13++(21)10=，根據(jù)規(guī)范手冊，取16m?！洞l總體設(shè)計規(guī)范》建議船閘優(yōu)先采用單級船閘，可按下列情況確定：（1）水頭30m，采用單級船閘；（2）水頭30——40m，采用單級或兩級船閘；（3）水頭40m，采用兩級或多級船閘。東江樞紐壩軸線位于泗湄洲洲頭處，泗湄洲將河道分為左河汊和右河汊，樞紐所在河道右汊為主汊，水深較大，在枯水期時能更好地滿足通航要求，左河汊為支流，河道較窄，且泥沙淤積較多，不滿足通航要求。廣東航道局提供的通航船隊（只）尺度要求為：500t級船舶：（45～）m（10～13）m（～3）m（長寬吃水深度），船隊（一頂一）尺度為109m（長寬吃水深度）；300t級船舶：（35～45）m（～10）m（～）m（長寬吃水深度）；100t級船舶：（25～30）m（6～）m（～）m（長寬吃水深度）。 泥沙東江河道含沙量少，本次設(shè)計可不考慮泥沙問題。主要資料如下： 氣象 氣溫灌區(qū)屬于亞熱帶氣候，夏季7~8月常有高溫出現(xiàn)，℃；冬季12月~2月有霜凍，最低氣溫達－℃；℃，全年降雨集中在4~8月間。壩址以上控制集水面積25325 km2，是以改善水環(huán)境為主，結(jié)合發(fā)電，兼顧航運，并且有改善城市供水和農(nóng)田灌溉條件，發(fā)展旅游等多項綜合利用效益而興建的水利樞紐工程?，F(xiàn)根據(jù)樞紐附近水水文站近三十年的觀測資料整理出不同頻率之洪峰流量如表1?？拷野稙閹r石基礎(chǔ)，花崗巖，風化層2~3米。因本次課設(shè)不涉及攔河閘的相關(guān)設(shè)計內(nèi)容，其計算成果可直接引用：（1）；（2）；（3）；（4）。為防止樞紐下泄水流對船閘通航條件造成影響，應(yīng)將船閘布置在右河汊右側(cè)靠岸位置且在上游閘首設(shè)在洲頭附近。 船閘各平面尺寸及高程的確定 各平面尺寸1. 閘室有效長度：閘室有效長度LX為從下閘首門龕或防撞設(shè)置的上游邊緣到上閘首門龕或帷墻下游邊緣的長度，根據(jù)《船閘總體設(shè)計規(guī)范》 ，船閘閘室有效長度不應(yīng)小于按式計算的長度，并取整數(shù)：式中—閘室有效長度（m）；—設(shè)計船隊、船舶計算長度（m），當一閘次只有一個船隊或一艘船舶單列過閘時，為設(shè)計最大船隊、船舶的長度；當一閘次有兩個或多個船隊船舶縱向排列過閘時，則為各設(shè)計最大船隊、船舶長度之和加上各船隊、船舶間的停泊間隔長度；—富裕長度（m），頂推船隊；拖帶船隊；機動駁和其他船舶。 各高程1. 閘首的閘門頂部高程：根據(jù)《船閘總體設(shè)計規(guī)范》（JTJ 3052001），船閘擋水前緣閘首的閘門頂部高程應(yīng)為上游校核高水位加安全超高，船閘非擋水前緣閘首的閘門頂部高程應(yīng)為上游設(shè)計最高通航水位加安全超高，I～IV級船閘的超高值。取該船閘閘首墻頂部高程等于與攔河閘閘頂高程H3=。船閘設(shè)計通航水位應(yīng)根據(jù)水文特征、航運要求、船閘級別、有關(guān)水利樞紐和航運渠化梯級運用調(diào)度情況，考慮航道沖淤變化影響、兩岸自然條件和綜合利用要求等因素，綜合研究確定。船舶、船隊進出閘運行距離可按下列情況分別確定：單向過閘，進閘為船舶、船隊的船首自引航道?？课恢弥灵l室內(nèi)停泊位置之間的距離；出閘為船舶、船隊的船尾自閘室內(nèi)停泊位置至閘門外側(cè)邊緣的距離。滿足前面L3的要求在(~)+b=~。故擬定引航道寬度為：B0=16+16+16+10=58m 人字閘門尺寸擬定 門扇長度人字閘門宜采用平面橫梁人字閘門，人字閘門位于關(guān)門位置時，176。對于閘首寬中的B段，擬定其大小為B=21m。擬定內(nèi)邊坡坡度為1：，為確保襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，將襯砌底部嵌入基巖。3. 靜水壓力：與閘墻前后水位及有關(guān)，計算式如下：。為墻截面的寬度，單位為。）10. 檢修情況下荷載：在檢修情況下的荷載及其彎矩如表6所示。3. 水壓力Hw：由于閘墻一側(cè)傾斜，其上承受鉛直向下的水壓力，水壓力的大小等于其上水重，=10，計算式如下：Hw=γ水12b2b1Hd2d1(H2d2)H2d2代入化簡得：Hw=4. 靜水壓力：與閘墻前后水位及有關(guān)，計算式如下：其作用點已標注在圖中。為墻截面的寬度，單位為。）11. 檢修情況下荷載：在檢修情況下的荷載及其彎矩如表10所示。由表9知，在運行情況下，Kc=fVH==，故在運用情況下閘首閘墻滿足抗滑穩(wěn)定性要求。由表10知，在檢修情況下，Ko==，故在檢修情況下閘首閘墻滿足抗傾穩(wěn)定性要求。為作用于結(jié)構(gòu)上全部荷載對滑動面法向投影的總和，單位為。由表10知，在檢修情況下，σmin=103121610312121=[σ]，σmax=103121+610312121=105Pa[σ]。由表8知，在校核情況下，H=0，無需計算抗滑穩(wěn)定性。由表9知，在運行情況下，Ko==，故在運用情況下左側(cè)重力式閘墻滿足抗傾穩(wěn)定性要求。 地基承載力分析作用在閘墻或其他建筑物上的荷載，通過底面?zhèn)鞯降鼗?，給地基以壓力，在實際工程中，由于閘墻剛度較大，將基底壓力近似作為直線分布，利用偏心受壓公式計算：其中：、分別為基底所受最大及最小壓應(yīng)力，單位為。故在運行情況下左側(cè)重力式閘墻滿足地基承載力要求。 錨筋計算1 鋼筋計算：鋼筋承受的拉力按下式計算 由，帶入數(shù)值，計算得，取a=2m（以免需要鋼筋太長、太粗），則