內貿船舶貨物系固手冊(更新版)
【正文】 2附則I：船舶貨物系固手冊（鋼材運輸部分）（范本）船 名（蓋章）：＿＿＿＿＿＿＿＿＿公 司（蓋章）：＿＿＿＿＿＿＿＿＿編 制 日 期：＿＿＿＿＿＿＿＿＿19修 改 記 錄序號修改原因修改章節(jié)或頁修改人修改日期批準人批準日期1234567891011121314151617181920 船 舶 資 料基 本 信 息船 名……船 籍 港……船舶種類……建造日期……呼 號……參考載貨量……船舶檢驗機構……主 要 參 數船 長（垂線間長）……型 寬……型 深……吃 水……服務航速……總 噸……初穩(wěn)性高度GM。5. 本指南包括的附則 附則I：國內航行船舶貨物系固手冊（鋼材運輸部分）范本 附則II：國內航行船舶貨物系固手冊（集裝箱運輸部分）范本 附則 Ⅲ：國內航行船舶貨物系固手冊（重大件運輸部分）范本 附則IV：國內航行船舶貨物系固手冊（木材運輸部分）范本 附則V：國內航行船舶貨物系固手冊（滾裝貨物運輸部分）范本6. 定義 貨物系固手冊：系指使船舶有效實施貨物積載和系固的文件。 是否具有貨物系固設備的產品證書、標志和操作手冊。 編寫貨物系固手冊時，建議使用簡潔的語言和直觀的圖示，以便于船員理解。 本指南是為了明確船舶實施貨物安全積載和系固的基本要求，指出航運公司和船舶編寫貨物系固手冊的要點和方法，以及提供具有實際指導意義的貨物系固手冊的范本。 是否具有固定式貨物系固設備。4. 貨物系固手冊的主要內容 船舶資料。 木材：泛指用于工民建筑的原木、板材等木制材料。 本手冊明確了船上的貨物系固設備的最大系固載荷及其布置方式。 定義 鋼材：系指任何金屬制成的卷材、板材、管材、線材、型材等及金屬廢料。 檢查與維護 系固設備的檢查和維護制度（見附件2）一般原則— 合理的積載是安全運輸的根本，綁扎是合理積載情況下的重要補充。.3 卷材與船體空檔應使用墊料塞緊。在兩舷間堆碼盡量整齊。.7 板幅相同的卷材應積載在同一排，大卷不能壓小卷，重卷不能壓輕卷，寬卷不能壓窄卷。 根據貨物長度艙底使用46道木方鋪墊，方向與貨物積載方向垂直，應盡可能鋪放在貨艙內底板加強構件上部。若不同直徑管材混裝，管材間空檔應用木材塞緊。 積載 板材既可橫向積載也可縱向積載。 線材 螺紋鋼（捆） 襯墊.1 襯墊材料建議：木方（80mm80mm1000mm）。 盤圓 襯墊.1 襯墊材料建議：木方（30mm80mm1000mm）。 型材 襯墊 襯墊材料建議：木方(80mm80mm1000mm)。只用木板防護的空氣管、測深管、污水井及壓載水管應再作相應保護。 襯墊、積載和系固按照上述不同種類鋼材要求分別實施。. 若甲板、艙底板、艙蓋板、橫艙壁或艙壁板發(fā)生變形，以至于會使貨物的積載不穩(wěn)定，則應及時進行修理。. 必要時應對系固索具進行緊固，緊固作業(yè)包括拉緊系索和重新布置系索。 附件3：船上貨物系固設備的更新記錄名稱數量制造廠證書號日期簽名 附件4：固定式系固設備布置圖及（或）移動式系固設備示意圖（略）
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