優(yōu)米工務(wù)段普速線路工務(wù)線路設(shè)備維修作業(yè)管理辦法(更新版)
【正文】 施，平衡后的計劃發(fā)綜合車間及相關(guān)線路車間。班組根據(jù)車間下達(dá)月生產(chǎn)任務(wù)書、勞力情況和動靜態(tài)檢查情況編制周計劃。2．分析人員利用抓圖軟件要將病害準(zhǔn)確里程和出分項目、峰值在軌（動）檢車波形圖上標(biāo)注，下發(fā)給責(zé)任車間、班組。2．車間各級干部分工負(fù)責(zé)，每月應(yīng)有計劃地參加巡養(yǎng)站的線路巡查工作，每季度至少應(yīng)對正線線路、道岔全面檢查一遍，對關(guān)鍵地段、薄弱設(shè)備、病害處所要加強日常檢查，現(xiàn)場檢查應(yīng)由車間干部或工班長帶班。⑶線路車間線路工隊負(fù)責(zé)對鋼軌磨耗、無縫線路縱移的觀測。二、強化生產(chǎn)組織基礎(chǔ)管理工作，規(guī)范班組養(yǎng)修秩序，抓好“檢查、分析、計劃、作業(yè)、驗收、考核”六個環(huán)節(jié)的閉環(huán)管理。4．疏通淤塞的排水設(shè)備，處理嚴(yán)重沖刷的路肩和道床翻漿冒泥。4．更換和修理軌枕；5．整治道床翻漿冒泥，均勻道碴，整理道床。7．整修、更換和補充聯(lián)結(jié)零件，并有計劃地涂油。3．臨時補修。4．線路維修作業(yè)按精檢細(xì)修要求，堅持“先檢查分析，后現(xiàn)場劃撬，再動道作業(yè)”的原則，落實“檢查、分析、計劃、作業(yè)、驗收、考核”六個環(huán)節(jié)?？? 則１．線路維修應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合，修養(yǎng)并重”的原則，相應(yīng)地進行綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修，有效地預(yù)防和整治線路病害。（管內(nèi)四線并行地段及動車途經(jīng)線比照高鐵管理，所有檢查及作業(yè)必須在天窗點內(nèi)完成）。2．調(diào)整線路、道岔各部尺寸。10．修理、補充和刷新線路標(biāo)志。8．整修疏通排水設(shè)備，清除道床雜草和路肩大草。，下設(shè)線路機械化工隊、線路工區(qū)、檢控工區(qū)或檢控分析小組⑴軌控管理組：主要負(fù)責(zé)動靜態(tài)檢測數(shù)據(jù)分析，編制或?qū)徍俗鳂I(yè)方案，重、難點病害現(xiàn)場劃撬。，強力推行線路工區(qū)“一日標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)控制表”嚴(yán)格作業(yè)計劃管理，安全卡控措施，確保安全的基礎(chǔ)上穩(wěn)步提升線路質(zhì)量。2．對病害處所前后100米范圍內(nèi)實行“精細(xì)檢查”，全面檢查軌道幾何尺寸和軌道結(jié)構(gòu)；病害設(shè)備曲線、道岔單元內(nèi)1根枕1查，直線單元2根枕1查，曲線正矢必須檢查。3．設(shè)備檢查按單元管理要求，全面檢查軌道幾何尺寸和結(jié)構(gòu)病害。：主要分析兩次軌檢車之間作業(yè)效果。車間根據(jù)周天窗計劃編制次日作業(yè)計劃，線路車間主任（副主任）審核本車間次日作業(yè)計劃，12：00前上報段安全生產(chǎn)指揮控制中心審核，段16：00前向路局申報天窗，19：00前將當(dāng)日審批后的作業(yè)計劃通告各線路車間。對危及行車安全的病害必須申請故障修處理。二、現(xiàn)場作業(yè)控制1．段對施工作業(yè)實施看板管理，每日盯控，動態(tài)管理。1．無批準(zhǔn)計劃、擅自變更計劃、超范圍施工作業(yè)。附件1：標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理附件2：線路設(shè)備檢查記錄（試行）附件3：單元化管理附件4：軌檢車Ⅱ級以上偏差分析附件5：周計劃（日計劃審批路局格式為準(zhǔn)）附件6：天窗申請格式附件7（普速鐵路維修天窗作業(yè)項目）：—13—
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