【正文】 面卓有成效，2001 年實(shí)際利用外資 億元，位居全國十大城市之首，這說明廣州在發(fā)展外貿(mào)方面有很大優(yōu)勢。 2001 年發(fā)生的兩件大事對中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響深遠(yuǎn)，一是申奧成功，二是加入 WTO。 4．3 交通運(yùn)輸條 件 由于珠江口島嶼眾多，水道密布，有虎門、橫門、磨刀門等水道出海，使廣州成為中國遠(yuǎn)洋航運(yùn)的優(yōu)良海港和珠江流域的進(jìn)出口岸。本地水資源總量 億立方米，其中地表水 億立方米，淺層地下水 億立方米，深層地下水 億立方米。冬季的偏北風(fēng)因極地大陸氣團(tuán)向南延伸而形成，寒冷干燥；夏季偏南風(fēng)因熱帶海洋氣團(tuán)向北擴(kuò)展而形成，溫暖濕潤。 4．1 場址 第四章 選址與建設(shè)條件 項(xiàng)目選址于廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)白云大道與北二環(huán)高速路交匯處，屬于舊白云機(jī)場和新白云機(jī)場的中間地帶，毗鄰新廣從公路、機(jī)場高速公路等多條交通干線，到廣州火車站有直達(dá)線路。即將中田國際汽車城建設(shè)成為功能多元化，管理現(xiàn)代化的汽車市場。其營業(yè)收入估計(jì)會有 150 億~200 億，若按稅收等于收入的 %來計(jì)算，則汽車城每年可上繳稅收 ~11 億元。遠(yuǎn)期更是將包括珠三角外其他地區(qū)的整個(gè)華南地區(qū)作為市場輻射范圍。而我國的汽車流通業(yè)發(fā)展水平比較低，汽車經(jīng)銷商多為傳統(tǒng)貿(mào)易商，其貿(mào)易方式、服務(wù)內(nèi)容、售后服務(wù)以及新技術(shù)應(yīng)用等方面與國外同行相比差距較大。 3．3 廣州市汽車進(jìn) 出口 市場分析與預(yù)測 3．3．1 目前的汽車 市場格局特征 據(jù)了解，廣州市目前車市結(jié)構(gòu)依然是以國產(chǎn)轎車為售量主體。眾多的整車銷售店和零部件配套店零星分布在市區(qū)，總體的經(jīng)營環(huán)境欠佳，發(fā)展檔次低，缺乏具有現(xiàn)代化軟硬件條件并與國際接軌的永久性汽車市場。 ◆政策優(yōu)勢。 ◆經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。此外，廣州市已經(jīng)形成了若干輻射范圍較廣，知名度較高的綜合性市場，為以后市場的升級打下良好基礎(chǔ)。2002 年上半年共銷售 18272 輛轎車，占汽車總銷量的 ％；為銷售主體。原有汽車市場“臟亂差”的現(xiàn)象，形成了廣州市汽車市場相對落后的業(yè)態(tài)特征。沒有突出的龍頭銷售企業(yè)，以經(jīng)營高檔進(jìn)口車為主。是廣東省最大的輕客和輕卡市場，該板塊自發(fā)形成，臨時(shí)建筑較多。 ◆分散化而又相對集聚的分布特征。而廣州市城調(diào)隊(duì)在對年收入超過 6 萬元的高收入家庭（占全市家庭的 10％）的抽樣調(diào)查結(jié)果表明，17％家庭擁有私家車（非營運(yùn)）。角逐廣州市場，是角逐珠三角市場的關(guān)鍵。 ◆汽車保有量多，產(chǎn)銷量大，是華南地區(qū)汽車行業(yè)的龍頭，在全國汽車市場中具有重要的地位。另據(jù)專家預(yù)算，今后 10 年我國每年 GDP 新增量中，有 1/7 至 1/6 由汽車產(chǎn)業(yè)提供。 進(jìn)入新世紀(jì)，和平與發(fā)展仍是當(dāng)今世界的兩大主題。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2002 年 1 至 7 月份，汽車全行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值 億元，同比增長 ％，產(chǎn)品銷售收入 億元，同比增長 ％，利潤總額達(dá) 億元，同比增長 ％，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長幅度比較大，均實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)增收。 我國汽車銷售市場往往滿足于當(dāng)前的業(yè)績，各種軟硬件環(huán)境未能及時(shí)改善。加入 WTO 后，我國汽車業(yè)的市場格局將發(fā)生巨大變化，國內(nèi)市場國際化趨勢將更為明顯，一是商品進(jìn)入的進(jìn)一步國際化，二是資本輸入的國際化。國產(chǎn)車主要有：。在全球市場增長不快的背景下，我國汽車市場呈現(xiàn)一支獨(dú)秀之勢。我國實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量 100 萬輛奮斗近 40 年，實(shí)現(xiàn) 200 萬輛年產(chǎn)量奮斗了 8 年時(shí)間，而突破 300 萬輛只用了 2 年時(shí)間。 2．3．4 項(xiàng)目的選址、性質(zhì)、功能符合項(xiàng)目所在地的城市規(guī)劃、土地利用規(guī)劃，得到了所在地村、鎮(zhèn)區(qū)有關(guān)部門及當(dāng)?shù)鼐用竦拇罅χС?，因而是可行的?2．3 項(xiàng)目建設(shè)的可 行性 2．3．1 省、市、區(qū)政府對汽車市場的建設(shè)都十分重視。 2．2．4 項(xiàng)目的建設(shè) 有利于整合廣州汽車市場，改善廣州汽車市場的形象 目前，廣州的汽車市場小而多且亂，遍布于城鄉(xiāng)每一個(gè)角落，市場的發(fā)展并不是很規(guī)范、有序，由此一方面影響了消費(fèi)者的信心，另一方面也引起廠家的顧慮，因而多數(shù)汽車市場競爭力有限，輻射范圍不大。 由于本項(xiàng)目不僅僅是一個(gè)商貿(mào)流通場所，更是一個(gè)汽車及汽車配件的物流中心。 本項(xiàng)目擬跟隨國際市場的發(fā)展潮流，迎合汽車廠商和消費(fèi)者的需求，在汽車這個(gè)專一主題上，走“大規(guī)模、多功能、人性化、生態(tài)化和現(xiàn)代水平”的路線，將汽車（整車、二手、零配件及用品）銷售、物流、展示、培訓(xùn)、體驗(yàn)、娛樂、餐飲、休閑等多種功能集于一體，強(qiáng)調(diào)汽車產(chǎn)品、業(yè)態(tài)、交易手段、文化的多樣化，在城市邊緣區(qū)建設(shè)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)高、環(huán)境美、現(xiàn)代化的汽車銷售中心、信息發(fā)布中心、文化體驗(yàn)中心、價(jià)格指導(dǎo)中心、新型的汽車主題公園，成為一個(gè)國際性的汽車城。該項(xiàng)目從一開始醞釀就得到了各方面的大力支持，廣州市和白云區(qū)政府的領(lǐng)導(dǎo)對項(xiàng)目的發(fā)展十分關(guān)心和支持，并于年月日獲市政府立項(xiàng)批準(zhǔn)。 近幾年，廣州汽車市場快速發(fā)展，廣東省物資集團(tuán)屬下的廣東汽車市場、民營企業(yè)華南汽貿(mào)城、廣州汽車博覽中心等大大小小上百家汽車市場遍布于廣州城鄉(xiāng)各地。項(xiàng)目預(yù)計(jì)有較好的財(cái)務(wù)效益及社會效益。自籌資金占總投資的比例 30%，為 44690 萬元，其中用于固定資產(chǎn)投資 42455 萬元，用于流動資金 2235 萬元。第二期工程占地 70 公頃，位于一期工程場地的外圍，建設(shè)內(nèi)容有酒店及商務(wù)會議中心、汽車銷售店、培訓(xùn)中心、檢測中心、維修中心、物流中心、主題公園等。 1．3 研究結(jié)論 1．3．1 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 廣州及珠海地區(qū)是我國重要的汽車制造基地和消費(fèi)市場。本項(xiàng)目的建設(shè)將為廣州提供一處集汽車整車、零配件及用品交易、物流配送、休閑娛樂等多種功能于一體，充分展現(xiàn)汽車文化內(nèi)涵和休閑體驗(yàn)氛圍的大型汽車城，從而既能滿足廣大廠商和消費(fèi)者的需要，也能進(jìn)一步增強(qiáng)廣州這一現(xiàn)代中心城市的對外輻射功能，以促進(jìn)廣州汽車產(chǎn)業(yè)和商貿(mào)、物流等多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 1．3．5 公司定員 公司定員 290 人。 項(xiàng)目有較強(qiáng)的負(fù)債清償能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。表 11 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表（一二期工程） 序號指標(biāo)單位數(shù)量備注1建設(shè)規(guī)模1．1總占地面計(jì)M21198800規(guī)劃控制 平方公里1．2展示中心、綜合辦證大廳萬元95001．3酒店及商務(wù)及會議中心萬元75001．4品牌汽車 3S 店、汽車銷售店萬元294001．5試車場萬元50001．6配件及用品市場、二手車銷售萬元183001．7培訓(xùn)、檢測、維修中心萬元60401．8物流中心、保稅倉萬元50001．9基礎(chǔ)設(shè)施、公建配套設(shè)施萬元60001．10綠化工程、主題公園萬元40002總投資萬元2．1固定資產(chǎn)投資萬元1415072．1．1預(yù)備費(fèi)萬元42772．1．2投資方向調(diào)節(jié)稅萬元141512．1．3建設(shè)期借款利息萬元507672．2鋪底流動資金萬元23353項(xiàng)目定員總計(jì)人2904全年生產(chǎn)天數(shù)天3505原材料、輔料、燃料需用量5．1水萬噸/年125．2電萬度/年3786年總成本萬元35232004 年，下同7年利稅萬元20190稅后8年利潤萬元13527所得稅后9投資回收期年6．99稅后10投資利稅率%19．4111財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%13．72第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景與發(fā)展概況 2．1 項(xiàng)目的提出 近年來隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速的增長，城鄉(xiāng)群眾的生活水平提高很快，以前可望而不可及、屬于生活奢侈品的汽車正開始慢慢進(jìn)入普通家庭，成為大眾消費(fèi)品，以車代步不再是夢想。 盡管如此，廣州的汽車市場發(fā)展遠(yuǎn)不能令人滿意，汽車市場的發(fā)展存在著諸多問題，其中主要表現(xiàn)在以下幾方面：一是汽車市場的規(guī)模普遍偏小，除省汽車市場有一定規(guī)模外，其它的市場規(guī)模都比較小，面積不大的汽車專賣店尤其居多；二是由于汽車市場規(guī)模較小，因而難以提供多樣化的服務(wù)，市場功能單一，物流配送等業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢；三是汽車市場的檔次較低，設(shè)施與設(shè)備簡陋，環(huán)境欠佳，大多為初級市場。 中國是世界上最有潛力的汽車消費(fèi)市場，而以廣州為中心的華南地區(qū)又是中國有潛力的汽車消費(fèi)市場。省委書記李長春同志、省委副書記黃華華同志、市委書記林樹森同志多次指出，廣州應(yīng)加快現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展，積極發(fā)展中高級的批發(fā)市場，以形成“廣州價(jià)格”，更好地發(fā)揮廣州現(xiàn)代化中心城市的對外輻射功能。因而項(xiàng)目的建設(shè)適應(yīng)了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展要求。因?yàn)?，一方面將以其示范作用，使廣州汽車市場的發(fā)展進(jìn)一步走向正軌，順應(yīng)市場的發(fā)展潮流；另一方面，其也將眾多的品牌專賣店匯集到本市場中，逐步改變廣州汽車市場散而亂的局面，形成廣州汽車市場的“航空母艦”，以增強(qiáng)廣州汽車市場與外地汽車銷售商、國外汽車銷售商的競爭抗衡能力。公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)豐富，各方面人才搭配合理，管理制度、架構(gòu)健全，運(yùn)行有序。 2．3．6 項(xiàng)目有著良好的經(jīng)濟(jì)效益。國家經(jīng)貿(mào)委 8 月份公布的一份報(bào)告指出，8 月份交通運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)對工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率首次躍升 40 個(gè)工業(yè)行業(yè)之首，以汽車制造為主的交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)取代電子信息通信業(yè)，已成為名副其實(shí)的領(lǐng)頭羊。 從社會文化角度看，汽車文化已儼然成為新興的消費(fèi)文化，具有極強(qiáng)的生命力和滲透力。當(dāng)然，不同的汽車生產(chǎn)企業(yè)會根據(jù)各自資金實(shí)力和市場策略，采用不同銷售模式。 由于以產(chǎn)品為主導(dǎo)的市場供求關(guān)系沒有發(fā)生根本變化，相對于汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，銷售商處于弱勢地位，沒有一個(gè)團(tuán)體能保障他們的利益，廠商關(guān)系微妙。它既與人們?nèi)找嬖鲩L的高品質(zhì)服務(wù)的需求相矛盾，也落伍于國際上汽車有形貿(mào)易市場，不利于與國際接軌，不利于市場發(fā)展。1994 年，國務(wù)院頒布了我國汽車工業(yè)第一部政策性法規(guī)《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，以此產(chǎn)業(yè)政策為導(dǎo)向，推動我國汽車產(chǎn)業(yè)步入一個(gè)快速發(fā)展的新階段。人們消費(fèi)觀念的改變和時(shí)間觀念的加強(qiáng)，社會汽車文化的普及等為汽車業(yè)發(fā)展提供良好的社會氛圍。 3．1．3 我國汽車市 場的發(fā)展趨勢 國內(nèi)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、汽車專家對中國汽車業(yè)發(fā)展普遍持樂觀態(tài)度。 在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，廣州市將汽車工業(yè)定為支柱產(chǎn)業(yè)，提出十五規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)是汽車工業(yè)年總產(chǎn)值達(dá) 1000 億元，年汽車生產(chǎn)總量達(dá) 80 萬輛。東莞、深圳、順德三個(gè)城市每百戶城鎮(zhèn)居民家庭汽車擁有量分別達(dá) 16 輛、 輛和14 輛。 廣州市作為廣東省的省會城市和我國的南大門，正朝著一個(gè)繁榮、高效、文明的國際性區(qū)域中心城市和適宜創(chuàng)業(yè)發(fā)展又適宜居住的山水型生態(tài)城市的目標(biāo)努力，廣州市汽車市場的發(fā)展將有利于增強(qiáng)廣州市汽車業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)，有利于鞏固提高廣州市作為華南地區(qū)中心城市的地位和作用。這些市場按區(qū)域分布，可以劃分為“七大銷售板塊”，其中包括：。板塊。廣州市有各類汽車經(jīng)銷商和零配件供應(yīng)商以分散經(jīng)營為主，量多面廣，力量單薄，如此小的規(guī)模不能體現(xiàn)汽車市場專業(yè)化、規(guī)?；途C合化的優(yōu)勢，難以適應(yīng)入世的需要和面對來自外資的挑戰(zhàn)。 目前廣州市形成了由汽車專營模式，汽車商店模式，準(zhǔn)汽車大道模式和它們之間相結(jié)合構(gòu)成的多樣化金字塔型的銷售模式。而實(shí)際上，來自廣物汽貿(mào)廣東汽車市場的數(shù)據(jù)表明，消費(fèi)者購車的平均價(jià)格為 萬元，這與城調(diào)隊(duì)的調(diào)查數(shù)據(jù)基本一致。汽車的降價(jià)無疑激活了居民消費(fèi)能力，擴(kuò)大市場優(yōu)勢。改革開放以來，廣州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。另一方面，在“十五”規(guī)劃中也明確提出“著力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，“加快形成廣州國際性區(qū)域物流中心功能”。 ◆市場面窄，有待開拓。此外，進(jìn)口車許可證資源不足也是國產(chǎn)車占市場售量主體的重要原因。 隨著我國加入世貿(mào)承諾的不斷兌現(xiàn)，廣州市汽車市場發(fā)展面臨越來越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 中田國際汽車城項(xiàng)目將秉承以人為本的原則，充分挖掘汽車文化，在項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)、市場運(yùn)營管理各方面為消費(fèi)者提供上檔次、全方位的完美服務(wù)，采用多品牌聚合營銷的方式有效降低車價(jià)，促進(jìn)汽車?yán)硇韵M(fèi)，造福廣大市民。規(guī)模宏大的汽車城，其銷售、商旅、維修等功能都會產(chǎn)生較大的崗位需求，從其功能和規(guī)模綜合考慮，預(yù)計(jì)可容納？？？人就業(yè)；而與汽車市場相關(guān)的行業(yè)如物流配送業(yè)、倉儲業(yè)、旅游業(yè)、運(yùn)輸業(yè)等也會受到帶動，就業(yè)崗位也會相應(yīng)增加。第二階段逐步完善信息咨詢和金融保險(xiǎn)等功能。項(xiàng)目基地一面近山，具有某些山地小氣候特點(diǎn)，但由于山體矮小，加之項(xiàng)目面積較大，小氣候的影響可忽略不計(jì)。 4．2．5 降水 廣州雨量充沛，年均降水量為 1694 ㎜，雨季（4~9 月）降水量占全年的 85%左右，因受地形影響，北部山區(qū)多于平原。 本項(xiàng)目基地位于廣州市中心區(qū)北部，背靠低山丘陵，但地面起伏不大。距新機(jī)場約十五分鐘車程，到市中心區(qū)也不過 20 分鐘。 4．4．2 珠江三角洲地區(qū) 的社會經(jīng)濟(jì)狀況 在改革開放的二十多年來，珠江三角洲地區(qū)一直是廣東省乃至全國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展重心。廣州市居民從 20 世紀(jì) 90年代中期起就已進(jìn)入消費(fèi)升級的資金積累期，相信不久的將來萬元級、十萬元級的高檔耐用消費(fèi)品逐步進(jìn)入家庭，特別是后幾年內(nèi)小汽車、豪華住宅、高檔鋼琴將會迅速進(jìn)入先富起來的家庭。其中，西側(cè)用地布置為汽車配件及用品市場。停車場分為三類：一是地面集中停車，分布大型公建附近，二是半地下集中停車，分布酒店下，滿足員工的需要，三是地面臨時(shí)停車，布置在每組建筑物入口處，方便到訪來客?，F(xiàn)場有少量臨時(shí)建筑物、構(gòu)筑物。占地 5000M ，總建筑面積 11000M ，層數(shù)為二層，建筑風(fēng)格亦為簡潔、明快的現(xiàn)代式，與周圍的環(huán)境