【正文】 實遍數(shù)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、壓實系數(shù)及所用機具而確定。在道路于基坑圍護出口部分采用水泥攪拌樁加固，基坑圍護車輛出入口，以減少車輛對圍護結(jié)構(gòu)帶來的擾動，防止圍護結(jié)構(gòu)坍塌。集水井間距30m。立柱樁格構(gòu)柱與結(jié)構(gòu)底板連接部位設(shè)止水鋼板防滲。(2)采用E43XX型焊條。砼強度等級C30。(4)噴漿采用純水泥漿，~， 每米水泥用量30Kg，采用一攪一噴成形。鉆孔灌注樁復(fù)合土釘墻范圍的挖土方法以1—1剖面為例(見附圖)土方開挖宜按以下步驟進行(1)圍護樁混凝土達到設(shè)計強度后，分塊分層挖土在至標(biāo)高—(2)施工壓頂梁和第一排錨管土釘(3)待已施工完成的壓頂梁混凝土達到設(shè)計強度80%后，土釘墻施工3天后，進行第二階段土方開挖，沿基坑邊，每完成9m長度的土方開挖，立即進行相應(yīng)范圍的土釘墻施工(4)待已施工完成的土釘墻3天后，挖土至標(biāo)高—，按3點要求施工第二排土釘(5)待已施工完成的土釘墻3天后，挖土至標(biāo)高—，按3點要求施工第三排土釘(6)待已施工完成的土釘墻3天后，挖土至坑底。待支撐混凝土強度達到設(shè)計強度的80%后，按土方開挖總平面圖所示的三個區(qū)，按順序進行開挖，先挖1區(qū)，然后區(qū)。、基坑土方的開挖與外運、開挖原則土方開挖的順序，方法必須與基坑圍護設(shè)計工況相一致，符合本方案的要求，并遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層、分段開挖，嚴(yán)禁超挖”的原則。(6)施工測量放線后，后續(xù)工作施工時，以所放線為依據(jù)，同時依據(jù)施工圖進行復(fù)核，進行工程施工，如：鋼筋綁扎時，鋼筋尺寸與模板支設(shè)后構(gòu)件成型尺寸進行比較，從而進一步驗證測量放線的正確性。(3)在向基坑內(nèi)引測標(biāo)高時，首先聯(lián)測高程控制網(wǎng)點，以判斷控制網(wǎng)水準(zhǔn)點是否被碰動，經(jīng)聯(lián)測確認(rèn)無誤后，方可向基坑內(nèi)引測所需的標(biāo)高。控制面上用紅漆對軸線及高程等進行標(biāo)示。(7)每次施工測量放線完畢，項目內(nèi)部復(fù)核完成后，由項目測量工程師對施工測量結(jié)果向監(jiān)理工程師進行報驗，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)可后才能進行下道工序施工。、安全管理組織機構(gòu)職責(zé)框圖項目負(fù)責(zé)人施工負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人機械負(fù)責(zé)人勞務(wù)負(fù)責(zé)人消防負(fù)責(zé)人監(jiān)督施工全過程的安全生產(chǎn)，糾正違章配合有關(guān)部門排除安全障礙全員安全活動和安全教育制定項目安全技術(shù)措施和分項安全方案負(fù)責(zé)安全技術(shù)交底解決施工中的不安全技術(shù)問題在安全前提下合理安排生產(chǎn)計劃組織施工安全技術(shù)措施的實施、檢查。技術(shù)員職責(zé)：負(fù)責(zé)測量放樣、技術(shù)指導(dǎo)及技術(shù)管理。負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查施工進度計劃的落實工作。 (3)采用碘鎢燈作為臨時可移動照明燈具，用于重要施工部位，作為對固定式照明的補充。 (3) 施工開挖面不宜過長，施工中的挖土、運土等工序應(yīng)連接緊密。(9)大門口處設(shè)置洗車池，土方施工車輛進出施工現(xiàn)在進行沖洗，嚴(yán)禁臟污車輛上路?；油练介_挖施工階段的噪聲限值為：白天75dB，夜間55dB。，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，危險地段作出安全明顯標(biāo)志，以免人員不慎造成損傷。第六節(jié)、安全保證體系，認(rèn)真執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，并持證上崗，定機定人操作。，內(nèi)業(yè)計算及成果整理必須按有關(guān)規(guī)定進行。，應(yīng)將儀器安置牢固，保證儀器操作整平的精度，投測時應(yīng)采用正倒鏡的投測方法。根據(jù)地下室施工圖設(shè)計的主軸線，對地下室基礎(chǔ)，采用極坐標(biāo)法放線，方法是，先按建筑總平面圖坐標(biāo)，計算出各幢樓在總圖上的坐標(biāo)，再跟據(jù)點出的坐標(biāo)和測設(shè)的場地控制網(wǎng)，將全站儀架在坐標(biāo)控制點上，定出各幢樓的坐標(biāo)?；娱_挖前在基坑外設(shè)置4個坐標(biāo)位置控制布點，各布點保證通視即可，控制網(wǎng)點用全站儀進行投測。、施工現(xiàn)場坐標(biāo)控制網(wǎng)的建立、棟號控制軸線投測、標(biāo)高引測及其它重要部位的施工測量；測量工程師還負(fù)責(zé)對項目檢測儀器的日常調(diào)試。，應(yīng)立即組織進行下道工序施工，盡量減少基底的暴露時間。(7)編制專項施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書，加強對作業(yè)工人的技術(shù)交底，安全交底及培訓(xùn)。(4)做好各工種間的協(xié)調(diào)基坑工程需要多個工種的參與，協(xié)調(diào)好各工種，是保證工程質(zhì)量，進度的關(guān)鍵。(2)國家和行業(yè)頒布的有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。工程基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土獨立柱基。 (1)與業(yè)主、監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)服從業(yè)主對本項目的宏觀控制安排。、施工準(zhǔn)備本工程基坑相對較大，深度較深，在進行土方施工前，必須作好各項準(zhǔn)備工作。由于基坑土質(zhì)為中風(fēng)化泥巖，穩(wěn)定性好，抗剪強度高，故對基坑四周采取放坡開挖，放坡要求符合深基坑開挖放坡規(guī)范要求。回填土由基坑邊下土，分層回填、機械壓實，采用打夯機夯實，并注意控制土壤含水率，虛鋪厚度每層控制在300mm之內(nèi)，每回填一層打夯34遍，機械夯不到的采用人工夯實，厚度每層不超過200mm.，應(yīng)檢查標(biāo)高、邊坡坡度、壓實程度等，檢驗標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合有關(guān)施工規(guī)范的規(guī)定。，項目內(nèi)部復(fù)核完成后，由項目測量工程師對施工測量結(jié)果向監(jiān)理工程師進行報驗，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)可后才能進行下道工序施工。(含坐標(biāo)控制點及高程控制點)要設(shè)置在便于觀測且不位移的控制面上，控制樁均為砼墩埋地設(shè)置，砼墩截面為200200，深度不小于800。，水準(zhǔn)點的間距小于100M，距離基坑挖土邊線不小于2米。，測量人員認(rèn)真熟悉施工圖，掌握各個房間的細(xì)部尺寸，放線前檢查測量工具，保證測量工具的精確性，放線時作好測量記錄，放線工作結(jié)束后，重新復(fù)核一遍，使測量成果準(zhǔn)確可靠。工 種 人 員定 員 人 數(shù)挖土機司機2運土汽車司機10基底清土人員（普工）10現(xiàn)場沖洗汽車人員2施工調(diào)度人員2標(biāo)高觀測控制人員1機修工1第五節(jié)、質(zhì)量保證措施機械開挖至墊層以上300mm時，應(yīng)由人工修整至設(shè)計標(biāo)高，機械施工時嚴(yán)禁超挖深挖，嚴(yán)禁擾動基底土質(zhì)。外掛密目網(wǎng)，夜間施工出入口設(shè)照明警示燈并掛明顯標(biāo)志。、運輸汽車起步前應(yīng)先鳴笛聲示意，并試運行。(4) 土方開挖施工和運輸車輛行駛會引起塵土飛揚，配備灑水車以保證將汽車行走施工道路的粉塵(揚塵)控制在最低限度。雨期來臨前，應(yīng)對施工場地內(nèi)做好防洪排水設(shè)施的檢查、及時疏通和加固，保證雨水能及時排出施工場地以外。防止由于雨季對土方開挖帶來施工影響，為確保工程質(zhì)量、施工安全和正常的施工工序，將不利影響和損失降至最低。二○一一年五月一日彭山縣第八建筑施工有限公司 施工組織管理機構(gòu)、現(xiàn)場管理機構(gòu) 我公司高度重視本工程，中標(biāo)后，在全公司范圍內(nèi)抽調(diào)年富力強、管理水平高、具有豐富施工經(jīng)驗的人員，組成本工程項目部。負(fù)責(zé)項目部技術(shù)性文件的審批工作。預(yù)算員職責(zé)：負(fù)責(zé)計劃統(tǒng)計、財務(wù)管理、資金計劃及成本核算、財務(wù)報表、工程結(jié)算等工作。(3)收集進行測量工作所必須的原始測量資料，地下室施工圖紙、基坑圍護設(shè)計圖紙和規(guī)劃提供的原始坐標(biāo)點及高程控制點?？刂凭W(wǎng)應(yīng)該避開建筑物、構(gòu)筑物、土方機械操作及運輸線路，并有保護標(biāo)志；場地整平應(yīng)設(shè)1010m或2020m方格網(wǎng)，在各方格點上做好控制樁，并測出各標(biāo)樁處的自然地形、標(biāo)高，作為計算挖土方量和施工控制的依據(jù)、施工控制網(wǎng)的測設(shè)(1)本工程基坑面積大、平面幾何形狀不規(guī)則的特點，測量工作將由公司指派有豐富測量工作經(jīng)驗的施工員負(fù)責(zé)，利用規(guī)劃給定現(xiàn)場坐標(biāo)點引測出多個固定平面控制網(wǎng)。(4)工程開工后，測量小組根據(jù)平面控制坐標(biāo)點以及建筑總平面圖中各幢號角點標(biāo)注坐標(biāo)作為放線依據(jù)。應(yīng)將儀器按規(guī)定進行嚴(yán)格的檢驗，防止因儀器本身誤差造成測量不準(zhǔn)確性。按規(guī)范要求，做好測量成果永久標(biāo)志、臨時標(biāo)志和測量記錄，以便前后續(xù)測量工作的檢驗與驗證，同時為施工提供可靠的標(biāo)高點。如下圖所示。(4)最后30cm土方宜用人工開挖，嚴(yán)禁超挖，應(yīng)盡量減少對坑底土體的擾動；挖土至坑底24小時內(nèi)須施工完成素混凝土墊層；素混凝土墊層應(yīng)延伸至圍護體邊，并抓緊施工承臺及基礎(chǔ)底板。挖土沿道路方向從北側(cè)向南側(cè)推進，挖土一次性挖到離基坑底，然后由人工修整到基坑底。(7)在基坑圍護施工前，應(yīng)按設(shè)計參數(shù)要求施工3根攪拌錨管，錨管養(yǎng)護14天后進行抗拔試驗，以確定該施工工藝在本工程的適應(yīng)性。 (5)支撐和圈梁施工必須嚴(yán)格控制標(biāo)高。每根鋼支撐預(yù)壓力值為800kN。(3)立柱樁施工要求：成樁中心與設(shè)計樁位中心偏差小于50mm；樁徑偏差50mm。當(dāng)降雨量較大，或施工用水可能流入坑內(nèi)時，必須及時排出。(2)對填方基底和已完成隱蔽工程進行檢查和中間驗收，并作好記錄，回填土應(yīng)采取在建物四周同時對稱下料進行回填。 (2)開挖前應(yīng)根據(jù)施工方案要求，將施工區(qū)域內(nèi)的地下、地上障礙物清除和處理完善。 (6)土方開挖從上到下分層分段依次進行，以一層為1米為準(zhǔn)，嚴(yán)禁一次開挖到底，造成滑坡，特別是可能造成預(yù)應(yīng)力管樁被土擠斷、擠斜。第六節(jié)、主要機械設(shè)備計劃、勞動力計劃、主要機械設(shè)備計劃本工程基坑開挖選用反鏟挖土機，配備自卸汽車運至場外，針對本工程的特點和實際情況，運距較遠,我們將選擇2臺cat320型反鏟挖土機和15輛自卸載重汽車，根據(jù)基坑進度計劃安排，配備數(shù)量隨時調(diào)度。(3)認(rèn)真執(zhí)行開挖樣板制，凡重新開挖邊坡坑底時，由操作技術(shù)較好的修整工人挖一段后，經(jīng)測量員、質(zhì)檢人員檢查合格后作為樣板，繼續(xù)開挖，施工人員換班時，要交接挖深、邊坡操作方法，以確保開挖質(zhì)量。外掛密閉安全網(wǎng)，夜間施工出入口處設(shè)照明警示裝置并懸掛明顯標(biāo)志。 (10)土方開挖，必須防止臨近已有構(gòu)筑物或管道、管線等發(fā)生下沉及變形。危險區(qū)域設(shè)紅色警示燈。 (6)在取得有關(guān)各方的支持下，積極推廣新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備，以加快施工進度。雨天可能加大基坑不穩(wěn)定性，如果遇下雨天應(yīng)加強觀測次數(shù)。、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組分組及職責(zé)(1)組長： 1)緊急情況發(fā)生后，負(fù)責(zé)緊急救援現(xiàn)場的總指揮工作，批準(zhǔn)本預(yù)案的啟動與終止；2)統(tǒng)一部署應(yīng)急預(yù)案的實施工作，并對應(yīng)急工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施。　　(2)自備小車1輛。(6)坑底回填土方或砂包，采取坑底注漿等加固措施，待基坑變形穩(wěn)定后再開挖土方(7)增設(shè)臨時鋼支撐、坑外拉錨或設(shè)置短土釘(8)在現(xiàn)場預(yù)備必要的堵漏設(shè)備和材料以及一些砂包、鋼管和木材等，以備急需(9)如施工過程中發(fā)現(xiàn)水量過大或下雨時，及時增設(shè)水泵降水處理。3)項目工程師、項目安全員指導(dǎo)土方工用鐵鍬開挖坍塌的土方，保證被埋在土內(nèi)的人員得到及時救護并對坍塌周圍的邊坡進行加固。、事故處理