【正文】 位責(zé)任制，公布上墻，使各級質(zhì)檢人員有章可循。精心編制施工方案。（2）工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。（7）遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記。（7）吊索安裝時，注意對點(diǎn)準(zhǔn)確、調(diào)正，嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬頂，以免傷及結(jié)構(gòu)。（3）機(jī)電班必須全面檢修平車底座、平車、減速機(jī)、發(fā)電機(jī)、鋼絲繩等機(jī)械設(shè)備，認(rèn)真檢查電力電纜線路。（8）運(yùn)行時，不同層高軌道上的吊機(jī)錯車時，上層吊機(jī)應(yīng)主動避讓。嚴(yán)禁用反向操作代替制動、用限位開關(guān)代替停車操作。 梁體吊裝安全措施（1）吊車作業(yè)前，必須進(jìn)行試吊，確認(rèn)安全后方可正式吊裝。保證足夠的睡眠時間，保持旺盛的精力投入架梁工作。（12）作業(yè)現(xiàn)場嚴(yán)格防護(hù)，減少施工干擾，與施工無關(guān)的人嚴(yán)禁進(jìn)入現(xiàn)場。（7）起吊物未放下時，司機(jī)不得離開駕駛室。（9）在吊裝過程中，嚴(yán)禁吊梁磕碰高壓線桿、橋墩以及其他建筑物，并與其保持一定的安全距離。 吊車操作安全措施（1）駕駛員、起吊司機(jī)必須持證上崗，應(yīng)熟練掌握起吊操作規(guī)程。起吊過程中，梁上嚴(yán)禁站人。每次掛鉤時，應(yīng)確認(rèn)其是否牢靠，避免脫鉤。(14)操作人員應(yīng)在規(guī)定的安全通道、專用站臺或扶梯上行走或上下。嚴(yán)禁同時操作三個控制手柄。（5）吊梁時穿鋼絲繩時必須用土工布包裹，防止損壞梁體及磨傷鋼絲繩。（9）橫縱梁運(yùn)輸時，捆綁安全可靠，運(yùn)行平穩(wěn)。（9）認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”方針,嚴(yán)格執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》,嚴(yán)格相關(guān)操作規(guī)章制度,確保安全生產(chǎn). 施工人員安全措施（1）凡參加吊裝作業(yè)的人員持證上崗，掛牌作業(yè)，對高空作業(yè)人員進(jìn)行體格檢查，不宜高空作業(yè)的堅(jiān)決不作安排。（4）進(jìn)行全面的針對性的安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)。（4）強(qiáng)化計(jì)量管理和實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)管理。（8）建立質(zhì)量例會制度，定期召開質(zhì)量分析會。（2）成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的項(xiàng)目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。⑼、梁板落吊時輕輕下落，不得擾動橡膠支座，使板梁就位準(zhǔn)確，就位不準(zhǔn)或支座與梁不密實(shí)時必須重新吊起，采取措施墊鋼板，使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得用撬棍移動梁板。電焊焊條 和連接鋼筋應(yīng)保持干燥狀態(tài)，低溫作業(yè)時尚應(yīng)采取預(yù)熱措施。 Ⅳ、表面無裂紋。 Ⅱ、梁縫應(yīng)符合規(guī)定尺寸。 ③、試吊：首先兩臺吊車落鉤，系好鋼絲繩后，吊車緩慢起鉤，待兩車受力分別在 40t 左右時， 第一臺吊車停止動作， 由另一臺吊車?yán)^續(xù)緩慢起鉤，待梁板端頭離開梁車時，停止動作，然后第一臺吊車緩慢起鉤。等準(zhǔn)備工作一切就緒后，吊車在指揮人員的指揮下緩緩起梁，箱梁的安裝一方面受梁的重量和形狀限制，另一方面也受場地條件限制，本標(biāo)段根據(jù)吊裝現(xiàn)場情況可分為左幅和右幅兩種吊裝形式。勻速行駛,不加速、換檔和制動。 梁板運(yùn)輸 運(yùn)梁之前，先檢查箱梁是否已固定牢固，待檢查確認(rèn)后再進(jìn)行運(yùn)梁。 運(yùn)梁車以2～3km/h的速度駛?cè)胫付ㄎ恢?，運(yùn)梁車保持靜止?fàn)顟B(tài)，等待接裝。支座安裝前將墩臺墊石清理干凈，按正確的形狀、尺寸、高度以及橋面坡度，并將支座準(zhǔn)確的設(shè)在線位上，使支座中心線與蓋梁上放樣線重合。每個橋墩設(shè)兩人，負(fù)責(zé)箱梁就位、中心線對中和安裝臨時支墩、箱梁支座；兩人負(fù)責(zé)兩臺200t汽車吊的操作；四人負(fù)責(zé)掛吊梁鋼絲繩和裝吊；一人負(fù)責(zé)安裝處的指揮工作和人員協(xié)調(diào)。同時，運(yùn)梁道路縱橫向不得有較大的變坡，以免箱梁在運(yùn)輸過程中因道路顛簸而受到損壞。(3)確保工期：鑒于本項(xiàng)工程的特殊性，我們一定從各種資源配置著手，按照總體工期要求，優(yōu)化施工網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。本段與既有道路多次交叉，主要有沈撫高速公路、沈撫輕軌、十大線、深大線、沈中線等，全段共有大橋7座、中小橋5座。 道路準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場地表道路條件，對架梁道路進(jìn)行修整，防止由于道路問題影響箱梁正常架設(shè)或者出現(xiàn)安全質(zhì)量事故。 人員準(zhǔn)備 （1）、箱梁吊裝處共安排九人。（3）對運(yùn)梁的場地進(jìn)行反復(fù)碾壓，確保場地在運(yùn)梁、架梁時穩(wěn)定。第五章 施工方案 箱梁采用汽車吊機(jī)架設(shè)，梁體在預(yù)制場由龍門吊裝車，運(yùn)梁平車沿107省道和運(yùn)梁便道運(yùn)至現(xiàn)場，兩臺200t汽車吊抬吊進(jìn)行卸車、吊裝。運(yùn)梁車以2～3km/h的速度駛出龍門吊，在指定位置停妥，完成裝車。 箱梁運(yùn)輸過程中，牽引車和掛車的車速應(yīng)慢而穩(wěn)。操作時緩慢操作夾緊工裝，嚴(yán)格按照說明文件的要求固定。不利場地處吊裝時，既要考慮吊機(jī)、運(yùn)梁車停放又要考慮交通影響，吊機(jī)不能到達(dá)最佳作業(yè)位置，因此箱梁安裝不能一次到位，吊機(jī)在吊裝過程中需要換位。當(dāng)梁板移送至蓋梁上方編號相應(yīng)位置，兩臺吊車停止動作，待梁板平穩(wěn)后，緩慢落鉤至距蓋梁上方 1015cm 處（保持梁板的平穩(wěn)），待校正好墊片后，兩臺吊車同時緩慢落鉤，橋梁就位。 ②、支座安裝應(yīng)做到平、密、緊。 連接焊接 ①、連接焊接采用合格的焊條，焊接質(zhì)量合格。⑶、檢查承臺、立柱、蓋梁等是否按設(shè)計(jì)要求施工完畢，是否達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。建立由項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目總工和技術(shù)人員、測量、試驗(yàn)人員、施工人員組成的施工質(zhì)量管理小組，并在項(xiàng)目部建立QC小組、強(qiáng)化過程控制，使工程質(zhì)量在PDCA循環(huán)中不斷提高，使每道工序始終處于受控狀態(tài)。（5）嚴(yán)格質(zhì)量管理制度，堅(jiān)持“把六關(guān)”，“五不準(zhǔn)”及“交底制”、“三檢制”制度，使工程始終處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。 技術(shù)保證措施（1）貫徹國際標(biāo)準(zhǔn)ISO9002質(zhì)量保證體系、編制切實(shí)可行的各專業(yè)質(zhì)量保證計(jì)劃，作為該項(xiàng)目施工過程中實(shí)施質(zhì)量保證和質(zhì)量控制的綱領(lǐng)性文件。第七章 安全保證措施 安全管理制度（1）建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。安全檢查有記錄對查出的隱患應(yīng)及時整改，做到定人、定時間、定措施。（4）鋪設(shè)爬行防滑軟梯，兩端接頭放工作平臺，以利操作。并確認(rèn)軌道地基無沉陷，軌道上無障礙物。吊車行駛時，吊物離周圍障礙物的距離必須大于50厘米。吊物未放至地面或索具未脫鉤前，操作人員不得離開操作室。嚴(yán)禁從一臺吊機(jī)跨越到另一臺吊機(jī)上。（3）用于吊裝的設(shè)備，工具應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，確保其質(zhì)量狀態(tài)完好。（9）嚴(yán)禁夜間進(jìn)行吊裝作業(yè)，光線不好時設(shè)置充足的照明。（4）嚴(yán)禁酒后駕駛。