【正文】 五）答：承運人安排狀態(tài)良清掃干凈的貨車。三、什么是國際鐵路貨物聯(lián)運？答：在經(jīng)由兩個或兩個以上國家的鐵路貨物運送中，使用一份統(tǒng)一的運送票據(jù)，并以連帶責任方式 辦理一批貨物的全程運送，在一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時，無需發(fā)貨人、收貨人參加，這種形式的運輸稱為國際鐵路貨物聯(lián)運。 單選：世界各國適用的鐵路軌距有30多種，大體上可分為寬軌、標準軌和窄軌三種類型，早期興建的鐵路多采用英制軌距，我國鐵路基本上采用標準軌距。銀行絕對不會接受的提單是：不清潔提單、副本提單、過期提單（超過所規(guī)定的21天）、代理提單（運輸代理行提單）、預借提單、倒簽提單。答：它是承運人確認承運貨物的證明 它是海關對出口貨物進行監(jiān)管的單證 它是承運人通知碼頭倉庫或裝運船舶接貨裝船的命令，托運人將裝貨單連同貨物送交承運人指定的倉庫或船舶。解約日是按合同規(guī)定，租方可以接受船舶的最晚裝貨日期。 租船運輸無固定航線、固定的裝卸港口和固定的船期，由雙方當時洽商租船運輸條件，以租船合同形式加以肯定。（注：銀行不予接受遲于裝運日期后21天提交的單據(jù)。性質：提單是承運人出具的接收貨物的收據(jù) 提單是海上貨物運輸合同的證明 提單是承運人據(jù)以交付貨物的單證 六、提單的種類包括哪些？（名詞解釋）答：按照貨物是否已經(jīng)裝船，可將提單分為已裝船提單和備運提單。 要求：①樹立為貨主服務的觀點，認真實現(xiàn)“安全、迅速、準確、節(jié)省、方便”的要求 ②樹立全局觀點，加強與有關部門的配合與協(xié)作。 國際貨物運輸路線長、中間環(huán)節(jié)多。第一部 分國際貨物運輸?shù)谝徽? 國際貨物運輸總述一、什么是運輸？運輸業(yè)作為獨立的物質生產(chǎn)部門，具有哪些特點？答：運輸就是人和物的載運和輸送，即以各種運載工具，沿著相應的地理媒介和輸送路線，將人和物等運輸對象從一個地方送到另一個地方的位移過程。特點：國際貨物運輸是一項政策性很強的工作。四、我國對外貿易運輸?shù)娜蝿蘸鸵蠓謩e是什么？（重點） 答：任務：①認真貫徹國家對外政策 ②按時、按質、按量完成進出口貨物的運輸服務 ③節(jié)省運雜費用，促進對外貿易服務。（重點）（一）班輪運費的計算標準：v 毛重——Wv 體積——M v 價格——.v 毛重或體積——W/Mv 重量或體積或價格中較高者v 按貨物的件數(shù)v 臨時議定（二）班輪運費的計算方法：v F = 基本運費率運費噸（1 + 附加費率）v F = 基本運費率運費噸 + 附加費絕對值v F = 基本運費率運費噸 + 基本運費率運費噸 附加費率+ 附加費絕對值△關于班輪運費中“運費噸”的使用說明v （1） 種類: 重量噸 體積噸v （2） 標準: W Mv （3） 單位: 公噸（M/T） 立方米（ M3 ）v （4） 換算: 1 KG = 103M/T 1CM1CM1CM = 106M3 v （5） 運用：v ① M/T v ② M3 v ③ M/T或 M3 v ④ KG v ⑤ KG或M3 v ⑥ CMCMCMv ⑦ M/T或CMCMCMv ⑧ KG或CMCMCM五、什么是提單？提單的性質是什么？答：提單就是由承擔海上貨物運輸任務的承運人或其代理人簽發(fā)的表明貨物已交付運輸，并承諾在目的地應提單合法持有人的請求交付貨物的單證。八、什么是過期提單？（非重點案例分析）答：過期提單包括兩種情形：一種過期提單是指由于航線較短或銀行單據(jù)流轉速度太慢，以至于提單晚于貨物到達目的港，收貨人提貨受阻；另一種過期提單則是由于出口商在取得提單后未能及時到銀行議付形成的。特點：以運輸貨值較低的大宗貨物為主。 單選：受載日是按合同規(guī)定，租方可以接受船舶的最早裝貨日期。 十八、簡述裝貨單的作用。銀行一般不會接受的提單是：備運提單、記名提單、不記名提單、租船提單、略式提單、艙面提單（甲板貨提單）、轉船提單（除非注明“轉船”字樣）。 單選：1876年第一條鐵路—上海吳淞鐵路在中國建成。 鐵路運輸在進出口貨物的集散和省與省之間外貿物資的調撥方面，同樣起著重要的作用。 應提供履行海關手續(xù)及其他行政機關手續(xù)的各種規(guī)定的單證。（重點）公式1：逾期百分率＝（實際運送天數(shù)－按規(guī)定計算運到期限天數(shù)）247。 第四章 國際航空貨物運輸一、簡述航空貨物運輸?shù)奶攸c。 單選：參加國際航空運輸協(xié)會的航空公司的所屬國一般都是聯(lián)合國成員。 是承運人簽發(fā)的已接收貨物的證明。（重點）第五章 公路運輸、內河運輸、管道運輸和郵政運輸一、公路貨物運輸?shù)慕?jīng)營方式是什么？答：公共運輸業(yè) 契約運輸業(yè) 自用運輸業(yè) 汽車貨運代理二、按照《國際公路貨物運輸合同公約》的規(guī)定，承運人不予負責的事項主要有哪些？答：索賠人的錯誤行為或疏忽。 運輸?shù)呢浳餆o需包裝。 具有“門到門”運輸?shù)男再|。 重量分布要均衡。 集裝箱貨物交接。 加快運輸速度，降低運輸成本。 必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負總的責任。 名詞解釋：拼箱：指托運人的貨物數(shù)量少，不夠裝一個整箱，承運人根據(jù)貨物的性質和目的地進行分類整理，集中到一定數(shù)量，拼裝入箱。 ③是卸貨港集裝箱貨運站安排拆箱、理貨的單據(jù)之一。）第七章 運輸代理人和第三方物流一、代理人和委托人的責任與義務分別是什么？答：代理人的責任和義務：按照代理協(xié)議（或合同）的規(guī)定和委托人的指示負責辦理委托事項。答：租船代理、船務代理、貨運代理和咨詢代理。 能夠就運費、包裝等提供咨詢，并對國外市場的價格、銷售提供信息。 有穩(wěn)定的進出口貨源市場。七、什么是合理運輸？決定合理運輸?shù)囊赜心男?？答：合理運輸就是按照貨物的特點和合理流向以及交通運輸條件，走最少的里程，經(jīng)最少的環(huán)節(jié)，用最少的運力，花最少的費用，以最快的時間，把貨物運到目的地。 ③轉運代理。答：靜態(tài)風險：在一個相對穩(wěn)定的、均衡的社會環(huán)境里，自然界自身的運動和發(fā)展，人或組織的行為上的錯誤給人的生命、財產(chǎn)及社會財富造成的損失的不確定性為靜態(tài)風險。 損失預防與減少損失。 保險基金是社會后備基金的一種形式。六、簡述可保風險的構成條件。 多選：風險分為純風險和投機性風險。特點：從保險標的來看，責任保險的標的是被保險人對第三人依法應承擔的損害賠償責任。（其他：多選：按照保險實施的方式不同，保險被分為強制保險和自愿保險；按照保險經(jīng)營的目的不同，保險被分為商業(yè)保險、政策保險和社會保險；按照經(jīng)營保險的主體不同，分為私營保險與政府保險。 名詞解釋：信用保險以在商品賒銷和貨幣借貸中的債務人的信用作為保險標的，由保險人承擔被保險人由此遭受的經(jīng)濟損失的賠償責任的一種風險。 1多選：再保險安排方式主要有三種：臨時分保、合同分保和預約分保。二、什么是可保利益原則？它在保險實際業(yè)務中具有什么作用？答：可保利益原則是指，投保人在投保時必須對保險標的具有可保利益，才能同保險人簽訂有效的合同；被保險人在驚醒索賠時，必須對遭受損失的保險標的具有可保利益，保險人才對被保險人進行損失賠償。貨物在起運港有效地越過船舷以后，風險轉移給買方，對貨物的可保利益也轉移給買方。補償原則就是指，當保險標的發(fā)生了保險責任范圍內的損失時，保險人按照保險標的的實際損失對被保險人進行損失補償，通過保險補償使被保險人恢復到損失發(fā)生之前的經(jīng)濟狀況。 單選：誠信原則起源于羅馬法。 1名詞解釋：重復保險是指相同的可保利益方就相同的保險標的向兩家或兩家以上的保險公司投保了相同的風險，兩張或兩張以上的保險單具有相同的有效期，并且各家保險公司保單上的保險金額總和超過了該保險標的的價值，如果保險標的共同的有效期間內發(fā)生了損失，就構成了重復保險。）第五章 海上保險的發(fā)展歷史單選：共同海損的分攤原則是海上保險的萌芽。 第六章 海洋運輸貨物保險保障的范圍一、實際全損的具體損失情況有哪些？答：被保險貨物的實體已經(jīng)完全滅失 被保險貨物遭到了嚴重損失，已喪失了原有的用途和價值 被保險人對保險貨物的所有權已無可挽回地被完全剝奪 載貨船舶失蹤達到一定時期（我國《海商法》規(guī)定為2個月仍無音訊）。（計算題/重點）四、什么是施救費用和救助費用？答：施救費用，亦稱訴訟及勞務費用，是指保險標的在遭遇保險責任范圍內的災害事故時，被保險人或其代理人、雇用人及受讓人根據(jù)保險合同中施救條款的規(guī)定，為了避免或減少保險標的的損失，采取各種搶救與防護措施而支出的合理費用。 簡答：委付必須符合的條件：①委付通知應及時送達保險人 ②保險人有權拒絕或接受委付 ③保險人拒絕或接受委付時，被保險人的權利并不因此受到影響 ④委付通知被接受后，不能再撤回。在發(fā)生互有過失碰撞的情況下，如上述A、B兩艘船發(fā)生的碰撞，載貨船承運人對本船載運的貨物因發(fā)生碰撞而造成的貨物損失不承擔賠償責任，因為這項損失是承運人免責項下的損失。）第八章 海洋貨物運輸保險實務一、對投保人而言，選擇保險公司時注意考慮哪些因素？答：保險公司的經(jīng)濟實力和經(jīng)營的穩(wěn)定性 保險商品的價格是否合理 保險公司的理賠情況 保險公司提供的服務。七、部分損失賠償金額的計算