【正文】 ？答：強(qiáng)制保險(xiǎn)，也稱(chēng)法定保險(xiǎn)，它是根據(jù)一國(guó)的法律、法規(guī)或行政命令的有關(guān)規(guī)定，強(qiáng)制被保險(xiǎn)人必須參加的保險(xiǎn)。二、世界保險(xiǎn)業(yè)常用的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)是怎樣進(jìn)行分類(lèi)的？（多選、簡(jiǎn)答）答：海上保險(xiǎn) 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 火災(zāi)保險(xiǎn) 運(yùn)輸工具保險(xiǎn) 工程保險(xiǎn)三、什么是責(zé)任保險(xiǎn)？它具有什么特點(diǎn)？答：責(zé)任保險(xiǎn)是以被保險(xiǎn)人的民事?lián)p害賠償責(zé)任作為保險(xiǎn)對(duì)象，以第三者（受害者）向被保險(xiǎn)人（肇事者）提出損害賠償請(qǐng)求為保險(xiǎn)事故的保險(xiǎn)。四、簡(jiǎn)析保險(xiǎn)與擔(dān)保的主要區(qū)別。 申請(qǐng)人不同：擔(dān)保合同通常由義務(wù)人申請(qǐng)，保險(xiǎn)合同由權(quán)利人申請(qǐng)。 多選：根據(jù)保險(xiǎn)標(biāo)的不同，商業(yè)保險(xiǎn)可分為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)、保證保險(xiǎn)和人身保險(xiǎn)等；根據(jù)保險(xiǎn)合同涉及的當(dāng)事人不同，商業(yè)保險(xiǎn)分為原保險(xiǎn)和再保險(xiǎn)；根據(jù)保險(xiǎn)標(biāo)的的性質(zhì)不同，商業(yè)保險(xiǎn)可分為個(gè)人保險(xiǎn)和商務(wù)保險(xiǎn)。 多選：責(zé)任保險(xiǎn)的種類(lèi)：①公眾責(zé)任保險(xiǎn) ②產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn) ③雇主責(zé)任保險(xiǎn) ④職業(yè)責(zé)任保險(xiǎn)。 1單選：商品賒銷(xiāo)方的信用為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)是商業(yè)信用保險(xiǎn)中最主要的險(xiǎn)種。 1名詞解釋?zhuān)ㄖ攸c(diǎn)）：再保險(xiǎn)又稱(chēng)分保，它是保險(xiǎn)人在原保險(xiǎn)合同的基礎(chǔ)上，通過(guò)簽訂分保合同將自己承保的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的一部分或全部向其他保險(xiǎn)人再進(jìn)行投保的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。 合同的性質(zhì)不同，原保險(xiǎn)合同具有補(bǔ)償性；而再保險(xiǎn)合同具有分?jǐn)傂浴?可保利益必須是確定的利益。 可以限制保險(xiǎn)補(bǔ)償?shù)某潭?。因此，?duì)貨物在裝運(yùn)港碼頭越過(guò)船舷之前發(fā)生的損失，只有賣(mài)方享有向保險(xiǎn)公司索賠的權(quán)利。 CIF（成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)）：在CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，買(mǎi)賣(mài)雙方關(guān)于貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間的規(guī)定及可保利益的轉(zhuǎn)移時(shí)間與FOB、CFR相同，也是從貨物在起運(yùn)港有效地越過(guò)船舷時(shí)轉(zhuǎn)移的。誠(chéng)信是一切合同有效的內(nèi)在要求，即合同雙方在簽訂合同時(shí)以及在合同的履行過(guò)程中，任何一方當(dāng)事人對(duì)合同的另一方當(dāng)事人不得有隱瞞、欺騙行為，而必須善意地、全面地履行自己的合同義務(wù)。六、重復(fù)保險(xiǎn)分?jǐn)偨痤~的計(jì)算。 單選：按照海上貨運(yùn)保險(xiǎn)條款的規(guī)定，保險(xiǎn)人承擔(dān)的責(zé)任期限采用的是倉(cāng)至倉(cāng)原則。 多選：保證保險(xiǎn)可以分為明示保證和默示保證兩種。 單選：在保險(xiǎn)賠償原則的基礎(chǔ)上產(chǎn)生了代位追償原則。二、一份有效的保險(xiǎn)合同必須滿(mǎn)足哪些條件？（重點(diǎn)）答： 訂立合同的目的合法 訂立合同的投保人具有完全行為能力 必須經(jīng)過(guò)要約與承諾兩個(gè)環(huán)節(jié) 合同要有對(duì)價(jià)。 單選：保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)責(zé)任即自然終止，這種自然終止是保險(xiǎn)合同終止的最普遍、最基本的原因。 單選：1435年，在海上保險(xiǎn)發(fā)達(dá)的意大利，頒布了巴塞羅那法典，這一法典被稱(chēng)為世界上最古老的具有現(xiàn)代意義的法典。 單選：世界上最早的具有現(xiàn)代意義的保險(xiǎn)單是1384年誕生于意大利的比薩保單。 共同海損的措施必須是為了解除船、貨的共同危險(xiǎn)，人為地、有意識(shí)地采取的合理措施。三、共同海損的分?jǐn)偂?外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)可分為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)兩類(lèi)。 委付是海上保險(xiǎn)中一種特殊的索賠方式。 多選：保險(xiǎn)人承擔(dān)的海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的費(fèi)用損失主要有施救費(fèi)用、救助費(fèi)用、特別費(fèi)用和續(xù)運(yùn)費(fèi)用等。這是《海牙規(guī)則》的一項(xiàng)主要免責(zé)條款。這樣一來(lái)，貨主便可獲得100%的因船舶碰撞造成的貨損賠償。 我國(guó)的保險(xiǎn)條款中附加險(xiǎn)又分為：①一般附加險(xiǎn) ②特別附加險(xiǎn) ③特殊附加險(xiǎn)。（重點(diǎn)）公式1：保險(xiǎn)金額＝CIF價(jià)格（1＋加成率）從CFR價(jià)格換算為CIF價(jià)格時(shí)：CIF＝CFR247?；驹瓌t：以保險(xiǎn)合同為依據(jù)的原則 遵守我國(guó)法律和國(guó)際慣例、國(guó)際公約的原則 合理原則 及時(shí)原則。貨物完好價(jià)值保險(xiǎn)金額八、什么是保險(xiǎn)憑證？ 答：保險(xiǎn)憑證，俗稱(chēng)“小保單“，是一種簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)單，它同正式保險(xiǎn)單具有同樣的效力。 單選：總括保單又稱(chēng)閉口保險(xiǎn)單。（其他：多選：對(duì)于貨運(yùn)保險(xiǎn)的承保，保險(xiǎn)公司主要考慮的風(fēng)險(xiǎn)因素有：①貨物的性質(zhì)和特點(diǎn) ②貨物的包裝 ③運(yùn)輸船舶 ④運(yùn)輸路線及?？康母劭?⑤運(yùn)輸季節(jié)因素 ⑥投保險(xiǎn)別 ⑦無(wú)形風(fēng)險(xiǎn)因素。（重點(diǎn)）數(shù)量損失計(jì)算：賠款金額＝損失數(shù)量（重量）247。五、被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司索賠時(shí)，必須提供哪些單據(jù)？答|保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證 運(yùn)輸契約 發(fā)票 裝箱單、重量單 向責(zé)任方要求賠償?shù)奈募?貨損、貨差證明 索賠清單 海事報(bào)告 檢驗(yàn)報(bào)告。二、進(jìn)口貨物投保的方式有哪幾種？答：訂立預(yù)約保險(xiǎn)合同 逐筆辦理投保。（其他：基本險(xiǎn)是指可以獨(dú)立投保的險(xiǎn)種。因此，對(duì)于A船的貨主而言，他只能從B船承運(yùn)人，即非載貨船舶的承運(yùn)人處獲得30%（B船承運(yùn)人的過(guò)失責(zé)任）的貨物損失賠償；對(duì)于B船的貨主而言，他也只能從A船承運(yùn)人處獲得70%的貨物損失賠償。）第七章 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款一、1982年協(xié)會(huì)貨物條款的特點(diǎn)是什么？答：ICC（1982）具有自身的完整性和獨(dú)立性 新的協(xié)會(huì)貨物條款采用了簡(jiǎn)明易懂的語(yǔ)言，標(biāo)題統(tǒng)一的形式 新條款的名稱(chēng)改用英文字母表示 ICC（B）與ICC（C）之間的差距比ICC（）與ICC（）之間的差距擴(kuò)大了 新協(xié)會(huì)貨物條款對(duì)保險(xiǎn)人承擔(dān)的損失責(zé)任，不再劃分全部損失與部分損失 新協(xié)會(huì)貨物條款引入了很多與現(xiàn)代國(guó)際物流的變化和發(fā)展相適應(yīng)的保險(xiǎn)處理機(jī)制。 多選：共同海損損失包括共同海損犧牲、共同海損費(fèi)用及共同海損分?jǐn)側(cè)N。 多選：海上損失包括：全部損失（包括實(shí)際全損和推定全損）和部分損失（包括共同海損和單獨(dú)海損）。救助費(fèi)用是指船舶和貨物在海上航行中遭遇保險(xiǎn)承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者自愿采取救助措施，并成功地使遇難船舶和貨物脫離險(xiǎn)情，由被救的船方和貨方支付給救助方的報(bào)酬。 共同海損的損失必須是共同海損措施的直接的、合理的后果。二、什么是共同海損？構(gòu)成共同海損的條件包括哪些？（簡(jiǎn)答題/案例分析/重點(diǎn)）答：共同海損是指載貨運(yùn)輸?shù)拇霸诤Ｉ线\(yùn)輸途中遭遇自然災(zāi)害、意外事故或其他特殊情況，使航行中的船東、貨主及承運(yùn)人的共同安全受到威脅，為了解除共同危險(xiǎn)，維護(hù)各方的共同利益并使航程繼續(xù)完成，由船方有意識(shí)地采取的合理的搶救措施所直接造成的某些特殊的貨物犧牲或支出的額外費(fèi)用稱(chēng)為共同海損。 單選：英國(guó)《1906年海上保險(xiǎn)法》是迄今為止世界上最全面、最權(quán)威的保險(xiǎn)法，它對(duì)世界各國(guó)的保險(xiǎn)立法產(chǎn)生了深刻的影響。 單選：船貨抵押借貸是海上保險(xiǎn)的雛形。 單選：保險(xiǎn)合同的成立必須經(jīng)過(guò)要約與承諾兩個(gè)法律程序。1運(yùn)輸保險(xiǎn)應(yīng)用的保險(xiǎn)原則：①可保利益原則 ②最大誠(chéng)信原則 ③近因原則 ④補(bǔ)償原則 ⑤代位追償原則 ⑥重復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)傇瓌t。 名詞解釋?zhuān)航蛟瓌t：按照各國(guó)保險(xiǎn)法及保險(xiǎn)合同的規(guī)定，保險(xiǎn)人只承擔(dān)保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)為近因造成的保險(xiǎn)標(biāo)的的損失。 最大誠(chéng)信原則在保險(xiǎn)中的普遍應(yīng)用，是源于海上保險(xiǎn)的習(xí)慣做法。各家保險(xiǎn)公司承擔(dān)的保單項(xiàng)下最高賠償責(zé)任之和損失金額單獨(dú)責(zé)任分?jǐn)偡ǎ罕ｋU(xiǎn)人的賠償金額＝保險(xiǎn)人承擔(dān)的保單項(xiàng)下的賠償限額247。五、什么是代位追償？（名詞/案例分析）答：代位追償是指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生了保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的第三者責(zé)任方造成的損失時(shí)，在向被保險(xiǎn)人履行了損失賠償?shù)呢?zé)任后，保險(xiǎn)人有權(quán)去的被保險(xiǎn)人在該項(xiàng)損失中，依法享有的向第三者責(zé)任方要求索賠的權(quán)利。因此，貨物自發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)運(yùn)出至越過(guò)船舷以前，這一段時(shí)間發(fā)生的損失，除了賣(mài)方可向保險(xiǎn)公司提出索賠之外，買(mǎi)方也可憑背書(shū)轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)人索賠，亦即在CIF條件下，買(mǎi)方可按倉(cāng)至倉(cāng)的原則對(duì)全程運(yùn)輸中的損失享有向保險(xiǎn)人索賠的權(quán)利。按照習(xí)慣做法，在FOB和CFR條件下，是由買(mǎi)方負(fù)責(zé)投保海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的，在此應(yīng)該注意的是，買(mǎi)方投保的海上貨運(yùn)保險(xiǎn)是自貨物在起運(yùn)港越過(guò)船舷之后才生效的，保險(xiǎn)公司對(duì)買(mǎi)方所負(fù)的賠償責(zé)任，僅限于貨物在起運(yùn)港有效地越過(guò)船舷以后，由承保風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。（案例分析/重點(diǎn)/P287289）注意：FOB（裝運(yùn)港船上交貨）和CFR（成本加運(yùn)費(fèi)）：在這兩種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，按照INCOTERMS2000的解釋?zhuān)u(mài)方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)，即貨物自發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)運(yùn)出至裝運(yùn)港碼頭越過(guò)船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)，由賣(mài)方承擔(dān)并且對(duì)貨物具有可保利益。作用：可以防止變保險(xiǎn)合同為賭博性合同。條件：可保利益必須是合法的利益。 1再保險(xiǎn)合同與原保險(xiǎn)合同之間的關(guān)系：關(guān)系：再保險(xiǎn)合同以原保險(xiǎn)合同為基礎(chǔ)，同時(shí)又脫離原保險(xiǎn)合同而獨(dú)立存在。 1多選：履約保證保險(xiǎn)是一種擔(dān)保業(yè)務(wù)，它涉及三方當(dāng)事人，即債權(quán)人、承包人及保險(xiǎn)人。 多選：根據(jù)信用的種類(lèi) ，信用保險(xiǎn)分為商業(yè)信用保險(xiǎn)、銀行信用保險(xiǎn)和國(guó)家信用保險(xiǎn)。 多選：目前，世界各國(guó)保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)的海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)主要有：海洋船舶保險(xiǎn)；海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)；海上石油開(kāi)發(fā)保險(xiǎn)；保障和賠償保險(xiǎn)。 多選：強(qiáng)制保險(xiǎn)的特點(diǎn)：①?gòu)?qiáng)制性 ②對(duì)未按規(guī)定交納保險(xiǎn)費(fèi)者采取滯納罰金 ③保障標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一性。 追索權(quán)不同：擔(dān)保合同有權(quán)追索，保險(xiǎn)合同不能追索。 從保險(xiǎn)事故來(lái)看，責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)事故，一方面需要被保險(xiǎn)人對(duì)于第三人依法應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任；另一方面又需要受害者向被保險(xiǎn)人提出賠償損失的請(qǐng)求，兩者缺一不可。 維護(hù)公共利益或無(wú)辜受害人的利益。 多選：按照風(fēng)險(xiǎn)損害的對(duì)象來(lái)劃分，風(fēng)險(xiǎn)可分為人身風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)和信用風(fēng)險(xiǎn)。 可保風(fēng)險(xiǎn)造成的損失必須是嚴(yán)重的。（重點(diǎn)）答：可保風(fēng)險(xiǎn)必須是純風(fēng)險(xiǎn)，而不是投機(jī)性風(fēng)險(xiǎn)。 保險(xiǎn)保障財(cái)政收入的正常與穩(wěn)定。五、簡(jiǎn)述保險(xiǎn)的作用。 四、什么是保險(xiǎn)基金？它具有什么特點(diǎn)？答：保險(xiǎn)基金是保險(xiǎn)公司以收取保險(xiǎn)費(fèi)的方式建立起來(lái)的損失補(bǔ)償基金，專(zhuān)門(mén)用于被保險(xiǎn)人遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)損失的補(bǔ)償。 分散風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)的。 采取損失控制措施，安排損失補(bǔ)償資金。 動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)：是由于社會(huì)發(fā)展、政治制度變化、科學(xué)技術(shù)發(fā)展、國(guó)家政策的改變以及法律的變化等引起的變動(dòng)和帶來(lái)的不確定的影響，如人口增長(zhǎng)、利率的變化、匯率