徐州市交通狀況調(diào)查報(bào)告(更新版)
【正文】 該從娃娃抓起。那么如何在不改變公交車數(shù)量、質(zhì)量的情況下緩解這種公交車的舒適度呢，我們知道，公交車內(nèi)之所以讓人感到不舒適是因?yàn)檐噧?nèi)所載的乘客太多了，那么只要減少每部公交車的載客數(shù)量就可以保證公交車的乘車舒適度的，那么我們只需要適時(shí)延長相關(guān)路線段的其他車輛的運(yùn)營時(shí)間就可以了。一、被調(diào)查者的基本情況：本次調(diào)查結(jié)果顯示，%，%、%，其他基本情況如下圖所示：由以上可知，被調(diào)查者的男女比例基本平衡；被調(diào)查者在徐州市的生活時(shí)間大都在一年以上，%，客觀地講他們對(duì)徐州市的交通狀況應(yīng)該是比較了解的、是具有發(fā)言權(quán)的、是有可信度的；%，本科以上者更是達(dá)到了196人、%，不存在說有看不懂問卷內(nèi)容者，增加了問卷所填寫信息的可信度；最后，被調(diào)查者大多是2140歲的人群，這個(gè)年齡群體的人大多出行頻繁，對(duì)市內(nèi)的交通現(xiàn)狀更為感同身受，由這一些人來填寫的問卷內(nèi)容真實(shí)度可見一斑。58′之間，東西長約210公里，南北寬約140公里，總面積11258平方公里，占江蘇省總面積的11%，作為華東地區(qū)的門戶城市，現(xiàn)為蘇北重要的政治、經(jīng)濟(jì)、教育、科技、文化、交通、旅游、工業(yè)、金融和對(duì)外貿(mào)易中心，是江蘇文藝第一城，江蘇科教第二城，江蘇旅游第三城。我們都知道一個(gè)城市的公共交通是與我們生活息息相關(guān)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，特別是像徐州這樣的門戶城市，只有完善暢通的交通才能使其經(jīng)濟(jì)得以更有效的發(fā)展。調(diào)查結(jié)束后，實(shí)際回收問卷共600份，將所有收集到的資料進(jìn)行系統(tǒng)地整理與統(tǒng)計(jì)后，得出廢卷共33份，有效問卷共567份，%。公路四通八達(dá)，北通京津，南達(dá)滬寧，西接蘭新，東抵海濱，為全國性綜合交通樞紐和東西、南北經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的重要“十字路口”。三、如何改善徐州市的交通現(xiàn)狀：由數(shù)據(jù)圖知，私家車、公交車、電動(dòng)車、步行都是人們的首選，但多數(shù)人出行都是選擇公交車（%），因此想要緩解徐州市的交通壓力必然要從提高公交車在交通系統(tǒng)中所占的比例入手。還有就是政府應(yīng)該方便學(xué)生的出行，徐州市作為教育大市，市內(nèi)高校眾多，增加高校附近公交車的班次和數(shù)量也很有必要的，特別是三環(huán)地區(qū)的高校。從源頭上解決這些問題，如果在那些人流量大、交通擁堵嚴(yán)重的地段建設(shè)立體交通，多修立交橋、高架橋；改造道路的狹窄路段，完善基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；縮短隔離防護(hù)欄的長度，增加斑馬線的密度；那么杜絕這類事件的發(fā)生就指日可待了。
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